公路車改越野胎

㈠ 為什麼絕大多數時間都是在公路上騎行，大家卻都買山地車

現在很多人買自行車都是為了周末的時候騎出去玩玩，騎的時間經常會比較長，所以會選擇適合長時間騎的山地車。雖然大多數時間都是在公路上騎行，但是公路上也有很多石子、釘子之類的，一個不注意車胎就會被這些小東西扎爆胎，如果四周沒有補胎的地方，可能就要徒步很長時間了。

我覺得山地自行車的外觀也更好看更新潮，要不然也不會如此風靡，還有這么多年輕人喜歡。山地自行車也有專屬於自己的文化和比賽，這樣就更吸引人了。

㈡ 為什麼人們經常說單車輪胎越大騎起來越穩呢是怎麼個原理誰解釋一哈

因為輪胎越寬，它的抓地力就越強，當然就穩了。
一般而言，公路車的輪胎是比較窄的光頭胎或半光胎。因為人的功率有限，因此輪胎寬度增加帶來的抓地力提升，不足以抵消因此帶來的摩擦力。所以，公路車一般都是盡量把輪胎做窄的。騎一台公路車滑行，和騎一台山地車滑行的感覺是不一樣的。雖然不能控制其他所有的變數，但是可以比較放心地說，公路車之所以更輕便，很大程度上的原因是因為車胎的滾動阻力更小。

但是，也有例外的情況。會有一些特殊的公路車，使用越野輪胎，參加越野公路賽。這種比賽中，車手遇到難以逾越的障礙時，會下來扛車，這是這種比賽的一大特點。
山地車一般會使用比較寬的輪胎，但是除了最近新興的「胖車」以外，一般輪胎的寬度都不超過2.4。更寬的輪胎可以更好的應對路面帶來的沖擊，同時可以在糟糕的環境下提供較大的抓地力。

但是，也有很多「山馬黨」和「騎游黨」將山地車較寬的輪胎換成1.5甚至更細的光頭胎，這一做法也說明在路面良好的環境下，較細的輪胎能夠提供更小的阻力。

㈢ 為什麼自行車競速時使用細胎越野時使用寬胎，而摩托車

自行車公路車用細胎是減少摩擦阻力，降低車身重量，以達到節約體力提升速度的目的。 山地自行車通過寬胎 1：為了減震（公路車細胎減震極差）；2：有足夠的空間設計輪胎花紋。 但是公路自行車以損失的是抓地力和減震效果換來更輕的車身

㈣ 山地車越野輪胎改為半光頭胎速度提高多嗎

提高%10，因為接觸面積大了，摩擦力大，抓地力高

㈤ 山地車輪胎把後輪換成公路胎好還是前輪換我一般在城市起

是光頭胎，公路胎和你輪組的尺寸是完全不同的。
前輪光頭胎，後輪越野胎，算是一個比較合適的搭配吧，但是你的前輪最好不要全光頭，側面最好有花紋。
這樣後輪保證了你的制動力（估計問這個問題，你也許還玩不好前剎。。。後輪制動為主）和穩定性。
前輪保證了你的導向型，轉向時沒有問題，還能減少阻力。

其實即使是前後都是越野胎也有相似的搭配，胎紋或者齒方向很發散的輪胎裝在後輪，前輪用細一點胎紋向前的導向性好。

如果你的後輪裝了光頭胎，那想一想剎車時會是什麼感覺吧。。。為了安全著想，只裝一個光頭胎也只能裝前輪啊