岡仁波齊越野
㈠ 玩越野的，都一般選什麼地方
今天來給大家介紹幾個越野神地。
在這個不熱不冷，溫度適宜的季節，閑著也是閑著，為何不找點事來做呢，大自然自古以來就有吸引人的神奇力量，不然為何人們都熱衷旅遊呢？
不就是想要親近大自然嘛。想投入大自然母親的懷抱。還有一種方式，可以更好的感受大自然母親的野性美，體驗她的狂野。她是不服從人的范疇，充滿野性，沖擊力，表現力，因此，她的魅力無法阻擋。
對與酷愛越野的人來說，寬闊筆直平坦的高速公路遠沒有山路，叢林的小道的誘惑力大。
復雜的地形對於越野者來說更具有挑戰性，因為越復雜的越會刺激。刺激駕駛者的腎上腺素，如果駕駛一輛越 野車行駛在這復雜，具有挑戰性的路上時，感覺就像是探險一 般刺激。
你想去哪玩呢？不知道就好好閱讀下面的一段。
蒙大納 這里有豐富的越野路段，讓人們體 會到大自然的鬼斧神工。
格拉姆斯沙丘 格拉姆斯位於加利福尼亞州，這里的 沙丘足以讓每位越野者熱血沸騰。
卡拉漢山脈 深水潭、岩石、爛泥地，這些都使得 在卡拉漢山脈的越野駕駛變得更有樂趣和 挑戰性。
以上是國外的越野必去的，以下是國內的幾個地方。
河西走廊：一個開創歷史輝煌的地方，所以大西北之行這里是不得不去的地方，絲綢之路就是出自這里，這里是歷史上赫赫有名的古絲路必經的咽喉要地。受多元文化的交流與融合，保留下的許多文物古跡，無一不吸引我們的眼球，招呼上幾個朋友開上車，河西走廊自駕行出發了…
香格里拉：離天堂最近的地方天空湛藍，空氣清新。有濃郁的藏族文化氣息、遼闊的高山草原牧場。聖潔優美被譽為「世外桃源」。
西藏：旅遊資源豐富，雄奇壯觀的布達拉宮、日日被信徒膜拜的大昭寺、熱鬧的八廓街、世界第一高峰珠穆朗瑪、聖湖納木錯、神山岡仁波齊......所有的一切，使西藏成為獨一無二的旅遊勝地，對於許多旅遊者，前往西藏旅遊是其他任何地方都無可替代的。
㈡ 西藏的岡仁波齊峰有沒有人登上去過
岡仁波齊被稱為「世上沒有一個人能登上的神山」，所以至今沒有人登上去過。
㈢ 進藏開什麼車適合
我們先從西藏的地理區位偶來分析，然後再更局勢分析情況再做具體打算，西藏自治區平均海拔4000米以上，是青藏高原的主體部分，有著「世界屋脊」之稱。這里地形復雜，大體可分為三個不同的自然區∶北部是藏北高原，位於昆侖山、唐古拉山和岡底斯山、念青唐古拉山之間，佔全自治區面積的三分之二；在岡底斯山和喜馬拉雅山之間，即雅魯藏布江及其支流流經的地方，是藏南谷地；藏東是高山峽谷區，為一系列由東西走向逐漸轉為南北走向的高山深谷，系著名的橫斷山脈的一部分。地貌基本上可分為極高山、高山、中山、低山、丘陵和平原等六種類型，還有冰緣地貌、岩溶地貌、風沙地貌、火山地貌等。 蜿蜒於西藏高原南側的喜馬拉雅山，由許多近似東西向的平行山脈組成，其主要部分在中國與印度、尼泊爾的交界線上，全長2400公里，寬約200─300 公里，平均海拔在6000米以上。海拔8844.43米的世界第一高峰一珠穆朗瑪峰，聳立在喜馬拉雅山中段的中尼邊界上；在其周圍5000多平方公里內，有8000 米以上高峰4座，7000米以上高峰38座。
由上可知我們需要大量物品滿足我們的路途需要和應對突發情況，
首先呢，
需要空間大的車，由於藏區城鎮與城鎮之間距離比較遠，買東西不方便，同時整個藏區的海拔比較高，氣壓低，所以我們必須准備帶足必備的物資，比如備胎、氧氣、厚衣物、常備葯物、修車工具等等等等，所以開的車空間一定不要太小。
選擇軸距長的車型長軸距的車行駛穩定性比短軸距的車好，開車去西藏路程基本都在數千公里，特別川藏、滇藏路況又特別惡劣，爛路高速行駛時短軸距的車顛簸會更厲害，轉彎時更容易甩尾。有朋友講我沿途開車開慢點不就成了嗎，話雖然很有道理，但是因為藏區路上相對車少，一個地方離一個地方較遠，你不能保持一定速度的話很難保證你的旅行計劃。筆者有朋友曾開著某進口品牌的兩門短軸越野車進藏，回來的路上因為在沙石路面過彎過快而發生側翻的事故，回來跟他聊天，他說主要原因就是因為車短一路過於顛簸，弄的自己一路比通行的其他司機都累，過彎時跟著其他車一樣速度的開，自己稍有疏忽就出了事故。
