進口四驅越野吊車
『壹』 新款奧迪Q7實車,這顏值太帥,重回巔峰有戲
第一代Q7在全球范圍內都獲得了巨大成功,包括中國市場。當時憑借著穩重大氣、端莊豪華的形象,以及出色的公路性、越野性,Q7成為許多老闆們購車時的首選。但是當第二代Q7上市之後,奧迪漸漸失去了它在豪華中大型SUV市場的地位。
新Q7搭載了最新的3.0TV6發動機,最大功率250KW,峰值扭矩500牛米,傳動系統則匹配8AT變速器,並匹配四驅系統。相對於老款車型來說動力性能有所提升,同時新款Q7還加入了48V輕混系統,動力響應會更快速,同時還可以進一步提升燃油經濟性能。另外新Q7還將搭載最新的空氣懸架系統,整體操控性以及舒適性都會提高。至於未來國內市場,除了3.0T版本之外,2.0T版本應該會繼續提供。
當下即便是豪華車市場,也不再抗拒年輕化、運動化,這已經成為一種主流,新款Q7迎合了這種趨勢,而且更加走到了前面,整體產品力得到了巨大的提升,新款Q7將於年內在國內上市,它的出現,必定會讓對手X5以及GLE感到巨大壓力,新款Q7能否重新回到一線位置呢?我們也將拭目以待?
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 中置後驅、後置後驅有什麼優缺點
汽車的驅動方式有哪些?有什麼優缺點?車主快看看吧!
首先,我要說明一下汽車的驅動方式,最基本分類標准分為兩輪驅動和4輪驅動。兩驅的汽車驅動有以下幾種,前置後驅,前置前驅,後置後驅,中置後驅,目前,民用轎車常用的形式是前置後驅,前置前驅這兩種。四輪驅動主要分為全時四驅,適時四驅,分時4驅這三種方式。
第二,我們來討論一下,這些兩輪驅動中,各種驅動的優勢和劣勢。
前置後驅的優點是前後車輪各司其職,轉向和驅動分開,操控性比較好,轉向也比較靈敏,加速表現也比較好,爬坡能力強,後輪兒,抓地力增強,負荷分布比較均勻,但是他的缺點也比較突出,造價比較高,以及由於傳動軸的存在,使車內地板中間凸起,影響了車內空間的利用率,同時也增加了車輛的重量,也增加了動力的損耗,油耗也相對來說更大一些,轉向過度的時候容易造成甩尾。
前置前驅,優點是造價低,操作機構比較簡單,發動機散熱條件好,車輛的內部空間也比較大,車身質量較輕,燃油經濟性價比比較高;它的缺點是,前橋同時承擔著轉向和驅動的工作,加速或者制動對前橋負擔比較大,轉向不足,上坡時驅動輪容易出現打滑,高速上下坡時容易翻車。
後置後驅,優點還是比較突出的,車輛的操控比較靈活,啟動和爬坡性能比較良好,由於發動機變速器,以及差速器連成一體,所以力的傳遞路徑很短,因此它有更高的傳遞效率。缺點是,直線行駛的性能要差一些,側風敏感性比較大,轉彎時容易導致轉向過度,發動機噪音比較大,變速箱結構復雜,後備箱空間很小,油箱的體積也受限。
中置後驅,它的優點是操控穩定性和平順性比較好,由於發動機臨近驅動橋,無需傳動軸,具有較高的傳動效率,重量相對集中,車身平擺方向的慣性力較小轉向靈敏,運動性比較好。缺點是,占據了車廂和行李箱的大部分空間,所以車內的空間非常的緊張,發動機的隔熱以及隔音效果不會特別好,犧牲的是舒適性。
第三,我們來看看四輪驅動的優缺點。
全時四驅,就是車輛在整個行駛過程中一直保持4輪驅動的形式,行駛時將發動機輸出扭矩按50:50設定在前後輪上,使前後排車輪保持等量的扭距,優點比較突出,有較好的越野和操控性能,抓地更牢,在高速轉向時更自如更容易被把控,同時增加汽車的安全性能和運動性能,但是缺點呢,就是結構相對復雜,成本比較高,佔用空間比較大,油耗也很高。
