皮卡車什麼時候放開

『壹』 皮卡將大概率在2020年全面解禁，為何如此篤定

對於「皮卡解禁」，相信很多人都已不陌生，而且現在也有少部分省市出台了政策，正式放寬皮卡車進城的限制，如河北、遼寧、河南、雲南、湖北、新疆及重慶、濟南、秦皇島、唐山六省四市。而最近加入「皮卡解禁」俱樂部的，還有南昌市。

一件事的達成過程，有可能會因為某些意外而導致加速。鑒於以上幾點，買車君認為2020年將會是皮卡最有希望全面解禁的一年，就算沒有全面解禁，今年估計也會增加許多解禁的地區。當然，這只是買車君的個人見解，如有異議，歡迎一同交流。

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『貳』 哈爾濱、鄭州、無錫皮卡解禁 皮卡乘用化浪潮風吹正勁

近日，哈爾濱、鄭州、無錫放開、放寬皮卡限行，皮卡解禁在全國更大范圍內落地！

12月20日起，皮卡在哈爾濱全市解禁，可自由通行主城區；鄭州也放寬達標皮卡在四環內的通行限制；無錫市號牌的皮卡在提前申請了長期通行單後，便可在規定時間自由通行相應區域。這證明，皮卡的多用途身份得到越來越多地方政府部門的認可。

未來，隨著皮卡政策的進一步松綁，長城炮將進一步擴大自身優勢，與行業共發展，讓更多人加入開炮的行列，體驗中國皮卡文化的魅力！

『叄』 皮卡解禁「查漏補缺」 2023新增解禁城市匯總

自去年國務院辦公廳三次發文提出放寬皮卡進城限制之後，全國各地掀起了皮卡解禁大潮。公安部發布消息表示，目前，全國97%的地級以上城市已經取消皮卡車進城限制，此外，267個地級以上城市對新能源輕型廂式貨車不限行。進入2023年以來，皮卡解禁持續推進，不到半年時間，又有十餘個城市加入解禁陣營。

福建廈門：皮卡在全市道路不再限行

5月中旬，福建省廈門市交通管理局發布關於調整載貨汽車部分車型通行限制的通告，提出：自2023年5月17日起，多用途貨車(俗稱「皮卡車」)在全市道路不再限制通行，廈門實現皮卡全面解禁。此外，懸掛新能源號牌的載貨汽車同樣不做限制，也就是說，不管是燃油皮卡還是新能源皮卡，均能暢行廈門市區。

可以看出，在國務院政策號召下，國內皮卡行業迎來了強有力的政策支持。目前，除了個別超大型城市之外，全國絕大部分城市均已放開或放寬皮卡進城限制。同時，隨著皮卡乘用化升級，皮卡解禁也從三四線城市向一二線城市邁進。

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『肆』 鄭州全面放開皮卡進城河南邁入全省解禁行列

鄭州市公安局交通管理局發布通知，自2024年3月15日起，優化部分貨運車輛在市區道路的通行管理。根據通知內容：
1. 位於北三環路以南、東三環路以西、南三環路以北、西三環路以東區域內（包括上述道路），長度不超過6米、寬度不超過2.2米、高度不超過2.8米的新能源中型、輕型、微型廂式、封閉式貨車（不含危險品運輸車輛），在每日非高峰時段可自由通行。具體而言，早高峰期為每日7:00-9:00（5月1日至9月30日），晚高峰期為17:30-19:30（10月1日至次年4月30日）。
2. 輕型多用途貨車在市區道路不再受限，可自由通行。
3. 其他貨運車輛在市區禁行區域的通行政策保持不變。
以上措施旨在進一步優化城市交通流動，便利貨運車輛出行。如需了解更多車輛相關信息，請打開易車 App，搜索「真十萬公里長測」，查看詳實的車輛長測報告。

『伍』 皮卡政策繼續解綁，國內銷量霸主還得看它們！

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『陸』 我國將推動取消皮卡車進城限制，全面解禁將指日可待嗎

皮卡車的解禁是一個國家在發展過程中的必然趨勢，我國在2004年就已開始全面放開皮卡進城限制。不過我國關於皮卡解禁並沒有統一的政策，僅在城市管理上有著明確規定，其中限制范圍也主要集中在市區，對於農村地區來說是不允許通行的。

皮卡是對車輛結構進行設計和改進，主要是為了增載入貨能力、滿足消費者個性化需求，以及滿足不同城市需求。但目前政策對皮卡車輛的影響並不大。現在國內市場基本已經全面解禁，而國五政策卻並沒有取消。皮卡市場的發展將會進入到一個新的階段。