黑龍江二手越野車

A. 獵豹2030 V6 3000

已停產了，換別的車型吧

B. 每月9000多，65歲，主要自駕游，買什麼車合適

我也62歲了，我2015年開著我的鈴木北斗星X5，和老伴從哈爾濱到海南，用時16天，邊走邊玩，一路很順暢，小車什麼毛病也沒有，小車後排座椅放倒就是個小床，中午吃完飯在服務區躺在車里睡一覺很舒服，上午開4個小時，下午開3個小時，老伴不會開車，在旁邊跟我閑聊怕我困了，每到一個喜歡的城市就停下來住兩天，吃點 美食 ，看看景點，非常開心，我們倆退休金6000.元玩的也很好，買車這個東西要根據自己的經濟能力，當然有錢一定要買好車了，性能穩定，安全性好。

自駕游，需要富裕的時間、寬松的金錢和好的身體。

人一生，60歲以後，是每個人應該活得最精彩的時段，因為實現了時間自由。而財務雖然不是人人都那麼自由，但題主退休後每月9000+元，算是無憂無慮寬松款自由。而題主65歲了，還念叨著買車自駕游，身體應該也是倍兒棒的——自駕游三要素齊活了，剩下就是買啥車的問題了。

買車前，題主得考慮到幾個問題：1、60歲以後，由於身體各種部件逐漸老化原因，有一天這車你總有開不動的時候，屆時這車的殘值如何處置？是兒女或家裡其他人（比如孫輩）接手繼續使用還是賣掉（兒女或其他家人們有自己的愛車，且是他們不喜歡的車型）？
如果兒女或家裡其他人沒車、或願意共享
這種情況，肯定是買新車。建議開個「家長會」，廣泛徵求大家意見，從車輛安全性、品牌美譽度、車型外觀 時尚 度、車輛黑 科技 （諸如安全氣囊多寡、防側翻穩定控制系統、車道保持輔助系統、車道偏離警告系統、坡道起步輔助系統、盲區監測系統、車尾車門車前防撞性能等）配置程度等通盤考慮。選什麼車，當然以題主你自己的偏好為主（因為365天絕大多數時間是你在使用），兼顧兒女或家裡其他人的偏好（他們喜歡最好，不喜歡也不反對亦可，但反對的話，就需要你修正別固執）。

當下適合自駕游的車輛，無非越野、SUV、MPV、轎車四類。這些車型我本人都自駕過，從自駕體驗而言（城市類觀光可忽略，優先考慮風景最美的高山湖泊濕地草原沙漠類景觀，比如川藏線、新疆等西部地區乃至內蒙、黑龍江等地極端氣候下能駕駛），這四類車型，SUV是首選——舒適度、燃油經濟性等綜合指標幾乎可以面面俱到，雖然每一項指標都不是最佳。

SUV不外乎進口、合資、國產三類，考慮題主要求「不想太貴」的訴求，那最好就在合資生產商中選取。在合資生產商中，也就德系、美系、日系、韓系、法系車市場保有量較大，個人建議，不妨考慮2017年上市的新福特翼虎，這款車有1.5T 133KW和2.0T 180KW兩個系列，個人建議2.0T的，因為都4驅的，價位17—24萬左右（主要就是配置上的選擇），性價比個人覺得超好。

新福特翼虎行駛在哈爾濱-加格達奇800公里省道冰雪路面，操控性很好。勒克兒 攝

這款車與它的上一代車型相比，變化還是蠻大的。

首先從外觀設計上，新福特翼虎與生俱來的美國血統，既有紳士的風度，亦有牛仔的粗獷，細膩而不娘腔，奔放而不淺陋的最新設計，非常適合城市人群的消費審美。

一款車好看只是選中他的一種沖動，而操控性和實用性的選擇才是充分必要條件。

大興安嶺腹地極端天氣、非標准鋪裝路面狀態下，證明新福特翼虎的能力遠非城市SUV固有的那種外秀。相比日系、德系、法系乃至韓系SUV，美國血統的新翼虎的研發起點，似乎更適合中國幅員廣闊、道路狀態多變的市場。勒克兒 攝

