800萬的皮卡

『壹』 中興威虎柴油皮卡出現的問題

中興威虎是萬萬買不得，質量差，後服務更不行，我去其中的受害者，深感體會，開400公里發動機就漏油，800公里冷車啟動有異響。

『貳』 我想買3萬~~5萬的皮卡車，請前輩們幫我！用自身的經驗

6.各地皮卡交通限行情況

①禁限城市

省會級城市：北京、上海、天津、重慶、成都、昆明、武漢、呼和浩特、廣州、石家莊等：

地方級城市：青島、煙台、威海、保定、江蘇、廣東等多數地方城市：

②非禁限城市

省會級城市：長春、太原、拉薩、烏魯木齊、鄭州、福州；

地方級城市：東北三省，浙江省唯一城市寧彼。上述不能完個反映實際情況，原因有（1）各地改革一直在變化，如為提升所謂城市形象， 而限制皮卡車進城，（2）各地對政策上利己保護主義與執行政策的方式不一致， 例如廣州的皮卡非加上原裝的正規後廂蓋才可以進城，而重慶非要加上原裝的正規後蓋才能進城行駛。北京市三環以外才允許皮卡車行駛，甚至夜間也不允許皮卡車進城，但北京切諾基卻可任意在三環內外暢通無阻。南京市只允許皮卡車從繞城公路行駛，晚上才允許進城等。

11.現有皮卡廠家

①長城：CC1020皮卡目前占國內皮卡市場的份額過半。現產品主要採用中汽客車有限公司等的三類底盤（前獨立懸架），選用JM491Q發動機，有普通型，豪華型。年產10萬輛。

②揚子：主要產品為YZK1020S皮卡。2000年產銷日標超1萬輛。年生產能力為5 萬輛。配套發動機有BN492，CA488及4Y，4G22E多點電噴發動機。

③中興田野：主要產品是BQ1020YH／BQ1020YIH。現總生產能力在5～6 萬輛。有普通型，豪華型等系列化車種，主要配套發動機是CA488和綿陽4Y。 售價：標准型64600元，豪華型74600元，普通型56800元。

④哈輕：採用沈陽產豐田車身，CA1020U底盤，主要搭載CA488發動機，從2000 年底開始試制南海五十鈴車身件的車型。

⑤慶鈴：年生產能力5萬輛。皮卡產品裝用422E1、4JB1發動機，價格在7.8 萬～12萬元以上，有普通型和豪華型，即將推出「競技者」多功能車，系皮卡的一個變種衍生車，也可認為是轎車類產品。422E1型2.6L汽油機，4JB1型2.8L 柴油機，五十鈴3.2LV6型24氣門、四輪驅動、電動門鎖、真皮座椅等。

⑥鄭州日產：主要產品D21／22、ZN1020皮卡，生產能力5萬輛。裝日產進口機 NA20，已進行換裝4Y機的開發（在實驗），另外，1999年底開發完成經濟型皮卡「 尼桑—福樂卡」，單排駕駛室，裝常柴485發動機，單排獨立懸掛，整車價格僅3萬余元。已形成高、中、低檔三個價位台階系列。

⑦江鈴：1993年引進日本五十鈴生產技術和設備， 現年生產能力為 5 萬輛。 1998年銷售約為4000輛。整車價格13萬元左右，裝4JA1柴油機（58kW）。 2000年7 月開發了經濟型並投放市場，價格為9～11萬元。經濟型車種進入市場很短， 處於開拓市場階段。

⑧南海富迪：主要產品NHQ1037QB／QB，NHQ6461／ 6462E，五十鈴皮卡車身， JM491Q－E發動機，前後獨立懸架。

12.剛進入或將要進入皮卡市場的企業

（1）沈陽黑豹富桑（山東黑豹斥資控股沈陽雙馬）：1998 年開始銷售皮卡，不斷開發的產品漸成系列，有裸廂與封閉式車廂多種車型。目前銷量出現迅速上升。

（2）北汽摩聯合製造公司：委託經營華北汽車廠1999年投產BJI020AN 皮卡，現主要在華北地區銷售。

（3）一汽成都汽車廠：長春汽車研究所與成都汽車廠共同研製的皮卡車， 目前少量投放市場。該車採用一汽1021UL底盤，裝配CA488發動機， 車身為進口英國羅孚公司製造的轎車化車身模具，車型類同躍進集團的英格爾。

（4）金杯通用：引進技術開發越野型皮卡，2000年底已經下線， 目前正在市場銷售，價格不菲。該車型設計能力3萬輛。眼下已經在國內初步組織起銷售網路。該車同國內現有各種皮卡相比應屬比較氣派與先進，屬於比較高檔的越野車型皮卡。

（5）北汽福田：採用自己開發底盤（選用4Y發動機及唐齒變速器）， 選用南海汽車廠的Isuzu98新款車身，以CKD散件的方式生產「陽光」皮卡，此系列車有標准型和豪華型兩檔，目前正在增加型譜。助力轉向、ABS，電動門窗、空調等。

