悍馬越野汽車圖片大全

❶ 美國的悍馬越野車多少錢一輛

悍馬 車型報價 進入官方網站
悍馬H2 車型 廠商指導價 經銷商報價 日期
6.0 AT 118.00萬 102.00萬-102.00萬 12月12日
發動機：V8 排量：6.0 馬力：398 變速箱：4AT | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
6.2 AT 128.00萬 113.00萬-122.00萬 12月12日
發動機：V8 排量：6.2 馬力：398 變速箱：6AT | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
悍馬H3 車型 廠商指導價 經銷商報價 日期
3.5 75.80萬 75.80萬-78.00萬 12月12日
發動機：L5 排量：3.5 馬力：220 變速箱：4AT | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
H3x 78.00萬 70.00萬-80.00萬 12月12日
發動機：L5 排量：3.7 馬力：245 變速箱：4AT | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
H3 ALPHA 85.00萬 80.00萬-85.00萬 12月12日
發動機：V8 排量：5.3 馬力：305 變速箱：4AT | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比

❷ 全新悍馬發布：最大馬力1千匹，百公里加速3秒，還可以橫著爬坡

10月21日，這匹消失10年的悍馬，如今以純電動的身份卷土重來。

再次歸來，悍馬的「HUMMER」名字不變，只不過加上了「EV」的後綴。而HUMMEREV雖然是電動車，但它的定位不會變，只是舍棄了大排量發動機，更換爆發力巨大、環保標准更「文明」的電動機而已。

在事事都講究環保，排放標准日益嚴苛的今天，死守大排量內燃機顯然是行不通的，尤其是對於這類小眾車來說，要麼電動化/混動化，要麼就「死路一條」。

舉個例子，賓士AMG系列面臨新歐盟排放指標的壓力，部分車型更換混動系統，部分車型縮減75%的產量。此外，賓士官方已確定G級將全面電動化，而來自美國的牧馬人也已經推出插混版本，F-150純電版已經進入最後測試階段，足見，電動化是大勢所趨。

對於悍馬這個「油老虎」而言，電動化不僅是唯一的活路，還是它煥發第二春的機會。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 悍馬電動皮卡來了，最大功率超1000馬力，峰值扭矩15600牛·米

對於悍馬這個品牌，我相信並不陌生，作為全球最火爆的越野品牌，悍馬的名氣從美國軍隊打出，這也讓悍馬一度在國內市場很火爆，旗下的那些加長悍馬車型，也因為個性的性格受到國內市場消費者追捧，成為有錢人的標簽。另外悍馬的H2、H3等車型，因為出色的越野性能，也大受歡迎。

隨著去年特斯拉的皮卡持續曝光後，悍馬也加入了電動皮卡大軍，對於特斯拉的那款皮卡和這次的悍馬皮卡，你更中意哪款呢？歡迎在文章下方評論區留言，和我們互動交流。

備註：文章系車市特評工作室原創，如需轉載請註明來源，作者王索拉。文中部分圖片來源於網路，版權歸原作者所有！

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❹ 太喜歡悍馬啦，能否介紹下

說到悍馬,大家腦海里肯定會出現以下的情景,在硝煙彌漫的戰場上一輛輛超寬超龐大,瞪著兩只圓眼睛,全副武裝,凶神惡煞,說不準頂上還戰著一位操作車頂全方位機槍的士兵的悍馬.這是第一代的悍馬H1,屬於專門為美國陸軍生產的一中高機動車輛,使用聞名的HIMI V8發動機,在設計時便考慮了各種各樣的戰場環境,甚至為了應付戰場上的突發情況,使用全美軍通用油料,就是可以同時在飛機,坦克和各種車輛上使用的統一燃料,軍車的出身,悍馬便給人硬漢的形象,連真正的"硬漢"阿諾`施瓦辛格都擁有一輛悍馬H1.悍馬給人硬漢的形象多半是因為H1的功勞.中國兩家公司也引進了H1的技術生產車型,現在進入軍隊服役的是東風汗馬,造型上和HI基本一樣,但是價格從H1的160萬降到80萬左右
之後出現的H2,H3屬於悍馬的民用版本,在舒適性,公路適航性上都有了妥協,不同於HI的"一個移動的鋼制盒子",H2,H3完全適應了軍轉民的生活.雖然還掛著悍馬的牌子,但是H2,H3給人的印象就只剩"大"而已了,和H1一樣,H2由於車身過寬,不適合叢林越野而適合沙漠越野,H3則比較折衷.

