大眾v8越野車多少錢一輛
Ⅰ v8是什麼車多少錢
沒有叫V8的車。V8一般指發動機的布置。搭載V8發動機的車輛，車身上會有V8標識，告訴別人這是8缸發動機，與其他車輛不同。
V，表示發動機呈「V」字形排列。l是直列，比如L4，L6等等。一個V就是一個V柱，比如V6、V8、V12等等。還有大眾的W型發動機。
8表示汽車有八個汽缸。氣缸越多，排量越大，動力越強，反之，油耗越多。
V8發動機的型號有:
汽車(跑車):寶馬7系，8080-242.8萬；野馬，36.98-57.68萬；Maibakh類，138.08-303.88萬；保時捷Panamera，9730-212.2萬；法拉利488，315.50-4，188，000等等。
SUV(越野車):保時捷卡宴，9130-190.8萬；賓士GLE級，69.38-135.38萬；凱雷德，148.8萬；添悅，269萬-728萬；AMGG水平，2，158.8-2，458，000；Urus，290萬；雷克薩斯LX，129.10-141.7萬；賓士GLS級，93.48-148.88萬；攬勝運動，9048-183.8萬；寶馬X7，100.00-162.8萬等等。
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Ⅱ 大眾的那款越野車叫什麼名字啊價位多少。V8的和V6差距多大
途銳屬於高級suv等級，和寶時捷凱宴共用一個平台開發．
在大眾汽車歐洲市場上銷售的途銳有4.2升V8和3.2升V6汽油機和柴油機、V10 TDI等型號的車型，功率范圍從174到313馬力。入門款的途銳為2.5升TDI，功率為174馬力。這款安裝的直噴柴油發動機的入門型途銳，不但動力強勁同時又非常節省燃油，配備6擋變速箱，在歐洲市場銷售起價為4.045萬歐元。
途銳具有超強的越野能力，達到極限的45。最大爬坡角度，進入角和離去角分別為33.2。和33.6。，縱向通過角為27.2。，安全側傾角達到35。(靜止時為45。)，涉水深度更高達580毫米，一切都讓穿越崎嶇坎坷變得如履平地.
Ⅲ 大眾suv有哪幾款車型
大眾SUV款式不多但都很經典，1、攬境2、ID.4X3、途昂4、途銳5、ID.4CROZZ6、途觀L7、ID.6X8、T-ROC探歌9、途鎧10、探影TACQUA，有這幾種類型。
1、攬境
官方指導價 ： 29.99-39.99萬
級別 ： 中大型SUV
攬境是一汽大眾旗下的首款中大型SUV，相信很多人第一眼看上去都會覺得它非常大，畢竟它可是比途昂還足足大了一圈。有如此大的車身，空間自然不是擔心的一個方面，不過在動力上，2.0T的低功車型會有小馬拉大車的感覺，建議還是買2.0T高功以上的版本。其實在各方面攬境都不弱，唯一的缺點就是它那麼大的車，仍舊還出自MQB平台。
大眾發展之路：
與很多汽車品牌一樣，大眾汽車的SUV發展仍離不開軍用汽車。當希特勒就任德國總理之後，提出打造「國民車」的想法，隨後與保時捷創始人費迪南德·保時捷（Ferdinard Porsche）達成共識，設計出著名的甲殼蟲汽車。在二戰爆發前，保時捷接到了製造軍用越野車的任務。於是便基於甲殼蟲打造出了後驅越野汽車——Type 82桶車。
雖然車身輕量化的Type 82可以通過ZF自鎖差速器提升通過性，但終歸不是四輪驅動。1939年，Type 82軍用車開始實施進一步優化，除了為了適應步兵步伐，將車輛最低行駛速度降低至4km/h以外，更重要的就是提升車輛越野性能，為此次製造了帶有前後限滑差速器的分時四驅系統，測試結果獲得了德國軍方的認可。
1941年，為了給德軍指揮官製造機動性更強的專屬車輛，他們將Type 82軍用車底盤與甲殼蟲相結合，製造了名為Type 87型的四驅甲殼蟲，這款不算是正規量產的大眾四驅版甲殼蟲總共生產了564輛。由於車輛生產時處於戰爭時期，為了節省資源，四驅甲殼蟲車身金屬更薄，外觀顏色沒有加工噴塗。
