三菱歐蘭德越野視頻

⑴ 踏平坎坷仍從容——試駕廣汽三菱全新歐藍德

文圖 洪安

「雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越，」一代經典車型歐藍德終於經過蛻變煥新，再次王者歸來，以全新的面貌將一個全新的歐藍德奉獻給喜歡廣汽三菱越野車的廣大車主。

全新升級的四驅系統是全新歐藍德受到越野玩家追捧的重要原因，搭載S-AWC超級全輪控制系統，通過整合對4WD、AYC（主動偏航控制系統）、ASC（主動穩定控制系統）、ABS（防抱死制動系統）的控制，採用耦合裝置強化前後輪扭矩分配，減少打滑感；同時通過優化對前後左右車輪之間的驅動力和制動力控制，提升車輛的行駛穩定性與操控性，其中兩驅車型也採用了AYC系統。四驅版車型提供6種駕駛模式，分別為經濟、標准、鋪裝路面、砂石、雪地和泥地模式。

<img src="https://image.bitautoimg.com/appimage-800-w1/mapi/news/2023/01/04/b0d87460425a4

【本文來自易車號作者汽車與世界，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

⑵ 三菱歐藍德兩驅可以越野嗎

可以越野。三菱歐藍德是日本三菱株式會社推出的一款中型城市SuV，具有一定的越野能力，但整車還是偏向舒適設定，不適合重度越野及穿越。

⑶ 0油耗越野，三菱新款歐藍德PHEV又玩出了新花樣！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 骨子裡自帶越野基因，三菱歐藍德實車，大空間二胎家庭也實用

對於三菱這個品牌，相信喜歡玩越野的國人的情懷所在就是曾經備受追捧的「山貓帕傑羅」，的確在曾經的越野領域中它也是赫赫有名的存在，越野性能優越，曾經喀爾拉力賽7連冠可不是吹出來的，但是後來還是逐漸走向了衰敗。不過如今三菱旗下還是有著不錯的好車型，比如今天要說的這輛三菱歐藍德，硬朗的外觀，支持5/7座布局可供消費者選擇，其廠家指導價為15.98~22.58萬元之間，那麼這款車到底怎麼樣？一起來看看吧！

動力上搭配了2.0L自然吸氣和2.4L自然吸氣等兩款引擎，傳動上均匹配模擬6擋的CVT無級變速箱，能夠給你帶來足夠的平順感體驗。如果你預算足的話，我還是比較推薦入手搭載2.4L動力的車型，192PS的最大馬力，235牛米的最大扭矩，不挑食，加92號油即可，同時還滿足國VI排放標准，並且還搭配了四驅系統，配合三菱的扎實底盤調校，性價比相對來說比較高，家用的話也足夠，雖然不會給你很強勁的推背感，但是能給你帶來跟平穩的駕駛體驗感。那麼對此你有什麼看法？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 2010款歐藍德越野性能如何越野過程中為何需要手動轉換

首先。市面上的越野車基本分為三類
分時四驅，全時四驅，適時四驅。
分時四驅（PART-TIME 4WD）—是一種駕駛者可以在兩驅和四驅之間手動選擇的四輪驅動系統，由駕駛員根據路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或四輪驅動模式，這也是越野車或四驅SUV最常見的驅動模式。
全時全輪驅動——簡稱AWD（All Wheel Drive的簡寫）。具體的含義是：汽車在行駛的任何時間，所有輪子均獨立運動。
適時四驅（Real－Time）——單純從字面來理解，就是指只有在適當的時候才會的四輪驅動，而在其它情況下仍然是兩輪驅動的驅動系統。這個名稱是有別於需要手動切換兩驅和四驅的分時四驅，以及所有工況下都是四輪驅動的全時四驅而來的。
相比全時四驅，適時四驅的結構要簡單得多，這不僅可以有效也降低成本，而且也有利於降低整車重量。
所以從越野能力來看
分時四驅=全時四驅>適時四驅

歐藍德的四驅結構為分時四驅，AWC（All-Wheel Control）全輪控制系統。
索蘭托是適時四驅。
從車重、四驅結構、接近角、離去角、最小離地間隙乃至於越野血統來看
歐藍德勁界越野性能遠遠強過比全新索蘭托。
看個視頻吧
http://v.youku.com/v_show/id_XMjY2MTQ1MDI4.html
看看達喀爾你就會知道。寶馬，大眾都獲過獎。
而三菱曾經連續三屆活動達喀爾冠軍（中國也參加過，但是從未跑完全程）
你是否見過韓國棒子的車參見達喀爾？？
歐藍德2.0與2.4的四驅系統相同分時四驅AWC（All-Wheel Control）全輪控制系統。
但是歐藍德3.0或者歐藍德GT採用的是SAWC（super-All-Wheel Control）超級四驅。

