成都開皮卡的美女

Ⅰ 成都車展皮卡PK，人氣王當屬長城炮

疫情後首個，大型，國際。三大關鍵詞，讓成都車展成為聚光燈下的年度大秀。眾車企攜重磅產品登陸蓉城，皮卡新品也在此一較高下。縱觀今年的皮卡展車，不難發現各廠家對車市的不同理解。從長城炮的獨領風騷，到日系、美系皮卡對中國市場的虎視眈眈，再到上汽大通、五菱宏光、江鈴皮卡的各有側重，為2020年皮卡行業的下半場開了個好頭。

長城炮閉眼入

都說群眾的眼睛是雪亮的，不論是成都車展還是全國皮卡市場，長城炮都是最受關注的皮卡品牌，連續霸榜高端皮卡銷冠，受追捧度無需多言。本次車展，長城炮越野皮卡柴油8AT上市，贏得全場高光。

從塑膠材質的車身看，這款概念皮卡純粹是為了展示，至於以後會怎樣，還得讓子彈再飛一會。

總結：整體而言，成都車展的皮卡展品很有看頭，不同訴求的消費者都能找到感興趣的產品去細細揣摩。再加上進城政策頻頻示好，皮卡的2020下半場，值得期待。

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Ⅱ 2020成都車展｜長城炮越野皮卡柴油系列車型正式上市

7月24日，長城炮越野皮卡柴油8AT版車型於成都車展正式上市。新車共推出4款車型，售價區間為15.38—20.68萬元。據悉，為滿足專業越野車手及改裝愛好者需求，柴油6MT「專業定製版+X」車型，提供前/後差速鎖、絞盤等選配配置。

長城越野炮擁有12項發燒級越野裝備，三把差速鎖、絞盤、涉水喉足以征服各種極端路徑。

結語

目前，長城皮卡已連續22年國內、出口銷量第一，全球累計銷量已突破170萬輛。長城越野炮上市後，將背負著重要的使命，從中國炮到世界炮，長城皮卡一直致力於打造中國自己的汽車品牌，相信在不久的將來，長城皮卡將站在世界的舞台上，向更多的人展示，「MadeInChina」的力量。

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Ⅲ 成都車展|長安皮卡牟愛明：不是用戶不愛皮卡，是需求未滿足

而長安汽車不僅會在技術和產品上發力，也將在營銷和服務上不斷創新。據牟愛明介紹，長安皮卡將持續基於產品，聚焦用戶需求，與生活場景強結合，將用戶引入產品改裝和設計中；同時，與用戶共創全場景的皮卡車生活，致力於強化用戶專屬感，形成獨特的皮卡用戶生態，改變外界對皮卡「工具車」的單一印象。

在服務品質上，長安皮卡與長安乘用車無異，給予用戶的是長安汽車統一的「誠信服務五大承諾」。「今年五大承諾已經迭代到了4.0版，用戶滿意度持續提升。我們要用服務對其他商用車對手形成降維打擊。」牟愛明說。

他堅信，「中國皮卡市場正處在爆發的前夜」。未來，長安皮卡不僅會藉助智電技術的東風實現快速發展，打造屬於中國自己的皮卡文化，同時也會持續擴大海外市場，讓中國皮卡在全球流行起來。

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Ⅳ 在成都我有一輛長城皮卡貨車可以進城嗎

樓主，你好~！
皮卡算貨車 想進城要辦入城證

早上7點前,晚上10點後可以進....二環路外可以跑.如果你是黃皮卡（工程、市政、搶險車）就可以到處跑~！
早上7點到9點，下午5點到9點不能進入三環內，含三環，違反的是一百，三分，但有些時候交警不很管皮卡的 包含三環路，所以咯，高峰期就只有在三環以外跑哈

Ⅳ 成都藍牌皮卡能進城嗎

成都的藍牌皮卡車，通常作為個人或企業的自用載貨工具，對於是否能在城市內行駛，有一套明確的規定。根據《成都市機動車限行管理辦法》，非四環路區域的所有車輛，無論是運營還是非運營，都需要遵守限行政策。對於藍牌皮卡來說，只有滿足以下條件才能在限行時段內進入城區：