適時四驅,優點就是結構簡單,成本比較低,油耗也會低一些。缺點呢,就是受制於結構本身的一些缺陷,無法將超過50%以上的動力傳輸給後軸,主動安全性不如全時四驅。
分時4驅,優點的技術比較成熟,結構簡單,可靠性比較好,成本也低,但是他的缺點也比較突出,就在對公路的行駛的意義很小,對駕駛技術進行判斷的經驗要求都比較高。
汽車的驅動方式一般有:兩輪驅動(4×2),四輪驅動(4×4),六輪驅動(6×6)等幾種驅動方式,最牛的能做到12/16輪驅動當然這樣的驅動方式,可不用用在你我等普通車上的,它們一般是用在型車上,比如重型吊車,戰車,導彈發射車等上面。
我們普通的汽車一般就只有兩個前輪,或者後輪驅動,與之相對的為從動輪,而越野和四驅車的全部車輪都是驅動輪。按照發動機與驅動橋的位置,還可以將汽車的驅動方式分為以下幾種:
前置前驅(FF):前置前驅,是直發動機前置,前輪驅動的方式,這是大約1970年後才真正興起並在技術上完善的驅動方式。目前絕大多數的中,小型轎車都採用了這種驅動方式:
前置前驅的優點:操作簡單,發動機的散熱條件好,車內空間大,減輕整車的重量,提高了傳動動力的效率。
前置前驅的缺點:由於前橋同時要承受轉向和驅動的作用,高速的穩定性差,上坡容易打滑,高速下坡時容易造成翻車。
前置後驅的優點:前後輪的轉向和驅動分開,因此高速的穩定性好,車輛的爬坡能力強,負荷分布均勻。
前置後驅的缺點:最大的缺點就是由於傳動軸的存在,使車內地板中間凸起,影響了車內的空間,增加了車身重量,增加了動力損耗。目前中小型轎車已不在採用這種方式,但一些高級轎車還依然採用,如寶馬全系轎車。
『叄』 戰斗民族車輛裝備的「綠衣天使」 俄羅斯REM-KL輕型裝甲搶修車
之前聊過了沖鋒在前的10輪全驅沖擊橋車,今天要說的是戰場的「綠衣天使」——車輛搶修車,話說戰斗民族勝利的時候總是喜歡喊「烏拉」,今天就從烏拉爾開始說起~~~
REM輪式搶修車是俄羅斯烏拉爾汽車製造廠和舒米利諾特種汽車製造廠合作開發的,在REM系列中的REM-KL按照俄羅斯標准屬於輕型搶修車,不要看他身材「小」能力可是不小,能夠在前方對車輛完成小修和保養工作,是當之無愧的「綠衣天使」。
車輛自帶的液壓起重機可吊950公斤物品,吊距8.1米,最大升力高度9.8米。當然按照戰斗民族的標准REM-KL就是輕型車輛,還有一款中型搶修車REM-KS是在BAZ8x8底盤上改裝的,回頭咱們再聊聊這車。
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『肆』 六到八歲的小孩買啥車呢
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『伍』 廣東東箭汽車用品製造有限公司的公司概況
(中外合資)廣東東箭汽車用品製造有限公司(前身順德市樂從鎮東建汽車用品廠)成立於1994年,坐落在工業發達的佛山市順德區樂從鎮。公司現有兩大生產基地,廠房總面積9萬多平方米,員工3000多人,其中專業工程師及設計師100餘人,專業研發及製造汽車外飾零配件。2007年底,投入資金超過1億元人民幣的東箭汽車用品製造有限公司新廠區正式開始運營,年產量達到300萬件/套。
經過十八年專業市場拓展及經營,東箭公司已成為中國最大的汽車外飾件生產企業、中國汽車外飾件最大的出口基地之一。公司旗下的品牌「WINBO」已成為廣東省著名商標,另有「STEELCRAFT」等品牌;享有「汽車外飾專家」美譽。公司產品包括:用於SUV、MPV、吉普車、皮卡車的防撞杠、腳踏板、行李架、行李箱、備胎罩、尾梯、擋泥板(膠)、拖車鉤、射燈架及用於轎車的輪眉、門邊踏板、排氣管尾套、發動機下護板、排擋鎖支架、車門飾條等系列。