要知道，福特的猛禽系列已經表明，福特系具有高超的SUV和皮卡製造經驗，而這經驗就來自於美國道路環境對SUV底盤要求較高。不同於歐洲和日本良好的道路情況，美國SUV往往在車身剛性、底盤懸架調校、通過性等方面有所側重，所以，新福特翼虎對道路使用環境的適應性，的確比其他城市SUV顯得更剽悍。勒克兒 攝

大部分SUV的靜音水平是不如同價位轎車的，關鍵問題是尾廂和座艙間還沒有什麼阻隔，高速時很容易有共鳴箱響應，把後輪傳進來的噪音放大。因為SUV車體更大，需要的隔音材料更多，SUV把隔音做好，所需要的成本會更高，以致靜音上能達到同價位轎車水平的的SUV並不多。但是，省道上我們車速本身很慢不能說明問題，但是當我們從北安走上高速時，在120碼車速時，新福特翼虎即使換上雪地胎，駕駛室里除了均勻平和的發動機聲音外，整體靜音效果居然妥妥的。勒克兒 攝

通過本次自駕，新福特翼虎真是我們此次 探索 性特殊旅途中可靠的夥伴，無論是行駛速度、乘坐舒適、裝載空間，雪地、冰滑路面安全通過能力等，都完全滿足我們的需求。勒克兒 攝

-40 極端氣候，我們在大興安嶺中穿行了半個月，實際體會是，這款車，無論提速加速性、乘坐舒適度、裝載空間，雪地、冰滑路面安全通過能力等，應該說，都是杠杠滴。

當然，如果覺得20+偏貴了，那隻能退而求其次。在國產車里遴選。國產車呢，外觀模仿能力尚可，內部空間也將就，關鍵是皮實，配件豐富，維修便宜，比如哈弗H6或者博越，要不就選剛上市的一汽奔騰SENIA R9，這款車價格區間在8.39—12.59萬元，有1.2/1.5T兩款發動機可選。

第一次在中俄邊境冰封江面玩漂移，一起步就在冰面上猛轟油門，居然沒打滑！這下膽子更大，直接手動運動（S）模式升降檔，嚯！車如猛虎般妙撲出，就差一丟丟就飆到俄羅斯去了——情急之中打死方向，智能四驅的翼虎雪地胎吱吱尖叫，車身像大海中的一葉扁舟般傾斜，側滑漂移，狂怒捲起千堆雪——別擔心！漂移前即使解除了它的防側滑、防傾翻電子系統，但它在冰面上還是很穩當的。有好穩當？直白地說吧，有點類似花樣滑冰的趕腳！
身體不允許再開車了，車輛殘值處理變賣是唯一出路的情況（即沒家人可接手）
如果是這種情況，個人覺得與其花幾十萬去買新SUV（諸如一些答主推薦的霸道普拉多帕拉丁等日系越野車），還不如上瓜子、人人、優信、車易拍等專業二手車網去淘「金」——

隨著今年7月我國對進口車關稅大幅下調，中國動力人群中喜新厭舊者急於脫手手中的豪車去換新豪車，這就是一個很好機會——相信題主退休前也沒買過寶馬賓士玩過，自己人生最精彩的20年，為何不對自己好點？這些網站二手寶馬賓士SUV，車齡幾年，駕駛里程10萬以內的，原價六七十萬的二手價格也就二三十萬，而且質量是有保證的，這些車的原車主，對自己原有的豪車座駕一般來說都是比較愛護的，所以車況基本無憂，而且，這些網站對二手車車況都是進行了專業認證，259項的專業檢測，至少保證了交易的二手車無重大事故、無火燒事故、無泡水事故發生過，動力系統、安全系統、內外部配置、燈光系統、高 科技 配置這些核心的東西，保你用十幾年，還擔心啥呢？唯一要做的，就是在這些網站上耐心地慢慢去淘，總有一款車，性價比讓你心動！

我67歲去年賣了SUV傳祺G5轎車換了中天依維柯房車，老倆口從內蒙到雲南大理，後到廣西海南，今年六月又回到內蒙過避暑生活，房車旅居候鳥是最好的交通工具，餓了隨時停下作飯吃，不趕路，悠閑自在的慢牛行，大把時間自由行，我們老倆口企退金加起來有9000多，沒閑錢，就敢賣個房子，實現養老房車夢想。