選擇保有量大的車汽車是件機器，再高檔的車我們都不能保證它不出現問題或者遇到事故，特別是在使用環境很差的藏區。不管你是否選擇越野車，在當地保有量大的車一定是首選，選擇保有量大的車即使你在藏區壞了也能短時間在當地找到配件修好。以前在論壇經常看到內地的朋友開著小眾的高檔進口SUV進藏，車一旦出問題或者遇到一些事故，運氣好的等幾個月的配件在當地把車修好，運氣不好的只有用當地的大貨車把車運往成都等離藏區最近的大城市了。
最好選擇越野車或SUV 和其他車型相比越野車通過性能會更好，雖然最近幾年藏區的公路越來越好，但是很多風景很好的地方主幹道還是覆蓋不到，所以選擇越野車你就能去更多自己想去的地方。
少選擇「高、精、尖」技術的車或過於個性的車型車上高科技設備越多，車輛的性能會越好，但鑒於藏區的現實情況，過多的高科技可能反而會影響你的使用。比如很多車輛的發動機特別先進，壓縮比特別的高，很多車都要求用97#甚至更高標號的汽油，但是大部分藏區能找到93#的汽油就已經不錯了，很多小地方的加油站可能油品會更差，這樣的油加到你的愛車里，不但對車損傷很大有時侯可能連正常的使用都保證不了。豐田蘭德酷路澤系列三菱帕傑羅長城哈弗H3 陸風X8 長豐獵豹CX6國產微面看到這個推薦很多朋友可能會大跌眼鏡，不錯是微面。推薦微面首先是因為現在藏區微面很多，特備是一些國內主流品牌，像五菱、長安等等。這些車因為結構簡單，配件豐富，只要修車的地方幾乎都能修。其次微面的空間非常大，甚至超過一些越野車，這樣你就可以帶足攜帶你旅行需要的物品。最後一點微面很便宜，大部分的車後輪還都用的是鋼板彈簧，這樣的設計承載能力強，可靠性非常高。現在藏區很多租車公司都提供微面，空間大坐人多，油耗低，使用費用低，可見微面還是很適合藏區的。市場保有量相當大，中國目前微面的年銷量上百萬輛。絕對不怕車壞半路沒法修。微面的技術雖不先進，但在國內微面本來就是吃粗糧乾重活的主，皮實耐用。所以微面的可靠性、耐用性並不比 10 萬左右的轎車差，由於吃慣了粗糧微面還練就了一項本事 — 不挑油。因為排量小、車型小，所以我很少聽說微面的油耗有過 10L 一路聽著音樂兄弟們聊著天，悠哉悠哉的從寬敞的窗欣賞著景色，這其實也是一種享受。 開微面則是為了享受過程，很多人可能會提出微面的動力不行、舒適性不行、通過性能很差。
最後介紹一下
西藏悠久的歷史文化,擁有著眾多的人文名勝,如,布達拉宮.如果你是對宗教比較有興趣的話,布達拉宮就是最值得去的.如果你是去看西藏的自然景觀,那納木錯湖，雅魯藏布江大峽谷更不失是好地方啊，不要忘了西藏鐵路沿線的自然景觀也是一大美景啊.建議你去西藏旅遊就搭乘西藏鐵路
1、布達拉宮坐落在中國西藏自治區拉薩市中心的紅山上，佔地面積13萬多平方米，高110餘米，東西長360多米，山下海拔3650米。整個建築依山修建，規模宏大，巍峨壯觀，被譽為世界屋脊的明珠，是西藏著名的宮堡式建築群，和藏族建築藝術的傑出代表，也是中國最著名的古代建築之一。布達拉宮是這座雪域之都乃至整個青藏高原的象徵。這座世界上海拔最高、最雄偉的宮殿是藏文化最燦爛的象徵。
2、珠穆朗瑪峰 位於西藏定日縣中尼邊境外，是喜馬拉雅山的主峰，是世界最高的山峰。
3、羅布 林卡，藏語意為「寶貝公園」，是歷代達賴喇嘛的夏宮。全園佔地36萬平方米，建築以格桑頗章為主體，有房374間，是西藏從造園林中規模最大的。
4、納木 錯是西藏三大神湖之一，也是藏傳佛教的著名聖地，意為天湖。相傳這里是密宗本尊勝樂金剛的道場，信徒們尊其為四大威猛湖之一。天湖納木錯的純凈、安詳是高原的象徵，她的美麗是每一個旅行者都不應該錯過的。
