皮卡車轉讓協議

1. 二手車過戶有年限么超過10年的皮卡是否能過戶

是私人用車還是運營性質的車。
私人用車沒有報廢年限。
運營性質的10年強制報廢。
最好辦理二手車過戶手續，法律上不承認協議！

2. 長城汽車的歷史背景

長城汽車屬於河北省特大型國有股份制企業，長城汽車成立於1984年，前身是保定市長城工業公司。

1996年5月，生產皮卡並推向市場，成為專業皮卡生產企業。

1998年2月，保定長城汽車公司有限公司率先通過了iso國際質量認證，成為國產皮卡車和河北省汽車行業的第一家。

1998年6月長城皮卡首次位居全國皮卡市場銷量第一。6月26日改制為長城汽車有限責任公司。

1999年，以銷量及產量計，長城汽車在國內皮卡車市場排名第一，之後產銷連年番翻，創下了驚人的增長速度：當年第一萬輛皮卡下線，將中國皮卡熱銷推向了高潮。同年年底在國內同行中首家推出了四種底盤、五種不同規格的皮卡，成為國內品種最多的皮卡專業廠，有力帶動了全行業的發展。

2000年長城內燃機製造有限公司成立。成為自主品牌中最早擁有核心動力的企業。1月18日控股成立保定長城華北汽車有限責任公司。

2001年，通過2000版iso認證。長城工業公司不惜注入巨資，高起點建成了國內同行業中規模最大、裝備先進的現代化發動機生產基地。

在國內首開先河，推出智能化多點電噴發動機，並完成國家嚴格的標定試驗，不僅實現了「身心一體」、自行配套，同時為國內幾十家著名重型汽車廠配套。現代化發動機生產基地的建成，標志著長城汽車步入了高速發展的軌道。

2003年成為國內首家在香港H股上市的民營汽車企業。

2008年10月28日，長城汽車H股最低1.10港元（前復權價），兩年後，2010年11月30日最高29.40港元，漲了25.73倍。

2011年9月26日，長城汽車H股最低8港元，2013年2月18日最高32.55港元，漲了3.07倍。

2011年9月28日，長城汽車在A股上市。

2013年國家發改委公布了2013年國家認定企業技術中心評價結果和科技研發費用排名，長城汽車技術中心得分92.6，被評為"優秀"，在中國車企排名中位於前三，自主品牌第一。在研發費用投入方面，在中國車企排名第六，自主品牌第一。

2017年「首屆世界十佳變速器評選」大獎揭曉，長城汽車自主研發7DCT濕式變速器榮獲「世界十佳變速器」殊榮。

5月19日長城汽車斬獲」2018中國上市公司品牌價值榜「自主車企第一名。

5月29日2018世界智能駕駛挑戰賽落幕， 哈弗無人車斬獲多項大獎。

2018年6月30日長城汽車董事長魏建軍獲選「改革開放40年•致敬中國汽車人物」。

(2)皮卡車轉讓協議擴展閱讀：

長城汽車在技術研發上堅持「過度投入」，注重有效研發，追求行業領先，為持續的自主創新奠定了堅實的基礎。長城汽車擁有國際一流的研發設備和體系，具備了SUV、轎車、皮卡三大系列以及動力總成的開發設計能力。

同時構建以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美等全球研發布局，進行新產品、新能源與智能化汽車研發。近年來，長城汽車的技術實力得到了社會的廣泛肯定，被國家發改委、科技部等五部委聯合認定為「國家認定企業技術中心」、「博士後科研工作站設站單位」、「國家創新型企業」。

在研發設施方面，長城汽車擁有迄今國內先進的汽車綜合試驗場之一，具有研發、試制、試驗、造型、數據五大功能的哈弗技術中心，實現了整車及零部件的研發布局，研發實力實現質的飛躍。同時公司加大研發設施建設,先後在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設立海外研發中心，全球化研發布局進一步完善。

3. 長城汽車

可以說，新中國成立後，中國經濟的快速發展，為中國汽車工業發展帶來了千載難逢的歷史機遇。特別是上世紀90年代以來，非公有制經濟得到迅速發展，逐漸成長為我國生產力發展不可或缺的重要組成部分，正是從那時起，中國汽車工業發展始駛入快車道，而長城汽車也由此拉開了造車的序幕。

為防患於未然，魏建軍還與兩位保定商人合資，在2000年6月18日成立了長城內燃機公司，魏建軍占股51%。長城內燃機公司引進日本、美國和德國的先進製造設備，利用專利到期的發動機技術，生產多點電噴發動機，解決了長城汽車的後顧之憂，也成為自主品牌中最早擁有核心動力的企業。長城內燃機廠很快盈利，還吸引了老牌的長春內燃機廠的合作。

2001年，公司工會第一次代表大會決定將員工持有的10%股份，分別轉讓給魏建軍的父親魏德義9%，母親陳玉芝0.5%，太太韓雪娟0.5%，轉讓費分別為1370.974萬元，76.165萬元和76.165萬元，這筆錢則作為工會專項基金獎勵有貢獻的員工。至此，魏建軍及家人共持有長城汽車56%的股權。6月12日，長城汽車有限責任公司改製成立長城汽車股份有限公司，注冊資本達到1.705億元。

未完待續......

