皮卡未來發展潛力

⑴ 皮卡15年必須報廢嗎

皮卡車15年必須報廢。皮卡車依然執行15年或60萬公里強制報廢規定。也有部分地區逐步開放皮卡取消15年報廢規定，家用皮卡沒有報廢年限。但是執行60萬公里報廢規定。從國內皮卡車主使用情況來看，皮卡在使用5-8年後機械損耗導致維修成本激增。油耗增多，車價折損比例高，而且15年後半年一檢的費用也讓很多皮卡車主扛不住，往往選擇在5-10年換車。

皮卡銷量

皮卡車的銷量在國內雖然總量不及乘用車，但從未來發展來看，有著極大的市場潛力。一方面是由於全國皮卡解禁城市數量的增加進一步激活了皮卡市場；另一方面，也是源於國內皮卡生產企業在自主創新上的不斷探索，持續為消費者呈現更優的產品，打造有著中國皮卡文化的精品車型。

⑵ 汽車市場萎靡，皮卡卻獨領風騷，誰帶領中國品牌皮卡走高端化路線

2019年已結束，回看2019年整體的汽車市場情況，受到市場大環境的影響以及排放升級等各方面的原因，給本來就不算景氣的汽車市場帶來一記重擊，即便廣州這樣的限購城市增加一倍的指標，汽車市場萎靡已成定局。保守估計，今年汽車銷量下滑8-10%，不少企業盈利受到極大的影響，甚至有不少實力較差的企業被迫退出市場。

與乘用車進入存量市場情況不同的是，今年針對皮卡細分領域來看，卻有些驚喜。特別是在皮卡進城解禁、汽車下鄉及農村車輛消費升級、取消雙證、取消噴字/貼反光條和開通ETC等政策的出台，使得皮卡車型在市場寒冬下銷量依舊能與去年持平，並且在高端化需求上表現出較強的增長潛力。

福田汽車不但擁有以北京為中心、覆蓋德國和日本的三大研發中心，同時鏈合全球一流供應商企業，如康明斯、博世、采埃孚，美國博格華納、康明斯，打造業內領先的供應鏈聯盟，強化從零部件到整車的質量標准。同時還斥資35億打造拓陸者德國工業4.0+智能工廠。當然，這樣的大膽布局，正是因為福田汽車對皮卡未來的市場充滿信心，相信在國家逐漸解禁皮卡入城的政策後，皮卡車型將獲得更多的可能性。或許有一天，在我們生活的城市中，見到各式各樣的皮卡行走在街頭小巷，也是一道美麗的風景線。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 皮卡行業展望：迎難而上，未來可期

[汽車之家新聞]??隨著皮卡解禁政策的日益推廣，這個曾經的汽車小眾市場銷量逐漸呈現出逆市增長態勢，眾多車企紛紛摩拳擦掌，想在皮卡領域里一展身手。

數據顯示，9月中國品牌皮卡銷售新車3.82萬輛，同比增長37.2%；1-9月，累計售出29.53萬輛，同比增長1.2%。與此同時，多個口徑的統計數據顯示，中國汽車在2020年前9個月累計銷量仍處於同比下滑態勢。可以看出，盡管汽車市場大環境較為艱難，但皮卡市場整體表現依然較為出色。汽車之家為了解行業掣肘、探尋皮卡領域的成長空間，組織開展了皮卡行業調查，在雲南、四川、河北等皮卡重鎮，獲取了大量真實的聲音。作為調查結果的終篇，讓我們一起走近皮卡行業，看看這個行業的未來與希望。

『成都地區皮卡的主要使用環境』

值得一提的是，中汽研數據中心的專家對電動皮卡也提出了不一樣的見解。專家指出，電動皮卡未來發展面臨的主要問題在於「安全」二字。由於皮卡主要的使用環境在於城郊地帶，地形環境較為惡劣，因此大概率會出現過充過放的使用行為，動力電池的壽命和性能都面臨更加嚴峻的考驗。此外，在惡劣環境中，充電樁等基礎設施的建設問題也成為消費者關注的焦點。中汽研也特別提出倡議，希望未來能夠加大安全監管力度與周期性維護保養措施。此外，在信息化時代，大數據監控或許也能夠在一定程度上對電動皮卡的動力電池進行安全預警，值得關注。

全文總結：

整體來看，皮卡未來市場的增長，或更多來自於供給端推動：主機廠產品乘用化和高端化升級，將逐步拉近與終端消費者的距離，進而提升對需求端吸引力。

隨著皮卡解禁政策的逐漸蔓延，在政策問題解決後，市場問題就上升為主要矛盾。可靠性和耐久性是工具皮卡的靈魂，高性能是時尚休閑皮卡的賣點，至於其他技術，都可借用轎車的成熟資源。相信掌握到這幾點關鍵脈絡，車企的生意也會更加好做，消費者也會開到質量更加上乘的皮卡產品。

此外，電動皮卡顯然正在悄無聲息地入侵主流市場，盡管作為新興事物，尚未被皮卡車型的主要消費群體所接受，但皮卡電動化的趨勢仍然在向前發展，相信未來會有更多願意嘗鮮的消費者接納電動皮卡，而大數據的發展也將進一步推動這一領域的健康、安全發展。（文/汽車之家閻明煒）

⑷ 長城汽車的六驅皮卡除了炫酷，還有什麼實際意義

就在不久前的上海國際車展上，長城汽車打造的中國首個6×6超級越野平台迎來了全球首秀，這款和超境汽車共創的新車被命名為——CYBERP!CKUP。該車型對於中國的皮卡市場絕對是一針興奮劑，讓大家也開始關注六驅皮卡的發展，但也有一些人並不看好該車型，認為噱頭大於實際作用。那麼CYBERP!CKUP這款車到底是長城汽車搞的噱頭？還是真正的前沿技術探索？本文就來給您答案！

全新的嘗試，技術領先同行

曾幾何時，當我們提到六驅皮卡，腦中浮現的就是賓士、福特等品牌的車型，似乎該種車型就和中國汽車品牌無關。

寫在最後：

毫無疑問，六驅皮卡車型在將來有著不錯的發展潛力，而長城汽車則率先推出了CYBERP!CKUP車型，已經占據了先機，希望其它自主品牌車企也能及時跟進，推出其它競品車型。同時也希望相關部門和行業協會能加大支持力度，為六驅皮卡掃清一些法律障礙，創造出良好的外部市場環境，這樣以長城汽車為代表的相關車企一定能發展的更好。

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