車震哪款越野最寬敞

① 轎車和SUV相比有什麼優缺點

轎車和SUV相比優缺點如下：

1、用途

轎車不適合長途旅行，SUV適合於長途旅行或是走一些爬山涉水的路，而轎車大多是使用於家用或是商務用車。

2、舒適度

轎車的視線不如SUV，SUV的駕駛視線比較好，因為車高，車內的空間由車的大小而決定的乘座者也不會感到不舒服，但是從乘座舒適性來講的話肯定是不如轎車的。

3、操控性

轎車要比SUV要靈活很多，因此轎車比SUV在高速轉彎、高速變道方面有優勢。但在安全性方面就不如SUV。

4、 功能性

表面上，功能性是SUV相比轎車的優勢。的確，SUV的尾廂可以放比較高的東西，放倒後座靠背後，用來搬運大件的家當也是比較容易的。有很多SUV能幹轎車幹不了的活兒，例如去宜家買張兩人沙發自己拉回家。

但是就日常使用來說，很多三廂轎車的尾廂空間其實比SUV的常規尾廂要大，而且SUV尾廂地台高，尾門又大又重開關費力，還有些低端SUV連尾廂遮蓋板都沒有或者不好用。於是作為日常存放各種雜物來說，有尾廂的轎車就比SUV更方便。

還有，SUV的尾廂空間和車內空間是連通的，而轎車是不連通的。

5、行駛性能

世界上95%的SUV在走爛路時操控要好於轎車，同樣轎車在良好公路上的操控也要好過95%的SUV。沒錯，各自都有5%的例外，例如寶馬的SUV操控可以好過很多品牌的轎車。

SUV坐得高，看到遠，這對很多開車的新手來說是優勢。但不要僅僅為了"坐得高"而選SUV，因為大部分轎車的坐姿都是正常合理的，開一小段時間就不難適應.

而SUV因為坐得高、車身高導致的高重心、轉彎側傾大、高速被橫風吹容易跑偏等特性，是無法隨著自己的技術增長而消除的。

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SUV與其他的車的相關區別：

1、SUV和越野車：

SUV和純正的越野車有一個本質區別，即是否採用的是承載式車身結構。其次，還要看是否安裝有差速鎖裝置。但是SUV車型和越野車越來越難以區分，越野車也在舒適性上有所提升。

個別的SUV也有採用非承載式車身和差速鎖的。其實，只要看它們的用途，就很容易分辨清楚：越野車主要是行駛在非鋪裝的路面，而SUV主要是行駛在城市道路上，對於非鋪裝的路面並沒有多少行駛能力。

2、SUV和吉普車

SUV車型早期雛形是二戰時期的吉普車，而第一代SUV則是克萊斯勒於80年代生產的「切諾基」。但SUV的概念成為全球時尚是在後期，確切地說，是在80年代末期、90年代初期才開始流行SUV的，甚至1983、1984年的時候還是把切諾基稱作越野車而不是SUV。

SUV的特點是動力強、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能。可以爬坡的叫吉普車，最有代表性的是第二次世界大戰時英國的路虎和美國的吉普。

3、SUV=越野車+旅行車

SUV是在1991、1992年的時候才開始在美國真正興起，1998年SUV的概念進入中國。從SUV的字面意思上就可以發現，它本身是運動和多用途結合的車輛。旅行車在美國的50年代至80年代都非常盛行，以舒適性和多用途性贏得稱贊；而越野車相對笨重，油耗又大。

最後就產生了SUV的概念，它是旅行車和越野車的結合體發展起來的。SUV的底盤高，有大梁，可以牽引，後行李箱的空間同樣寬大，SUV是集越野、儲物、旅行、牽引多種功能為一體的，所以稱之為運動多功能車輛。

參考資料來源：網路-suv

參考資料來源：網路-轎車

② 為什麼同級別的車型越野車要比轎車貴

對於車企來說，suv的成本比轎車並高不了多少，但是因為市場受歡迎，沒有降價的必要。suv和轎車各有所長，盡管成本可能只差一萬，終端售價可能會差四五萬，只能說suv的定位更契合市場的需求。你看這幾年國產車為什麼一擁而上的造suv啊？因為利潤空間大啊，國產和合資的差距可以通過降低利潤來降低，十萬塊的朗逸、卡羅拉、軒逸國產車打不過，但是十二萬的suv競爭力就小多了。

