日產最新大皮卡車圖片大全

『壹』 國產又一硬漢大皮卡，銳騏6都市版上市，外觀十分霸氣

猛禽、坦途這些大皮卡的到來刺激了國內消費者對大皮卡的嚮往，而隨著幾年國內對皮卡的逐漸放開，國內的主機廠也都開始熱衷造大塊頭的皮卡車型了。此前的長城炮直接帶動了皮卡熱潮，尤其是長城炮車型的細分化，商用版/乘用版/越野版這些理念的推出，其他品牌也開始效仿。

作為國內皮卡車型的傳統車企，鄭州日產從D22時代就已經深入人心了。和日產納瓦拉同平台的最新的銳騏6有著不錯的表現，在長城炮推出越野版之後，前不久銳騏6也推出了越野版。近日，銳騏6的都市版車型又上市了。銳騏6都市版的價格為10.08-13.38萬元。

動力部分，銳騏6都市版提供2.4L自然吸氣汽油發動機和2.3T渦輪增壓柴油發動機兩種可選。其中2.4L汽油發動機的最大功率是158馬力，峰值扭矩235牛·米。2.3T柴油機是該車的亮點，該發動機來自雷諾，其最大功率為163馬力，峰值扭矩380牛·米。傳動部分，新車將分別匹配5速手動、6速手動或8速自動變速箱。

點評：這輛銳騏6都市版看上去挺不錯的，有著比SUV更為硬漢的外觀形象，大貨箱有著更好的實用性，能夠提供柴油發動機+自動擋的組合也是目前SUV車型里非常難得的。不過這輛銳騏6都市版還是一輛皮卡，還要面對貨車屬性這一本質問題，年檢和報廢方面都和小貨車一樣，另外這輛銳騏6都市版也依舊使用的後鋼板彈簧懸架結構，在舒適性上還是和SUV不能比擬的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 皮卡\"秒變\"SUV帕拉索正式上市，車身長度將近5.3m

文/佳

提起帕拉索這款車型，大部分國內消費者可能不是很熟悉，它是鄭州日產推出的一款中大型SUV，近日正式上市，一共推出6款車型，分為兩驅和四驅兩類車型。新車基於銳騏6的皮卡車型打造而來，甚至可以說它是皮卡原廠加蓋後車型，得益於它乘用車的身份，也可以讓車主享受屬於乘用車的一系列優惠政策。

得益於車身尺寸的優勢，所以整個駕乘空間比較寬敞，尤其是後備箱，用來拉人或是載貨都可以，在動力方面搭載了1.8T發動機，最大馬力可以達到231Ps，匹配6MT變速箱，四驅車型配備了分時四驅系統。動力輸出充裕，帕拉索的出現進一步擴展了人們在越野車型方面的選擇面，至於是否受歡迎，還是要看個人的喜好以及用車需求了。

（圖片來源於網路，侵刪）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 鄭州日產銳騏7又推出一款皮卡「虎嘯」，外觀造型非常霸氣

今天帶大家看一台鄭州日產的皮卡車型，乍看上去非常像改裝車，但它屬於原廠改裝車，所以就沒有被交警抓住的煩惱了，它的名字叫做銳騏7虎嘯。從名字也可以看出來這台車做得比較兇悍，而實際上整個造型傳達出來的感覺也是非常硬朗。那麼銳騏7虎嘯與普通版銳騏7到底有什麼差別？咱就來好好聊一聊。

銳騏7虎嘯顧名思義就是要模擬猛虎長嘯的感覺，其實車頭設計就是在傳達這樣的風格。兩款車的差別還是比較多，比如前臉做得更加突出，中網盡管還是同樣的風格，但用料已經做了較大的變化。另外，大燈組的設計也更加用心，更換了全新的LED大燈，而且造型效果也特別出彩。銳騏7虎嘯可不是「外貌協會」，它的真實能力做得非常強大。前擋風玻璃右側有個車頂高的涉水喉，可以更好地保護進氣，能夠顯著提升這台車的涉水能力。除此之外，整個底盤也進行了加高，提升了33毫米，主要是因為它加裝了氮氣底盤，所以能看出來它真的有種高高在上的感覺。加高之後還有幾個數據都得到了提升，包括33°的接近角和24.5°的離去角，相比越野炮都有更加出色的表現。總體來講，虎嘯在越野能力、通過能力上，比於普通版的銳騏7類有了質的提升。