⑹ 三菱歐藍德四驅2.4L越野能力怎麼樣

引言、越野車成為很多年輕人追求刺激的一個愛好，那三菱的歐藍德四驅2.4L這款車的越野能力是怎麼樣的呢？相比而言有什麼越野能力比較強的車呢？

三、總結

適合越野的車型有很多，而三菱歐藍德四驅2.4升這款車的越野能力其實並不是特別的好，只適合一些平穩的路況進行行駛。如果想要買越野車的話，可以根據越野的路況來買 。

⑺ 歐藍德改裝越野圖片

隨著生活的進步，越來越多的人對自己車輛的性能不滿意，他們會有針對性地對車輛進行改裝操作，所慎御以現在很多車輛改裝店鋪開始興起。歐藍德越野怎麼樣？歐藍德，作為一款皮實耐用的日系車，可以說是改裝越野車的不錯選擇。我們來看看三菱歐藍德改裝的效果。

要譽指說歐藍德how改裝越野，其實看看這個三菱歐藍德改裝渲染圖就知道了。其實很多人帶這輛車只是越野進去的，因為這輛車

這是上個論壇一位車主的改裝，可以說是非常硬核了。這次我給大家介紹一下，主要是改裝換了動力系統，最難。很多新手玩家改裝可能只是簡單的換個外觀。這位車主換了電動渦輪，畢竟他不得不說。

這種渦輪被稱為關鍵沖程渦輪，標稱容量為20000轉/分，風壓為0.1巴，需要注意的是，廢氣渦輪一般為0.5-0.8巴，0.1巴的電動渦輪可以說是非常強大的，不需要大腳油就可以輕鬆通過20-40級。在歐藍德非常需要這個東西，所以現在你知道什麼改裝越野

當然，說到歐藍德how改裝越野，底盤也需要換。採用KYB藍斗+煙花強化彈簧+16輪轂+實心鉑金AT3輪胎225/70R16+雷盾底盤裝甲，使底盤在後可上升約5CM。

看完以上，你現在知道歐藍德怎麼改裝越野了嗎？其實這款車還是很有潛力的改裝。畢竟三大件都是拔尖的，尤其是底盤，歐藍德質量好，不用擔心經常出故障。這也是很多越野車最需要的優勢。如果你剛開始接觸改裝，其實/K0

百萬購車補貼

⑻ 三菱歐藍德越野性能怎麼樣值得入手嗎

三菱歐藍德這款車也非常的不錯，受到了很多車迷的喜歡。這款車的性能也是非常的好，能夠滿足人們在日常的瑣事，而且這台車的性能也非常的厲害，是非常值得入手的，下面跟著小編一起來看一下吧。

三、總結

三菱歐藍德這台汽車憑借穩定成熟的性能，寬敞的空間以及超高的性價比，獲得了眾多消費者的信賴，適合一家老小集體出行油耗也算低所以這台車是非常值得入手的。

⑼ 歐藍德越野性能怎樣

歐藍德越野性能怎麼樣？

歐藍德在越野性能方面表現如何？

歐藍德作為一款SUV，其越野性能是非常出色的。首先，它採用了凱美瑞底盤，車內空間非常寬敞，駕駛艙與中控台的布局非常人性化。特別是後排座位組合，可以進行不同的拆分與組合，方便第三排乘客的出入，也可以組合成餐台或是儲物格。此外，後備箱採用了一鍵式液壓自動系統，只需輕輕按下尾門鎖邊的關閉按鈕，後備箱會在6秒內自動關閉，非常方便。另外，歐藍德特意調高了駕駛艙座椅，從而獲得更大的視野環境，內飾的大部分都選用了新型的綠色環保材料，符合舒適駕駛的需要。方向盤握感非常順手，方向盤下撥片式換擋器與包括自動變速器運動狀態顯示的LCD顯示器，更突出了歐藍德的運動性。圓型的儀表盤、通風口與T型結構的中控台，更是將三菱的運動風格發揮得淋漓盡致。綜上所述，歐藍德在越野性能方面表現出色，是一款值得考慮的SUV。