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伊朗賓士越野車

發布時間: 2024-11-02 13:22:21

⑴ 大勞車門按賓士G上

不知從何開始,賓士G級受到了全球富人們的一致青睞!

經久不衰的方盒子造型、硬派的設計風格、強悍的越野性能、豪華的內飾氛圍以及賓士品牌的光環加持,讓這款車供不應求,即便在美國這款車也面臨著一車難求加價銷售的現狀!

作為世界上性能最強的全地形越野車之一,G這個字母其實是德文Gelandewagen(越野車)的縮寫,賓士G級的鼻祖可以追溯到1926年的Gelandewagen G1,不過該系列被發揚光大則是在上世紀70年代初,當時伊朗為擴充武備,委託賓士研發一款新型越野車。

拿下訂單之後1972年,戴姆勒-賓士與奧地利汽車製造商斯太爾-戴姆勒-普赫公司合資。1979年,第一輛賓士G-Wagen(底盤代號W460,1994年賓士更名之前,賓士G級被稱為賓士G-Wagen)在奧地利格拉茨工廠下線,該車的裝配幾乎由手工完成,並且時至今日依舊如此!

如今,賓士G級成為了很多富人們車庫中的時尚單品,千篇一律的造型讓不少人審美疲勞!

這不,擅長豪華車改裝的Mansory(邁莎銳)最近帶來了輛好玩意,一輛擁有運動線條和兩扇細長「勞斯萊斯式」車門的賓士G級,相信它的出現能滿足富人們挑剔的口吻,先認識一下這輛Mansory Gronos Coupé Evo C。

名字挺長,也不好記!咱們就叫它「倆門小賓士」吧!

據Mansory介紹,這輛車新車以標准版賓士G級為基礎,拆卸後排車門後,將整個車身進行切割,前門的鉸鏈改到了B柱位置,開門方式跟勞斯萊斯一樣變成了後開式,而後排取而代之的是採光面積很大的一體式車窗,不說別的,整體看下還挺漂亮!

改裝成雙門或多或少要犧牲了些便利性,但Mansory的工程師重點優化了前排座椅的折疊機構,讓乘客可以方便的進入後排,乘坐感受上甚至完全不輸四門版!

外觀上,這款車混合了很多不同色調包括金色、綠色和黑色(好像一隻蒼蠅),並在正面、側面和車尾加入了全套Mansory寬體。擋泥板寬了不少,同時還加入了全新設計的尾翼。

輪胎尺寸採用了295/30R24,與原來的22英寸車輪相比,大大增加了視覺沖擊力!

Mansory的外號「賣炭翁」應該沒人忘記吧?外觀大量碳纖維的應用,帶來了錦上添花的效果。

通過照片可以看到,後排擁有豪華的獨立航空座椅,中間由前後貫穿式中控台隔開看起來非常舒適,並提供電動調節、按摩、加熱通風等多項功能!

如果你還不滿足,還可以進行個性化定製,Mansory表示,只要客戶提要求,工廠會盡量滿足,所以腰纏萬貫的富豪可以對工程師們指手畫腳,從家族定製化徽標、運動踏板材質,甚至座椅地毯的縫線樣式等等,均可以得到滿足!

最後聊聊動力,雙渦輪增壓V8發動機經過了重新調校後擁有最大功率900馬力,峰值扭矩1,200牛·米。Gronos EVO C從零到62英里/小時(0-100公里/小時)只需要3.3秒,最高速度被電子限速在了155英里/小時(250公里/小時)。

這輛「倆門小賓士」比前陣子Mansory推出的「倆門」蘭博基尼Urus Coupe看起來更荒謬,同時也比之前基於G63改裝而來的Gronos EVO SP900更稀少,該車全球限量發售八輛,每輛都將是獨一無二的,內飾都會進行深度個性化定製,外觀上都將使用不同的顏色組合。

據官方介紹這款車的交貨周期大約為一年半時間,看著不錯想下手了對嗎?