③ 越野摩托車減震上面有一個打氣口是幹嘛的

你好。越野摩托車減震器上面有一個打氣口兒。證明這個減震器是油氣混合的。如果你覺得減震比較軟的話。可以使用打氣管或者是氣泵，給減震器裡面注入少量的空氣。注入空氣後，減震器就會變硬的。如果覺得太硬的話。通過這個打氣口兒，也可以把多餘的氣體排除。

④ 長安CS15怎麼樣

長安CS15作為一款小型SUV，採用的是長安自主研發的1.5L自然吸氣發動機，性價比不錯。

長安CS15繼承了長安汽車獨有的設計語言，將放射式排列的原創性凌厲前格柵與分段式腰線設計融為一體。2510mm的軸距及後排座椅可放平的寬適靈活空間設計，保證了車輛擁有出眾的駕乘舒適空間。

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長安CS15的內部配置：

CS15內部配置了大尺寸液晶屏多媒體系統，採用的是長安最新的第三代inCall智能車載互聯系統。下方是自動恆溫空調系統的控制面板，在變速箱擋桿前方儲物格上方，還有雙電源插口和USB介面。高配版車型會配置發動機一鍵啟動按鈕。

在舒適性配置上，CS15還配備發動機自動啟停、無鑰匙啟動、以及定速巡航等配置，同時，其搭載的in Call智能車載互聯系統，配備高德導航、生活服務、WIFI通道、一鍵救援等功能，並支持網路Carlife互聯系統。

⑤ 奇駿和指南者哪款車的四驅系統更強些在越野和通過性上哪款車更好些兩款車公路表現呢專業慬車的進謝謝!

奇駿，四輪帶電子輔助制動，能模擬差速鎖。只要一個輪有抓地力，就能脫困。
指南者，四輪開放差速器，帶中央限滑差速器。前後兩個輪打滑，就出不來了。
所以奇駿的脫困能力好一些。
公路表現個人認為奇駿好一點。日系車其實挺好開的，但是安全問題嚴重鄙視。
指南者進口車，維護稍貴，4s少。
建議還是奇駿。

⑥ 奧迪A6汽油機該用什麼型號的汽油

97號最適合奧迪啦 普通的奧迪A6 在油箱蓋上寫著建議加95號無鉛汽油 現在的93號油能有以前的90號油的純度就不錯啦 況且中國沒有95號油 要是你的車是A6L那你只能加97號油 因為A6L的發動機只支持97號油

⑦ 沙地上減的越野車震硬了好還是軟了好

沙地上的越野車減震應該是軟一點好。
避震器它並不是用來支持車身的重量而是用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪和吸收路面沖擊的能量，而彈簧最主要的功用是用來消除行經不平路面的震動和對車身的承重作用。
由於越野車大多數都是戶外，所以路況一般都會很差，甚至像吉普廣告那樣，去別人去不了的路，都是越野車乾的。轎車走不了的路，越野車就能走。當年汶川大地震就是全靠越野車把物資運進去的。
好了，既然越野車要面對的路況那麼惡略，除了車身比較杠杠滴之外，最主要就是懸掛系統了，懸掛系統彈簧包括螺旋彈簧、鋼板彈簧、、減震、連桿系統。
懸掛系統的加強就是加強彈簧減震和防傾桿，要是升高懸掛的話就會有更多的部件需要改裝。戶外的路況更加顛簸，那麼車架容易碰到底，因為彈簧的力量不足以支撐來自車身的沖擊和地面的大坑顛簸。那麼就得選擇可以承載更大沖擊和顛簸的彈簧，選擇大的彈簧，就得選擇更有力量的減震器前面說了，減震的主要作用是拉住彈簧，彈簧被壓縮之後回彈的力量比原來的小彈簧大，那麼就需要一個比原來更大的力量的減震去拉住彈簧，好的減震和彈簧配合是控制彈簧在一次彈跳，要不你的車就晃得很厲害了。