在中國能買到的越野麵包
6沒有家用車，又想買輛可以裝貨載貨的車？別再考慮什麼大麵包了，上路載貨還違法，搞一個長城炮它不香嘛！我開始的時候就想著買個大麵包算了，可是想了半天還是不行，主要也是因為炮那時候還沒上市，市面上的皮卡我又看不上。顏值可以用丑來形容！我們這樣和工地上用車不同，工地隨時拿過來一輛就能拉貨，我們要兼顧家用還要有點面子的。細看一下，能同時做到家用兼顧載貨，還能玩個越野的。除了炮我是想不到了。哦，還有一個，猛禽！那個沒個幾百萬的家底干不起啊！長城炮的外觀就很給面子，開出去回頭率也很高。一些人看著都以為我買的是越野車。長城炮越野也還真就可以，我的炮是乘用版的。我所說的越野可不是那種玩了命的爬坡下河！要是想要這樣的那就得買越野版的了！每個人對越野的概念不同，也許我所說的越野只是一個信仰吧！反正小坑小坡是沒得問題的。不過炮的內飾就是沒有越野車的樣子了，越野車內飾都是很簡單的。炮的內飾看著很溫馨，用料包裹都很自然。電子配置也不像，就是普通suv的樣子吧！所以現在想買炮，喜歡越野的可以考慮越野版的，內飾也很精緻的。
天氣熱，天氣不熱我非得在這里睡一覺不可
2. 新款三菱越野麵包車得利卡D5，增電動側踏板，摺合人民幣25萬起
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三菱汽車旗下幾乎所有的車型都帶越野基因，這也是三菱在日系車中的一項特色，日系品牌在全球汽車領域中，所扮演的角色不同，豐田主打耐用性，本田主要壓榨發動機的動力輸出，日產的特點是舒適性，馬自達在操控性方面比較擅長，三菱給國內車友的印象是皮實耐用，越野性能好。
三菱旗下有一款得利卡麵包車，也有很多車友叫它MPV車型，麵包車這個稱呼是過去對MPV車型的統稱，因為在80年代，國內大量進口日系麵包車，當時的豐田海獅，日產巴寧還有三菱得利卡，這些車型外觀設計比較方正，猶如一塊「大麵包」，車內空間寬裕，實用性強，車友們對這種車型印象深刻。
三菱得利卡以前也與東南汽車合資過，但由於種種原因，得利卡汽車沒有繼續在國內發展，確實有些可惜，不過得利卡在海外市場已經得到了換代升級，並且在海外市場十分受歡迎。
目前新款三菱越野麵包車得利卡D5，已經在原產國亮相，新增加了電動側踏板，以及諸多駕駛輔助功能，價格和奧德賽艾力紳相仿。
升級版的得利卡D5，它的價格是391萬日元起，高配車型的價格是447萬日元。摺合人民幣分別是25萬元，高配車型價格是28.6萬元。
得利卡D5這款車，對於國內車友來說，是非常喜歡的，大空間，底盤高，帶有四驅功能，城市駕駛還是鄉下都可以，不挑路。只是目前還不知道能不能導入國內生產上市。
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3. 「四驅越野·大麵包車」為什麼會絕跡·多用途越野車不香嗎
內容概述：四驅麵包車點評，大小「麵包車」垂直用戶市場，四驅MPV的遺憾。
麵包車_minibus微型巴士的別稱，特殊的命名源自吐司麵包一樣的外觀；這種車輛實際屬於中置後驅廂式載客汽車的一類，理論上和MPV、VAN和輕型客車屬於同類車型。所以本篇不區分產品尺寸與品質等級，下面來看一看幾台知名的「四驅麵包」。
1：三菱（東南）得利卡，分時四驅系統加上充足的空間風靡越野界一時。
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4. 市場呼喚混動電四驅越野麵包車
在玩車領域里，有一批床車族車友，喜歡戶外長途越野穿越，駐車野炊，夏季避暑在內蒙古草原，冬季貓在西雙版納，春季追逐花草，秋季睡在胡楊林下，如此詩意的生活需要理想的車輛。床車族多用具有四驅越野能力的SUV做改裝，部分車友為大空間妥協越野能力而採用輕客。當前擁有縱置四驅的輕客就是依維柯2045，但價格太貴，而且只到國五。另一個福田圖雅諾特種兵，但目前不零售。在普通輕客里，部分車友採用大通V80做基礎車，加裝3kw逆變器，300安時副電瓶，約3度電容量。
電驅後橋
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5. 三菱版「北斗星」更新，硬派的小麵包！玩越野不耽誤省油
三菱版「北斗星」更新，硬派的小麵包！玩越野不耽誤省油
在大多數車迷的印象當中，硬派越野車的尺寸都是比較大的，比如豐田酷路澤系列以及吉普牧馬人這樣的經典硬派越野車看上去就很霸氣，越野能力比較強的皮卡車也是尺寸比較大的車型。其實越野能力強的車型並不一定都是大尺寸，比如在越野圈子當中，鈴木吉姆尼憑借並不大的尺寸也積攢了大量的人氣，可惜新款的鈴木吉姆尼進口到國內之後價位相對比較高一些，要不然這款車確實很適合購車資金並不充裕的年輕人。
問題來了，你希望這款三菱小型越野車引進國內嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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6. 稀有車圖鑒：能越野的四驅麵包車，為何越來越少
結語
其實從現在來看，曾經的四驅商務車、四驅麵包車，已經是上個時代的縮影。對於很多有情懷的玩家來說，這樣的車型銷聲匿跡確實可惜。但對於市場和車企來說，這也是時代和市場選擇的必然結果。如果說，未來市場上的四驅越野大麵包越來越多了，那隻能說明玩家越來越有錢了……
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