別急Mansory說他們將為八輛車「精心挑選客戶」,也就是說,這車不是誰都可以買的!在我看來,對開門直接買勞斯萊斯不好嗎?非得買個賓士G,不倫不類的你說對吧?

⑵ 你只知賓士G現在的輝煌,卻不知它40年前的心酸

汽車種類眾多,但是能受男女老少青睞的車是少之又少,而賓士G就是其中之一。筆者經常"混跡"於國內各大車展,每次路過賓士展台時,只要上面有賓士G,它總是全場"最靚的仔",似乎男女老少都對它是愛不釋手,每個人都爭著與它"合影",怕是當紅明星都沒這么好的待遇吧?

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 最純正的大G,賓士G300P

提到賓士G級,大家第一時間想到的一定是G500或者G63,以及最新推出「割韭菜機」,G350。相比於那些熱門G級車型,G300P軍用版絕對是賓士G級車型中最簡陋,但也絕對是最純正的賓士G。

G300P的價格雖然也在一百來萬左右,但相比於那些加價幾十萬甚至上百萬的其他G級車型,G300P絕對是G級最佳的入門車型。但前提是你得能夠忍受G300P內飾的簡陋,畢竟這是一台最純正的大G。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 賓士大g為什麼很少上高速 保時捷718為什麼叫女人車

賓士大G,一款經典越野車型,誕生於20世紀70年代,伊朗的訂單未能滿足,促使它走向民用市場。憑借卓越的越野性能,它贏得了越野車市場的贊譽,成為佼佼者。


在2004年,大G內飾進行了重大升級,豪華氣息濃厚,裝配了V8機械增壓發動機,令人驚嘆的5.6秒加速時間,體現了其非凡實力。


由於名人效應和供不應求,賓士大G的身價飆升,成為高端市場的寵兒,其獨特的方形車身和直立擋風玻璃,塑造了經典與復古的完美結合。然而,高速行駛時的風阻和噪音問題,以及後排座椅的狹窄設計,是不可忽視的缺點。


盡管如此,賓士大G的復古魅力讓它在路上獨具風采,車門關閉聲如上膛的子彈,油門踏下聲似超跑,這些特點更是其魅力所在。它不僅是一款硬派越野車,也是都市通勤的理想選擇,是許多人心中的夢想座駕。


相比之下,保時捷718則被冠以「女人車」的稱號,以其時尚外觀和精緻內飾著稱。搭載高性能發動機,加速性能同樣出色,尤其適合女性駕駛者。它的操控性能輕盈,使得駕駛體驗輕松愉快,是城市駕駛的理想選擇。


保時捷718的外觀設計現代且優雅,內飾豪華,深受女性駕駛者喜愛,是一款備受歡迎的跑車。無論是賓士大G的硬派越野,還是保時捷718的都市時尚,它們各自以其獨特魅力吸引著不同群體的愛好者。

⑸ 你真的了解你的dream car嗎——硬漢大G的前世今生

想必大家都曾擁有過一個大G夢,都想開著大G去跋山涉水。大G作為硬派越野的代表,其價格也是高居不下,讓很多車迷們觸不可及,但是再高昂的價格也不妨礙車迷們來了解這台我們心中的dreamcar,而且說不定未來的某一天就買得起了呢?

G級鼻祖

賓士G級,G就是德語Gelandwagen(越野車)的縮寫。現實生活中可以看到很多國外軍方都在使用賓士G級車輛,而賓士G級的誕生最早也是源於軍方。

現如今全新賓士G級依舊保留傳統的經典造型設計,車輛性能以及舒適度都有著非常大的提升。現在非常多的經典車型有的停產,有的改款改的面目全非,很少有像大G這種依舊延續經典造型,無論是外觀造型還是都緊跟時代腳步,正是如此賓士G級成為了每個年齡斷車迷的dreamcar。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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