怎麼判斷汽車有越野
⑴ 如何識別一台SUV的越野能力這幾項參數不能少
現在大家都很喜歡買SUV,也有不少的城市SUV。大家買SUV的最大原因,就是看上了SUV的越野能力。不過怎麼樣識別一台SUV的越野能力呢?下面的這幾項參數不能少。大家在買車的時候要格外注意,這樣的話才能夠選擇到真正適合自己的SUV。
第一點,非承載式車身。什麼是非承載式車身呢?通俗一點來說,就是車子有「大梁」,也就是有車架。越野路面的高低起伏會比較大,這對很多SUV車型來說都是不小的考驗。當然了,能夠從容應對這些路面,也是SUV的一大能力。不過如果車子本身的剛度不夠,在通過這些崎嶇的路面時就會出現變形的情況。比較嚴重的時候,車子很容易因為出現變形而發生異響,甚至車門打不開、車門損壞。但是如果車子有大梁的話,它自身的剛性就會大為增強了。簡單來說的話,非承載式車身的SUV更能通過路況不好的地方。
第二點,車子的接近角、離去角和通過角。這幾個角度,可以反映出一台SUV的通過性。這幾個角度,也是衡量爬坡能力的主要指標。其實這幾個角度的大小,除了受到了最小離地間隙的影響之外,還和車身本身的尺寸有著很大的關系。當前輪距離車頭的位置比較遠的時候,它的接近角相對來說就比較小。離去角也是同樣的道理,和車身尺寸有著比較大的關系。而通過角則要看軸距了。如果軸距比較長的話,通過角就比較小。總結來說的話,接近角、離去角、通過角,這幾個角度越大,那麼這兩SUV的爬坡能力也就越強。
第三點,車子的底盤高度。准確的說,應該是車子的最小離地間隙。在滿載的情況下,車子停在水平地面上,可以看到底盤最下突出部位和地面之間的距離。SUV的最小離地間隙是比較大的,一般來說是普通家用轎車的兩倍左右。SUV的最小離地間隙越大,它的通過能力就越好。如果一輛SUV的最小離地距離小於200mm,那麼這就說明它的通過能力並不是很好。它更加註重在公路上的性能,類型就更加偏向於城市SUV。因此了解SUV的最小離地間隙是非常重要的,當它的最小離地間隙比較大的時候,就越注重我們所在意的越野性能。
第四點,車子的最大涉水深度。作為一輛合格的SUV,還要具備很好的涉水能力。當不知道具體的水深如何的時候,必須要確保車子在裡面不會出現熄火的情況。現在很多高端SUV都配備空氣懸架,底盤的高度也是可以調節的,所以車身的一些參數會隨著底盤高度的變化而發生變化。即使這種懸架也不太能經得起高強度的越野路段的「折磨」,但是相比較其它的SUV來說,它的通過性還是要高一些。大家在選擇具有越野能力的SUV時,一定要非常在意這一點。
寫在最後:
除此之外,車子的最大扭矩、全時分時四驅等等,也都是判斷它是不是屬於越野型SUV的標准。車子的最大扭矩越大,發動機的機力也就越大。通俗來說,就是車子的力氣更大,更有勁兒。如果購買SUV,是為了自駕游,出入各種越野路段的話,那更要看好這些數據和指標。如果車子因為越野能力不強,出現了故障壞在了半路上,那確實是一件麻煩事。如果只是想買一輛城市SUV,只是在城市的平坦路面上跑跑的話,那麼可以不必那麼在意這些越野功能。對於上面說到的這幾點,大家可以留心注意。
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⑵ 什麼才是越野車
越野車國際上簡稱G型車,是指適合能夠適應惡劣道路環境及野外行駛的車輛。適合爬坡、涉水等惡劣環境。越野車通常採用四輪驅動,底盤和懸掛的設計與普通轎車有明顯區別。
越野車是軍用汽車大家族中的成員,大都具有一定的越野行駛能力。也就是說,這些汽車能在質量很差的路面或者根本沒有路的地區和戰場上行駛,因而有著能「吃苦耐勞」的本領。後來,為了滿足作戰的需要,又出現了一種越野能力更強的軍用汽車,它就是通常所說的軍用越野汽車。
越野汽車有三位弟兄,綜載重能力各不相同。載重能力大的,叫做重型越野汽車;載重能力小的,叫做輕型越野汽車;而居於輕、重之間的,叫做中型越野汽車。
越野汽車一般都是全輪驅動的,除了4輪和8輪全驅動的車以外,還有6輪驅動的越野汽車。它們突出的優點是,載重量大,越野本領強。以6輪全驅動的中型越野汽車來說,它可以載重7噸,最高車速為每小時90公里,能爬60°的坡。
全驅動,為的是一個輪子陷入泥中打滑以後,其它的輪子還能驅動汽車離開困境,否則就要等人家來拖了。
⑶ SUV就能越野什麼才算合格的越野車
咱們說越野車,就要先了解,什麼是越野車,現在很多消費者都把越野車和SUV的概念有所混淆。所以按照中學老師的思路,咱們先來了解了解概念。
越野車:為通過惡劣地形而設計的車輛,早期均開發用於軍事和礦業等戶外惡劣工況,後被預測其粗狂的外形和傑出的動力將會有很大的民用市場潛力,遂逐漸推向民用市場,這才有了日後的大紅大紫,最典型的例子:陸巡和悍馬!
SUV(SportUtilityVehicle)多用途運動型乘用車,還有另一種說法SuburbanUtilityVehicle,譯為城郊多用途汽車。SUV這個定義的最大的特點就是太過於寬泛了,只要是空間還行,動力湊合的車子都可以歸到SUV裡面去,而SUV中還有眾多細分的類別,針對使用工況大體分兩類:城市型SUV和越野SUV。其中越野SUV就是上面給出越野車定義的中堅力量,而還有少量其他車型也被歸類越野車,但不屬於越野SUV,例如:F-150、坦途一類的皮卡。城市型SUV:作為中國乘用車銷售市場的中流砥柱,大家絕對不陌生,我就不啰嗦了。最後給大家畫個圖,總結一下,讓大家了解的更直觀一點!
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⑷ 越野車需要具備哪些條件
需要具備哪些條件,一輛長得像越野車的SUV才能被稱為純種越野車呢?
1.非承載式車身
非承載式車身,簡言之就是底部有剛性車架(俗稱大梁)與車身進行連接,汽車的發動機、懸架和車身都安裝在車架上,車身本身不承載任何重量,因此得名非承載式車身。
具備以上特徵的車子,比較典型且目前在產的車型就數JEEP的牧馬人了,豐田近幾年產的陸巡車型已經不能稱為純種越野車,因為它的前懸架採用的是雙叉臂式獨立懸架而不是整體橋。還有非常經典的日產途樂——聯合國維和部隊用車,到了如今也拋棄了前後整體橋而改用了四輪獨立懸架。