十四五萬的豐田越野車

1. 埃爾法怎麼樣值得買嗎

豐田埃爾法是豪華MPV車型，無論是動力還有內飾及舒適性都是相當優秀的，但該車在國內加價比較厲害導致了性價比的降低，在不差錢的情況下是值得購買的。

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在購車時需要注意以下幾點：

1、購車的需求。有了需求才能進一步考慮買什麼車型，三廂轎車、兩廂小車、SUV、硬派越野等等，有了需求才能進一步考慮買什麼類型的車。

2、選定的車型。有了需求就可以考慮車型了。個人代步可以買輛兩廂小車方便停車，穿街走巷比較靈活，油耗也低，喜歡年輕化的，可以購買年輕化車型的車輛。

3、試駕車。只有在真正試駕到真車後才能體會到車輛的空間、大小、駕駛感覺以及駕駛的操控性，乘坐的舒適度。不同車型的試駕可以更方便快捷的了解車，也可以和銷售商量購車價格。

2. 一汽2025挑戰650萬銷量目標， 車企十四五規劃哪家更強

7月15日，一汽集團在長春正式發布了自己的 「十四五」發展規劃綱要及技術創新戰略。

在這次發布會上，一汽集團將接下來的戰略目標概括為了「11245」幾個數字。

簡單來說，這一目標包括：

1：到2025年，集團收入超萬億，銷量650萬輛，利潤680億元；

1：紅旗品牌銷量超100多萬輛，爭取進入世界先進；

2：自主品牌超200多萬輛，爭取進入世界比較先進；

4：紅旗新能源智能汽車佔比超40%（全集團佔比20%。自主乘用車佔比超30%、紅旗品牌超過40%；到2030年爭取實現絕大部分自主乘用車電動化）

5：創新能力世界先進；員工發展行業一流；黨建保障央企領先；社會責任企業前茅；消費者喜愛度行業領先。

具體到各個品牌來看，除紅旗在2025年要超過100萬輛之外，解放和奔騰也都要超過60萬輛；一汽-大眾要達到270萬輛；一汽豐田達到140萬輛。

在2020年時，一汽集團的年銷量為370.6萬輛。2025年實現650萬輛的目標，這意味著未來幾年，其年均增長要達到10%以上。而營收方面，從2020年的6950億元到2025年的萬億以上，年均增長也要到8%以上。

可以說，無論從哪個維度來看，一汽集團都為自己制定了一個「氣勢十足」的目標。

今年是「十四五」開局之年，如今，一汽已經將「十四五」規劃和盤托出，而在此之前，上汽、東風、長安、廣汽等也曾多少透露過銷量目標。我們不禁好奇，單從數字來看，究竟哪家的目標「更高、更快、更強」呢？

此前，上汽集團曾表示，其2025年的目標是進入全球車企前五，經營規模達到萬億級。雖然沒有明確具體銷量目標，但從2020年全球車企銷量排行榜來看，要進入全球前五，其銷量最少也要達到630萬輛以上。而萬億級的經營規模，則與一汽的目標不約而同。

長安汽車方面，在2020年8月，長安汽車董事長朱華榮曾表示，到2025年，長安汽車的銷量目標是達到300萬輛。

至於廣汽集團，在2020年底的廣州車展上，廣汽曾宣布，到2025年要挑戰350萬輛，總營收達到6000億元，利稅總額超過660億元。

而東風方面，雖然並沒有公布整個集團的銷量目標，但卻發布了三個「一百萬」計劃，即到2025年，商用車、自主乘用車和新能源汽車銷量分別達到100萬輛。

除這些目標之外，不久之前，曾有網友整理過這樣一組數據：

比亞迪2025年銷目標是300萬輛；

長城2025年銷目標400萬輛；

長安集團2025年銷目標600萬輛；（註：此為2018年發布的目標）

理想汽車2025年要完成160萬輛銷量；

奇瑞汽車2025年年銷目標200萬輛；

恆大汽車2025年年銷目標100萬輛；

再算上還沒公布的其他汽車品牌，預計2025年各車企年銷量目標總和為1.2億輛。

祝各大品牌完成銷量目標，順便提示一下2020年中國汽車銷量為0.25億輛。

雖然有些戲謔，但相較於5年前順風順水的「十三五」規劃，面對更為復雜的車市環境，誕生於逆風之下的「十四五」規劃，必然也將激起更為激烈的競爭。

而面對這樣的競爭和變局，對於各個汽車集團而言，借用一汽集團董事長徐留平的話來說，唯有「擼起袖子加油干，不怕艱難往前走」而已。

3. 05年的霸道2700現在多少錢可以買上

05年的霸道2700現在如果車子車況沒有明顯問題，車子的手續齊全的情況下二手車價格大體在十四五萬左右。