大通四驅汽油皮卡

『壹』 軲轆試駕|大通越野最強的皮卡，上汽牛·魔王真夠勁

作為上汽大通MAXUS當下熱度最高的皮卡車型，T90（上汽牛）憑借讓人眼前一亮的名字和別具一格的設計風格，給廣大消費者留下了深刻的印象。在獲得市場熱度的同時，上汽牛還針對不同用戶需求推出了多種車型版本。本次我們體驗的主角，是上汽牛家族中更偏向於硬核越野的魔王版。

不過既然定位是一款硬派越野皮卡車型，因此在底盤的調教上還是與普通SUV有所不同，雖然在經過細小的顛簸路面時沒有太大區別，但在面對較大起伏的路面時，整個底盤給人的感覺還是會稍微有些硬。所以如果座椅能夠再柔軟一些，整個駕乘感受會更好。

總結

好久沒試駕過如此個性的車型，這是軲轆哥試駕上汽牛·魔王之後的第一感受，越野性能強於普通皮卡，駕駛質感接近乘用車。另外，大空間、大智慧等加分項更是如虎添翼，進一步提升其綜合實力。如果你想選擇一台20萬元左右的專業越野皮卡，那麼上汽牛·魔王絕對是最佳選擇。（文陳）

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『貳』 連發5款新車！這些大通新車覆蓋全動力 最低9.28萬起！

7月3日可以說是國產皮卡界的盛事，當天上汽大通MAXUS在貴州國際會展中心上正式發布全新皮卡品牌——「星際」。在「星際」品牌發布之後，還帶來了星際L、星際R、星際H、星際EV四款車型，以及星際·牛魔王、探索家·星際H兩款定製車型在內的六款全新的「星際」系列車型，並同時宣布了其起售價格。

上汽大通MAXUS的這六款新車型動力還涵蓋了柴油、汽油以及純電。

隨著全新皮卡品牌「星際」的發布，上汽大通MAXUS的皮卡產品經過重新的整合，在不同的定位有著不同的產品，通過自身出眾的產品品質，刺激這國內的皮卡朝著多樣化的趨勢發展。此前的國內皮卡也大多是朝著商用化進行的，兼顧著家庭生活的皮卡車型比較少，現在「星際」就全面開花，全場景多用途都有車型可以選擇，這實在是很難得。希望未來更多的國產皮卡也像「星際」這樣兼顧全場景的方方面面。

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『叄』 液晶大屏+四驅+轎車化乘坐體驗，這些純爺們皮卡

【懂車之道導購】隨著各地限制皮卡政策的集體解禁，皮卡車型近幾年呈現了井噴狀態，尤其是在乘用皮卡車領域關注度比較高。皮卡車大家都知道有著不錯實用性，超高的離地間隙以及強勁的動力，能應對多種復雜的路況，唯一不足的是車內做工用料方面有些許差強人意，假如皮卡車內飾按乘用車的標准設計，你願意為它買單嗎？今天道哥就來推薦幾款乘用車級別的皮卡車型。

內飾方面，中控台採用T字形布局，並沒有運用太多復雜的線條去勾勒，通過銀色裝飾的搭配，使得整體內飾簡潔穩重。10英寸中控大屏，支持導航、藍牙和Car-Link人機智能交互功能，配置方面像阿里YunOS智能系統、360度環視影像、LDW車道偏離預警、ESP車身穩定系統以及前排自動空調、前排座椅加熱等功能。

動力方面，上汽大通T60搭載了2.0T、2.4L、2.8T三種動力模式，其中2.8T渦輪增壓柴油發動機，採用VGT變截面渦輪增壓技術和BOSCH第三代高壓共軌燃油直噴技術，最大功率為150馬力，峰值扭矩為360牛·米，傳動提供5MT、6MT和6AT三種不同的變速箱，同時，還提供了四驅系統選擇。懸掛方面採用前雙叉臂螺旋獨立懸掛+後全漸變式獨立彈簧，同樣採用了非承載式車身機構。