除了內核之外，車身側面在造型上也有很大改變。比如橙灰雙拼色的車漆，個性分明。下面搭載的是越野專用的AT輪胎，匹配黑、橙雙色的輪轂，這套輪胎對於一台車的通過性、越能力會更加有保障。另外，輪拱也做得非常誇張，如果去山區越野會有很多樹枝，寬大的輪拱就能很好的保護車漆。上車踏板與其它車也不一樣，它沒有做成電動伸縮式，而是一個固定踏板，看起來特別硬朗，同樣對於車身側面也會起到保護作用。

尾部設計，主要還是整個車身配色的一些變化，如果只從格局來看好像變化不大，其實尾部功能的提升更大，因為它原廠帶有2.8噸的拖拽資質，也就是虎嘯版可以拖著房車去戶外露營。配備了這種專業救援裝備之後，因為它有強大的四驅能力，所以越野時跟其他車在一起，這台車就可以作為非常強大的救援車使用。再就是後尾箱也得到了加強，上面加裝了雙保險杠，更安全了。總體來講，這台車在外形上做得更加粗獷、硬朗；同時內在能力的提升也更加明顯。

內飾表現，虎嘯版在布局上與普通版銳騏7還是一脈相承的。比如面板設計、兩塊大屏以及中間操控檯布局都一致，但是又增加了一些專屬於虎嘯版的風格。像在內飾上做了大量的橙色點綴，包括方向盤、出風口、換擋桿、縫線以及座椅上，顯得非常年輕、動感，這是以前在鄭州日產皮卡上所見不到的內飾設計，由此可見，虎嘯更加搭族注重那一批愛玩樂的年輕消費者。

除了視覺上的變化之外，還有一些功能上的增加。比如在擋桿後面新增了一個坦克調頭按鍵，如果在極限越野狀況的時候，它可以幫助車輛神枝慧更好地脫困。越野配置這台車毫不吝嗇，還有低速四驅、高速四驅切換以及單獨的兩把鎖鎖止功能等等。總體來講，銳騏7虎嘯的內飾看上去顯得非常年輕，但是如果細究功能的提升，其實在越野配置上更加值得稱道。

後排表現基本上與普通版銳騏7保持一致，但是內飾氛圍設計和前排一樣，也有橙色的空調出風口、縫線等元素，讓整個後排顯得更加年輕、運動。後排座椅的舒適度體驗也有所提升，因為它用了氮氣底盤之後，行駛起來能過濾掉路面上的大部分顛簸；而且後面配備的是五連桿整體橋式非獨立懸架，舒適度有了更好游答地有保證。後排坐墊的長度以及軟硬度也做得非常好，對於大腿的承托特別到位，舒適性在皮卡裡面屬於優秀級別。

行駛表現，虎嘯版與普通版銳騏7差別很大，主要是這台車的坐姿更高，坐在駕駛位有種俯視眾生的感覺，看著前面高高隆起的引擎蓋，感覺非常霸氣。試駕車搭載的是2.3T渦輪增壓柴油發動機，最大輸出功率122千瓦（166匹馬力），峰值扭矩達到了420牛·米；與之匹配的是采埃孚8AT變速箱，動力輸出比長城的越野炮還要強。

經過多次改裝的銳騏7虎嘯版在駕駛層面有些不一樣，通過試駕發現有以下幾點。首先就是這台車的底盤素質，在經過爛路時底盤的高級感有明顯提升；特別是行駛在坑窪路面上，真有種如履平地的感覺，特別從容。第二個不同是駕駛起來信心會更強，因為這台車的接近角和離去角看上去就非常大，所以行駛在碎石爛路上就可以放心地通過。