5、雅魯藏布大峽谷 無論從長度和深度它都是當之無愧的地球上最大的峽谷，也是世界上最高的峽谷。
6、古格遺址 神秘的古格王朝300年前一夜之間在歷史上消失，留給我們的只有那記錄了古格燦爛輝煌的文化藝術成就的遺址。
7、大昭 寺，西藏第一座寺廟。內有文成公主帶到西藏的12歲釋迦牟尼等身佛像。
8、岡仁波齊是世界公認的神山，同時被印度教、藏傳佛教、西藏原生宗教苯教以及古耆那教認定為世界的中心。
去西藏我就要換種心態了開越野車去西藏更多的人是一種征服的心態。為了感受自然，為了體驗沿途文化。祝你玩得開心！！
進藏注意事項
進藏一些有哪些限制條件
進藏的意義
西藏最值得去的地方
㈣ 《岡仁波齊》觀後感
當品味完一部作品後，從中我們收獲新的思想，需要寫一篇觀後感好好地作記錄了。觀後感你想好怎麼寫了嗎？以下是我為大家收集的《岡仁波齊》觀後感，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
《岡仁波齊》觀後感1
何為信仰？是在生病難受的時候，祈求菩薩的保佑，是在廟會上香的日子，在未曾看過《岡仁波齊》之前，我從未想過信仰的力量會如此之大，讓我震撼，也讓我思考。
電影一開始，描述的是西藏小山村的鄉村生活，這里沒有大城市的繁華喧囂，也沒有利益沖突，有的只是朴實無華的人情味和一幫虔誠的信徒，能去朝聖，是他們一輩子的願望。如果你年輕的時候沒有去過，那麼可能這一輩子你都去不了了，它不僅僅是克服各種險情的發生，更是對於自己身體的挑戰。但是如果你去了，我想他們在以後的日子更會一往無前，一直開心健康。
有信仰的人，不會去干壞事；
有信仰的人，但也會變得頑固。
為了能夠去朝聖，他們可以舍棄一切外在的東西，求家人幸福安康，更求眾生幸福。這也是我真正通過電影知道了朝聖在我國藏族地區又稱為磕長頭。一邊念六字真言，一邊雙手合十，高舉過頭，然後行一步；雙手繼續合十，移至面前，再行一步；雙手合十移至胸前，邁第三步時，雙手自胸前移開，與地面平行前身，掌心朝下俯地，膝蓋先著地，後全身俯地，額頭輕叩地面。再站起，重新開始復前，該過程中，口與手並用六字真言誦念之聲連續不斷。不得不說，有信仰的人值得敬佩；不得不說，信仰的力量真偉大。這要是換做沒有信仰的人可能走一半或者一個周就不能繼續走了。
我想起了之前大傻子跟我說過用石頭搭一個塔，能把最上邊的石頭放下去不掉就可以許願，並且願望成真。大傻子，我跟你說這東西叫做瑪尼堆，藏語稱「朵幫」，就是壘起來的石頭之意。「朵幫」又分為兩種類型：「阻穢禳災朵幫」和「鎮邪朵幫」。在西藏各地的山間、路口、湖邊、江畔，幾乎都可以看到一座座以石塊和石板壘成的祭壇。有機會我自己也嘗試搭一個，然後許一個大大的願望，希望大傻子永遠健康開心，嗯，我會幫你許願的。
在朝聖的路上，不可避免的就是各種險情的發生，有向下滑落的石子，有路面積水，更有可能發生車禍。但是當遇到各種險情的時候，他們選擇的不是逃避而是迎難而上，因為沒有什麼事情是比朝聖更神聖的事情。
但是更讓我深有感觸的是中間穿過拉薩的時候，他們和遊人的對比，讓我對他們的敬佩之情達到了最高，那種不在乎世俗的眼光，那種沒有遊人的匆忙，試問現在的我們又有多少人能夠在五彩繽紛世界裡不迷失自己，又有多少人能做到心靜如水，我想應該很少很少吧！因為他們一生只做一件事――朝聖。
有信仰的人，令人敬佩。
《岡仁波齊》觀後感2
有信仰的人總是善良和體貼的，就算是隨行的拖拉機被一輛越野車給撞翻在路邊，他們想到的也是越野車上的人需要快點送到醫院救護，而他們自己能做的只能是迅速做出決定，拆掉撞壞的車頭靠人拉車繼續前行，這里沒有人抱怨，沒有人遲疑，如此朝聖之路，猶如佛經上講到的故事，一切的磨難都是上天的考驗，沒有這些逆境、磨難，無始劫以來積下的債怎麼還？所造的業如何消？當你經歷、當你跨越，你也就得道證悟了！