首先，駕駛人必須全程在車輛內，並持有有效的《成都市機動車限行管理辦法》認可的證明文件；

其次，車輛必須符合國家和成都市的排放標准，並且車輛類型需屬於輕型普通貨車或輕型專用汽車；

最後，車輛的座位數不能超過6個。簡而言之，只有當這些條件都滿足時，藍牌皮卡才可在限行時間內進城。否則，就需要遵守尾號限行和日期限行的規定，避免在違法狀態下行駛、停車、等待或運輸，否則將面臨罰款和扣分等處罰。

因此，對於在成都駕駛藍牌皮卡的車主來說，了解並遵守限行規定至關重要，以避免不必要的困擾和經濟損失。總的來說，能否進城取決於車輛的具體情況，確保合規出行是每位車主的首要任務。

Ⅵ 成都市區皮卡車可以進城嗎

可以。
根據查詢成都市公安局官網得知，皮卡車屬於小型貨車，為了緩解市區交通擁擠狀況，交警部門對小型貨車進入市區進行了嚴格控制，皮卡車嚴格按照規定辦理了貨運汽車城區道路行駛證，就可以在規定時間內進入城區。

Ⅶ 重慶和寧波等地皮卡先後解禁，成都還會遠嗎

1994年的汽車工業產業政策將皮卡劃歸商用車類別起，皮卡就被貼上了歧視的標簽。

不僅部分地區不允許進城，而且後期費用以及噴字、貼反光條等政策都讓很多人去選擇更低檔次的微面或者商用屬性更強的輕卡。

不過當年的政策早已跟不上快速發展的市場環境，從2016年起，皮卡的限制開始減弱。2016年2月，皮卡解禁試點正式提出，2017年1月，皮卡解禁第二批試點的開始，就是皮卡市場正式開始發展的一年。

不少嗅覺敏銳的廠商也及時作出了應對，長城皮卡正式獨立到推出長城炮僅用了7個月時間，鄭州日產也在2017年提出了回歸皮卡專業之路，帶來了納瓦拉這樣的產品。甚至連新造車勢力也都加入了這一復甦的市場，比如開雲汽車。

我們沒法預見皮卡市場今年到底會有怎樣的變化，有可能會像SUV市場一樣迎來爆發，當然也有可能和前幾年的步伐一樣穩步增長。但是能預見的是皮卡市場的競爭一定會更加激烈，不管是像鄭州日產、江鈴這樣的品牌，又或者是近兩年加入的上汽大通，甚至是以後有可能加入的新品牌，市場的選擇會更加豐富，皮卡的屬性也會越來越宜商宜家。

皮卡的春天可能還沒真正到來，但是皮卡正在開往春天。

圖片來源：官方

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Ⅷ 五菱又玩新花樣，成都車展推出6×6皮卡，不燒油，大城市暢通無阻

代步車市場在這幾年越發火爆了起來，這類尺寸小巧的車型更加適合用於城市通勤，也擁有更強的實用性。所以很多車企都針對這一細分市場推出了車型，比如說歸屬於五菱旗下的純電動代步車宏光MINI?EV，這款車就深得消費者歡心。它的外觀呆萌可愛，而且定價合理，2.88萬-3.88萬便能拿下，在細分市場中的性價比很高。所以宏光MINI?EV在上市之前，便拿下了近3萬筆訂單，如今這款車在成都車展正式上市，自然更受消費者關注。

綜上所述，宏光MINI?EV皮拉6x6是一款相當特別的車型，作為一款改裝車，它基本保留了宏光MINI?EV可愛呆萌的特點，同時又增加了更多的個性、硬派元素。而這恰恰滿足了年輕人愛玩、追求時尚的需求，彰顯了五菱品牌越來越年輕的特性。所以，要是宏光MINI?EV皮卡6x6的特別版真能量產，相信該車系的熱度會更高，能吸引到更多的年輕用戶青睞。

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