國產霸氣皮卡車

⑴ 你以為就國外的皮卡好嗎這三款國產皮卡有底氣更有料

說起皮卡，你的腦海里是不是總是會蹦出美劇中那些霸氣高大上的進口的美式皮卡，譬如《暮光之城》里的女主貝拉，其父親就在貝拉生日之際送過她一輛皮卡車；又或是《敢死隊》里巴尼·羅斯和他的小隊還有那輛福特F100改裝版的皮卡展開的一項特殊任務，那輛皮卡就載著他們穿過各個危險地帶，找出最後的真相……可以說各種皮卡成為了各種美式大片中的寵兒，足見皮卡已經是美國人生活中不可缺少的一部分了。

動力方面，風駿7柴油國六版，搭載長城自主研發的GW4D20M發動機，最大功率達115kW/3600rpm，峰值扭矩345Nm/1400-2800rpm，另外在發動機降噪處理方面表現也很不錯，怠速雜訊可低至46.6分貝。

重點君點評：作為定位於「新一代互聯網皮卡」的風駿7，從整體的品質和性能來說已經遠遠超出「工具用車」的范疇，而它作為一個翻山越嶺的工具，也可以很好的成為現在消費群體的城市座駕，並且從它的整體產品定位來看，它也是優於風駿5的，另外有意思的是它現在有了車聯網的加持，無疑加分項更多了。因此，對科技感和車聯網有需求的消費者，這款車絕對可以考慮下。

寫在最後：

雖然自主品牌的皮卡沒有國外品牌的皮卡歷史悠久、文化底蘊深厚，但是從產品層面來看，國產品牌的皮卡一點也不輸國外的皮卡，甚至有些車型的產品力可以和國外的產品一較高下，今天重點君推薦的這三款自主品牌的皮卡，不知道有沒有get到你呢？

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⑵ 盤點四款8AT國產皮卡，自駕越野一把好手

一直以來皮卡在我國都是貨車屬性，大多數買皮卡的消費者都是把它當做工具來使用的，當做日常交通工具使用的人非常少，更不要說作為家庭用車了。但是在海外很多地方都是把皮卡當做家庭用車使用的，畢竟皮卡實用性非常高，載人拉貨越野自駕樣樣在行，而且海外的皮卡配置高動力強，完全不輸SUV。
但是在國內皮卡就和貨車定位一樣，再加上在國內不是乘用車手續，所以限制很多。不過隨著海外皮卡文化進入國內，許多消費者也開始"玩"起了皮卡，只不過大多數消費者買的都是進口皮卡，因為進口皮卡配置高動力強，國產皮卡做工粗糙配置低就是貨車，最關鍵的是國產皮卡幾乎沒有自動擋車型，作為家用車來說不太方便。不過隨著國產皮卡的進步，國產皮卡也開始進軍高端市場，所以才有自動擋變速箱的國產皮卡多了起來，尤其是最近一年很多皮卡都開始用上了8AT的變速箱，今天我們就盤點四款8AT國產高端皮卡。
長城——炮
8AT車型指導價：11.18萬到15.98萬
長城炮是這幾年國產高端皮卡代表車型，目前8AT共計5款車型，一款商用四款乘用版，其中乘用版還有三款四驅車型。作為高端皮卡長城炮不僅有霸氣的外觀也有出色的品質以及過人的動力總成和底盤調教，它的乘用版調教相比普通的皮卡更加舒適。而且內飾更加貼近SUV，舒適性以及豪華感更強。動力部分更是可圈可點，全系配備了2.0T渦輪增壓發動機，分汽油和柴油動力，遺憾的是目前柴油版僅提供手動擋。自動擋則全系配備了ZF的8AT縱置變速箱，各方面表現都非常優秀，越野版還有三把差速鎖並且有坦克掉頭等高端越野車才會配備的配置。
鄭州日產——銳騏6
8AT車型指導價：12.48萬到15.48萬
鄭州日產作為老牌皮卡廠家，在皮卡領域有出色的表現以及過人的口碑，目前鄭州日產皮卡分兩條路線，一條是掛日產標的合資車型，一條是掛東風標的國產車型，而銳騏系列就是東風標皮卡的主力，銳騏6則是旗艦車型，它基於日產平台打造，外觀上採用了自主設計的造型，內飾風格也偏向乘用車。動力方面則採用了雷諾-日產-三菱聯盟技術打造的全新M9T型2.3T柴油發動機，最大功率163馬力，峰值扭矩380牛·米，滿足國六排放標准。同樣它也配備了采埃孚的8AT手自一體變速箱。
上汽MAXUS ——T70
8AT車型指導價：11.88萬到9.38萬
MAXUS作為上汽從英國收購的商用車品牌，它的皮卡車型技術非常先進，尤其是它已經在歐洲、南美、大洋洲地區深耕數十年，旗下的輕客、箱貨、皮卡受到了當地人的喜愛。而在國內雖然發展較晚，但是因為成熟的平台先進的技術，在商用車界一飛沖天。如今MAXUS重磅沖擊乘用車市場推出了乘用級皮卡T70，T70造型魁梧採用了MAXUS家族式設計風格，內飾中規中矩表現不錯，動力上面搭載2.0T渦輪增壓汽油發動機，其最大功率為214馬力，峰值扭矩為350牛·米。傳動方面，與之匹配的是采埃孚8速手自一體變速箱。技術優勢比較明顯。
江鈴汽車——域虎9
8AT車型指導價：14.88萬到21.18萬
江鈴域虎9可以說是從SUV平台發展而來的皮卡，它是基於馭勝S350平台打造而來的，前臉造型基本上保持了S350的樣式，也是江鈴家族化的設計語言，非常像星球大戰中的克隆兵。域虎9魁梧霸氣尺寸巨大，而且還有乘用化的設計風格。內飾造型科技感爆棚，借鑒了沃爾沃與標致的設計元素。搭載的是福特PUMA 2.0T柴油發動機，其最大功率為141馬力，峰值扭矩為350牛?米。同時還搭載了來自福特技術的2.0T汽油發動機，變速箱匹配采埃孚的8AT手自一體變速箱。
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⑶ 國產霸氣大尺寸皮卡，中興領主新車亮相，軸距3513毫米

