40萬左右福特越野車

A. 堪稱越野界的天花板，2.3T+10AT，福特又要火了

在本屆上海車展上，福特汽車帶來了旗下的多款越野產品，包括福特探險者昆侖巔峰版、中型皮卡福特Ranger、傳奇硬核SUV Ford Bronco等，其中，更豪華的越野車探險者昆侖巔峰版更受到大家的關注。據悉，這款車型預計售價會在40萬以上，將會在今年二季度上市。

總體來說，探險者昆侖巔峰版的個性化做得相當到位，豪華氣質十足，科技屬性出色，越野能力也得到了大幅度的加強，假如說你是一位有志於開著越野車到訪昆侖山的越野愛好者，對於駕乘舒適性也有較高的要求，探險者昆侖巔峰版可能是你比較理想的選擇。

【本文來自易車號作者火星說車新媒體，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

B. 對比導購：40萬硬派越野車怎麼選探險者還是撼路者

另外從通過性數據來看，無論是接近角還是離去角，撼路者的數據都相對要大一些，另外它的最佳涉水深度達到800mm，這個數據比普拉多和帕傑羅也要更領先。當然對於專業越野來說，直接架高底盤、安裝涉水喉甚至能達到更好的通過性表現，後市場里也有不少撼路者車主改裝的例子。

總結：家用兼顧郊外爛路選探險者，專業越野選撼路者

在福特的產品體系中，探險者是走量車型，主打家用市場，而撼路者則定位於小眾的硬派越野車市場，目標人群為越野愛好者或者偏遠地區有剛性需求的用戶。從開發理念上來說，無論是車身結構、動力性能還是四驅系統，兩台車都呈現出不同的產品特點。基於此，探險者和撼路者的價格看似重疊，其實也並無交集之處。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 福特探險者四驅版40萬的價格，是如何做到擁有70萬的實力的

這個車降噪表現還是很不錯的，合乎這個價位車型該有的水平，動力層面也不必擔心，盡管尺寸大，可是開起來的感覺並不是沉重，最大的一個緣故也在於汽車方向盤的調試較為精確，2.3t和3.5t的動力表現都能很好的達到家庭用要求，不過小編本人更推薦大馬力的版本，都到這個價位了，v6的表現還是得更平穩一些的，可以這么說這個車最大的一個產品賣點便是空間了，動力表現便是附帶的。

豐田普拉多是SUV的傑出成就。都是眾多硬朗SUV和在這個基礎上衍生出來的大城市SUV的榜樣。對之後發生的各種各樣SUV的生產和生產製造都所產生的很大的影響。外置分時四驅，3.5L V6配置6擋手自一體的變化箱。強悍的動力導出，能適應各種各樣實時路況，既能夠滿足家居日常日常生活，也可以有時候越野車自駕旅遊，不管是在平地上荒漠，還是丘陵地形首腦，在各類實時路況下行車都有極佳表現，不會讓你輸。豐田普拉多歸屬於5門7座大中小型SUV 。車身尺寸做到4840mmx1885mm*1890mm，汽車軸距2790mm，這種室內空間徹底達到7口之家的交通出行生活與家居度假旅遊，重約2噸多的車身，絕大多數地面行車下去會非常的平穩，在快速行駛上也不會出現車體飄忽不定的現象。

D. 越野40萬左右哪款好

福特的憾路者。這款車整體的設計風格和底盤形式就是很典型的越野車的設計，車子的坐姿也遲慎比較高，越野能力也不錯，發動機型岩的動力表現也比碼租敬較好。

E. 40萬以內考慮硬派SUV，哪台合適

柏油馬路越修越多，越野車在國內逐漸失去了存在感。對消費者來說，追求舒適或操控可以選轎車，若追求較高較寬闊的視野，城市SUV足夠。同時即便是城市SUV，相對較高的底盤也能滿足一定的爛路行駛需求，公路行駛表現還比越野車好不少。市場需求減少，在售的越野車也逐漸減少，連豐田最經典的硬派越野車普拉多，也將在2020年停止國內生產。同時也因為越野車需搭載四驅系統、差速鎖、分動箱等專業越野配置，也迫使其賣出較高的價格，又讓它們成了預算有限消費者們難以得到的工具。本次就來盤點幾款40萬以內，目前國內還能買得到的越野車。

F. 車長超5米，標配7座，配AT胎，實拍福特探險者昆侖巔峰版

看著這款福特探險者昆侖巔峰版65扁平比的AT胎和定製化的後橋差速器，相信未來的車主一定會有去野外露營的想法。

那最後再問大家一個問題，在小編詢問過相關負責人交流之後得知，這睜塌款車的售價很有可能在40萬左右，小夥伴們覺得這個價格怎麼樣？歡迎您在評論區和我一起討論討論（文/zzk）

【本文來自易車號作者智選車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】