值得一提的是悍馬H6，這是改裝廠在悍馬H2的基礎上加長車身和多加了一對後輪軸，因為有6個車輪所以命名H2，但兵不是通用原廠的命名。

至於比悍馬強的車,也有很多
首先就是陸虎.陸虎響亮的"越野車中的勞斯萊斯"的名號想必大家都知道,這可不是吹的,特別是陸虎衛士系列,自第一代車型生產之今,仍有70%在使用中,就算是最新的衛士系列,外形仍沒有太大的改變,只是在人性化上增加了空調,電窗等設備,不過仍沒有配備任何GPS或電子程序,屬於最原始的機械越野車.還有其他的陸虎系列,如攬勝,神行者,發現等,雖然沒有衛士的原始美感,但都配置了陸虎公司研製的最新技術,如空氣懸掛,陡坡緩降系統等(陸虎屬於寶馬時,寶馬也使用了這個系統裝備在了寶馬集團的第一款SUV/SAV(寶馬自稱,全天侯全地形越野車)-X5上,在X5上,陡坡緩降系統整合在了X-DRIVE里),現在仍有大量的衛士在英軍服役.
其次是賓士G級.賓士G和陸虎發現2一樣,從第一代車型至今外形沒有太多的變化,經過多年的改進,增加了多項人性化設備,同時也有高性能版本推出,如AMG的G系列,就配備了5.5升的機械增壓發動機,外形增加了進氣口包邊,側裙等,注意,沒有尾翼哦.賓士G也是軍車,現在德國陸軍服役.早年前美國政府曾贈送我國賓士G級的第一代車型,現仍在使用中,可見其"皮糙耐干"
JEEP的牧馬人
JEEP,越野始祖,絕對不會生產工具越野車之外的車型,JEEP便是其強悍的輕量級產品,簡單,小巧的外形造就了其極輕的車身,即使使用在越野車級別有點被人"看不起"的直6發動機,也有一身好工夫.打個形象的比方,裝備V8 400馬力法拉利F430不見得比4缸三菱E9快.和悍馬不同,牧馬人小巧的車身比較適合森林越野.
奧地利的斯太爾(音譯,和中國生產卡車那家公司不一樣)和賓士的烏尼莫克,中國依維柯的NJ2046
這屬於軍用中小型全地形多用途越野卡車類型,雖然不是悍馬的同級車型,但是它們的能力絕不在悍馬之下,比如烏尼莫克,這車屬於多用途車,不光是軍用,在民用市場也有它的身影,這車屬於絕對強悍的類型:=,車身雖小但是動力,特別是扭矩輸出特別驚人,甚至可以拖動一整列的火車!還可以做鏟雪車,碼頭集裝箱拖運車,兩軸可以分別向兩側不同角度傾斜,可爬45度的坡,可涉1米左右的水,在科考隊,探險隊和低路況地區,烏尼莫克極受歡迎.奧地利的斯泰爾與其差不多,多數在軍隊使用.中國的NJ2046雖然沒有上面倆車這么厲害,但對中國軍隊來說,擁有自己的中小城市型多用途卡車也是質的飛躍.
日系的
三菱帕傑羅,不用多說,多年的喀達爾拉力冠軍
豐田陸地巡洋艦,"沙漠王子"的美稱不是隨意就能得到的
中國產的
JEEP 2500 陸風,都是國內越野賽的常勝將軍了
還有國產汗馬,勇士等,現階段主要提供軍用市場
其他的大眾途銳(少量在軍隊服役) 保時捷卡宴,寶馬X5,賓士M,GL等,剴迪拉克SRX,凱雷德,林肯領航員等,他們強調的主要是公路性能和舒適性,越野性能則不敢恭維,這些均屬於第二代SUV.廠家稱呼為LSUV(豪華SUV).主要強調公路性能,個別車型甚至比轎車還快.雖然他們也掛著SUV的牌子,不過越野能力沒有這么純正.但也不算太"垃圾"呵
值得一提的是奧迪Q7,廠家的說法是第三代SUV,奧迪公司是最後一家進入SUV領域的德國豪華廠商,在Q7推出前,他們在世界各地進行了Q7的適應能力,為的就是越野和公路性能同樣出色,但是至今我沒見到有人拿Q7去進行越野比賽的呵呵,這么貴的車,誰捨得呀?
總的來說,如果說強的話,相比轎車,CUV,SUV都算強的車,但SUV也有不同的分類,有的屬於軍隊專有,有的適合沙漠越野,有的適合叢林越野,有的能跑得很快,有得則很有勁,悍馬的確很強,因為它的軍車形象,但不見的放在國內的越野賽就比得過國產的JEEP 2500或陸風.有些表面華麗的SUV,只適合在公路上跑,一到郊外頂多走走爛路可以,但是要它翻山越嶺則有些牽強
我認為,悍馬是很強,但是記憶中美軍從未將它開到山林中,就這方面來說,上面說的車都比它強,但是到了沙漠,到了戈壁到了戰場,別的車就沒它強了呵呵
據說以後蘭博基尼,法拉利,賓利這些豪車廠也要推出SUV``````這些車與悍馬誰"強"誰"弱"到時候再見分曉```