Type 87動力部分搭載了1.1升水平對置風冷四缸發動機，最大功率25馬力，帶有低速四驅，配合四速手動變速箱。更重要的是，該車採用的是非承載式車身，並且是四輪獨立懸架，前懸架為保時捷發明獲得專利的扭力桿式獨立懸架，後面是現代汽車已經不再使用的擺動軸式獨立懸架，四驅系統為左右對稱布局，誇張的是這款軍用甲殼蟲還採用了門式車橋。
出於戰爭需求，德國人製造車輛的四驅技術確實領先其它品牌多年。可能有些人還不明白當初保時捷創始人及品牌，與大眾汽車的關系，其實就是希特勒看中費迪南德·保時捷才華，讓他製造第一輛「國民車」，然後希特勒決定建立一個汽車生產廠，名字就叫大眾汽車。總結來講前面這段歷史算是大眾汽車製造四驅越野車的雛形。
戰爭結束後大眾汽車一直都沒有為民用車研發四驅越野車，直到80年代大眾推出第二代高爾夫車型時才有了新動作。1989年，大眾汽車在日內瓦車展上公布一款二代高爾夫的跨界越野版本車型，推出後被命名為「Country」，車輛在奧地利進行生產，深受阿爾卑斯山地區人們的喜愛。
看似這款跨界越野版高爾夫只是增加金屬防撞前保險杠，備胎掛在後尾門上，升高了車身，但在底盤方面，大眾還是重新調整了一番，增加了全套底盤加強框架，車輛離地間隙被提升至210mm，而且增加了大眾早期的Syncro四驅系統，整體下來是一款不折不扣的具有越野性能的跨界車型。
高爾夫Country自1989年開始生產，截止到1991年停產，總產量只有7735台。可以說這是大眾首款真正意義上的SUV車型，可大眾汽車並沒有很快延續這類車型的研發工作，在高爾夫Country停產後大眾專注發展各類轎車，直到進入新世紀。
終於，大眾汽車與奧迪和保時捷共同合作開發了「正經八百」的SUV車型——途銳（Touareg），他們研發的目的是讓這款車，既有越野性能，同時也具備優秀的公路駕駛性能。該車研發總部在德國Weissach，項目負責人由當時大眾首席產品戰略師Klaus-Gerhard Wolpert執行，團隊總共超過300人。
2002年，首款大眾途銳正式面向全世界汽車市場推出，該車與奧迪Q7、保時捷卡宴共同使用大眾PL71平台生產。其名稱「途銳（Touareg）」則是以北非撒哈拉沙漠地帶游牧民圖阿雷格人的名字來命名的。大眾途銳不僅具備公路和越野性能，舒適豪華性也是重點，量產上市後的途銳造型低調，氣勢非凡。
正式開啟SUV發展之路
首款大眾途銳可選擇3.2L和3.6L V6發動機，更高配置還可選擇4.2L V8發動機，誇張的是大眾還為頂配車型搭載了6.0L W12發動機，由此可見途銳在大眾車系中的定位。除了強大的動力以外，底盤方面，第一代途銳裝備了高低可調的空氣懸架，帶鎖止功能的多片式中央差速器。而承載式車身和前後雙叉臂獨立懸架，則保證了這款旗艦型SUV的乘坐舒適性與公路行駛性能。
經過8年時間，到了2010年，大眾途銳迎來了換代車型。新車在德國與北京車展上公布亮相。第二代途銳外觀擺脫了上代車型稍顯過時的造型，統一了家族化車頭臉譜，內飾方面也更加精細、豪華，增加了更多現代化豪華配置。動力系統增加了3.0L V6機械增壓發動機，「理性」地取消了6.0L發動機，出於時代變化，大眾還推出了混動版途銳。總結來說，途銳是大眾汽車品牌推出的首款SUV，而且也是品牌中的一款旗艦車型。
接下來要講的是大眾第二款SUV——途觀（Tiguan）。2006年，途觀概念車在美國洛杉磯車展亮相，該車鮮艷的橙色外觀體現了途觀年輕化的設計理念。2007年，量產版大眾途觀正式上市，實車與概念車差別不大，定位於緊湊型SUV，採用高爾夫的PQ35平台生產。
第一代途觀外觀樣式與旗艦車型途銳頗有幾分相似，動力方面主打2.0L渦輪增壓發動機，並且在歐洲使用了2.0L柴油渦輪發動機，配備6速雙離合和6速自動變速箱，高配車型還匹配了4 Motion四驅系統。途觀上市後，在歐洲、美國、巴西、俄羅斯及中國好評如潮，深受消費者喜愛，在歐洲NCAP碰撞測試中獲得5星安全評級。
