改裝213越野車圖片

Ⅰ 好多越野車攀爬是干什麼

攀爬是車輛攀爬能力的指標，通常硬派越野車會提到這個概念。攀爬比=變速箱一檔檔位齒輪比與分動箱最大齒比（低速四驅）和車橋主減速器齒比的乘積。數值越大，車輛攀岩能力越強。

對於越野，牽引力是關鍵。同等發動機動力水平下，攀爬比越大的車在征服陡坡等障礙時就越輕松。

關於車身結構與通過性能力。目前沒有任何一個證據可以表明有大梁的車比沒有大梁的車通過性更好。比如Jeep的小切(國內叫213)，標准承載式車身。

美國很多改裝後去爬岩石的與牧馬人同行。所以通過性跟動力、攀爬比、懸掛行程、鎖或其他電子輔助系統等等這些條件更掛鉤些。承載與非承載對於越野脫困的能力沒有絲毫差別。只是在耐用性上有差別。比自由光攀爬比更大的SUV也有比如路虎發現。

越野車主要特點：

是非承載式車身，四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。越野車不但可以在野外適應各種路面狀況，而且給人一種粗獷豪邁的感覺，在城市裡，也有很多的人喜歡開越野車。

Ⅱ 吉普213油改氣

不知道你的213是什麼用途，如果你是想玩越野，經常有活動的話建議你不要改，改完動力不是很好，你如果是代步用，可以改普桑化油器、如果你是四腿的213隻是城市代步用想省油的話把前傳動軸拆下來也會省油、你所說的改完化油器的油耗是多少、這個誰也沒法給你回答、因為不知道你的車況怎樣、每輛車的油耗是根據你的車況和個人開車習慣而得出的、同樣都是213改普桑化油器、油耗也不會一樣的。拋開個人開車習慣、車況好的話改普桑化油器大約在11升左右。天然氣更不要改，改完天然氣在你不想用的情況下，在改回燃油，油耗會很高，因為節氣門大了！改裝對年檢有影響是不錯、但是只要找人就能過、你問的這車還能年檢嗎？沒法給你回答、首先來說你也不說清你是哪一年的車、誰能給你說還能不能年檢！還能年檢多少年更是沒法回答！ 我是越野e族的、希望以上回答對你有所幫助！

Ⅲ 准備買輛2手吉普213用來改裝

北京吉普(BJC)生產的切諾基是在原美國汽車公司生產的切諾基XJ型的基礎上引進的,由簡單組裝到仿製零部件整車生產.此後,由於合資方的更迭,外方發生了從美國汽車公司到克萊斯樂,再到戴克的變更.其先後型號受國家政策調整有很大區別.
第一. 車型前綴,為」BJ」開頭,這是生產廠家的標識,意思是:北京吉普汽車有限公司
第二. 車型.按照國家發改委及其前身發布的車型准生產目錄,切諾基有如下幾種:
1,:」2」字頭,為輕型越野車,如2021
2,」5」字頭為專用改裝越野車
3,」6」字頭為小型客車,如6420
4,」7」字頭為轎車,如7250
「2」系列車毋須多說.僅僅有四六缸車和手動自動區別,」6」字頭和」7」字頭的區別比較大,早期,國家對」7」字頭的轎車目錄控制比較嚴格,申請比較困難,對質量標準的要求也比較高,因此不少廠家在廉價車型和預生產型均申請」6」字頭車型,切諾基也不例外,」7250」系列是屬於轎車類型的車輛,無論在質量配置上都優於」6」系列,單單從車廂鋼板的使用上區別就比較明顯,前者是使用的雙面鍍鋅板,後者使用的是單面鍍鋅板.但外觀和內設區別不大.」7」系列車更接近」2」系列車,升級到」2」系列車應該更容易些.
第三, 車型後綴的含義
英文」E」字為電噴發動機的標志,如2021E的含義為四驅電噴四缸越野車
後綴如果是數字,如2021E6Y的含義為四驅電噴六缸越野車
後綴英文字母」L」的含義為加長型號.如2021EL,意思是四驅四缸加長型越野車
後綴里如果出現第二個英文字母,即為改進型號的批次的標志,如6420EA,含義為首次改進型電噴兩驅小型客車;