小編有話說：

通過以上車型的簡單了解，現在的皮卡已經不再是單純的載貨車了，開始向舒適性方面發展。像福特猛禽、豐田坦途這種進口車型高昂的售價，對於一些消費者來說遙不可及，伴隨著國產皮卡車型造車理念的轉變，讓皮卡車不僅具備貨車的裝載能力，從而也具備了乘用車的舒適性，魁梧霸氣的外觀造型，跟它們停在一起也毫不怯場，眼前的你願意去為它買單嗎？（圖：來源網路；文：懂車之道道哥編輯）

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『肆』 開拓家用皮卡新時代 上汽大通MAXUS T70深度試駕

（文/攝/張祁有）一說起皮卡，大家肯定會聯想到拉貨、搬家、不讓進城等各種標簽，而在海外皮卡卻是十分受歡迎的車型之一，但在國內皮卡受到各種限行禁令的制約，使其不得不成為了小眾市場。然而隨著國內市場對皮卡車型的重視，許多城市紛紛放寬了皮卡限制，其中武漢就針皮卡進城通行限制進行了修改，除部分道路、部分時段外，允許皮卡通行貨車限行區域及道路。

在大環境越來越好的情況下，皮卡市場不斷涌現出高品質車型。近日，筆者就體驗了上汽大通MAXUST70，感受到了它帶來的多彩皮卡生活場景，同時也進一步對皮卡的固有印象。

重塑皮卡設計刷新傳統印象

相信大家和筆者一樣，在傳統思維里皮卡車型都是以商用為主，其外觀造型通常而言並沒有任何設計感，巨大的貨廂里只有數不盡的貨物，簡陋的內飾根本沒有絲毫檔次感可言。而在筆者試駕完上汽大通MAXUST70以後，真的重新改變了筆者對皮卡車型的傳統看法。

其次，上汽大通MAXUST70還具備ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式，無論是從東海之濱到雪域高原,還是從繁華都市到沙漠戈壁，各種越野場景均可完美適應，日常行駛更是游刃有餘。值得一提的是，上汽大通MAXUST70作為皮卡難免會經過一些非鋪裝路面，所以許多用戶對皮卡的通過能力也提出了一定要求，對此上汽大通MAXUST70配備了適時四驅系統，不僅具備高速四驅，同時還擁有低速四驅，極大程度的提升了上汽大通MAXUST70的越野性能。

總結：

不可否認，隨著國內汽車市場的日漸完善，皮卡離我們的生活越來越近，其強悍的通過性以及實用性是傳統轎車和SUV無法比擬的。上汽大通MAXUST70作為皮卡市場中的佼佼者，其以充滿活力的多彩皮卡生活場景，顛覆了人們對皮卡的傳統印象。無論是設計、配置、動力以及駕駛感受上，上汽大通MAXUST70均彰顯出媲美乘用級家轎的實力，進一步推進了家用化皮卡的發展歷程。

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『伍』 上汽大通T70，最多元化的皮卡，擁有旅行汽油越野電動4種版本

隨著市場的快速發展，用戶的消費理念也隨之提升，不管是MPV、旅行車、皮卡都出現百花齊放的局面，各種之前不被看好的車型，受眾度都有所提高，大家越來越能夠接受產品的多元化。近日上汽大通MAXUST70新款上市，擁有汽油版、旅行版、越野版三種版本可選，同時純電版本車型也與之一起發布。

而面對新能源的快速發展，大通T70也擁有純電版本，車型最大馬力177匹馬力，峰值扭矩310牛米，NEDC續航里程達到535公里。面對當前市場獨特而又刁鑽的用戶品味，大通T70的多個版本具有極高的誠意，不僅能夠面向廣大的越野愛好者，還兼顧熱愛皮卡的日常使用者，同時在選擇上也更加多元化。