2009年，進口版途觀率先引入中國，起初上市的車型僅為兩款2.0T版本，並且全部為6速手自一體自動變速箱，及四輪驅動。34萬元和38.5萬元的售價並不算低，但出於車輛性能、配置、外觀等因素，在國內市場大受歡迎。在2009年廣州車展上，國產Tiguan首次亮相，並在正式公布其中文名為「途觀」，2010年3月， 上海大眾途觀正式上市，首先推出了兩個排量共8款配置車型，售價區間為19.98～30.98萬元，迅速成為國內汽車市場的「紅人」。
2015年，第二代途觀在法蘭克福車展上公布，與奧迪Q3共同在MQB平台生產。不同的是，換代後的途觀分有長、短軸距兩種版本車型。2016年，第二代途觀在全球各國上市，國內市場依然是率先引進進口版本標准軸距車型，並且使用英文名稱「Tiguan 」。2017年1月，新一代國產途觀上市，與進口版本不同的是，國產車型為途觀加長軸距版。
雖然從時間發展看來，大眾汽車家用SUV推出較晚，但從途銳和途觀這兩款車看來，實力不容小覷，上市後均獲得高度評價與認可。唯一不足的地方就是產品線不夠豐富，不過好在大眾在2013年公布一款中型SUV概念車。
2013年，大眾在北美車展公布了一款名為CrossBlue的SUV概念車，它基於MQB平台打造，定位在途銳與途觀之間的位置，採用7座設計布局。從概念車的外觀來看，這款中型SUV不但保持了大眾家族外觀特徵，而且整個車型看上去非常厚重且大氣。該車在美國市場主要競爭對手是豐田漢蘭達、福特探險者、本田Pilot級別車型。
2017年，這款中型SUV正式上市，在北美市場名為Atlas，中東地區叫Teramont，中國市場為途昂。正如概念車那樣，途昂的車型定為沒有改變，北美市場可選擇2.0L渦輪增壓發動機與3.6L V6發動機。而國內市場則用了2.5T V6代替了3.6L排量發動機。外觀樣式同樣與概念車差別不大，搭配20英寸輪圈，整體感覺飽滿、大氣。
途昂採用2+2+3座椅布局，大家最關心的第三排座椅表現非常優秀，成年人乘坐毫無問題，超出了一般7座的表現預期。在內飾和配置方面途昂也達到了該有的水準，加入全液晶儀表盤，中控台做工精良，在同級車型別中具有優勢。這款車是大眾繼途銳和途觀之後再次發力推出的第三款SUV車型，整體表現能讓消費者滿意，美中不足的是途昂的適時四驅系統並不適用於稍高強度的越野路況。
就在2014年日內瓦車展上，大眾再次公布了一款名為T-Roc的SUV概念車，這款車定位於小型SUV，比途觀更第一個級別。公布之後，據說T-Roc暫時不會生產，只作為未來大眾SUV的測試車型，但後來傳言就被打破了。2017年8月，T-Roc作為大眾第四款SUV正式在歐洲市場推出。剛剛進入2018年，國內就傳出了T-Roc在即將要國產的消息，T-Roc將在一汽-大眾旗下進行銷售，新車預計在2018年7月上市。看來大眾在SUV車型中要開始發力了。
大眾在SUV車型方面地發展遠遠不如其他品牌那麼早，早期打造軍用車的技術一直都沒有用在開發民用SUV車型上，不過好在大眾集團嗅覺足夠靈敏，自從推出首款SUV途銳之後，順利趕上全球SUV市場大潮，相信在今後的發展道路上大眾SUV會有多元化的車型沖向這股熱潮。
Ⅳ 大眾途銳多少錢
途銳的出現，實際上偏離了大眾汽車公司一貫的樣子—簡朴，價格低廉，然而大眾汽車進口汽車部總經理韓尼克則這樣認為：「大眾途銳的出現希望將使整個大眾汽車品牌從中受益，並進一步推進大眾汽車在豪華車領域的步伐。」
大眾製造SUV的能力，大家不必懷疑。翻開德國汽車的歷史，人們很容易找到20世紀30年代的一款德國軍用越野車，那些車子很多是大眾製造的。二戰結束後，英國人接管了大眾在沃爾夫斯堡的工廠。戰後第一批車子，居然也是甲殼蟲越野車。所以，下面就看看大眾是怎樣詮釋SUV概念的。
人民大眾需要SUV了，大眾汽車便造了這么一款途銳(Touareg)。這個名字來自薩哈拉沙漠里的一個部落名，寓意著在極端惡劣的環境下自由自在地生活。作為「後起之秀」的途銳，採用了比較定位法殺進豪華SUV市場或者是越野車市場？豪華車市場？