作為聯合國注冊供應商,東箭公司是中國汽車外飾製造業中首家通過美國三大汽車公司聯合質量標准QS-9000(ISO9002)的生產商,並成為國家高新技術企業、2005年佛山市知識產權示範企業。2006年,東箭公司積極推行ISO/TS16949:2002質量管理體系並順利通過了認證。
十五年耕耘釀造豐碩成果。東箭公司無論在設計裝配還是製造工藝上均擠身世界汽車車身附件開發的先進行列,已成為豐田、本田、日產、現代、五十鈴、江鈴、陸風、長豐、北京吉普、北京福田、長城、福迪、丹東曙光、北京汽車製造廠等汽車廠家的原裝配件供應商。2006年,公司成為「本田年度優秀供應商」。公司銷售網路分為亞洲市場部和國際市場部。亞洲市場分為中國區(與國內許多汽車廠建立起合作關系的主機廠部分和面對各經銷、代理商的售後市場部分)和中東區。國際市場方面,東箭公司已在美國、歐洲、南美洲、非洲、澳大利亞、東南亞等90個國家及地區擁有分銷商及代理商。2004年,東箭公司美國分公司在洛杉機成立。2005年,東箭公司成為中外合資企業。2009年,東箭公司中東分公司在迪拜成立。
東箭公司在國內同業中率先引進了大型數控彎管機、數控切割機、數控剪板設備及三維激光切割機等高科技含量的生產設備。公司堅持實行「現場現物現實」三現原則,強化生產流程管理。通過全面應用三維設計軟體,並運用三維測量儀全方位檢測整車數據,力求在采購、物流、製造、檢驗、售後服務各方面精益求精,達到「零缺陷」目標。2006年,順德區汽車車身附件工程技術研究開發中心落戶東箭公司。2007年,該中心升級為佛山市汽車車身附件工程技術研究開發中心。2009年,該中心升級為廣東省汽車附件工程技術研究開發中心。2005-2008年伸縮式腳踏板、汽車吸能安全類防撞杠、防盜夾緊型支架、防追尾系統汽車後杠4個產品先後成為廣東省重點新產品。
不懈努力換來業界贊譽。東箭公司先後獲得「《汽車雜志》2006-2009年度推薦品牌」稱號、「2005-2006年度全國汽車用品行業優秀供應商」稱號、「2005-2006全國汽車場地越野錦標賽指定汽車外飾改裝產品」、「2004-2005全國汽車場地越野錦標賽及大獎賽特別貢獻獎」、「2002-2005廣東消費者最喜愛的汽車護杠」、「2003第二屆中國(廣東)汽車服務競技大賽『創意改裝』獎及『最佳改裝』獎」。
作為中國汽車用品聯合會副理事長、廣東省對外經濟貿易企業協會理事單位、廣東省工商聯汽車配件用品行業商會副會長單位、廣州市汽車配件用品行業協會副會長單位、樂從商會副會長單位,東箭公司深感對於推動國內汽車用品行業發展的重任。公司將立志傳承中國古人「十年鑄一劍,打造傳世經典」的精神,發揚「進步源自不斷追求」的企業經營理念,為將中國汽車用品行業推向世界而不懈努力! · 讓汽車改裝成為最時尚潮流
◆企業目標:成為全球最大汽車改裝企業及領導品牌
◆企業使命:提供時尚與安全相結合的汽車改裝產品
◆核心價值觀:信守承諾、勇於負責、協作共贏
◆企業精神:務實、專業、創新
◆管理理念:以客戶增值為結果導向
◆組織理念:
尊重服從,坦誠建言(對上)
溝通協作,大局為重(平級)
率先垂範,激勵培養(對下)
◆人才理念:崇德尚能、酬顯其績、人盡其才
◆技術理念:時尚、安全、速度
◆質量理念:立足顧客需求,體現原廠品質
◆市場理念:引領汽車改裝潮流,滿足用戶時尚需求
◆服務理念:為企業多做一點,為客戶多想一點 獨具創意的高品質產品
東箭,始終專注、致力於科技和創新,以獨到的眼光、精湛的工藝屢創車身外裝飾附件製造科技的先河,賦予了SUV越野車與戶外休閑運動全新的內涵,令駕車休閑旅行的舒適性與安全防護功能相得益彰。