越野能力方面，由於搭載了氮氣減震，越野時整個回饋動作非常舒服，完全沒有硬碰硬的感覺，所以這台車能十分舒適地去越野。再就是這台車的車身比較長，如果在較窄的小路掉頭就會很麻煩。但是開啟坦克掉頭功能之後，就特別輕鬆了。而且這個功能還非常好玩，可以在平地裡面玩漂移，尤其在沙地或者很多灰塵的路面上，可以把整台車圈在沙塵里。也就是在開啟坦克掉頭功能後，向任意一側把方向盤轉到頭，深踩油門，車輛後部就像甩尾一樣。由於鎖住了後輪，轉彎半徑極小，車輛好像在原地掉頭，拉出來一個特別大的圓，被揚起的所有灰塵包裹起來，非常炫酷、刺激。

最後總結，如果說銳騏7的推出，讓我們看到了鄭州日產對於乘用化皮卡的追求；那麼這台虎嘯版就讓我們看到了鄭州日產對於玩樂派皮卡的極限追求。我們此前很難見到原廠皮卡就能夠做到這么極致的玩樂，極致的狂野。個人覺得這台銳騏7虎嘯版更加適合那些熱愛越野的年輕買家，你覺得怎麼樣？歡迎在下方評論區留言討論。

【本文來自易車號作者老劉評車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

『肆』 鄭州日產銳騏6等多款皮卡五月集中上市，皮卡的春天真的來了嗎

皮卡進城一直是個備受關注的話題，目前根據最新的《推動重點消費品更新升級暢通資源循環利用實施方案（2019-2020 年）》中顯示，鼓勵有條件的地級及以下城市加快取消皮卡進城限制，充分發揮皮卡客貨兩用功能。對於皮卡車型，春天的腳步已經悄然而至，而五月剛過半就迎來了多款自主品牌皮卡的集中上市。
鄭州日產銳騏6
官方指導價：8.48-15.48萬元
新款鄭州日產銳琪6延續了現款車型的設計，其外觀非常霸氣，車頭六邊形的大尺寸鍍鉻中網凸顯了皮卡車型的粗獷，整車設計具有明顯的北美范兒。
車內採用了黑色和棕色的配色方案，提升了高級感。另外，它還提供了後駐車雷達、360度全景影像、無鑰匙進入、一鍵啟動、主駕駛電動調節座椅、自動空調、後橋差速鎖等豐富配置。
動力方面是新款銳琪6的一大亮點，其搭載了基於雷諾日產三菱聯盟技術研發的M9T柴油發動機，這款2.3T柴油發動機最大功率為120千瓦，最大扭矩380牛?米。配合來自采埃孚的8擋手自一體變速箱，以及博格華納提供的電控分動箱，使銳琪6在同級別皮卡中具有很強的競爭力。
江淮帥鈴T6
官方指導價：8.58-12.78萬元
在首屆中國春季雲車展上，江淮帥鈴T6上市了兩款國六車型。由於只是新增車型，其外觀與現款車型保持一致，採用了比較圓潤的設計風格。
兩款車型的區別主要為車身尺寸，其中2.0L汽油兩驅舒適型車身尺寸為5315x1830x1815mm，軸距為3090mm。而2.0L汽油兩驅舒適型長軸版的車長增加到了5605，軸距為3380mm。
內飾同樣沿用了現款的設計，整體以簡潔實用為主要設計理念，這點倒是非常符合皮卡的特性。此外，兩款新車都配備了後駐車雷達、定速巡航、多功能方向盤等配置。
動力方面這兩款江淮帥鈴T6搭載了2.0L自然吸氣發動機，最大功率為106千瓦，最大扭矩為200牛?米。並且匹配了一款5擋手動變速箱。
福田拓陸者勝途5
官方指導價：9.38-12.48萬元
拓陸者勝途5同樣採用了非常大氣的外觀設計，視覺效果非常的威猛。其車頭層次感分明，中網則採用了兩個倒梯形拼接的設計元素，配合鍍鉻裝飾件非常簡潔耐看。
全新設計的內飾具有很強的時代感，目的明顯是為了提升車內檔次。另外，它還融入了一些居家設計元素，使得車內氛圍變得更加溫馨。值得一提的是，中控部分採用了皮革包裹，加上縫線非常符合時下的市場審美需求。
動力方面，其搭載了2.0T柴油發動機，擁有120千瓦的最大功率和375牛?米的最大扭矩。傳動方面則匹配了一款6擋手動變速箱。
皮卡車型的實用性毋庸置疑，不過一直以來進城受限使得皮卡主要活躍在商用車市場。如果未來能進一步放寬皮卡進城，相信會有更多的皮卡走進家庭，而不是只局限於商用車領域。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 鄭州日產帶蓋越野皮卡上市，取名「帕拉索」，配東風車標寶馬動力