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『陸』 最近一直看皮卡，國內皮卡就幾款，選哪個

• 長城炮皮卡自動四驅版
• 大通T90柴油自動四驅版
• 五十鈴Dmax自動四驅版

這三台車是符合最新排放標准，具備一定越野能力與改裝潛力，同時質量也足夠穩定的選項。可以說30萬以下沒有其他更理想的選擇了，下面來看一看這些車的特點（性價比）。

汽油動力皮卡在海外是首選項，在國內商用車市場相對冷門一些——原因自然在於用戶對於高油耗的接受度仍舊不高。但假設能接受平均13~15L/100km的油耗的話，那麼長城炮皮卡則是30萬以下最理想的選項，因其裝備的4C20B型2.0T發動機即使採用了低功率版本，其140kw/360N·m的動力儲備仍超過競品2.5L/2.7L的進口車動力，且采埃孚的8AT變速箱也很有些吸引力。

總結：上述三台皮卡的選擇建議就是這樣了，如果能接受汽油動力還是炮皮卡更有吸引力。實際性價比最高的柴油動力皮卡應該是風駿7或炮柴油版，但這兩台車並沒有自動版；如果推出6AT版本且價格定在13~15萬之間的話，相信短軸風駿7的熱度應該是最高的，因其尺寸更適合越野和穿越，分時四驅也很有吸引力。

『柒』 高端皮卡標桿之爭 上汽大通MAXUS T90對比五十鈴D-MAX

在不斷擴大的消費需求推動下，國內皮卡車型正在由工具車走向乘用化、越野化和高端化，很多傳統汽車製造商加入皮卡「戰團」，各類高端皮卡如雨後春筍般湧入市場。上汽大通和江西五十鈴，一邊是皮卡市場的後起新秀，一邊是深耕皮卡市場多年的老將，誰更能代表皮卡高端化的方向，下面通過兩家車企旗艦皮卡車型的對比見真章。

這次對比選取的車型為上汽大通MAXUS T90 2021款2.0T雙增壓自動四驅標箱高底盤旗艦型和江西五十鈴D-MAX 2021款1.9T手自一體四驅Global引領型，均是兩款車型配置最豐富、性能最優越的旗艦版本。值得注意的是，兩款車的旗艦版車型售價均為21.78萬元，相同的售價讓兩款車的對比更有意義。

外觀：上汽大通T90更精緻，D-MAX更兇狠

上汽大通T90採用「智聚八方」家族進氣格柵，寬幅鍍鉻飾條具有很強的力量感，加入了時下流行的分體式大燈設計，硬漢之餘又有很強的科技感。D-MAX採用猛獸仿生學設計，前格柵上下兩層類似獠牙狀的造型很特別，大燈造型讓整個前臉如同吊睛白額猛虎，氣勢兇猛。

總結：

皮卡高端化從側面講也是皮卡乘用化的一種體現，不過高端皮卡乘用化更全面，做工和用料更接近甚至超越乘用車。上汽大通MAXUS T90就是如此，造型上相比江西五十鈴 D-MAX美式大皮卡范更足，而且加入了很多乘用車中的流行元素，如分體式大燈、貫穿尾燈等，在保證皮卡高實用性的同時，也兼顧了用戶對座駕時尚、科技、豪華的需求，配置上上汽大通T90也更豐富，自動駐車、電動天窗、方向盤加熱等應有盡有，很多乘用車中都少有的配置也被上汽大通T90裝配在身，舒適性表現毋庸置疑。對比下來，上汽大通T90在乘用化、高端化道路上走的更遠更全面，也更能代表國內皮卡高端化發展的方向。

『捌』 上汽大通T70上市，比福特猛禽更霸氣，涉水800mm，8.98萬起

近日，新款上汽大通MAXUST70正式上市，新車全系提供汽油版、旅行版、越野版三大類車型可選。其中，汽油版售價為8.98-11.38萬元，旅行版售價15.28萬元起、越野版售價16.38萬元起，後面兩種均支持用戶定製配置，與此同時，上市現場還發布了電動版車型。

這款皮卡將和長城炮等車型競爭，隨著政策的松綁以及消費升級的趨勢，中高端皮卡迎來了全新的發展機遇，不少「硬核」皮卡問世，作為能夠拉人載貨的多面手，皮卡因為其出色多功能性被很多人所追捧，而這款大通T70憑借著實惠的價格、出色設計和優秀的越野能力，相信對於年輕群體帶來不小的吸引力。

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