東箭公司主要設計及製造各類吉普車、SUV、MPV、皮卡、轎車等車型的外飾件、改裝件及越野裝備。
公司主打產品:前後護杠、前後護板、行李架、側踏類
系列產品包括:前後防撞杠、側杠、行李架(箱、包)、單車架、踏板、門邊裝飾件、門內踏板、備胎罩、後尾梯、射燈架、中網、尾門飾板、輪眉、擋泥板、防翻架、拖車鉤、排氣裝飾管、車身貼紙、晴雨擋等。
東箭以整車改裝的理念,為客戶提供整車裝飾及裝備方案,將最佳視覺效果、強大功能性和專業安全性科學結合,以實現增強整車時尚個性感觀、豐富休旅自駕的功能性和趣味性、增強總體安全性能的效果。
2009-2012年東箭推出的重點新產品:
國內:2008款日產奇駿、2008款日產逍客、2008款別克凱越、2010款豐田漢蘭達、2012款本田CRV、2012款豐田RAV4、2009款江鈴陸風X8、2009款奇瑞瑞麒X1、2009款奇瑞瑞虎、2010款大眾途觀、2010款現代IX35、2010款海馬騎士、2010款奧迪Q5、2010款保時捷卡宴、寶馬X系列、長城MINI、長城M2、長城哈弗H5歐風版、長城哈弗H6、吉利帝豪EX7、力帆X60、比亞迪S6等適配外飾產品,在國內同行中穩居市場佔有率第一名。
國外:2009款福特RANGER、2009款豐田VIGO、2009款長豐CS7、2009款三菱TRITON、2010款現代聖塔菲、2010款豐田PRADO、2010款本田CR-V、起亞索蘭托、2010款凱迪拉克SRX、2010款大眾AMAROK、2010款三菱ASX等適配外飾產品。在高端SUV方面,有2008款奧迪Q5、Q7、保時捷CAYENNE、賓士GLK350等原廠款產品。 WINBO銳搏是東箭公司的主打品牌,是廣東省著名商標。
該品牌系列產品按照不同車型的特性及車主的喜好細分為四個風格:
銳旅風格(休閑旅遊類)
鋒睿風格(時尚個性裝飾類)
御品風格(尊貴原裝典範類)
傲行風格(極限越野類等)
致力宏揚改裝文化,倡導越野運動
隨著中國汽車產業的迅猛發展,消費者對汽車外飾的個性化需求不斷提升,對越野休閑運動的需求不斷增強。東箭公司敏銳地抓住這一商機,提出「宏揚改裝文化,倡導越野運動」的口號,成功參與及承辦了「廣州-里昂·亞歐萬里行」、「廣州-加德滿都·地球顛峰之旅」、「中國-越南自駕游」、「2004全國汽車場地越野大獎賽」、「2005全國汽車場地越野錦標賽」等休閑越野活動,在全國引起廣泛關注。
廣州-里昂·馳騁亞歐萬里行
一支浩浩盪盪的四驅越野車隊,從廣州出發,沿途經過哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國、盧森堡等國家,感受了西安、莫斯科、聖彼得堡、柏林、巴黎等130多個中外名城的文化底蘊,經歷了自駕車旅遊對體能、信心、毅力和勇氣的極大考驗。
中國-越南自駕游
風景再美,也美不過看風景的心情。開著自己的愛車在異國他鄉馳騁,零距離體驗異域風情的原汁原味。一路相隨,一路美麗,一路依舊被平凡人感動。南方的濕潤和蒼翠的風景,早有耳聞,重疊的山巒和九曲十八彎的山路猶如復雜的性格,讓我們如痴如醉,更嚮往西北,黃土地的蒼涼和倔強猶如她不管不顧的性格,任性得無懼無畏。一路行來,握緊的是方向盤,擁有卻是整個世界……
2004全國汽車場地越野大獎賽
汽車場地越野賽綜合了沙丘、沼澤、沙石、陡坡等多種自然地貌於一個競技場中,考驗參賽車手各種駕駛技巧、自救及被救能力和心理素質。由於難度各異,車手們需在最短時間內通過所有障礙,因此驚險百出,翻車、吊車、拖車等更是「家常便飯」。汽車越野賽具有強烈的觀賞性,所以更加的吸引我們的注目,也受到越來越多汽車休閑愛好者的追捧。