65還惦記著自駕游，說明身體好、熱愛駕車。自駕游圖的就是自由自在，無拘無束。 如果是跑高速公路。實際上什麼樣的車型都沒問題，但如果你想冬去漠河，夏逛海南，東下青島，西上拉薩，或者還想到新疆的沙漠去逛一逛，周遊祖國的大好河山。 建議還是選擇一些可靠性高、保有量大的車型。豐田 汽車 還是很不錯的，比如普拉多，每月9000多的退休收入養一台普拉多應該不成問題。入手一台車況較好的二手普拉多，或者陸地巡洋艦，價錢也不會太高，再開個10年也完全沒有問題。豐田的這兩款車，保有量大，可靠性高，車結實安全性能好，好路壞路都可以跑，對油品也不挑剔什麼油都可以燒，小毛病少，不會把你撂在路上，用起來省心。建議供參考。

個人感覺，自駕游要的車是穩定性，兼顧經濟性。

穩定性最好的車就是日本的豐田，還有東風日產。

豐田最好的車就是普拉多霸道，還有陸巡，普拉多霸道的費用比較高，所以說在這里不怎麼推薦。

日產有一款非常棒的車，叫帕拉丁。

這款車看樣子不咋地，但是性能極佳，曾經有驢友開60萬公里無大修，至今開著四處溜達。

最大的優點就是皮實耐用，省油性價比高，動力強，帕拉丁採用的是ka24發動機推背感非常強。

油耗也不是很高，應該在十個左右，可以接受。

2.4的動力基本上可以應付所有的情況，包括高原。

這輛車最大的缺點就是外形老氣，配置有可能不是太強，由於是越野車，所以舒適感一般。

走高速公路，不是很舒服，絕對沒有轎車和一般suv那麼舒服，當然儲物空間，還是蠻不錯的。

對於越野車來講，不舒服是屬於正常的。

還有一款皮卡，可以考慮，也是日產的，D22。

可以買車篼帶封閉的那款，很是養眼，哈。

這兩輛車的價格都不是很高，都在十幾萬左右。

最主要是性能非常好，關鍵是可靠耐用，經得起長途跋涉，經得起顛簸，經得起考驗。

經常自駕游要做好一些准備，在這里順便說一下。

一是要帶一條全尺寸備胎，有可能的話帶兩條更好，而且要帶上隨車工具，包括三腳架，還有滅火器，充氣泵，還有胎壓監測系統等等。

二是每次遠行都應該做一次大保養，最好用全合成機油，更換三濾一油，檢查汽油泵檢查，剎車油檢查防凍液，還有檢查輪胎。

輪胎的胎紋小於2.5毫米，要換新輪胎。

冬天出行要換0w機油，還有要更換冰點低的防凍液，包括防滑網，帳篷等等。

還要准備急救包葯品，眼鏡衣服等等。

好啦，就嘮叨這么多吧，有需要去的長途自駕的驢友，我們在詳細的聊。

最後祝每一位驢友玩兒得開心，一路順風。

房車我就不推薦了，雖然說不想買太貴的，但是這個年齡首先要考慮舒適性了，畢竟出去玩，開心最好，不能過度疲勞。第二個是考慮自駕游，那麼可能哪裡都去，那基本上這輛車的越野性能要好，最推薦的也就是SUV了，之後還要開的年頭比較長，那質量也要說的過去。綜合這么多，這款車本身就不能差了，個人比較推薦雷克薩斯LX570，個人建議，可以看看。

自駕游，首先考慮車輛穩定性，其次，油品耐受程度。邊遠西北部經常沒有95油。這兩項決定你是否游的長久，游得舒心。不急不躁的自駕游，自吸車跑邊遠地區更適合，車輛裝載能力，通過性也必須要考慮。買車預算充足。選4.0普拉多，TX 就夠用，想更舒適，途樂XE 也不錯。需要經濟實惠，長城 汽車 可選。鑒於題主年紀，渦輪增壓或機械增壓不太適合您。希望有幫助！

