越野加長林肯車

A. 買中大型越野車這款美系林肯豪車空間大、配置高，比BBA便宜

林肯汽車在美國有著悠久的歷史，它是美國福特汽車旗下的豪華汽車品牌，在國內也擁有不少知名度，不過銷量並沒有隨名氣有所提升，為了打開銷量林肯汽車也加入了國產陣營，長安林肯便是在這個前提下所誕生的。長安林肯目前旗下擁有緊湊級的冒險家和中級車飛行家，而這次要說的主角便是飛行家。

動力方面，飛行家全系都是標配的一台3.0TV6渦輪增壓發動機，發動機最大功率261kW，峰值扭矩更是達到了553N·m，從參數上看它比奧迪Q7的那一台3.0TV6還要高，而傳動系統是匹配的10擋手自一體變速器，這套動力組合性能強勁，有著不錯的爆發能力。此外飛行家除最低配為兩驅外，其他四款車型都帶有適時四驅系統，其通過能力更強一些。總的來說，飛行家這款中大型SUV的產品力還是挺不錯的，配合上其實惠的價格，按理說應該有更強的競爭力，雖然可能與BBA這類一線豪車相比，市場份額佔比較少，但不可否認它是一款優秀的車型。選購建議：比較推薦2020款3.0TV6四驅尊享版，這個是四驅版本，具有更好的通過性，而且配置程度很高，價格比如入門款高不了多少，如果喜歡中大型越野車那少不了四驅版本哦。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 十大超級巨無霸越野車

十大超級巨無霸越野車如下：

1、領航員

級別：大型SUV

豈止很大，簡直超級大。林肯領航員可以說是一台帶輪的遊艇，全尺寸的巨大車身行駛在路上賺足了眼球。在同級別車型中，領航員的內飾無疑是最豪華的，巨大的車內空間加上細膩的真皮包裹都無愧林肯旗艦的名號。雖然3.5T V6發動機低扭強勁到爆，7秒的加速能力也實屬誇張，但是領航員的尺寸太大，註定它只是小眾車型。

C. 那台高高的林肯越野車叫什麼

那台高高的林肯越野車叫MKX。林肯MKX是美國著名汽車企業福特旗下的一款豪華車，創立於1922年，創始人為亨利·利蘭。其品牌名稱是以美國總統亞伯拉罕·林肯的名字命名。自1939年美橋兄國總統富蘭克林·羅斯福以來，由於林銀消正肯車傑出的性能、高雅的造型和無與倫比的舒適一直被白宮選為總統專車。它最"出名"的一款車是肯尼迪總統乘用的檢閱車。林肯MKX是首款搭載MyLincolnTouch系統的車型，系統涵蓋了導航、娛樂、空調和電話等多方面功能，用戶可以鋒悔根據屏幕提示，在觸摸屏上進行操作，只要簡單的按鍵切換就能完成操作，對於商務人士來說無疑充滿吸引力。

D. 林肯越野車有幾款

基本上每一個品牌汽車都會有自身的越野車或硬派SUV車系，一般越野車價格相對性傳統式SUV要貴許多，林肯知名品牌的越野車如何？下邊咱們一起來看看林肯越野車有幾種吧。

詳細介紹林肯越野車以前，最先我們要清晰，專業型越野車和具有越野能力的城市SUV的差別，專業型越野車更為致力於越野特性，而具有或歲越野能力的城市SUV更致力於城市主要用途，下邊詳細介紹車系時人們會開展表明。

1、專業型越野車：林肯領航員

市場價：111.80-121.80萬

選用剛度主梁的林肯領航員車身規格巨大，粗大的不銹鋼星辰式前杠與皇冠式車大燈基本上擁有了前衫扒睜臉絕大多數總面積，視覺沖擊十分震撼人心。車體側邊輪廓豎直，一樣並不是沉穩感，B柱、C柱和D柱都使用了當前時髦的內藏式設計方案。

車內飾運用了很多牛皮包囊，儀表台設計方案十分有創意且視覺沖擊非常好，總體車內飾充滿了奢華氣氛和科技感，與此同時不乏雅緻。坐椅材料綿軟，並且前座坐椅用上30向智能調整坐椅，不管此亂你用哪一種座姿，不管你是哪一種身型，它都能最大限度滿足你。

