保時捷911964越野

① 獨樹一幟 保時捷964 Baja越野風格改裝

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② 保時捷991 992 993 995....997這都是些什麼車型，代表什麼意義，求解！

是現款代碼，為997的所有911車型結束其歷史使命的一年，從2011年開始,保時捷911系列將進入991時代。代碼為991的全新保時捷911新車將擁有更漂亮的外觀和更高檔的內飾。本文將為您詳解換代保時捷911。991世代的保時捷911從2011年推出，是保時捷最成功的911系列，生產了233,540輛。

Boxster

保時捷Boxster是保時捷公司的一款雙門雙座敞篷跑車，引擎采中置後驅設計，最早以概念車形式亮相於北美車展展出。第一代量產車（代號986）發布於1996年，第二代產品發布於2004年。

③ 保時捷911車系的前世今生

2000年前的
1900年 巴黎車展上展出的羅納爾/保時捷電動車。此車的軸頭馬達均由費迪南德·保時捷設計。
1928年 身兼戴姆勒克萊斯勒技術指導、董事會成員等職的費迪南德·保時捷發明了傳奇的梅塞德斯ss和ssk機械增壓跑車。
1931年，費迪南德·保時捷在斯圖加特建立了保時捷設計製造室，這就是現今porsche AG的前身。
1933年，計劃生產32型轎車，這就是大眾的鼻祖。
1936年春，第一輛大眾原型車進行了首次全面道路測試，試車路線的起點正是保時捷俱樂部在斯圖加特的所在地。
1938年，在費迪南德·保時捷的指導下，建造了第一家生產大眾汽車的工廠，此間60型轎車日漸成熟，並確立了最終造型。但是，第二次世界大戰使投產計劃化為泡影。即便如此，60型還是為kubelwagen提供了基礎。直到戰爭結束，1946年大眾才將其投入生產。
1947年，費迪南德·保時捷在奧地利製造了一輛大獎賽賽車，而早在1944年設計製造室就已遷離斯圖加特。
1948年 在費利·保時捷的領導下，一款以大眾部件為基礎的356跑車誕生了。這是第一款以保時捷來命名的底盤由輕金屬製成的跑車。
1950年 保時捷公司遷回斯圖加特附近的zuffenhausen，開始了保時捷歷史的新篇章。接著用租來的reutter車身製造廠房建立了起的生產車間，由此保時捷成為一家獨立的汽車生產廠
1951年，356贏得了同級別勒芒24小時賽事，從此開始了它的世界賽車生涯，從一開始賽車就成為保時捷品牌的一項重要活動。
1953年，porsche 550 spyder, 裝備有1.5升發動機, 4個凸輪軸, 110匹馬力.
1956年，第10,000輛保時捷356, 紀念公司成立25周年, 第10,000輛保時捷356離開生產線.
1958年，在356問世十年後，已有超過25,000輛車駛下生產線。直到1965年停產，生產數量已達到77,361輛。
1961年，保時捷開始研發6缸發動機的車.車身設計由費利?保時捷的兒子, 亞力山大?保時捷來進行。
1963年，在1963年法蘭克福國際汽車展上，保時捷推出了356的接班人 911（廠內代號901）。在尾部安裝平置風冷發動機的基本構想在911車型上得以保留，直至今日它的魅力仍絲毫未減。
1964年，porsche 911開始生產。
1969年，保時捷第二次贏得公務車世界冠軍賽。緊接著第二年，911又贏得了孟迪卡洛拉力賽。
1970年，porsche 917(4.5-litre 12-cylinder boxer engine)首次在日內瓦亮相, 並獲得多項世界賽事冠軍。
1971年，開始建立weissach研究發展中心。
1972年，在主席費利·保時捷領導下, 公司走向公眾。
1974年，911 turbo（930款）的誕生掀開了保時捷歷史的新紀元，它是一款廢氣增壓型汽車。保時捷是第一家將電鍍車身運用在系列車型上的廠家。
1975年，保時捷推出了924, 第一款發動機前置, 變速箱和驅動後置的運動車.
1977年，保時捷推出928，它配有軸間驅動、v8發動機以及鋁制底盤。1978年，它成為第一輛贏得「年度最佳車型」的跑車。
1983年，法蘭克福國際車展上「b組」技術研究成果的展示引發了四輪驅動959車型的開發，此後該車型進行了限量生產。
1986年，它成為第一輛奪冠巴黎-達喀爾越野賽的跑車。
1989年，在費利·保時捷80歲生日的慶典上，經典的911 carrera 2（964款）問世，它配有新型手動/自動一體化變速箱。
1993年，底特律車展上，保時捷推出了一個全新的研究成果：一輛安裝了中置水平發動機的敞篷車boxster。
1996年，boxster被推向市場，boxster使保時捷品牌的市場大大年輕化。與此同時，老一代風冷技術淡出市場，新時代的標志：液冷技術全面啟動，並產生了996車型。
1997年，新款911 carrera coupe變得更快、更安全、排放更干凈且更加強勁有力。除此以外，它比它的前身車型更加輕巧。另外，它還運用了水冷引擎、六氣缸及四閥門技術。
1998年，911的演變在新型敞篷車上得以延續。並且推出了劃時代的速度機器：GT1；同年提出卡宴（cayenne）的生產方案。
2000年 高性能保時捷Carrera GT 跑車在巴黎盧浮宮首度面世，成為跨世紀的產品。
2009年，新款轎跑Panamera全球首發。
[編輯本段]保時捷車廠簡史