這個說感受，我家老爺子也去年退休的，選了好多看了好多車，最後選的h9，以前特別喜歡漢蘭達，和普拉多。漢拉達下地走爛路不行，普拉多2700價格高，配置就更慘不忍睹了。內飾和舒適感更這倆車，基本跟h9沒有可比性。還有您這么大歲數相信也是經歷過很多滄桑的人了，對於品牌提升面子的事情也有自己的想法，應該不太在乎這些了。推薦h9還有個原因價格，如果普拉多可以買倆h9了，駕駛的舒適感還沒有h9好。只要您老不玩什麼極限越野的，h9肯定夠用。至於質量問題，和普拉多比這個因為也沒幾年不好說，但是我想說現在國產車至少6年內還是敢保證的。6年後，您老就是把車扔了在買台新的，也才是一台普拉多的錢。只是我的感受您老隨意

從給出的資料來看，這是一個有錢又有閑退休的人呀。在歐美一些國家，大概有80%的這個退休人員都是買房車的，我的建議是可以買一個b型的房車。 為什麼選擇短軸？ 主要是就駕駛靈活，停車方便，油耗低，通過性好，價格經濟等優點。而且有的b型車的可以商旅兩用。

所以現在最好的方法就是一車多用，平時通勤使用，市區方便停車，開起來也靈活。旅行的時候也可以做飯、睡覺、洗澡等等。

所以B型短軸就成了現在大多數人的不二之選。 退休者因為有穩定退休金或房租金支撐告別世俗切應酬開空間寬房車到處遷徙過等於換個方衣食住行罷退休者房車利用率最基本常年在房車里流動生活選個適合免費停泊點用最費用解決接電加水排放即可。 國內退休者都無事可做閑難受打發時間最困難事情為何整個房車出遊沒有應酬看誰臉色想去哪兒就去哪兒切都新鮮見聞感受.........

我們66了，收入8OO.O。有輛中華兩箱車今年從太原出發，經承德一大慶一齊齊哈爾一呼倫貝爾市海拉爾區一滿州里一額爾古納 濕地一根河一漠河一北極村一五大連池一哈爾濱一長春一沈陽一大連一北戴河一太原。累了就多休一天。玩討自在心情爽。中華FRv很給力！！！高速上表現很穩，超個車還好！

C. 深度揭秘俄羅斯遠東真相：日韓汽車巨頭搶先布局，中國為時晚矣

提起俄羅斯遠東地區，可能大多數人想到的都是白雪皚皚、滴水成冰。

的確，遠東地區氣候寒冷，但絕非「不毛之地」，「棒打狍子瓢舀魚，野雞飛進飯鍋里」是其寫照，而且還極具戰略價值。

地理位置上，遠東地區與黑龍江和吉林毗鄰，比俄羅斯其他地區更接近中國。該地區擁有豐富的礦物資源、森林資源和生物資源，素有「地下寶庫」之稱。目前正在形成全球性的石油化工中心，也是歐亞交通走廊中的重要一環。

近年來，俄羅斯實施一系列優惠政策，建立良好的營商環境，提供有競爭力的稅收和優惠政策，以提升遠東地區的國際茄敏扮競爭力。因此，遠東地區汽車市場發展前景十分廣闊。

首先，廣袤的地域空間、人文地理環境使遠東地區人們對汽車的需求成為一種必然顫灶。

從西伯利亞到堪察加半島，俄遠東地區總面積為616.93萬平方公里，佔俄羅斯總面積的36.1%。廣袤的地域空間使人們對轎車、越野車、多功能車的需求成為一種必然，其中絕大部分都是私家車。

因此，中國車企要對日韓等汽車巨頭近期在俄羅斯遠東地區落地的項目進行詳盡的調研，掌握其主推產品、生產規模、目標市場、關鍵配件的來源等關鍵信息，藉此制定有效的競爭方案；對東北地區汽車零部件配套能力進行充分調研，開展戰略合作，協同制定投資俄羅斯遠東市場的中長期計劃；適當加快遠東地區的投資步伐，加速中資汽車項目落地，分享遠東地區日漸成熟的汽車市場，更為中國車企開發俄羅斯汽車市場進行戰略性落子，其戰略與現實意義如何強調都不為過。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 瓦茲越野車那裡有二手的買