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皮卡在國內屬於商用車，在終端銷量上自然沒有乘用車高，在豪華程度上也不及國外品牌，隨著近些年國產汽車的大力發展，皮卡領域在各方面也節節攀升，外觀設計以及動力系統都全面提高，駕駛方面也能與乘用車媲美。

國產皮卡目前除了長城炮之外，還有一款國產霸氣大尺寸皮卡，它是中興領主皮卡，目前在售的車型是2020款，近期又有新的車型亮相，名字叫大領主，外觀設計方面有所變化，車頭部分看著時尚運動。

霸氣的前臉設計，看著比豐田坦途以及福特猛禽更霸氣，超高的進氣格柵，有一種硬漢的氣魄，中網採用多條幅密集式鍍鉻裝飾，在車標的兩側，還使用了彩色橫置格柵裝飾，顯得大塊頭不沉悶，帶有一絲靈動感。

底盤驅動有前置後驅和前置四驅，底盤懸架為前雙叉臂式獨立懸架，後鋼板彈簧。

動力方面，現款車型無論是汽油車還是柴油車，動力輸出都是可以的，因為變速箱匹配了手動擋，駕駛員可以控制發動機轉速來換擋，載重車的低速檔位齒輪比相對要大一些，提速沒有操控性轎車快。但滿載的時候起步是非常有勁的。

舒適性方面，由於皮卡需要載貨，後懸架為鋼板彈簧式的，走不平整的路面舒適性不是很高，總體來說10萬左右的起步價格，能載人能拉貨，還是非常實用的，如果城市不限行，估計能夠人手一輛。另外，新款中興領主皮卡預計在2020年的上半年上市。

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⑷ 「猛禽」風國產大皮卡10萬起 不香么

近幾年，自主品牌推出的新型皮卡也開始強調多維度用車體驗，在舒適、便捷和品質感上完全不輸給同價位的家轎或SUV產品。而就市場而言，國產高端皮卡的出現將一勞永逸解決城鄉創業者們「賺錢+養家」兩大核心價值，對三線以下城市以及城鄉結合部的廣大消費群體而言無疑是個值得慶賀的好消息。

標配三把鎖，帶拖拽絞盤

在動力方面，汽油版搭載了2.0T直列四缸發動機，最大功率為190馬力（140千瓦），最大扭矩為360牛·米；柴油版搭載2.0T直列四缸柴油發動機，最大功率為166馬力（122千瓦）；同時，新車全系配備來自采埃孚的縱置8速手自一體變速箱。

●編輯點評：

雖然同樣是炮系列皮卡車，但越野版通過對底盤架構、四驅系統以及各項實用「干貨」的強化，包括原裝絞盤，涉水喉、COO蠕行模式、TAB坦克掉頭，可以輕松應付大部分復雜路況，當然，預計價格也將突破15萬，相對其干貨而言，小編覺得15-20萬的價格還是非常合理的。

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⑸ 國產皮卡終於有了「硬漢」氣息，這車汽柴油都有！越野對標長城炮

國產皮卡終於有了「硬漢」氣息，這車汽柴油都有！越野對標長城炮

因為皮卡車本來就在中國市場上並非主流產品，所以國產皮卡車的數量並不多，各大廠商很少會把皮卡車當主打產品，除了長城汽車和江鈴汽車旗下的少部分經典皮卡之外，奇瑞吉利之類的品牌很少涉足這個領域。而且國產皮卡車的設計感普遍偏向於實用化，無論是經典的長城風駿系列還是全新的長城炮系列，外觀造型其實都偏向於圓潤的設計風格，這樣做就導致國產皮卡少了一些硬漢氣息，和福特猛禽相比看起來很弱。

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