翻越米拉山5000多米的高峰，終於一路下山看到了遠處的布達拉宮，大家默默的集體站在那裡遙望施禮，內心的激盪無以名述，我作為觀眾久久不能平靜，一切的辛苦在那一刻是值得的，金光閃耀的布達拉宮是每一個西藏人心中的聖殿，他們在前行的路上，雖然岡仁波齊聖山還在遠方，但是至少到達拉薩讓他們堅信：每一天，無所畏懼，堅持心中的信念，善待每一個身邊的人，珍視所有的生命，甚至那隻馬路上緩緩爬行而過的蟲子，所有的善總會讓靈魂到達彼岸。
為了去岡仁波齊，這支十一人的隊伍需要歷時一年用腳行走、用身體丈量長達20xx多里的朝聖之路......，電影最後一個鏡頭是雪山腳下漸漸拉遠的隊伍，轉山尚未開始，經過拉薩完成補給和休養，去往聖山的道路還在前方，這樣的寓意似乎比拍完全程更有寓意，修行的道路不就是這樣嗎？
這是一部藏民本色出演的真實電影，生活中最真實的故事被用一年的隨拍搬上了屏幕，每一個人都是真名真人真角色，雖然我從小生長在那片神奇的土地，卻並沒有那樣近距離的了解過藏民的朝聖之路，這一次，跟隨電影的鏡頭用一種全然浸入的視角看完了電影，內心升起對電影攝制組由衷的尊敬和感恩。
不同文化的交流和理解是民族團結的基礎，如此的好電影實在是太難得了，我們從電影里只是看到沒有盡頭的大山、雨雪、米拉山頂上飄揚的經幡美麗而神聖，可是我卻很清楚走到那裡絕大多數人的身體反應之痛苦，五千多米的海拔不是一般人可以承受的，而攝制組卻在如此身體巨大的挑戰下完成了這部具有非常意義的電影的拍攝，如此對信仰的尊重、對藏民一路朝聖的真實再現難能可貴，如果你想要看這部電影，一定要去影院支持！
《岡仁波齊》觀後感3
信仰的極致，是一種心無旁騖的心靈極簡。虔誠的體現，不會有太多花哨的繁復。往往感人至深的，是純朴而持久的堅持。亦如我們會被匍匐前行風餐露宿，風雨無阻的朝聖人群所感動一般。
三步一叩首的前行，身與心的合一，路在腳下。如此的堅持，如此的鍥而不舍，如此無所畏懼……
然而，他們的內心卻少有狂妄的期許和不安於世俗的過分追逐。路在遠方，路亦在腳下。無論我們前行的目地的在哪裡，也無論前方的路途有多麼的遙不可及。信仰的堅定，會讓我們忘卻太多的設計與籌劃。只是，路在腳下，如此便去前行。
不開始，便永遠無法到達。開始，即忘記路途遙遠，只是用簡單的身心合一，去縮減與目的地的差距。風塵僕僕之中，我們或許窺見了生命的意義所在，不為此生，卻為來世。
真正的庄嚴，不在於過度的粉飾。在朝聖者的面龐前，或許更多是滿身泥濘或蓬頭垢面。但是那一雙雙堅毅而炯炯有神的眸子中，讓人莫名的感動和心生敬畏。
信仰的力量，最大化會體現在無私無我之中。虔誠之心與我們最大的觸動，也是那不為你我，卻為眾生的離苦得樂而不辭勞苦的前行之軀。
很多時候，我們嚮往一種寧靜，嚮往一種純粹，嚮往一種莫名的感動。往往尋找之時，卻無最好與最真的契合。然而，當五體投地，叩首前行的畫面，呈現在我們眼前時，莫名的感動，不由的叩啟我們內心中，封藏已久的觸動與共鳴。這就是內心純善的契合。
每一步，每一叩首，每一句誦經，只為眾生的祈願與安康。所以，我們被震撼，這是一份人人心中本該有的最本真的願望。然而很多時候，我們卻被過度的心與心外的裝飾所迷惑，亂了自我，也亂了內心。
每個生命的起初，都有最純粹與極致的信仰與虔誠底蘊。那份極簡的純粹，就是褪去自我厚重束縛之後的無私無我。所以，在眼觀純朴信仰與不褪色虔誠的情景時，我們的感動也是最純粹的純善復甦，那是一種既熟悉又陌生的內心撞擊。
其實，修行路上，沒有太多的信誓旦旦。如果總是口號大於行動，那麼，路，永遠在遠方。但是，回想那三步一叩首，只為眾生的祈願與祝福而前行時，純朴的形象卻波及著我們尋覓已久，卻又似曾相識的內心共鳴。
當我們把信仰落實於當下時，人人心中的至真虔誠，都會自然而然的讓我們的身與心合一。那一份感動與純粹屬於我們每一個大家，只要讓路在腳下，立即前行，最終的殊勝，是人人心中有聖地。然而，那卻是不為你我，是為眾生的無私與大愛!