瓦茲越野車二手的一般也就是黑龍江，新疆，內蒙古等地方可能有，因為這些地方接近俄羅斯，哈薩克，外蒙古等地，這些地方這類車子多，不過能否過戶是個問題。

E. 90後美女房車自駕旅遊視頻

6個人c型房車自駕推薦
你好，以下是六個C型房車自駕推薦：
1. 阿爾卡特C型房車：這款法國製造的房車擁有寬敞的內部空間和豪華的設施，適合長途自駕旅行和家庭度假。
2. 迪斯科維C型房車：這款德國製造的房車採用了先進的技術和創新的設計，提供了舒適的生活空間和高品質的設備。
3. 梅賽德斯-賓士C型房車：作為一款豪華房車，梅賽德斯-賓士C型房車提供了高端的內部裝飾和先進的科技設備，為您提供了極致的旅行體驗。
4. 美洲豹C型房車：這款美國製造的房車擁有強大的動力和耐用的結構，適合在各種道路條件下自駕旅行。
5. 賓利C型房車：這款英國製造的房車以其精緻的內飾和高品質的材料而聞名，為您提供了奢華的旅行體驗。
6. 大眾C型房車：作為一款經濟實惠的選擇，大眾C型房車提供了舒適的內部空間和可靠的性能，適合預算有限的自駕旅行者。
現在的一些徒步或房車自駕游直播，如果沒人關注他們還會繼續嗎
直播是為什麼，不就想成為網紅，多加點收入。今年他們趕上好時候了，疫情人們在家時間長，出不去，有空閑看看他們在野外直播或者視頻，人們復工都忙了，沒時間看他們，人們收入減少沒人刷禮物，他們掙不到錢就會慢慢自己消失了。
真正徒步鍛煉自己意志的，開房車旅遊瀟灑的也有畢竟是少數，都是吃穿不愁，拿幾千萬不當錢的人，一般人玩不起，油錢，吃，穿，遊玩哪個不需要錢。野外好多女主播大吃大喝，睡帳篷，你們用腦子想想可能嗎，夏天你自己在馬路邊呆一晚上看看，看看蚊子不咬死你，更別說野外野草樹林里的蛇，毒蟲了，他們直播就是為了賺錢，自己徒步播或者騎車的都有汽車跟著，網路有時候騙了大家眼球，騙了大家的思維，人們要謹慎對待。
回答你的問題
1.自駕游或徒步直播的，這類人應該是以直播為賺錢目的，也就是粉絲越多，觀看量越大他們的收益才會越高，否則投入和產出是不成正比的，那麼就慢慢的不會繼續下去啦，沒有合適的收入，甚至是負收入，水還願意冒著吃那麼大的苦進行直播呢。這類人是利益驅動型的，俗話說無利不起早。
2.另外一種人就是不在乎收入多少，認為這個是一種興趣愛好，當然也有一定的經濟實力，做直播或自媒體那是在旅遊的路上產生附加值，有更好，沒有也無所謂，要的就是和很多人之間互動的樂趣，不在乎收入多少，當然如果有的人做的好產生的收益也很可觀，所以動力就會更強，誰會和錢過不去呢
3.結論已經給出，希望能有一定的參考，有問題可以評論區互動
3.結論已經給出，希望能有一定的參考，有問題可以評論區互動
看他的目的性是啥？目的性不同發生變化也不同，有的想做網紅、有的想掙點零花錢、有的想挑戰自我，目的不一樣。挑戰自我的與關注不關注沒關系。沒有網路時代就有好多人徒步挑戰自我，走長城的、走長征路的、進藏的、挑戰無人區的、到可可西里的都有。那時哪有有關注，但他們也在做。所以看目的性！
徒步旅行的目的不同，直播的人或許已經改變了他徒步旅行的初衷，或許從開始就是為了直播而徒步，在直播已經成為常態的今天，旅行直播總還是比吃飯睡覺直播要有看頭。我也是徒步旅行愛好者，我可不想把每天直播作為任務而改變了徒步旅行的初衷，但是我也會用相機和手機記錄下來徒步的所見所聞，或者分享一些旅行照片，或者旅行結束後編輯一些旅行視頻來分享。
