銳騏皮卡四驅24
㈠ 鄭州日產銳騏皮卡2.4的四驅是什麼發動機
ZG24汽油發動機。
銳騏皮卡搭載了ZG24汽油發動機，匹配了檔手動變速器，2.4L汽油發動機最大功率102kW，最大扭矩217Nm，後貨箱的尺寸為1395*1390*430mm，能夠裝載接近1000公斤的貨物。
銳騏皮卡發動機，採用全鋁材質（缸體與缸蓋），加上BOSCH高壓共軌+EGR（排氣循環燃燒）系統，電控多次噴油，百公里油耗6.6L/100km。
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銳騏皮卡發動機養護：
及時更換機油，機油一旦發黑、變稀、含沙，應立即停止使用，長時間不換機油或使用變質機油，不僅無法潤滑還會損壞發動機。更換機油的時候建議同時更換機濾，這時為了防止舊機濾內的污垢破壞新機油品質，否則新機油就白換了。
使用粘度更低的機油，粘度低的機油流動性較好，能有效減少發動機磨損。
冷啟動前，一定要對汽車進行預熱。主要就是減少磨損，使發動機能夠達到正常的配合間隙，保持最佳工作狀態。
㈡ 東風銳騏皮卡四驅汽油如何
東風瑞奇皮卡，可以加滿60升的油。隨著2013款瑞麒的推啟數伏出，該車型名稱也有所改變。匹配QD80(3.0柴油)和ZG24(2.4汽油)發動機的車型，命名為原來的ZN6494，興業版的封閉車尾多功能車型，更名為van系列。東風「瑞祺」皮卡隸屬於鄭州日產的東風風度品牌。它與東風風行和東風沈峰並列為東風的三個子品牌，同樣得到了日產和東風股東雙方的大力支持。在2012年，中國汽車產銷逐漸趨於理性，國內汽車市場進入「微增長」時代。早在2004年，鄭州日產加入東風體系後，就提出了日產與東風品牌齊頭並進的戰略，並於2005年推出了完全自主研發的東風自主品牌車型瑞麒皮卡。在2012年，鄭州日產立足雙品牌，通過不斷吸收消化，大力加強東風自主品牌建設。在達喀爾拉力賽的2006年第28屆比賽中，銳氣作為唯一完賽的中國賽車隊東風-鄭州日產帕拉悄攜丁車隊的後勤服務車，成功馳騁於西撒哈拉沙漠，跑完了近萬公里的惡劣路況，經受住了達喀爾拉力賽段的嚴酷考驗。東風瑞奇皮卡的四輪驅動，可以加滿60升的油。瑞麒ZD30是瑞麒家族的頂級車型，全新的發動機是其最大的變化。這款型號為ZD30D13-3N的3.0L渦輪增壓發動機採用全鋁材料(缸體和缸蓋)，加上博世高壓共軌+EGR(排氣循環燃燒)系統。採用電控多次噴油畢含，燃燒更均勻，達到了更低的油耗效果(本次最低油耗為6.6L/100km)。