讓路在腳下，即刻前行，只為眾生的苦與樂……
《岡仁波齊》觀後感4
好多次看見這個名字不過都沒有選擇進去觀看，今天一個人在家想要一看究竟。電影真的特別真實，沒有漂亮的演員，沒有華麗的服裝，甚至沒有太多語言。
很抱歉我沒有記住人物的名字，只記得他們一行15人，有年邁的爺爺，有懷孕的媳婦，有9歲的女童，患有先天殘疾的屠夫，他們所有人共同的心願去神山，磕長頭，贖罪，祈福。信仰面前是一樣的。
當他們製作朝聖的工具和所穿衣服還有準備食物時，我感覺就像東北的過年。我完全沒有想到會走那麼久。一出門就開始磕長頭，晚上搭帳篷生火，念經文。一直看著他們磕頭，我的心不平靜了，不明白為什麼要這樣，本來生活的很苦了為什麼還要更苦呢。當我看到孕婦生孩子的時候，那鮮活的生命降臨那一刻，我似乎明白了一個道理，信仰的虔誠要體現在行動上。哪怕生孩子也不能退縮，尤其是帶著小生命一同前往。我說出我當時的想法大家別笑我，我居然想剛生完孩子不用坐月子嗎？後來大喇嘛給孩子我明白了朝聖正好迎接新的生命，讓孩子在拖拉機里安靜生長。
旅途中遇見困難大家相互關愛，同樣朝聖的人相互幫助。一群人心無旁騖的為追求眾生平安而付出辛苦。共同追求平安喜樂的目標。
在他們身上讓我看到了信仰的魅力，擁有大愛，並去愛別人。車子被撞翻到路邊，來不及看自己的傷勢，聽到對方車里有需要幫助的人，立刻讓人離開。而一行人更加艱難的上路了，途中爺爺的離開了，我在想這應該是他要來朝聖的最終心願，最後他被葬在了朝聖的路上。
電影里一路上無盡的雪山，讓人神往的美景，讓人陶醉的聖地。用腳行走20xx公里，一邊走一邊磕頭，鞋子不知道穿壞了多少雙。當鏡頭推到他們在拉薩腳下依舊磕頭，我想旅遊的人們大概也和我一樣的心情看待他們吧。電影最後一片白茫茫，幾個微小的人影，繼續行走著。我的心不僅有些震撼，重新對信仰有的新的理解，也有了新的感悟。看到小女孩臉上那堅定的表情，不僅讓我感動，追求極簡心，純凈修行，心無旁騖，唯有眾生喜悅平安是他們今生的追求。
一場修行，渡人渡己。
《岡仁波齊》觀後感5
電影講述了 十一位普通藏民去拉薩和神山岡仁波齊朝聖的故事。他們歷時一年，從芒康小鎮一路向著西邊，經過拉薩再到岡仁波齊，用磕長頭的最虔誠姿勢走完了2500公里的朝聖之路。
這十一位朝聖者，都是家庭貧困的藏民，去朝聖的原因也各有不同，有帶叔叔了卻心願的，有因做了屠夫想贖罪的，也有因家庭變故而去求福的，他們中有飽經滄桑已經72歲的老人楊培，有成熟穩重的48歲掌舵人尼瑪扎堆，有23歲懷孕半年的次仁曲珍，還有天真可愛才滿9歲的小女孩扎西措姆，他們有著不同的目的和個體差異，但卻懷著一致的虔誠與毅力。一路上，他們經歷著各種各樣的艱辛和考驗，惡劣的天氣、簡陋的食宿、磕長頭的艱辛、半路生下孩子、猝不及防的車禍、歷經千辛萬苦到了拉薩卻發現沒了去岡仁波齊的盤纏、到了岡仁波齊腳下楊培在睡夢中離世……
這些艱辛和意外，任何一個都可能讓我們這些藏區以外的人們輕易就放棄進藏的努力，但是他們卻沒有，面對艱難與困苦，他們坦然相對；面對災難和意外，他們絕不退縮，當我們這些乘坐飛機、火車和汽車等現代化交通工具進藏的人還在不停地抱怨進藏的辛苦時，他們卻用最堅定的身影一步一步磕著長頭完成了他們夢寐以求的朝聖之旅。