做徒步或房車等自媒體的人如果沒有一定的知識、閱歷和耐力肯定是做不好的。短時間內如果沒有漲粉，就需要有耐心，提高自己的視頻可觀賞性，如果很長時間都沒人關注，可能這些人就沒什麼動力了，也可能就不會繼續了，起碼走完這一來回後也可能就不做自媒體了，因為他們不可能坐吃山空。如果是興趣所致，不靠自媒體收入支持旅行拍攝的，那人家該怎樣還會怎樣，旅行還是會繼續的，大不了自己享受旅途的快樂！獨樂樂！
三個人投資買一個房車自駕旅遊做自媒體，收入夠開支嗎
這個要看自媒體經營的如何。比如，拍攝和圖片處理的好不好，對於景點的選擇定位對不對，旅遊感悟的寫作文筆如何。現在做旅遊自媒體的挺多的，如果沒有特別的策劃，沒有選擇特別的角度，不能給大家不一樣的感受，賺錢是不容易的。不建議專職做。
三個人投資買一個房車自駕游做自媒體，想收支平衡，這個很難做得到，百分之九十九點九也失敗。
首先，是自媒體收入並不穩定，有時很高，有時很底。再加上與朋友一起投資，小心一點，最後連朋友也沒有了。因為朋友間的文化思想境界有分別，議見必定不一樣，爭吵在所難免，爭吵多了便產生矛盾。很多合夥生意也是因為這樣而拆火了。再加上房車開支出入都是不可估量的問題，因此必須好好思考再做決定。
這倒是不知道，我哥哥朋友就是作房車經銷的，至於你的要求不理解，賣房車的賺的不少，房車我不懂，一種叫拖車一種一體房車，這幾年自媒體興旺，不過你們要是干那就認真學習別的視頻，要不不幹要個就認真干，賠了賺了不重要是幹了一回才重要，上了賽道就沒有回頭路明白嗎。
我覺得三個人投資買房車自駕做自媒體，不是很好合作，首先剛開始還可以，或許中途有點插曲，再好的友誼也會矛盾就出現，在開支出現分支，所以不建議三人投資一個房車做自媒體。
誠回答。個人根據自身經濟能力來衡量，朋友間關系輕重，個人文化思想境界來確定，如果各方面情況很好，肯定有錢賺，若有人賺錢了，人的思想不平衡了，肯定收入分配不均衡，問題顯示了，還有就是一路上房車開支出入都是不可估量的問題，誰都說不準，所以說有利有弊，勸衡出行，給自己好好思考再做決定。
從江蘇出發環游中國最好的路線怎麼走？小車住酒店還是買房車
從江蘇出發環游中國最好的路線怎麼走？小車住酒店還是買房車
這個季節開始的環游中國應該是從你那裡出發一路向北。山東、河南、陝西、山西、河北、京津、遼、吉、黑、內蒙、寧、青、甘、新疆、西藏、川、雲貴想、湘鄂贛、廣東、海南、江西、廈門然後就回家啦。
至於小車加酒店還是房車旅行，那就看個人喜好啦。我的建議是不買房車，環游完了就沒用了，只能廉價賣二手車。有房車折舊的錢足夠住酒店啦，住酒店更接地氣，會更多接觸當地人融入當地生活。房車除了自己做飯方便一點外，其它的找營地、補給排放都很麻煩。如果想自己做飯可以帶上簡單裝備，或者開稍微大一點的車收拾一下做床車。
只是我作為一個旅遊人的一點粗淺意見，希望能幫到你。
只是我作為一個旅遊人的一點粗淺意見，希望能幫到你。
我來回答你的問題，希望對你有所啟發。
關於路線，如果是現在出發的話，建議從江蘇出發往南走，順時針方向，這樣的話南方正好不冷不熱，等轉到新疆和東北的時候，這些地方的溫度也提高了，溫度適宜玩起來就會感覺舒適一些，景色也漂亮一些。既然是環游中國，路線上就應該基本嚴格邊境線走。
