15萬硬派越野車

⑴ 哈弗二代大狗：同價位唯一輕越野車，可上綠牌，支持對外放電

哈弗大狗自上市之後，它的銷量表現一直都比較穩定，原因也非常簡單，它確實做到了細分市場中的唯一。在10-15萬這個價位中，如果你想買到一台帶來越野屬性的SUV車型，那麼只能選擇大狗。不久前二代大狗上市了，相比第一代車型它有著全面的升級，並且也推出了混動版車型，那麼它還值得購買嗎？

核心競爭力在哪？ 基游

哈弗狗類車型的核心競爭力就是它的輕越野屬性，二代大狗也是一樣，擁有一副硬派越野車的造型，這就能夠吸引非常多的消費者，再給予它城市SUV的舒適性體驗，這就是90%消費者所需要的，目前來看，在輕越野SUV這個市場中，哈弗大狗幾乎沒有對手。

哈弗二代大狗的外觀設計更加野性，前臉黑色的塑料裝飾，再加上輪眉上的鉚釘，這完全就是硬派車的風格。並且哈弗二代大狗也有濃厚的家族特色，圓形的日間行車燈，看起來還是比較呆萌的。

哈弗二代大狗的車身尺寸相比第一代車型有著全面的提高，現在的車身已經超過了4.7米，這完全是中型SUV的碧旦定位，所以它的空間體驗以及實用性也會有提高。

來到車廂內，哈弗二代大狗明顯更加豪華、更有檔次，內飾的用料與做工變得更好了，大部分的皮質包裹給你觀感和觸感帶來了好的體驗，配色也更加高檔。

相比第一代車型，它的屏幕尺寸明顯有提高，並且座艙的智能化也達到了當下的主流水準。

 越野能力到底如何？

仔細翻看哈弗二代大狗的配置分布，其中四驅系統只出現在了2.0T車型中，可以看到，哈弗也並沒有想讓四驅版車型走量。哈弗二代大狗採用了多片離合器適時四驅，但配有後橋差速鎖，所以它的四驅能力比普通的城市SUV是要好的。

但沒有四驅的二代大狗通過能力就一定不行嗎？不是這樣的，二代大狗擁有著硬派越野車的造型，所以它的一些車身參數，是比較好的，比如接近角、離去角以及離地間隙，所以即便是兩驅版車型，走一些非鋪裝路面，也是沒有難度的。

再回到哈弗二代大狗的定位，輕越野。很多人其實沒有太多復雜路況的需求，最大難度的路估計也就是去露營，一些輕度的爛路，所以兩驅版車型完全是足夠使用的。

買混動還是買汽油 

哈弗大狗的插電混動版車型起售價格是16.28-17.58萬元，汽油版車型的起售價格為13.58-15.68萬元，乍一看混動版價格偏貴。但要明確一個事情，就是汽油版車型需要繳納購置稅，所以如果你要悔鋒擾選擇2.0T版本的二代大狗，它整體落地的價格是要超過混動版車型的。

插電混動版車型除了更好的動力體驗，它還能夠支持對外放電等功能，這對於露營來說就特別友好了，而且更低的油耗也能帶來較小的後期使用壓力，所以二代大狗，最推薦大家選擇插電混動版車型。

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⑵ 我比較喜歡硬派越野車，這幾天看了獵豹黑金剛和北京40，有人是自己有或者開過朋友的嗎，給我個建議唄

首先，相對價格，兩款車都處於同一水平線，都在15萬左右，黑金剛在驅動模式上分的比較細，可選性上比較多，但選擇了兩驅，四驅當然要舍棄了；而北京40就的分時四驅模式，可根據路況隨時切換，適應不同的路況。
其次，兩者的動力也有所差別，同樣2.4L的排量，北京40可達到143馬力，黑金剛則是129馬力，數據上北京40比較占優勢。
外觀上，北京40是兩開門，而且外形好看，跟牧馬人相近，不過實用性上感覺不如黑精鋼，但可拆卸的車身給北京40加分不少。黑金剛的實用性較強，作為家用比較好。
最後，北京40的改裝空間非常大，如果作為一個越野發燒友，絕對是它准沒錯，黑金剛則看起來低調了好多，至於你想選擇哪輛車，最重要的還是看自己注重哪方面，越野肯定是40，家用多一點就肯定黑金剛了。

⑶ 硬派越野車該怎麼選

就看你有多少錢了。
你打算出的錢，減掉3-10萬就是你買車的錢。
例如你打算出15萬，就在國產里選。北京汽車BJ40，敞篷越野車，分時四驅。11萬多點，1萬的稅，5000保險。剩下的2萬多換5個越野胎，裝把後橋伊頓差速鎖。
同價位的還有哈佛H5，注意選非承載車身、分時四驅的。陸風系列。
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如果20多萬就買進口鈴木吉姆尼，越野小鋼炮，非常牛逼，改裝潛力也大。目前正在積極國產化，不知道具體什麼時候上市，據說價格會很驚喜，10萬以下。但是質量也跟進口的沒法比。
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40來萬就買豐田吧，開不壞的豐田，修不完的吉普。
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50萬預算，強烈推薦吉普。雖說「修不完的吉普」，是玩笑成分居多，畢竟吉普太能幹了，除了上天他都敢去啊！灰熊森林、盧比肯小道、摩崖……更別提沙漠丘陵山區林地了。無人區也是說干就干。如果重度越野，推薦「牧馬人盧比肯」，這車簡直就是男人最佳的情人啊！
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再貴的車也就那樣，一百來萬也有越野車，可是買那麼貴的車，這沒幾個人捨得去越野。

⑷ 價格只要普拉多的一半，這些硬派越野車值得買嗎

提到進藏越野車，大部分首先想到的都是豐田普拉多（霸道），空間大、減震行程長，乘坐舒適性好、脫困能力強。幾百公里的復雜環境的無人區，普拉多也能Hold住，讓人心裡有底，即便是國產版換了分時四驅也擋不住粉絲的追捧。

潤滑不均衡是水平對置發動機最頭痛的問題

當然，時髦的設計也必然帶來一些「小傲嬌」，其中水平對置發動機的潤滑問題無疑是其相比主流直列四缸機的最顯著短板。因為機油會因為重力作用形成沉積，容易導致氣缸和活塞上半部分潤滑不足。對車子有清晰認識，有維護保養意識的老司機還好，小白們恐怕很難「伺候」好斯巴魯的水平對置引擎。

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