鄭州日產帶蓋越野皮卡上市，取名「帕拉索」，配東風車標寶馬動力

皮卡車是一種非常實用的類型，如果皮卡車可以享受到乘用車的路權，在國內市場上就會迅速走紅，因為參考北美地區的車型銷量排行榜就會發現，消費者都很願意接受皮卡產品，這種車型空間體驗和城市SUV相差無幾，但是偶爾能夠拉一些大件物品，而且皮卡產品往往都是非承載式車身平台打造，天生就具備較強的越野能力，可以說是汽車領域的多面手，再加上價格比較厚道，如果國內完全放開皮卡車的限制，這種產品很有可能會成為SUV大浪潮之後的另一個潮流。

問題來了，你覺得這款帶蓋的皮卡車車好看嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 個性非常鮮明 試駕鄭州日產全新銳騏

提到日產的皮卡車型歷史，我想不用多做介紹，大部分消費者都略知一二。日產進入國內是在90年代初，日本日產株式會社在中國大陸成立了第一家整車合資企業——鄭州日產，合資企業給消費者帶來的最實惠的好處，就是讓國際車型進入了國內，讓普通百姓也可以接觸到國際化品質的車型。

20多年以來，鄭州日產一直堅持日產嚴格標準的製造和品質控制體系，將在不久之後推出的全新銳騏是鄭州日產精心打造的升級之作，經過我的多次體驗感受，其品質已經遠超同級別皮卡車型。下面就跟隨我的視角，來看看這款歷久彌新的車型。

總結：全新銳騏總體感受下來，個性非常鮮明。首先，最值得誇獎的就是它的動力表現，全新的玉柴Y24柴油發動機在這款工具型皮卡上非常不錯，空載動力異常充沛，預計在滿載的狀態下也足夠使用。而全新的座椅和內飾做工，讓這款工具車的內部環境更具乘用車化。正常駕駛時也會帶給你非常舒適的感覺。

綜上，以一個標準的工具型皮卡所要求的來看，全新銳騏的整體素質還是非常不錯的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 鑳芥媺璐ц兘瓚婇噹錛11涓囬厤鍥涢┍錛屾瘮SUV鏇村疄鐢錛

涔熻稿湪寰堝氫漢鐨勮傚康閲岋紝鐨鍗″彧鏄涓鍙板伐鍏瘋濺錛屽嚭琛屽彈鍒頒氦閫氭硶瑙勯檺鍒訛紝騫朵笉閫傚悎瀹剁敤娑堣垂鑰呭叆鎵嬨備簨瀹炰笂錛屾渶榪戝嚑騫寸毊鍗＄殑紱佷護鍦ㄩ愭ユ斁瀹斤紝鍏ㄩ潰瑙ｇ佷篃鍙鏄鏃墮棿闂棰樸

鏇撮噸瑕佺殑鏄錛岀幇鍦ㄧ殑鐨鍗¤濺鍨嬫棤璁烘槸瑁呰澆鑳藉姏錛岃繕鏄瓚婇噹鎬ц兘錛屼笣姣涓嶈緭鍚屼環杞﹀瀷錛屾т環姣旈潪甯哥獊鍑恆傝繖嬈℃噦鍝ユ暣鐞嗕簡鍑犳懼煎緱鍏ユ墜鐨勭毊鍗¤濺鍨嬶紝鏈夐渶瑕佺殑鏈嬪弸涓嶅Θ鐣欐剰涓涓嬨