具體路線如下：首先走東南沿海高速到廣西，在防城港開始沿著中越、中老、中緬邊境線到雲南，然後走滇藏線進入西藏，下一段路是景觀大道國道318，接下來是新藏線進入新疆葉城，新疆境內也是個環線，葉城到喀什到西極烏恰，記得拐一下獨庫公路，這是最美的一條景觀公路，然後北疆的喀納斯。從喀納斯開始就是中國的北部國境線了，吉木薩爾，哈密，進入內蒙古西部的額濟納，中間的二連浩特、東部錫林浩特到滿洲里、北極村、進入黑龍江，到中國東極撫遠，然後就是中俄中朝邊境線了，一直到遼寧大連，最後經河北、天津、山東沿海回到江蘇。
當然這是個粗略的路線，細化的話就比較復雜了，本人這些線路都走過了，不過不是一次性走的，但是到目前已經都連接起來形成環線了。
關於車的問題，我認為看個人條件，有什麼車就用什麼車，沒必要因為一次出遊就專門買車換車。路況來說，基本都是柏油路，少數地方有修路現象，通過是沒問題的。根據經驗，住店有時不方便，得靈活多變，會因為住店耽誤一些時間。房車也沒問題，吃住方面會更靈活一點，能節約時間和費用，但是房車車比較重，這一路上爬山涉水，坡陡彎急，不如小車靈活，動力可能也不夠好。總之各有利弊。
我是走遍中國129，可以隨時溝通討論，歡迎關注哦！
江蘇出發建議五六月份出發，由於夏季南方天氣較熱，這樣先去北方地區好一點，氣候宜人。可以先走山東（濟南、泰山、曲阜、日照、青島、蓬萊、威海、煙台、榮城等等）之後過海到大連，走遼寧省內（冰峪溝、幾個海島、丹東、鞍山、本溪、桓仁、沈陽）之後進入吉林境內（長白山南坡、西坡、北坡、延吉、圖們、敦化、）進入黑龍江（鏡泊湖、密山興凱湖、虎林、珍寶島，饒河、撫遠黑瞎子島、建三江、同江、伊春、五大連池、大興安嶺、漠河北極村）進入內蒙古呼倫貝爾大草原，阿爾山、之後走齊齊哈爾、大慶、哈爾濱，長春，吉林，錦州，葫蘆島，秦皇島，北戴河，承德，野三坡，北京。這樣三個月左右的時間，再轉往華北，西北，西南，華南，華中，江南，估計得二年時間吧。最好是越野車SUV，房車現在基地太少，還有很多不方便。
環游中國的話，建議房車哦。
小車住酒店
優勢:
1.車子比較靈活便捷，市區鬧區比較方便。
2.小車停車方便
3.如果四驅越野，則越野路線也能走。脫困也給力。
劣勢:
1.人煙稀少的地方，酒店難找。
2.落後地方酒店服務和衛生不一定能讓你滿意。
3.景點和酒店的距離和代價(時間金錢等等)比較大。
4.車小空間有限，帶的東西有限。
房車優勢:
1.吃喝拉撒睡一並解決。
2.空間大，容量大，裝東西或者帶人一起都可以，舒適度高。
3.走哪不怕約束，比較自由。堵車也好遇險也好，補給充足。不帶怕的。
4.時間上方便，哪裡都能自由。累的時候隨時能休息。不一定非得找到酒店才行那種，不一定嚴格制定路線。
5.方便衛生，使用的都是自己的東西。外部條件好差都不影響自己。
房車劣勢
1.開車需要適應，是比較大的車身。停車難。
2.需要自己補給水，清理黑水箱。
3.相對酒店來說，居住空間比較小。
4.非鋪裝路面駕駛比較麻煩。若要越野，就需要更高端的房車。一般的房車越野不用想。
目前想到的就這些。
相比較而言，如果算成本也差不多的。假如路線一樣，耗油量一樣，那麼油費差不多的。那麼住酒店的錢等於房車是省下來的。小車住酒店成本不一定比房車便宜的。而且房車么自己吃的也舒服。
也有床車族，小車改的。我覺得太辛苦了。既然去旅遊，最好身心都在路上。都說旅遊美了眼睛累了腿，所以床車一族我個人認為就是身體有點點委屈了。
不管如何，環游中國走起！看看我們大中華的美好江山！
路線么，看你怎麼想的。曾經我看過央視的《遠方的家》，就是邊疆行，還有沿海行。你可以買一本地圖冊，好好研究一下。祝您旅途愉快！