（6）浙江吉利：目前已有單雙排皮卡，裝天津夏利公司的發動機。

（7）北勝北戴河廠：由招聘引進人員抓產品，月產量200台左右，目前正在擴建生產規模。

（8）東風武漢：東風皮卡幾乎與躍進皮卡同時試制，2000年成功裝車， 2001 年正式在全國銷售。目前生產基地在襄樊，裝用JM491Q等發動機。售價：7.6萬元，多點電噴、三元催化，ABS，電動門窗，動力轉向。

（9）牡丹集團：牡丹皮卡已於2000年3月份研發出來，2001年4 月份開始跑路試，隨後通過專家鑒定。該車選裝491發動機，有單雙排座等車型。

（10）躍進輕型汽車股份有限公司：已於2000年下半年開始試裝皮卡， 2001 年初開始小批量生產。車身為五十鈴技術，發動機主要採用JM491，估計2001 年能產5000輛，售價與東風皮卡差不多。

（11）湖南南燕：以前向外提供仿五十鈴底盤， 2001年以來開始生產整車，與湖南長豐獵豹系同類軍工企業，生產條件接近，很有可能是闖進皮卡市場的一匹配「黑馬」。

（12）保定新凱：已經有產品推向市場，批量作為工商部門「打假」專用車，銷售區域主要在北方，產量極少。

（13）石家莊雙環汽車有限公司：集皮卡、麵包、微客、越野車功能於一身的雙環車系，系日本和法國技術雜合的產物，HBJ5020型4Y發動機，愛信變速器，座5 ～9人。排量2.24L，電噴型售價8.4萬元。

（14）上海萬豐寶樂製造有限公司：日本豐田技術，4Y電噴發動機，五十鈴技術，4JB1柴油發動機，愛信變速系統，電動門窗，助力轉向，無氟環保空調。

（15）保定大迪汽車工業有限公司：BDD1020Y雙排座皮卡，豐田 4Y 發動機， 5DYA－3I日本愛信技術，基本配置相當於B級轎車。豪華型6.68萬元，3萬輛生產能力。

（16）文登黑豹有限公司：SM6470吉日系列皮卡旅行車，發動機有4Y、480Q、 485Q、CD20、16－DOHC、4G18，豪華電噴型：8.38萬元，普遍型：5.58萬元。

（17）丹東曙光集團有限公司：曙光皮卡，豐田技術，4Y發動機，動力轉向。

另外還有山東乳山、江蘇三迪－威爾、一汽紅塔等等，或者已有產品銷售，或傳聞甚多的江蘇春蘭也准備上皮卡車。

『叄』 鑳借呰兘璺戞洿鑳介噹 鏄ヨ妭鍥炲跺嚭琛屽埄鍣ㄢ旂忕壒娓擱獞渚

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『肆』 2023年怎麼買皮卡這幾款車型值得期待

進入2023年，國內經濟持續復甦，各行各業都開始迎來繁榮面貌。就拿國內皮卡行業來說，受經濟大環境以及皮卡解禁政策的影響，不少車企都決定在今年推出全新皮卡車型，其中不乏福特Ranger等實力非凡的重磅皮卡，給足皮卡愛好者們期待。接下來，小編就為你細細盤點2023年的重磅皮卡車型，為你日後買車做參考

車型一：福特Ranger

車型看點：暢銷全球超800萬車察隱主的選擇

上市時間：2023年內

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福特Ranger是皮卡王者福特F－150猛禽的純血兄弟，堪稱皮卡史上的傳奇產品之一，已有近50年歷史，如今已模陵發展到第五代車型。作為一台多用途皮卡，福特Ranger能夠囊括工作、家庭、玩樂等各類用戶場景。這也使其成為全球用戶信賴的明星車型，福特Ranger累計銷量超800萬台。據悉，福特Ranger將會以國產的形式引入中國市場，預計將在26－31萬元。

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從外觀方面來講，國產版福特Ranger大概率會延續海外車型設計，整體氣場會更接近福特F－150。內飾部分依舊是非常鮮明的美式風格，大量方正有力的線條設計，頗具肌肉感視覺。至於動力方面，海外版車型採用了2．0T及3．0T渦輪增壓柴油發動機，至於國產版採用哪種動力，這一點尚未可知。

車型二：比亞迪全新皮卡

車型看點：新能源皮卡

上市時間：2023年內

從外觀來講，比亞迪全新皮卡將採用硬派方正的設計風格。敗碼廳動力方面，根據現有消息，新車將會是一台「DM」系列車型，根據車輛的定位猜測，新車將很有可能推出DM－p性能版車型，同時還有消息稱，新車將會分別推出1．5T／2．0T混動版車型可供選擇。

