瑞風皮卡新款

❶ 為啥老司機愛買柴油MPV有勁還省錢，新款瑞風M4都get到點上了！

說起柴油發動機，我們往往會聯想到吃粗糧、乾重活的皮卡車。但實際上，強調空間、實用性的MPV和柴油發動機更配，許多用戶甚至非柴油版不買，什麼情況，國內消費者在選MPV時咋變的如此「通透」了？

MPV，即multi-purposevehicles，由旅行車演變而來，集寬大的成員空間、轎車的舒適性和廂式貨車的功能性於一身，相比我們熟知的GL8、奧德賽等，偏商務或家用的中高端車型，定位稍低的10萬級車型往往帶有更多商用屬性，實用性和使用成本是用戶最關心的。

總結

老實說，國內柴油版MPV車型並不多，在10-15萬元級區間，全新一代瑞風M4柴油版（2.0CTI）幾乎沒有競品，它的全新升級更像是自我的學習與進步，滿足國六B標準的發動機、AEBS自動緊急制動和Refine+健康系統等配置與時俱進，也是目前用戶的迫切需求。

值得一提的是，全新一代瑞風M4柴油版（2.0CTI）已經取得了「高級」營運客車資質，可以滿足高級別的營運場景需要。

你需要什麼樣的柴油MPV，我就造什麼樣的，計劃買車的老司機們不如再等等4月下旬上市這款新車？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ jac是什麼車皮卡

關於jac皮卡的具體介紹：

Jac實際上指的是江淮汽車的皮卡車系列。這是一款設計獨特，駕駛室後方配置無車頂貨箱，且貨箱側板與駕駛室緊密相連的輕型載貨汽車。江淮汽車，自1997年成立以來，已經發展成為一家集商用車、乘用車以及動力總成等多元化業務的綜合性汽車集團。

在江淮汽車的產品陣容中，乘用車部分涵蓋了廣泛的車型，例如江淮iEV6E、iEV7、嘉悅A5、iEVA50、iC5、瑞風iEVA60、瑞風A60、瑞風S2、S3、S4、嘉悅X4、iEV7S、X7、瑞風S5、S7以及iEVS4等，這些車型覆蓋了從小型車到中型車，從緊湊型到SUV的各類細分市場。

總的來說，江淮汽車憑借其強大的研發能力，不僅在乘用車領域有所建樹，其皮卡車型也憑借其承載能力和適應性，成為了其產品線中不可或缺的一部分。如果您對江淮汽車的其他車型或信息有疑問，隨時歡迎向我咨詢。

❸ 搭載「3DHT+華為智艙」 瑞風RF8能否開啟江淮高端局

易車原創 今年4月份，江淮汽車發布了全新品牌戰略，確立了「以智能領導智能」的品牌價值觀。如今半年時間已過，從江淮釔為品牌到MUSE架構再到瑞風RF8，江淮汽車在各方面都取得了不錯的成果。在2023廣州車展上，江淮瑞風RF8也正式開啟預售，作為江淮汽車MUSE共創智電架構首款戰略產品，也是江淮汽車全新品牌戰略下的重要車型，一般來說，這種戰略級的產品，往往凝聚著企業的技術結晶，也代表著未來的方向意識。那麼，瑞風RF8的產品力究竟怎樣，能否助力江淮汽車品牌再上一個台階呢？

營收方面，前三季度，江淮汽車累計營業收入339.21億元，同比增長23.16%，歸屬於上市公司股東的凈利潤1.84億元。相比那些還在虧錢賣車的新勢力車企，有穩定造血能力的江淮汽車無疑更讓人有信心。