F. 二手車購買指數：雷克薩斯LX

購買二手車雖然對消費者而言是最為實惠的選擇，但總會令人有所顧慮，擔心會選到事故車、泡水車、大修車等問題車輛。實際上，相比於實體性貶值（有形損耗），二手車綜合分析法中提到的「原車製造質量」因素，卻往往被人忽略。此外，二手車的車源情況、價格走勢以召回與否同樣也是判斷一款二手車是否值得購買的重要因素。作為國內領先的缺陷汽車產品信息收集平台，車質網基於海量大數據分析，將陸續對各品牌二手車型進行全方位的評估，從而為大家提供直接有效的參考信息。本期評估對象為雷克薩斯LX部分年款車型，詳細分析見以下內容。

一、車型年款分析：

2007-2013款或成為消費者的首選車型

與蘭德酷路澤5700同平台打造的雷克薩斯LX，是雷克薩斯的旗艦SUV車型，定位於全尺寸大型SUV。LX不僅擁有與蘭德酷路澤同樣優異的越野性能，在硬體以及內飾配置上也更加豪華，完全符合雷克薩斯品牌豪華品牌的定位。作為家族中的旗艦SUV，雷克薩斯LX在國內僅被少數人所擁有，而真正懂得欣賞它的那部分人群，除了身價夠格之外，日常生活中也表現的更加低調。

雷克薩斯LX目前已經推出了三代車型，而國內消費者真正所熟知的就是第三代。這一代車型於2008年1月在國內正式上市，該車繼承了豐田蘭德酷路澤的硬派風格，外觀造型肌肉感非常明顯，再加上大量鍍鉻裝飾，使得該車看起來更有豪華氣息。內飾設計、用料都無可挑剔，符合一款豪華車的定位。另外，該車還配備了非常多的電子設備，以便擁有強大的越野性能。動力方面，該車全系搭載一台5.7LV8自然吸氣發動機，最大功率為367馬力，峰值扭矩可達530牛·米，傳動系統匹配6擋手自一體變速箱。

之後，在第三代LX推出8年後，2015年10月份，雷克薩斯又推出了中期改款的LX。新車除了在動力上繼續搭載5.7L引擎之外，外觀以及內飾都採用了全新的家族化設計，整體造型顯得更加豪華氣派，變化之大甚至讓消費者誤以為這是一款換代產品。外觀方面，新車基於最新的紡錘格柵進行打造，視覺上看起來更加霸氣，而老款上看起來有些老氣的內飾也被全新的家族化內飾風格所取代，新車內部層次感更強，中控區域布局也更加合理。至於動力部分，新車發動機參數依舊保持不變，但變速箱升級為8AT，同時，新車依舊帶有托森式中央差速器和全時四驅系統。

目前，國內二手車市場中，雷克薩斯LX主要以第三代車型為主。其中，第三代分為中期改款前和改款後兩類車型，這兩類車型主要差異體現在外觀和內飾設計上，動力部分為同一款引擎。此外，中期改款前的第三代車型統治市場8年，市場佔有率更高。而從2007款（含）起，雷克薩斯LX均滿足歐Ⅴ排放標准，北上廣深等一線城市上牌不成問題。綜合來看，中期改款前的2007款-2013款車型或成為優先選購對象。

二、市場價格分析：

2012款和2013款車型性價比相對較高

通常情況下，汽車產品迭代之際，在售老款車型因清庫存優惠幅度很大，有時甚至會出現二手車價格「倒掛」的情況。那麼，目前雷克薩斯LX的二手車市場行情如何，車質網綜合二手車之家、瓜子二手車等二手車平台報價，綜合得出市場在售車源價格範圍，以供消費者參考。

從目前掌握的數據來看，雷克薩斯LX在國內發布召回公告共1次。從召回顯示內容來看，2008年10月2日-2013年5月6日生產的車型正駕/副駕所安裝的氣囊可能存在無法正常展開的問題，當車輛發生碰撞時可能無法對駕乘人員進行有效保護。在此，車質網要提醒廣大消費者，在購買二手車時，需及時致電廠家客服或到4S店查詢，該車輛此前是否已按召回方案進行處理，以免車輛依舊帶「病」上路，存在安全隱患。

總?結

通過以上分析不難看出，在選購雷克薩斯LX二手車型時，除2007款-2009款車型因年代太過老舊以及改款後的2016款-2019款二手車價格太高，不推薦優先選購之外，其餘年款車型均在可選擇范圍內。綜合各方面因素來看，2012款和2013款車型在性價比和質量口碑方面均表現突出，建議在購買時可優先考慮。

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