影片中有幾個情節讓我非常感動：他們一路省吃儉用卻還熱情地招呼路上相遇的朝聖者，將所剩不多的食品分給他人；當他們被一個好心老人留宿時，他們主動幫老人干農活來回報老人；當裝載 便留在拉薩打零工，等賺夠了去岡仁波齊的費用再出發。
似乎沒有任何困難能夠阻擋他們朝聖的步伐，三步一磕的艱辛、餐風宿露的窘迫，讓他們一行人看起來格外的凄涼、憔悴和骯臟，但他們卻有著最堅定的信仰以及最干凈的靈魂，藏區之外的人們或許很難理解和認同藏民們的這種信仰，甚至有不少人質疑他們用一年時間徒步2500公里去朝聖的意義何在？也許在凡人眼裡，與其耗盡一年時間辛苦朝聖不如去努力賺錢——在他們看來，後者更現實也更迫切。
通過《岡仁波齊》這部紀錄片的展現，我被深深地震撼到了，我知道藏民們的信仰有多堅定，但我並不知道這種堅定還能以如此淡定從容的姿勢來展現。
感謝那些朝聖的背影，是他們的平靜和堅定，才讓那片神奇的雪域高原身處浮躁喧鬧的花花世界包圍之中，卻依然得以保存住最湛藍的天空、最清澈的湖水以及最堅定的信仰和最純潔的靈魂。
《岡仁波齊》觀後感6
張楊導演新作《岡仁波齊》已於近日在全國公映，這部長117分鍾的電影，只講了一個簡單到朴實的故事――西藏腹地古村「普拉村」同村10個普通的藏族人和一個孕婦一起從家出發，翻山越嶺2500公里去神山岡仁波齊朝聖，此行歷經生、歷經死、歷經震撼的西藏四季風光，歷經災難、變故、內心的拷問、成長與蛻變，看似平靜至極，實則波瀾壯闊。上映首日，就有人說這是一部「今天不看，明天就看不到」的電影，可它卻在包括《變形金剛5》、《異形：契約》、《新木乃伊》、《神奇女俠》等眾多好萊塢大片前後夾擊下野蠻生長，突出重圍。
三日票房破600萬 七日票房破20xx萬 上座率持續高
6月20日，《岡仁波齊》在上映首日以1.6%的排片量開畫，彼時多部好萊塢大片正在熱映，占據了超過60%的排片，《岡仁波齊》卻以21%的超高上座率高居榜首，並於上映第三日(6月22日)票房突破六百萬。6月23日，面臨《變形金剛5》上映的巨大排片壓力，《岡仁波齊》排片量銳減至0.9%, 但依然沒有阻擋觀眾的觀影熱情，平均上坐率高達26%。在隨後周末兩天，《岡仁波齊》排片分別升至1.2%和1.9%，上座率更飆升達到43.8%及41.4%。
與低排片率伴隨的是影片超高的上座率及口碑，來自大眾和影院對影片的支持聲越來越多，終於在觀眾和影院的共同努力下，《岡仁波齊》在上映第七天(6月26日)排片達到3%以上，票房突破20xx萬。
與此同時，在微信等社交媒體上《岡仁波齊》的討論熱度也在不斷增加，數據顯示，自6月20日影片上映以來，微信指數已突破350萬次，甚至超過正在上映的《異形：契約》。
這樣一部在眾人眼中只屬於小眾的影片，自公映以來日均排片不到2%，但是憑借一路飆升的上座率和口碑逐漸逆襲。行業人士一致認為這是近年來的罕見案例，尤其對於一部看起來不討好的藝術電影來說。
對於一部商業片來講，千萬票房不值一提，但是對於往往會被市場冷落的藝術電影，這樣的成績，讓大家看到了國內電影市場的轉變，變得越來越成熟，越來越能夠給觀眾帶來更豐富的選擇。這些成績也讓大眾看到，我們的市場一直在低估自己的觀眾，藝術電影的觀眾遠非小眾。
《岡仁波齊》觀後感7
有信仰的人一直善良和體貼的，即使是隨行的拖拉機被一輛越野車給撞翻在路邊，他們想到的也是越野車上的人需要快點送到醫院救護，而他們自己能做的只能是飛速做出決定，拆掉撞壞的車頭靠人拉車繼續前行，這里無人抱怨，無人遲疑，這樣朝聖的道路，猶如佛經上講到的故事，所有的磨難都是上天的考驗，沒這部分逆境、磨難，無始劫以來積下的債如何還？所造的業怎麼樣消？當你經歷、當你跨越，你也就得道證悟了！