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 長城汽車是國企嗎

不是，是民營企業。長城汽車股份有限公司為國內首家在香港上市並融資33億港元的汽車企業。公司以穩健發展而著稱，經濟實力雄厚，連續10餘年創造高增長和盈利的業績。

公司發展至今，連續入選中國企業500強，中國機械500強，中國民營企業上市公司十強，河北省企業百強之首，成為最優秀的民族汽車品牌之一。2019中國製造業企業500強榜單排名第84位。

(4)皮卡車轉讓協議擴展閱讀

長城汽車旗下品牌：長城汽車旗下有長城、哈弗、WEY和純電動品牌歐拉四大品牌。

長城品牌：主要涵蓋長城轎車及皮卡車型，主要產品有長城C30、風駿房車以及風駿皮卡。

哈弗品牌：2013年哈弗品牌實現獨立，現已經形成大中小、高中低、多規格多品種哈弗大家族。

WEY品牌：2016年WEY品牌成立，開創了中國豪華SUV品牌——WEY。

歐拉品牌：2018年長城純電動品牌歐拉成立。

5. 二手車無法過戶，對買家有什麼壞處，或者不便，或者是違法

沒有過戶的二手車有這幾大危害：
（1）首先車輛的歸屬權不是自己的，不但你買的錢相當於白花。因為沒有過戶，所以上不了保險，第三責任險沒有的話，如果發生事故傷到第三者，那賠償要自己全額支付。
（2）被攔下還要接受高額處罰，百害而無一利，希望大家注意。
（3）無法過戶的車輛，就可能會有套牌的嫌疑，套牌車中，相當一部分還是問題車，比如是盜竊、搶劫、走私而來的等都將扣12分。

註：二手車不能過戶
第一類：還在抵押期的二手車
現在，民間的私人接待公司狠多，其中有一個很大的業務就是汽車抵押借貸，一旦借錢的人沒錢還給借貸公司了，一部分人就根本不會考慮去解除抵押協議。根據我國的擔保法所規定，在沒有解除抵押之前，一律不能過戶。
原車主去抵押，只能抵押汽車行使權，而並不是汽車所有權。而抵押車的含義就是目前正在抵押期間或是過了抵押期限，但是沒有解除抵押的車輛，因此肯定不能申請過戶。

第三類：違章、肇事未處理結案的二手車
現在車禍太多，賴皮，小事故肇事逃逸的無品司機特別多，一旦造成了很多的違章，肇事逃逸的車子登記在案，就根本不會允許過戶。

第四類：達到報廢年限的
這里說明一點，家庭轎車（把皮卡當作家轎的除外）一般是不會強制報廢的具體期限和里程數，不過汽車里程到達了60萬公里，交通部門車管所會引導報廢。一般皮卡是強制15年必須報廢，想買皮卡二手的朋友注意有沒有到期。

第五類：新車入戶不足三個月的
前些年，豪華超跑特別熱，國內土豪經常是買了不久立馬就賣掉了，但是還不足三個月的就不允許過戶。還有那些急需用錢的朋友剛剛買車，不到三個月實在沒有辦法只好賣車的，也不能過戶，真的想買的朋友就等幾天無妨。

第六類：法院凍結的車子
現在離婚特別多，或者幹了壞事，已經接到了法院要凍結他的汽車所有權的時候，他就乘機去低價賣掉車子，這個時候要特別注意。

第七類：屬海關監管期內，未解除監管的進口汽車

第八類：對於遷出和遷入的二手車，未達當地要求標準的不能過戶。
現在每個城市的車輛管理辦法和政策都太不一樣，像北方有些城市車管所不允許國四標準的車過戶，在買二手車的時候要注意這點，要先問車管所能不能過戶再買，否則再便宜也不能買。

第九類：多次轉手沒有過戶，不明原車主身份的
有些二手車原車主身份，販子都不清楚的，一般說明這車倒手次數實在太多次了，這類車子問題就太多了，說不定還是偷來的，怎麼敢買？

第十類：沒有交強險、沒年審的二手車不能過戶
這個屬於情況最輕微的，只要買來自己上，基本沒有大問題。