寫在最後：目前來看，江淮汽車已經度過最艱難的轉型陣痛期，新的品牌戰略實施半年，效果已然初顯，整個品牌正在向著良性發展。如今有了瑞風RF8、釔為3、悍途等載體

❹ 江淮瑞風s3 江淮瑞風s3自動擋

對於那些尋求在8萬元以下購買SUV的消費者而言，選擇難題不言而喻。然而，對於山區道路的特殊需求，自主品牌的汽車往往成為首要考慮。以往，這個價格區間的車型通常是皮卡或帶蓋皮卡，盡管實用，但家用可能缺乏舒適性。現在，SUV車型如江淮瑞風S3提供了新的解決方案。

江淮瑞風S3作為一款價格親民的SUV，其售價在8萬元以下，滿足了消費者對性價比的追求。特別在山區路段，其底盤高度適中，充分應對了道路條件，提供了出色的駕駛體驗。這款車型的性價比極高，不僅價格實惠，而且配置豐富，為消費者提供了多元化的選擇。

自動擋的江淮瑞風S3更是性能卓越。它搭載了1.5L自然吸氣發動機，最大功率達到113馬力，最大扭矩為146牛米，動力表現出色。配合6速手自一體變速箱，換擋流暢，駕駛過程更為舒適。此外，全新底盤調校使其在穩定性與操控性上更上一層樓，駕駛體驗更佳。

總的來說，江淮瑞風S3是一款集價格優勢、通過性能與豐富配置於一身的SUV，尤其適合在路況復雜的山區使用。對於那些尋求高性價比、性能優良的SUV，江淮瑞風S3自動擋無疑是一個明智的選擇。

❺ 長城H6和江淮瑞風S5哪個好

長城H6：外觀大氣，內飾也挺不錯的，主要是底盤好，長城畢竟是做皮卡出身的，走爛路的時候沒有鬆散的感覺；沒有自動擋，1.5T渦輪增壓發動機低速無力，油耗表現一般。
瑞風S5：是仿現代IX35的一款車型，發動機也有渦輪增壓的，動力不錯，就是底盤不咋的，走爛路的時候車身異響比較嚴重，同樣也木有自動擋。

個人建議買H6，雖然發動機是個短板，但是底盤還不錯，特別是H6的後備箱很大，如果家裡有寶寶的，童車什麼的，要裝的東西太多了（S5的後備箱太小了）

❻ 科技空間不落後「國產埃爾法」瑞風新MPV要來了

當下國內MPV市場早已不是別克GL8和本田奧德賽兩款車型的舞台，從合資品牌中的起亞新一代嘉華和豐田新Sienna雙雙宣布國產，再到自主品牌中的五菱凱捷和榮威iMAX8跑馬圈地，每家車企都想在中國MPV市場分一杯羹。當然，不僅是新面孔，國內MPV市場的「老資格」也做好了准備，它就是將於2020廣州車展上市的江淮瑞風L6MAX。

關注重點：

★定位江淮旗艦MPV。

★採用全新L系列命名，並與現有M系列形成區隔。

★換裝「Refine」全新車標。

在動力方面，瑞風L6MAX搭載2.0T發動機，最大功率135千瓦，峰值扭矩290牛·米，傳動系統匹配6速雙離合變速箱。該車前懸架為麥弗遜式，後懸架為扭力梁式。

編輯點評：

隨著長城、吉利、比亞迪等自主品牌第一梯隊的形成，自主品牌市場整體份額更加向第一梯隊傾斜，面對這一變化，江淮汽車在今年迎來了整體的戰略調整。其中，以轎車和SUV為主的乘用車板塊完成了「思皓化」轉型，皮卡板塊發布了全新乘用化悍途系列，而在江淮商務車板塊則發布了全新L系列MPV，並通過全新的命名系統和全新的車標，江淮商務車將以獨立的「瑞風」品牌沖擊中高端MPV市場。在售價20萬元以上的中高端MPV市場，主流車型被合資品牌牢牢占據這是不爭的事實，不過江淮也一定有著自己的考慮，最終的售價至關重要，畢竟自主品牌在中高端MPV市場並未形成聲量，而性價比將是不變的主旋律。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。