六缸車系列：
型號統稱為2021E6Y/E6L/A6/A6L/A6A，均為四驅配置 ,標配225/75/R15輪胎
2021E6Y，手動五擋分時四驅，電噴六缸發動機，全車電窗中控，腳燈,頂置閱讀燈,帶照明的化妝鏡燈,方向盤角度可調，雨刷速度可調，有後雨刷，車型最經典，97年前早期車型基本都是原裝件，即便是方向盤都是。E6Y分為豪華型和基本型，區別為前者豪華款為香檳色大包圍，大小菊花鋁輪鼓，有中控加原廠防盜器，可裝氣囊的兩幅方向盤，頂置音拄，前後雙頂置照明燈,前防撞塊，「帶我回家」大燈延時系統等。後者為黑色前後保險杠（含黑色防撞塊），五幅鋁輪鼓無上述豪華配置。
2021A6，四速自動全時四驅，電噴六缸發動機，其它設備同E6Y豪華型配置。98年以後的方向盤均為同標准型的三幅配置，不再有兩幅型號。
2021E6L，即所謂的超級切諾基的六缸車型，除加長加高外，其它培植同E6Y的豪華型，但方向盤均為三幅，車載中控防盜器改為國產化的設備。
2021A6L，除變速器為四速全時四驅配置外，其它配置同2021E6L
2021A6A，全車配置同2021A6L，但外觀全部同色，且為真皮內設，無香檳色大包圍。
2021E6A,全車配置同2021A6A,但為手動擋車型,產量非常少.
*1993年BJC曾經少量組裝過一批手擋六缸,型號為M6,該車與E6Y配置相同,但使用的是JEEP商標,無4X4標識.
*早期六缸車系均配置為固定式原裝磷鋼記憶金屬天線,中期配置為電動伸縮天線,後期型號配置為前風擋植入式內藏天線.

四缸車系列
北京吉普213 標配215/75/R15輪胎
既通常所說的92款車，特點為四擋分時四驅，四缸化油器發動機，手動窗，配件多為進口貨，內裝飾為米黃色，儀表盤下有空調出風口。方向盤不可調，雨刷不可調，無後雨刷。213僅僅有定製的兩驅車型。213系列均無頂置行李架。
2021，早期車完全同北京吉普213，後期為灰色內飾，取消儀表盤下出風口，全為五擋四缸四驅車型。發動機開始使用國產化配件，均有頂置行李架。
7250，早期型號除沒有四驅系統，沒有方向助力，沒有行李架，使用鋼制輪鼓外，完全同上述2021。
2021MPI，四驅電噴車型，發動機改為多點電噴的原裝發動機，均裝有後穩定桿，這個型號是四缸車型中公認為最好的之一。部分車配有中控，但均無電窗和後雨刷配置。有個明顯的特徵是該型車出廠時多半在車身上貼有碎點狀裝飾貼紙。在後尾門右下方有金屬質地明顯MPI標志.
吉普之星2021E，四驅電噴車型，除發動機基本國產化外，早期完全與2021MPI相同，後期配有中控電窗和後雨刷，該車也是二手車中不錯的選擇，但有未經證實的消息說，凡吉普之星系列車使用的都是單面鍍鋅鋼板。該車型的特徵是：車身全部貼有CITY SPECIAL標志。
7250E，除沒有四驅，基本與吉普之星2021E相同。
2021EL，加長加高版本的2021E
7250EL，加長加高版本的7250E
7250L,加長加高版本的7250,該車發動機為化油器型,只有少量生產,銷往排放要求比較低的地區.
順途6420EA，簡化版本的7250E，使用單面鍍鋅鋼版，鋼輪鼓，車身無裝飾線，無行李架，方向盤角度不可調，其它設備一切都是從簡的，該車型系列是切諾基里質量和配置最差的，有未經證實的消息說，該車的電噴發動機是單點電噴的，在購買二手切時，不建議購買改車型。
*2021EY車型是1993年BJC組裝的一批專供部隊的車型,除使用完全原裝進口的四缸電噴發動機外,其它配置與手六車相同,該車當時價格很高,社會擁有量很少.
*6420系列車型出現的順序為:6420/6420A/6420E/6420EA
*2021系列車型的標准輪胎配置為225/75/R15,
*吉普之星系列中的2021E輪胎標准配置為215/75/R15
*7250系列和6420系列車型均標配215/75/R15輪胎
*2500系列車型無論型號均標配225/75/R15輪胎