闀垮畨 瑙堟嫇鑰

鍦ㄥ敭杞﹀瀷鍘傚晢鎸囧間環錛9.99-17.59涓

鏈澶ц澆閲嶈川閲忥紙kg錛夛細495/420

闀垮畨瑙堟嫇鑰綆楁槸榪戞湡璇濋樼儹搴︽瘮杈冮珮鐨勭毊鍗¤濺鍨嬩箣涓錛9.99涓囧厓鐨勮搗鍞浠鋒牸錛岀湅鐫鏄鎸洪欙紝浣嗚繖鏄鎵嬪姩鎸¤繕娌℃湁鍥涢┍鐨勮濺鍨嬶紝鏈閫傚悎鐨勫満鏅搴旇ユ槸鈥滆揣鎷夋媺鈥濄傜湡緋誨幓瓚婇噹鐨勮瘽錛屾渶濂借繕鏄鍏ユ墜鍥涢┍鐗堣濺鍨嬶紝浠鋒牸灝卞幓鍒頒簡11.79涓囧厓浜嗭紱瑕佹槸寰楄冭檻瀹墮噷鍏朵粬浜轟嬌鐢ㄩ夋嫨鑷鍔ㄦ尅錛屼環鏍煎氨寰楀幓鍒12.69涓囧厓浜嗐

涓嶅緱涓嶈寸殑鏄錛屾父楠戜緺Ranger鍔ㄥ姏緋葷粺鏄浠婂ぉ鎵璇寸殑鍥涙捐濺鍨嬩腑鏈寮虹殑錛屾惌杞Mustang鍚屾劇殑2.3T鍙戝姩鏈猴紝宄板兼壄鐭╄揪鍒450N路m錛岃繕鎻愪緵鏌存補鍙戝姩鏈虹殑閫夋嫨錛屽嘲鍊兼壄鐭╂洿鏄杈懼埌470N路m錛屽潎鍖歸厤8AT鍙橀熺憋紝鍔ㄥ姏鎬ц兘鍙璁╅┚椹惰呭嚭琛屾洿浠庡廣

銆愭湰鏂囨潵鑷鏄撹濺鍙蜂綔鑰呮噦杞︼紝鐗堟潈褰掍綔鑰呮墍鏈,浠諱綍褰㈠紡杞杞借瘋仈緋諱綔鑰呫傚唴瀹逛粎浠ｈ〃浣滆呰傜偣錛屼笌鏄撹濺鏃犲叧銆

『捌』 日產越野大皮卡推出特別版，新增2.3T柴油機，途達有救了

日產越野大皮卡推出特別版，新增2.3T柴油機，途達有救了？

在皮卡車領域，美系硬派皮卡車確實影響力很強大，尤其是在北美地區市場，福特f150之類的大型皮卡車往往能夠達到非常驚人的銷量數據。其實在世界范圍內，日系皮卡車的影響力也相當強，比如日產納瓦拉皮卡車在很多國家都有穩定的銷量，而且日產納瓦拉皮卡車研發平台相當成熟，在這個平台當中還衍生出了很多特殊的車型，比如中國市場上的日產途達就是基於該平台打造。

問題來了，你覺得日產途達應該引這款納瓦拉的進柴油機嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 10萬元級別皮卡「雙雄會」！鄭州日產銳騏6 PK長城風駿7

隨著多地皮卡政策的解禁，越來越多的消費者朋友也將購車關注的目光轉移到了皮卡車型之上，利好的政策讓皮卡功能性的優勢進一步被放大。今天我們就來為大家介紹兩款在國內皮卡市場銷量非常出色的產品，鄭州日產銳騏6和長城風駿7。

以上就是關於鄭州日產銳騏6和長城風駿7的簡單介紹，兩款車型互有長短，銳騏6的優勢在於合資工藝底蘊、更強的設計感和擁有自動檔，而風駿7的優點則在於配置更加全面。當然兩款車型在同價位、級別內都屬於不錯的產品，特別是在內飾部分也有顛覆皮卡「工具車」形象的改進，那麼這兩款皮卡你更喜歡誰呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。