翻越米拉山5000多米的高峰，終於一路下山看到了遠處的布達拉宮，大夥默默的集體站在那裡遙望施禮，內心的激盪無以名述，我作為觀眾久久不可以平靜，所有的辛苦在那一刻是值得的，金光閃耀的布達拉宮是每個西藏人心中的聖殿，他們在前行的路上，雖然岡仁波齊聖山還在遠方，但至少到達拉薩讓他們堅信：每一天，無所畏懼，堅持心中的信念，善待每個身邊的人，珍視所有些生命，甚至那隻馬路上緩緩爬行而過的'蟲子，所有些善總會讓靈魂到達彼岸。
為了去岡仁波齊，這支十一人的隊伍需要歷時一年用腳行走、用身體丈量長達20xx多里的朝聖的道路……電影最後一個鏡頭是雪山腳下日漸拉遠的隊伍，轉山尚未開始，經過拉薩完成補給和休養，去往聖山的道路還在前方，如此的含義好像比拍完全程更有含義，修行的道路不就是如此嗎？
這是一部藏民本色出演的真實電影，日常最真實的故事被用一年的隨拍搬上了屏幕，每個人都是真名真人真角色，雖然我從小成長在那片神奇的土地，卻並沒那樣近距離的認知過藏民的朝聖的道路，這一次，跟隨電影的鏡頭用一種全然浸入的視角看完了電影，內心升起對電影攝制組由衷的尊敬和感恩。
不同文化的交流和理解是民族團結的基礎，這樣的好電影實在是太難得了，大家從電影里只不過看到沒盡頭的大山、雨雪、米拉山頂上飄揚的經幡漂亮而神聖，可是我卻非常了解走到那裡絕大部分人的身體反應之痛苦，五千多米的海拔不是普通人可以承受的，而攝制組卻在這樣身體巨大的挑戰下完成了這部具備很意義的電影的拍攝，這樣對信仰的尊重、對藏民一路朝聖的真實再現難能可貴，假如你想要看這部電影，必須要去影院支持！
《岡仁波齊》觀後感8
張楊導演新作《岡仁波齊》已於近日在全國公映，這部長117分鍾的電影，只講了一個簡單到朴實的故事――西藏腹地古村「普拉村」同村10個普通的藏族人和一個孕婦一起從家出發，翻山越嶺2500公里去神山岡仁波齊朝聖，此行歷經生、歷經死、歷經震撼的西藏四季風光，歷經災難、變故、內心的拷問、成長與蛻變，看似平靜至極，實則波瀾壯闊。上映首日，就有人說這是一部「今天不看，明天就看不到」的電影，可它卻在包括《變形金剛5》、《異形：契約》、《新木乃伊》、《神奇女俠》等眾多好萊塢大片前後夾擊下野蠻生長，突出重圍。
三日票房破600萬七日票房破20xx萬上座率持續高
6月20日，《岡仁波齊》在上映首日以1。6%的排片量開畫，彼時多部好萊塢大片正在熱映，占據了超過60%的排片，《岡仁波齊》卻以21%的超高上座率高居榜首，並於上映第三日（6月22日）票房突破六百萬。6月23日，面臨《變形金剛5》上映的巨大排片壓力，《岡仁波齊》排片量銳減至0。9%，但依然沒有阻擋觀眾的觀影熱情，平均上坐率高達26%。在隨後周末兩天，《岡仁波齊》排片分別升至1。2%和1。9%，上座率更飆升達到43。8%及41。4%。
與低排片率伴隨的是影片超高的上座率及口碑，來自大眾和影院對影片的支持聲越來越多，終於在觀眾和影院的共同努力下，《岡仁波齊》在上映第七天（6月26日）排片達到3%以上，票房突破20xx萬。
與此同時，在微信等社交媒體上《岡仁波齊》的討論熱度也在不斷增加，數據顯示，自6月20日影片上映以來，微信指數已突破350萬次，甚至超過正在上映的《異形：契約》。