安全性配備無需多講，流行的基本上都是有，此外全系列配置了遠程啟動、硬軟可調整懸架、電動尾門、方向盤加熱、座椅座椅加熱、前座座椅加熱推拿、後排座單獨中央空調、頂尖Revel音箱系統等配備。

驅動力選用3.5TV6雙渦輪汽車發動機，至大功率415大馬力，最大扭矩轉速670N·m，傳動裝置配對10速手自一體變速器。此外林肯領航員配用了全時四驅系統軟體，前雙叉臂式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，配備了中央差速器。

最終大家利用短視頻來了解一下林肯林肯領航員場所越野功能測試。

2、具有越野能力的城市SUV：林肯MKC

市場價：27.58-38.8八萬

林肯MKC前臉道別了寬體式格珊，選用了宗族最新的設計方案進氣口，配搭兩邊造型設計硬朗的車燈，總體造型設計對比以往更為霸氣側漏粗獷。但是此次升級並不包括車內飾，仍然留下了老款過度家居的車內飾，這一點較為缺憾。

配備層面，流行安全性配備一樣十分齊備，此外全系列還配置了遠程啟動、無匙進入/一鍵啟動、電動尾門、後雷達探測、倒車後視、前座座椅加熱、啟停系統等配備。動力裝置層面，林肯MKC配用了2.0T多少輸出功率渦輪增壓器汽車發動機，傳動裝置均配對6速手自一體變速器。高配版本號車系配備了適時四驅系統軟體。

3、具有越野能力的城市SUV：林肯MKX

市場價：41.88-61.8八萬

林肯MKX選用老款家族化設計語言，寬體式進氣格柵頗具支撐力，進一步拉寬前臉視覺沖擊，雙曲線設計方案突顯全身肌肉層次感，但是林肯MKX美系奢華對比別的競爭者或是略遜一些。

全系列標准配置座椅頭頂部氣簾、腿部氣襄、遠程啟動、無匙進入/一鍵啟動、硬軟可調式的可變懸掛、全景天窗車、電動尾門等配備，驅動力帶來了2.0T與2.7TV6發動機二種驅動力可選，傳動裝置配對6速手自一體變速器。高配版本號車系一樣配備了適時四驅系統軟體。

百萬購車補貼

E. 林肯汽車加長款車型怎麼樣好看么

加長林肯車型看著非常豪華，外觀還是很好的，開在路上非常吸引視線。

加長的豪車從來都是很多人嚮往的真正豪車，在很多地方結婚都希望用加長的車，因為有面子，價值百萬的加長林肯是非常的厲害哦!氣派程度一點不輸於寶馬賓士啊!但是沒想到，過了快10年,當年在車展上耀武揚威的豪車，在二手車網上看這車只要幾萬塊錢,不超過4萬塊就能過戶，但還是沒人買!

而林肯領袖一號是林肯推出的一款超豪華陸上商務艙,頂配加長版的林肯領袖一號在市面上非常少見，其大氣的外觀加上豪華的內飾吸引了大批的忠實粉絲，作為林肯家族的老大哥，不論是外觀還是性能方面都是實至名歸的。林肯領袖一號是一款林肯公司專門為成功的商業人士打造的超級豪華商務車。

