越野四驅車圖片

『壹』 水太深！看懂這篇，再考慮新能源四驅車

我們都知道，燃油車時代的四驅車主要可以分為適時四驅、全時四驅、分時四驅三個大類，雖然功能傾向和應用場景都差別，但大體架構都是通過中央傳動軸和差速器（或分動箱）給前後橋分配動力。但到了如今的新能源時代，電驅系統的應用使得車輛擁有了兩個，甚至三個、四個動力來源，以此為基礎，各品牌的四驅方案也愈發花樣繁多。

●純電-雙電機四驅

代表車型：比亞迪漢EV、大眾ID.7、蔚來ES8

從結構分析的話，其前橋依舊是M139l 2.0T發動機配9AT變速器的組合，並通過變速器後端的中央差速器以及前軸為前橋提供動力，但連接中央傳動軸的後橋差速器上還額外加裝了電驅單元，而且還帶兩個擋位的速比調節。也就是說，這台車前橋是「油」驅動，而後橋可以是純電驅動，也可以是混動，如果變速器能跟差速器解耦的話，指不定還能後置電機純電四驅，主打就一個「左右橫跳」。

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『貳』 中東版20款酷路澤5700高性能越野車霸氣十足

「豐田--陸地巡洋艦」，想必喜歡越野四驅車的人們都知道這個經典的車系，基本算日本歷史最悠久的越野車系之一了，可以說是硬派越野車的鼻祖，就相當於美國WILLYS吉普車，在人們心中的印象深刻。在當今越來越多趨於城市妥協的越野車當中，陸地巡洋艦依然保持著自己的性格。

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『叄』 四驅車都有哪些

四驅車，即四輪驅動車，是一種具有前後輪都有動力的汽車。它能夠根據路面狀態，將發動機輸出扭矩按不同比例分布在前後輪上，從而提高汽車的行駛能力。市面上常見的四驅車品牌有大眾(探岳、探歌、途觀L、途昂、途岳、高爾夫)、瑪莎拉蒂(總裁、Levante)、凱迪拉克(凱迪拉克XT5、凱迪拉克CT6、凱迪拉克XT4)、斯巴魯(森林人、斯巴魯XV、傲虎、力獅)等。以凱迪拉克XT5為例，它搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為174千瓦，最大扭矩為350牛米，驅動方式是前置前驅，前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用五連桿獨立懸架。這款車型不僅在動力上表現出色，懸掛系統也十分優秀。

四驅車的優勢在於它能夠在各種路面條件下提供更好的牽引力和穩定性。相比於普通的兩輪驅動車，四驅車在濕滑、雪地、泥地等路面的行駛能力更強，更加適合越野行駛。此外，四驅車的駕駛體驗也更加舒適，特別是在高速行駛時，四驅車的穩定性更加明顯。

除了上述品牌外，還有一些其他的四驅車品牌，如奧迪、寶馬、賓士等豪華品牌也有推出四驅車型。這些車型在性能和駕駛體驗上都有不錯的表現。不過，需要注意的是，四驅車的價格普遍較高，且油耗也相對較高。因此，在購買時需要根據自己的實際需求和預算做出選擇。

『肆』 四驅性能強悍 這3款「野性」SUV值得推薦

越野需求雖然在國內不是很常見，畢竟大部分消費者都是城市道路行駛，但國內非鋪裝路面的面積廣闊，不少地方越野需求非常普遍。想要離開鋪裝道路行駛，這時有一輛四驅越野車尤為重要，四驅車的設計旨在提高汽車在惡劣路面的遁跡力，利用四輪驅動，將引擎動力分布到四個車輪上，大大降低車輪打滑及空轉的情形。今天就為大家推薦幾款20萬以上的硬派越野車，過硬的性能將增加你的駕駛信心。

豐田普拉多

廠商指導價：43.58-60.48萬元

要問50萬左右值得推薦的越野車型是什麼？很多人會第一時間想起普拉多。普拉多，一個越野迷心中的巨無霸，在硬派suv中，普拉多有著十分不錯的可靠性跟越野性能，他也憑借著優良品控和極高的保值率，獲得了消費者的認同。不少人手中的普拉多搭載的是4.0升V6自然吸氣發動機，最大馬力275匹，最大扭矩381牛·米，匹配當時經典的5AT變速箱。隨著更新換代以及政策的影響，目前的2019款已改成3.5升匹配6AT變速箱，不過自從18款國產普拉多改款後，取消了2.7版本，還把全時四驅改成分時四驅，相比中東版劣勢明顯。

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