1948年 推出第一款跑車356。
1951年 費迪南德·保時捷以76歲高齡逝世。首次以356贏得勒芒24小時大賽冠軍。
1952年 環形同步箱面世
1953年 推出550，並在各項賽事中拔得頭籌
1963年 於法蘭克福車展上展出911
1965年 356在生產7.5萬輛後停產
1966年 第十萬輛保時捷跑車出廠
1967年 推出911S(2.0)
1968年 推出911T(2.0)
1969年 推出914、908/02及917
1971年 開始研製渦輪增壓器
1972年 保時捷改制為股票上市公司，費利·保時捷擔任監事會主席,成立保時捷研發中心
1973年 推出搭配雙渦輪增壓器的917/30，可輸出驚人的1100匹馬力
1975年 推出924，保時捷第一部採用水冷式前置發動機跑車
1977年 第25萬輛保時捷跑車出廠，推出搭載水冷式前置V8發動機的928
1981年 推出944及911四輪驅動車型
1987年 推出959
1988年 推出911 Carrera 4，搭配電子式四輪驅動系統
1990年 Tiptronic變速系統首搭配在911 Carrera2車型上
1991年 推出搭載前置發動機的968
1993年 發表Boxster概念車
1995年 推出911 Taraga及可產生400匹馬力的911 Turbo
1996年 於日內瓦車展發表生產型Boxster
1997年 推出全新改款的911 Carrera，首度配置水冷式發動機
1998年 推出新911敞篷車/911GT1賽車
2000年 高性能保時捷Carrera GT 跑車在巴黎盧浮宮首度面世
·費利·保時捷於3月27日過世
·該企業品牌在世界品牌實驗室（World Brand Lab）編制的2006年度《世界品牌500強》排行榜中名列第一百三十七。
2000年後
保時捷 911 保時捷911(997)
新911 Carrera 3.6 PDK 後置後驅
新911 Carrera 3.6 6MT 後置後驅
新911 Carrera 4 3.6 PDK 後置全驅
新911 Carrera 4 3.6 6MT 後置全驅
新911 Carrera 4 Cabriolet 3.6 PDK 軟頂敞蓬 後置全驅
新911 Carrera 4 Cabriolet 3.6 6MT 軟頂敞蓬 後置全驅
新911 Carrera 4S 3.8 PDK 後置全驅
新911 Carrera 4S 3.8 6MT 後置全驅
新911 Carrera 4S Cabriolet 3.8 PDK 軟頂敞蓬 後置全驅
新911 Carrera Cabriolet 3.6 PDK 軟頂敞蓬 後置後驅
新911 Carrera Cabriolet 3.6 6MT 軟頂敞蓬 後置後驅
新911 Carrera S 3.8 PDK 後置後驅
新911 Carrera S 3.8 6MT 後置後驅
新911 Carrera S Cabriolet 3.8 PDK 軟頂敞蓬 後置後驅
新911 Carrera S Cabriolet 3.8 6MT 後置後驅
新911 GT3 （此車型暫不在中國發售）
新911 GT3 RS 3.6 6MT 後置後驅
新911 GT2 3.6+可變幾何渦輪 (VTG) 6MT 後置後驅
新911 Targa 4 3.6 PDK 後置全驅
新911 Targa 4 3.6 6MT 後置全驅
新911 Targa 4S 3.8 PDK 後置全驅
新911 Targa 4S 3.8 6MT 後置全驅
新911 Turbo 3.6+可變幾何渦輪 (VTG) Tiptronic S 後置全驅
新911 Turbo 3.6+可變幾何渦輪 (VTG) 6MT 後置全驅 保時捷 Boxster
9ff(此車不屬於原廠保時捷)
[1] 保時捷 Boxster
Boxster RS 60 Spyder限量版 中置後驅
新Boxster 2.7 PDK 軟頂敞蓬 中置後驅
新Boxster 2.7 MT 軟頂敞蓬 中置後驅
新Boxster S 3.4 PDK 軟頂敞蓬 中置後驅
新Boxster S 3.4 6MT 軟頂敞蓬 中置後驅
保時捷 CAYMAN
保時捷 cayman
Cayman 2.7 PDK 中置後驅
Cayman 2.7 MT 中置後驅
Cayman S 3.4 PDK 中置後驅
Cayman S 3.4 6MT 中置後驅
保時捷 新卡宴Cayenne
保時捷 Cayenne新卡宴Cayenne 3.6 Tiptronic S 前置全驅
新卡宴Cayenne S 4.8 Tiptronic S 前置全驅
新卡宴Cayenne GTS 4.8 Tiptronic S 前置全驅
新卡宴Cayenne Turbo 4.8 Tiptronic S 前置全驅
新卡宴Cayenne Turbo S 4.8 Tiptronic S 前置全驅
保時捷 PANAMERA
PANAMERA S 4.8 PDK 前置後驅
保時捷 PanameraPANAMERA 4S 4.8 PDK 前置全驅
PANAMERA Turbo 4.8 PDK 前置全驅
外加卡雷拉GT
其實你說各代歷史沿革車型旁系是沒可能全部介紹的，因為波子的旁系有很多都是改裝車型，沒有正式的統計，至少中文的沒有（真正的波子迷和車主都是看德文或英文版的），說以給不了你
希望能幫你