F. 林肯領航員的試駕心得

航母級別的SUV———試駕林肯領航員林肯品牌，國人對之並不陌生，大約十年前，五星級大酒店買入一輛林肯車接送貴賓足以成為在我生長的那個海邊小城市的新聞頭條。當然，那時的林肯還是方方正正的加長型轎車，而這次，我邂逅的是擁有5.4L的大排量，碩大的豎狀格柵，長5233mm寬2037mm高1977mm尺寸的領航員，所以我對領航員的第一印象是——龐大。
那麼龐大的車，就算在車水馬龍的深南路上也無法不讓人對它行注目禮，威猛的外形有著美式牛仔的張揚，車身雖然在邊角上也採取了圓弧過渡的形式，但整體感覺仍然是方方正正的形狀，這樣的設計保障了車內寬敞的空間。車頭是林肯領航員最具特色的地方，十字盾形車標與大型鍍鉻散熱格柵融為一體。前保險杠將雙散熱格柵分為上下兩部分，上部主體採用瀑布式縱向設計尤為經典。前大燈組屬於林肯的傳統風格，與方形車頭思路吻合。連後視鏡的尺寸都很驚人，同樣也是方方正正的，放眼望去，後面的情況一覽無遺。
除了可以用遙控裝置開車門外，還可以通過駕駛員側車門拉手上方的密碼打開。有一個地方非常人性化，就是車門打開後，車門下方自動張開一個踏板，像個子不高的我就可以輕松地進出。車內和我想像的一樣，寬大的儀表台、寬大的中控面板、寬大的座椅以及寬大的中央扶手，如果你坐在後座，感覺就像在家裡的大沙發一樣舒服。內飾的精緻程度屬於同一價位車的中游，當然如果一款車有一個很粗獷的外表加上很精緻的內飾總會讓我覺得表裡不一。
這個車雖然大，但是開起來意外的輕松，當然這與DOHCV8的發動機有關，最大功率可達224KW，最大扭矩則達到490N·m。因為龐大的動力系統讓你輕輕給油門壓力，就開始跑起來，而且就算是上30度左右的斜坡，都如履平地。據說，全新設計的林肯領航員配置有改進型IRS和動力輔助系統，行駛更加流暢，技術含量大大提高。
和一般的變速器不同，領航者的變速器是6速自動的，不過D6和D4處在同一位置，普通的城市行走使用D4就行了。領航員出色的懸架配合P275/65R18的寬胎，再加上重達3294kg的車體，保持了良好的穩定性，車輛轉彎時側傾並不嚴重。經過對車體的全面強化和對減震彈簧的精心調校，林肯領航員的駕駛性能和舒適性都已經十分接近高級轎車的水平。
林肯的安全性能也是賣點之一，前排雙氣囊和側面氣囊屬於標配，頭部保護氣囊能夠減小側窗對第2排乘客的傷害，帶有RSC翻滾穩定性控制功能的AdvanceTrac電子穩定性增強系統在傳統穩定性控制系統的基礎上進行了大幅度的改進。
外表粗獷內飾優雅，大型轎車林肯領航員洋溢——美國牛仔的雅皮風范
總體來說，領航員的壞路行駛性好於越野能力，具備很多豪華車的特徵，超大的體形，柔和的車身曲線，木質的內裝飾感和枕頭般柔軟的皮座椅，都讓人會忍不住拿它與豪華轎車相比，但它畢竟不是轎車，這么龐大的一個大傢伙，似乎註定就是為要讓人刮目相看而設計的。
一看到這部車的外形，不由就想到了美國文化的代表之一——牛仔，粗獷、張揚，霸氣十足，似乎整條馬路都該為它讓路；但到了車裡面，卻又沒有了牛仔的粗獷感覺，取而代之的卻是一種簡潔優雅，似乎進入車內的一瞬間，牛仔就換上了高級灰的西服一樣，變成了一個洋溢向上精神的雅皮。
在此之前從來沒有試駕過如此尺寸的「大傢伙」，坐進駕駛室，突然覺得有種豪氣干雲的感覺，因為從來沒有試過如此高視角開車，從來沒有試過可以俯視同行所有車輛的高傲，可以在路上滿足你所有的虛榮心，畢竟這么個大車想忽略都忽略不了。雖然車很大，但開起來卻絲毫沒有任何問題，一上手就能感覺到大傢伙其實很好馴服，方向盤也是出乎我意料的輕便，不過動力可是非常強勁，輕點油門這么個龐然大物就動如脫兔，所以在駕駛的時候還是要注意一點，畢竟這么龐大的車身慣性也不會小，所以剎車還是要提前一點比較好。
雖然是一部SUV，但這部車的內飾還是非常精緻的，米色系帶來的典雅感覺與其粗獷的外表形成強烈的反差，精緻的按鍵，精緻的內部設計，作為一款豪華車應有的精緻可以說都有了，如果不是車內「巨大」的座椅，「敦實」的把手，甚至會讓人誤以為是在一部豪華轎車裡面呢。
作為一款豪華SUV，領航員配置非常貼心，打開車門電動踏板自動伸出讓人踩著踏板上車。連油門和剎車踏板也可以電動調節高低，調高油門踏板和座位之後，個子小的女士駕駛領航員這部大車就不會發生「無人駕駛」的誤會。電動折疊後視鏡也算常見，不過每側後視鏡下緣皆有一個射燈，在開門的時候會照亮門邊周圍的地面，算是十分人性化的設計。除了尾門是遙控電動之外，尾門玻璃也可以遙控開啟，方便取用行李廂中的物品。第三排的窗戶雖然不可以升降，但是也可以電動彈開，坐第三排也不至於覺得憋悶。