❺ 悍馬越野SUV，首創「螃蟹橫行」功能！比哈弗H9坦克掉頭還酷

悍馬越野SUV，首創「螃蟹橫行」功能！比哈弗H9坦克掉頭還酷

在全世界所有硬派越野SUV當中，什麼車型最硬漢？可能很多人首先想起來的就是賓士大G，但是如今的賓士g350已經開始提供2.0t小排量發動機，並沒有想像當中那麼強大了。真正硬派的越野車型應該是悍馬品牌旗下的產品，畢竟這個品牌曾經一直都是美軍的采購對象，作為軍用越野車確實很強悍，但是悍馬品牌近些年一直都很沉默，更新節奏非常慢，直到今年才亮相了一款重磅車型。

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❻ 頂配售價超 11 萬美元 悍馬純電皮卡車型正式亮相

悍馬品牌淡出視野很久了，在2020年終於以純電的形式回到了視野中，推出的首款車型還是一款皮卡。與此前相比，現在的這款悍馬EV皮卡車型不再是屬於悍馬獨立品牌的了，而是屬於GMC品牌。

價格方面，首款車型Edition1的售價為112595美元（約合人民幣751616元），將於明年秋季上市；在2022年秋天搭載三電機的悍馬EV3X將發布，該車售價為99995美元（約合人民幣667506元）；在2023年春季搭載雙電機的悍馬EV2X發布，該車售價89995美元（約合人民幣600752元）；而雙電機的基本版本車型價格為79995美元（約合人民幣533998元），將於2024年春季推出。

悍馬EV在外觀方面採用了高接近角和高離去角的設計，雖然這種設計會讓車輛看起來重心偏高，但在越野的時候能有效提升車輛的通過性。整車設計也非常方正，在這個圓滑當道的時代，顯得非常另類。

配置方面，悍馬Edition1將包括可拆卸式車頂，WattstoFreedom模式，自適應減震器，極限越野套件（車身底部裝甲、35英寸輪胎等），以及CrabWalk螃蟹四輪轉向模式，SuperCruise也是Edition1的標准配置；EV3X車型除配備三電機動力總成，還將搭載自適應空氣懸架，WattstoFreedom模式，CrabWalk和主動扭矩矢量功能，悍馬EV2X提供CrabWalk，自適應空氣懸架和兩電機電動動力總成；EV2基本車型將放棄大多數配置，畢竟在價格方面相比以上車型有明顯降低。

動力方面，悍馬EV最多會採用三台電動機驅動，最大功率超過1000馬力，最大扭矩可達15592牛·米，該車可在3秒內從靜止加速到96km/h，其將匹配通用汽車最新的Ultium電池組，容量在50-200kWh之間，可以使用功率為350kW的快充樁，部分車型的續航里程可以達到640km左右。

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