03年後的2500/2700系列，大家可以很容易的查到它們的性能和配置，大概的車型為：
2021EB，498電噴五速手動四驅
6420EA，498電噴五速手動兩驅
6420EC，4G64電噴四氣門手動兩驅
2700等，498改進型五速手動四驅
05款後的車型均加有天窗。

友情提醒：
在大家選擇二手兩驅車型時，盡量選擇7250系列，其車型僅僅為去掉四驅的版本，質量上與2021系列區別不大。
盡量不要選擇6420系列的車型。這是BJC特地為低端市場製造的車型，無論是配置還是質量均差一些。
但2500里的6420系列，與2021系列在質量和配置上沒有區別，如果選擇2500時認定兩驅而日後不想改四驅，建議選擇6420EC車型，其搭載的4G64發動機比498系列發動機先進且省油。 6420EC無法改裝四輪驅動.

Ⅳ 吉普213越野車沙漠越野用什麼減震器最好

和減震器關系不太大，升高就行，最主要的是得用寬胎。

Ⅳ 北汽騎士是純正越野車嗎

是的，就是以前的北京吉普213。已經停產了，因為技術落後，油耗大，動力弱，可靠性差，淘汰了。

其歷史是上世紀60年代初中蘇關系破裂後，蘇方停止軍用吉普「嘎斯」69的供貨。1961年1月，總參、國防科委、一機部將研製軍事指揮用輕型越野車的任務下達給北京汽車製造廠。1961年3月，北汽輕型越野車項目正式上馬。

北京吉普212

北汽騎士是一款從外觀到結構都與JEEP2500/2700完全相同的SUV。最大的不同點在於它裝備的發動機不同。騎士徹底拋棄了使用近三十年的498系列發動機，換裝了國產的採用豐田技術的4G22D4發動機。

北汽騎士很好的保留了小切諾基的越野性能，四輪驅動系統可以輕松應付惡劣的路面挑戰，並且很容易在駕駛室內實現切換。硬朗的懸掛系統雖然喪失了部分舒適性，但是保證車身具備良好的通過性，也可讓底盤減小被石塊損傷的幾率。

Ⅵ 一輛切諾基213越野車，發動機怠速不穩，加速時回火放炮，有時開空調發動機會熄火。請問應如何排除該故障

切諾基213越野車裝備的發動機為化油器式發動機，怠速不穩、回火放炮的故障是比較常見的。在維修該車的故障時，應主要從以下幾方面入手。
首先，由於該車存在回火放炮的故障，很可能是混合氣偏稀造成。針對這一點，你應該重點檢查化油器浮子室油麵是否偏低，導致了燃油系統供油不足，出現了混合氣偏稀的情況。另外，還要仔細檢查進氣真空系統是否存在漏氣現象。因為額外的空氣進入燃燒室，必然會使混合氣偏稀。
其次，要對化油器進行正確調整，包括混合氣及發動機怠速轉速方面。對於切諾基化油器的調整，要嚴格按照維修手冊的要求去做。
第三，要認真檢查點火正時情況。不正確的點火時刻對發動機的正常工作有著重要影響。
相信在做了上述步驟的處理後，該車的故障應該能夠順利解決。

Ⅶ 北京JEEP213切諾基的改裝問題

看是簡單的加高還是一般的加高，推薦換更換加高減震器支座，更換加長拉桿，後鋼板，4缸車換成6缸車的懸掛彈簧，6缸車則需換專用的6缸車加長彈簧（有些車還需要更換前後加長傳動軸）最高能升高接近20厘米，應付普通的障礙一般沒有什麼問題，這樣下來估計1000左右就能搞定，經濟條件好的話去專業的越野車改裝店做更專業的底盤升高，不過最好還是素車沒改裝的好，越野輪胎本人自己的車上裝的是米其林的V字型深花紋輪胎，米其林的膠質軟耐磨性，抓地力都比較好，一般復雜路面不拖底盤的話基本上都能脫困！