車型三：長城X炮

車型看點：全尺寸皮卡、3．0TV6發動機＋9AT／9HAT，前後雙叉臂獨立懸架

上市時間：2023年內

這款車型基於長城汽車獨有的「坦克平台」打造，採用全新的設計語言，整車輪廓分明、方正硬朗。新車匹配全新3．0T發動機，並有48V系統進行加持，最大功率為260kW，峰值扭矩為500Nm。傳動系統上，長城X炮採用9AT以及9HAT變速箱，並有中央差速鎖的智能四驅系統等配置。

在整車架構方面，新車採用前後雙叉臂四輪獨立懸架，可選裝空氣懸架＋電控減振器系統，並極有可能配備可斷開防傾桿（穩定桿）的功能，提升單輪懸架的自由行程，讓車輪最大程度保持與地面接觸，提升通過性。

車型四：特斯拉Cybertruck

車型看點：未來感的外觀純電皮卡、零百加速僅2．9s

上市時間：2023年內

關於特斯拉Cybertruck的消息，市面上早有流傳。從2019年亮相以來，由於多次修改以及相關供應鏈問題，這款車多次被推遲。不過，近日特斯拉首席執行官（CEO）埃隆·馬斯克透露，特斯拉Cybertruck電動皮卡即將投產，將於2023年上市。

和傳統皮卡不太一樣，這款車型採取了類似等邊三角形的設計，富有未來感。全車玻璃將採用特製裝甲玻璃，具有極佳的性能和耐用性，可以吸收並對沖擊力重新定向。根據此前的消息來看，特斯拉Cybertruck的0－100公里／小時加速僅需2．9秒，提供402公里、483公里、804公里三種續航版本，配備可調節空氣懸架。

透過以上車企將會推出新款皮卡的消息，我們可以預見2023年的皮卡市場將會迎來全新局面，國內用戶的選擇空間進一步加大，車企之間的「內卷」說不定也會就此掀開。不管怎麼說，像福特Ranger這種海外熱銷王炸皮卡開始國產化，對於國內用戶是一大好事，甚至會引起國內皮卡愛好者們的「狂歡」。畢竟面對這種傳奇皮卡車型，誰能不動心呢？

【本文來自易車號作者AR汽車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

『伍』 邯鄲買5萬多工具型皮卡就選福田小貨郎

在今年的福田年會上發布了一款工具型皮卡——薩普轎卡小貨郎。現場共發布了招財小貨郎、創富小貨郎兩個版本，標箱招財小貨郎版售價62800元，長箱創富小貨郎版售價65800元。

薩普轎卡小貨郎的內飾整體而言更加年輕化，空間也十分充足。中控台橫平豎直，帶有收音機、空調旋鈕等比較實用的功能。座椅為織物包裹，並且在前排中部還帶有中央扶手箱。此外，該車還擁有多功能方向盤、電動門窗、電動空調、倒車雷達等豐富配置。

●  智能工廠出產整合全球頂級供應鏈 福田皮卡品質有保障

福田皮卡目前擁有國內皮卡行業唯一一座基於德國工業4.0+標准打造的智能工廠，同時整合全球頂級供應鏈資源，先進的技術工藝與歐洲標准質量體系為卓越的產品力保駕護航。

●  編後語

隨著皮卡解禁政策的逐步推廣和新一輪汽車下鄉政策的落實，薩普轎卡小貨郎必將擁有更廣闊的市場空間，未來可期。

『陸』 2月上市皮卡匯總 10萬以內+「李佳琦」賣車

疫情之下，百分之八十的線下行業都受到了沖擊，對汽車銷售的影響也是十分巨大，直播賣車成了很多經銷商的新選擇。

除了經銷商直播，還有很多汽車廠商緊跟潮流，把新車發布改成了網上直播進行，接下來我們就盤點下在2月份上市的皮卡。

福田電商版皮卡矩陣

福田在疫情之下不僅推出了諸多暖心服務政策，還在不斷探索著自己的線上模式。為了方便廣大車友看車、購車以及更好地服務客戶，福田拓陸者在2月15日進行了皮卡行業內第一次線上直播看車的創新嘗試。

本次直播主要為廣大車友介紹了福田拓陸者的眾多產品，並上市了征服者/E3/E5/E7電商版等車型。

上汽MAXUST60柴油國六沿襲使用家族針對我國國六排放標准專門研發，用於部署全球的戰略級高性能發動機產品——上汽π。該款發動機排量為2.0L，最大功率120kW（163馬力），最大扭矩375N?m，百公里油耗僅為7.5升，已在上汽MAXUST70上搭載，使其成為了我國首批正式上市的柴油國六b皮卡。

結語：疫情之下，很多皮卡廠商第一時間用自己的方式支援災區，同時不忘給廣大經銷商、消費者推出利好減壓政策，以最大限度地幫助大家順利度過疫情，彰顯了極大的人文關懷。疫情終會過去，願國內皮卡市場可以重燃輝煌。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。