途銳有著3.2L V-6汽油發動機和4.2L V-8發動機。一個5.0L W10缸的柴油增壓計劃在2005年上市。8缸的發動機實際上是用在奧迪上的，它要強於帕賽特W8的動力。 途銳在中國上市的車型將裝備的是3.2升的V6汽油發動機或4.2升V8汽
Ⅳ 想買二手車 04年途銳 1109000公里 V8
當然可以啦，目前在加拿大的途銳價格在37到54萬之間！
不過以16萬多的價格就能買到一輛V8大途，簡直太值了，
在國內的話新車要90多萬呢！
注意是不是問題車，事故車就好了！
Ⅵ 大眾途銳汽車多少錢發動機配置技術參數,最高車速多少
大眾途銳汽車的價格：一般在102萬到108萬之間
大眾途銳汽車發動機配置技術參數：
（1）排量4172
（2）功率228KW
（3）扭距410NM
（4）變速器6AT
（5）最高車速225KM/H
途銳（Touareg）是：
德國大眾所產SUV，它集越野、豪華和運動的超群表現於一身，途銳全新的設計理念將征服的激情、愜意的豪華、澎湃的動力、輕捷靈敏的操控融為一體。
Ⅶ 最強大眾途銳曝光，V8柴油動力爆發500馬力，提速比卡宴還凌厲
說到經典的運動型SUV，可以說無論是的新款保時捷卡宴，寶馬X6還是新款奧迪Q8，寶馬X5，豐田陸巡等車型都給我們留下了深刻的印象，出色的流線型外觀造型設計加上全新的動力配置可以說無論是性能還是顏值都達到了一個新的高度，而今天要與大家分享的是來自大眾汽車的性能最強大眾途銳，該車不僅相比新款大眾途昂，大眾途觀L等車型在外觀上明顯大氣了許多，而且還使用了最新款的V8柴油發動機作為動力，其最大輸出500馬力的動力表現可以說也是相當出色，尤其是其零百加速成績要比經典的保時捷卡宴還要凌厲，確實很有誠意！
對於這台剛剛亮相的全新柴油版大眾途銳的實車表現，你覺得怎麼樣呢？是不是感覺也很大氣很有心意呢？說說你對這台性能版大眾途銳車型的看法吧
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅷ 大眾出的那款越野車多少錢
大眾 我是經銷商，我要報價 官方網站
途銳
車型 經銷商報價 日期 漲跌
3.6 FSI標准型 68.80萬-74.80萬 5月10日 0萬
發動機：V6 排量：3.6 馬力：280 變速箱：6AT | 經銷商報價 | 圖片 | 配置 | 對比
3.6 FSI豪華型 75.80萬-81.80萬 5月10日 0萬
發動機：V6 排量：3.6 馬力：280 變速箱：6AT | 經銷商報價 | 圖片 | 配置 | 對比
3.6 FSI頂級型 82.00萬-90.00萬 5月10日 0萬
發動機：V6 排量：3.6 馬力：280 變速箱：6AT | 經銷商報價 | 圖片 | 配置 | 對比
4.2 FSI頂級型 104.00萬-108.80萬 5月10日 0萬
發動機：V8 排量：4.2 馬力：350 變速箱：6AT | 經銷商報價 | 圖片 | 配置 | 對比
6.0 W12頂級型 134.00萬-158.00萬 5月10日 0萬
發動機：W12 排量：6.0 馬力：450 變速箱：6AT | 經銷商報價 | 圖片 | 配置 | 對比
3.6 FSI基本型 74.90萬（未售車） - -
發動機：V6 排量：3.6 馬力：280 變速箱：6AT | 圖片
4.2 FSI基本型 93.67萬（未售車） - -
發動機：V8 排量：4.2 馬力：350 變速箱：6AT | 圖片
06款 3.2 V6豪華版 69.98萬（停產車） - -
發動機：V6 排量：3.2 馬力：220 變速箱：6AT | 圖片 | 配置
06款 3.2 V6頂級版 82.00萬（停產車） - -
發動機：V6 排量：3.2 馬力：220 變速箱：6AT | 圖片 | 配置
06款 4.2 V8頂級版 102.00萬（停產車） - -
發動機：V8 排量：4.2 馬力：310 變速箱：6AT | 圖片 | 配置