這樣一部在眾人眼中只屬於小眾的影片，自公映以來日均排片不到2%，但是憑借一路飆升的上座率和口碑逐漸逆襲。行業人士一致認為這是近年來的罕見案例，尤其對於一部看起來不討好的藝術電影來說。
對於一部商業片來講，千萬票房不值一提，但是對於往往會被市場冷落的藝術電影，這樣的成績，讓大家看到了國內電影市場的轉變，變得越來越成熟，越來越能夠給觀眾帶來更豐富的選擇。這些成績也讓大眾看到，我們的市場一直在低估自己的觀眾，藝術電影的觀眾遠非小眾。
《岡仁波齊》觀後感9
位於昆侖山脈和喜馬拉雅山脈之間的岡仁波齊山，又叫須彌山，是藏傳佛教的四大神山之一，也是世界公認的神山，同時被中國西藏雍仲苯教、印度教、藏傳佛教以及古耆那教認定為世界的中心。岡仁波齊峰經常是白雲繚繞，當地人認為，如果能看到峰頂是件很有福氣的事情，因此每年都會有數以萬計的人踏上這條求福之路。電影《岡仁波齊》就是張揚導演用鏡頭講述的一個關於朝聖的故事。
普拉村村民尼瑪扎堆在父親去世後決定完成父親的遺願，帶著叔叔去拉薩和神山岡仁波齊朝聖。當他在家庭聚會時說出這個決定時大家平靜接受的態度和聞訊趕來要求同往的村民，給我留下深刻印象。此時影片剛剛開始，作為觀眾的我還在努力捋清關系的狀態中，影片中的人們不管是青壯年還是婦孺就給我一種強烈的信號——我要去！且不說此去路途艱難，就是這些「朝聖者」讓大家看了都不禁說一聲：懸乎！他們中有即將臨盆的孕婦、家徒四壁的屠夫、自幼殘疾的少年……但是，他們每個人都有著不同的故事，也懷揣著各自的希望，為了去岡仁波齊，這支十一人的隊伍踏上了歷時一年，長達20xx多公里的朝聖之路……
一輛拖拉機充當腳力用來運裝備和物資，沒有鑼鼓喧天鞭炮齊鳴的儀式，鏡頭就突然切換成男女老少匍匐在地，磕起長頭，朝聖之路就這樣開始了。而未來20xx多公里的每一步路，他們都要這樣走過，幾步一叩首，五體投地，沒有人監督，但每一個人動作之規范之賣力是難以想像的，只為求得神明的護佑，甚至途中拖拉機壞了男人們不得不用人力拉車，走到幾百米的遠處，再折返回去，重新回到原地繼續磕頭，一步都不敷衍。楊培老人在某個清晨再也沒有醒來，大家也僅僅是請來喇嘛，把他葬在神山的懷抱，繼續趕路，沒有痛哭，只有祝福。
他們在風霜里叩首，他們在泥濘中跋涉，他們對路上每一個遇見的人微笑，他們完美的詮釋了信念和理想。這個世界上沒有什麼一定標準的生活方式，只要你心中有信仰並為之努力奮斗，你的生命就是有意義的。此時，倉央嘉措的《那一月，那一年，那一世》久久回盪在我腦海，我知道，藏人對待人生的態度不是一首歌一本書一部電影能完全詮釋出來的，在面對異族獵奇目光的窺探中，他們面帶微笑，心向陽光，一步一步邁向自己心中的聖地！
㈤ 想去西藏，帕傑羅，路巡，發現和途樂，選哪款比較安全呢
我買的是途樂，底盤比普拉多和陸巡高6公分，通過性好，性價比高。主要是可以加92，140升的油箱，續航能力強，提車不加價。工具車，好用方便維修，就是好車。還有的車進都進不去，有網友問，帕傑羅、路巡、發現、Q7、途樂、霸道4000、牧馬人和H2這些車，去西藏的話該怎麼選，今天就給大家分析一下，這些車中，我會選擇哪一輛車去西藏。如果只是普通的自駕游，比如到拉薩、日喀則、岡仁波齊峰、珠峰大本營等地，且自己掏錢的話，我會選一輛油耗低的車，從而節省路費。