越野車能調低底盤高度
① 現在好多的越野車底盤都沒有普桑的高，為什麼不出像普桑一樣底盤高的轎車
那些底盤沒有用普桑高的越野車並不是專業的越野車，而是SUV。SUV作為城市型越野車，本身對於越野的屬性要求沒那麼高。反而對於舒適性要求很高，而且城市行駛，過高的地盤會造成重心過高，而且油耗也會增大。所以對於SUV來說，地盤肯定會壓得比較低。因為這樣更省油，而且舒適度更好。
SUV的車高本身就高，車身高代表著中心高。所以為了降低重心，提升車輛行駛和轉彎的穩定性，所以現在車企會對城市型SUV的地盤調低。轎車的底盤那麼低，都能在城市很好的行駛，所以SUV的底盤低也沒有什麼問題。其實在我看來，城市型SUV的主要目的就是為了服務體型較大的人群。比如我體重240斤，身高193厘米。之前開朋友思域的時候，進駕駛室用鑽字來形容一點不為過。但是開哈弗H6的時候就沒有這個感覺。
② 越野車改裝升高違法嗎
越野車改裝升高必須經過車管所的合法備案，否則被視為違法行為。
越野車的改裝種類繁多，如僅改變車身外觀或提升底盤高度，通常不會引發嚴重問題。然而，如果改裝後的車輛尺寸或重量超過法定限制，車主必須對車輛登記資料進行更新。特別是當改裝涉及到車身基本結構、最大載重能力或載客數量的變更時，申報是必不可少的。
相關部門會根據改裝後的車輛是否符合規定來決定申請的接受與否。例如，改裝非指定燈頭時，其亮度必須符合標准，否則可能因過亮或過暗而被拒絕審查。
總的來說，越野車升高改裝的合法途徑是必須在車管所備案。即便是看似輕微的改動，如外觀和底盤，若超出法定范圍或影響車輛性能指標，也必須履行申報程序。若不遵守相關法規，可能會導致申請被拒，甚至面臨違法風險。因此，任何越野車改裝升高行動都應嚴格遵守規定，以確保合規性。
③ 跑車的底盤能否調節高低
能調節底盤高度的車不少，但一般都是越野車，目的在於可以適應不同路況以達到更好的通過性。也有部分轎跑可以調節底盤高度，是向下調節以獲得更好的抓地力。至於跑車很少可以見到可以調節底盤高度的。40萬的價格買入門級的跑車還不太夠，象奧迪、寶馬和賓士等品牌的入門級跑車的售價大約都在50多萬，如TT、Z4、CLK等。還有硬頂敞篷的車國內很少見，一般能買到的都是軟頂敞篷。更別提還要雙排座的了。我所知道的雙排座跑車有瑪莎拉蒂的總裁，保時捷和阿斯頓馬丁也新出了一款雙排四座的跑車，價格都在一兩百萬。價格稍低一點的奧迪A5新出了一款雙排的轎跑還不錯，也有軟頂敞篷的版本。價格在50萬左右。