荊門07沒手續皮卡價格

① 荊門車牌號碼的皮卡皮能進武漢市嗎

能進。武漢市沒有限制皮卡的進入，所以荊門車牌號碼的皮卡皮是可以進武漢市的，但是部分區域也有一定的限定的，限制時間通行。

② 真香來了 數十城啟動皮卡解禁，部分買車還補4000塊

[汽車之家新聞]?進入2020年，為緩解疫情對汽車市場的沖擊，發改委、工信部、商務部等國家各部委鼓勵「取消皮卡進城限制」，皮卡市場迎來更為猛烈的解禁春風，終端零售市場也得以快速復甦。上險數據顯示，7月國產皮卡銷售3.7萬輛，同比大漲38%。

雖然國家層面出台了新的鼓勵方案，但還是要注意，當前皮卡並非是國內全區域、全方位地解禁，因此想要購買和使用皮卡的車主，仍需及時關注政策動向。截至目前，今年皮卡解禁陣營又新增數十城，讓我們一起來看看哪些地方歡迎皮卡「進城」上路吧。

■北京：進六環受限，多區明確皮卡禁行區域

繼北京市昌平區明確發文規定皮卡禁限行駛范圍之後，6月初，北京市海淀區、朝陽區、石景山區、房山區、昌平區、延慶區、門頭溝區等多區為改善區域空氣質量，有效降低機動車污染物排放，緩解道路交通擁堵，保障道路交通安全和暢通，同步發布《關於調整對部分機動車採取交通管理措施降低污染物排放的通告》。此次通知發布之後，加上之前就已對皮卡車型限制的大興、通州兩區，皮卡車型將被禁止在北京六環以內行駛。

皮卡近期相關補貼一覽

■福建漳州：報以舊換新買皮卡，可享補貼4000元/輛

6月15日，福建省漳州市商務局、財政局、稅務局等部門聯合發布《漳州關於促進乘用車消費活動的通告》，從6月16日起，漳州市民購買汽車可享受現金補助。《通告》中指出，可享受補貼的乘用車包括轎車、小微型客車、小微型麵包車、旅居車、越野客車、多用途貨車（皮卡）等主要用於乘坐的汽車，消費者購車每輛可享3000元補貼；同時，在活動有效期內實行以舊換新獎補政策，凡售出或報廢原有舊車的同一消費者可再獲得一次性1000元補貼。

■最高1.6萬元，各地國三皮卡車報廢補貼

另外，由於明年1月1日起國六標准將在全國范圍內實施，國三車的淘汰步伐也在加快。為了避免皮卡車主錯過報廢補貼的申請，這里將各地皮卡車報廢補貼截止時間和補貼金額進行一並展示。

目前深圳、山東青島/濟南、浙江杭州/義烏/嘉興、武漢等城市已停止國三皮卡車報廢補貼政策，還有部分地區下調了補貼標准，因此，有需求的皮卡車主應注意不要錯過補貼，在政策截止前完成車輛報廢和補貼申請。

全文總結：

皮卡解禁最早可追溯到2016年。2016年2月，工信部、發改委、公安部明確將河北省、遼寧省、河南省和雲南省作為開放皮卡進城的首批試點地區；2017年，國家決定將湖北省、新疆維吾爾自治區列為第二批解禁皮卡進城試點地區。

在皮卡試點取得良好效果後，國家有意進一步擴大皮卡進城試點范圍，並在去年和今年出台了相關文件。去年，山東濟南、河北秦皇島/張家口等3城加入了放開陣營；從截至目前的各地政策可以看出，今年的解禁陣營相比去年擴充了三倍以上，其中明確解禁的具體城市多達10個，陝西、江西、江蘇、吉林四大省份也鼓勵省內各城市放開皮卡進城等限制，其中江西還鼓勵機關單位采購皮卡車。全國范圍內的解禁趨勢正越來越明顯。

就7月終端上險數據看，解禁城市的皮卡銷量多呈現較大增長，如重慶提升93%，吉林上漲79%，上海增長18%，而北京由於禁行政策發布，銷量應聲下跌76%，而北京去年是皮卡第一大市場。對於想要購買和使用皮卡的消費者來說，應及時關注政策動向，避免後期出現車輛上牌上路等問題。（文/汽車之家宋愛菊）

③ 長城汽車收購荊門整車基地 將生產SUV和皮卡車型

財經網汽車訊??長城汽車收購荊門整車生產基地，完善國內生產布局。

10月19日，長城汽車荊門整車生產基地項目簽約儀式在湖北武漢舉行。

根據雙方協議，荊門市政府以股權轉讓的方式將荊門整車生產基地轉讓給長城汽車。長城汽車將對現有的荊門整車工廠進行升級改造，將原有的SUV專用生產線改造成SUV和皮卡兩種車型同時生產的柔性生產線，在荊門生產SUV和皮卡車型，並將投資建設汽車座椅、內外飾、底盤、橡膠件四個零部件配套項目。

未來，長城汽車還將統籌建設配套產業園，供汽車產業相關的配套企業入駐。

長城汽車董事長魏建軍表示，荊門整車生產基地項目將打造為以整車製造為核心、關鍵零部件為配套、相關產業為服務的綜合性基地項目。通過未來的發展，將在荊門市構建優質的汽車產業集群，帶動產業轉型升級。

荊門整車生產基地位於荊門市高新區·掇刀區，包括荊門整車工廠和零部件產業園，是荊門市政府先期建設的現代化智能工廠，佔地面積1831.07畝。

長城汽車表示，荊門整車生產基地項目的所在地具有區位和市場雙重優勢。工廠更貼近產業資源，有利於降低物流成本和實現本地化運營，使國內生產布局更完善均衡，有利於長城汽車輻射中部地區，聯結國內、國際市場。

官方資料顯示，長城汽車目前已規劃了保定、徐水、天津、永川、張家港、日照、平湖、泰州國內八大整車生產基地和俄羅斯圖拉、印度塔里岡、泰國羅勇府海外三大生產基地以及5大KD工廠，形成了「11+5」的全球化生產體系。

2020年6月，長城汽車和寶馬集團合資的光束汽車工廠也在江蘇張家港打樁施工，項目正在推進過程中。

隨著荊門工廠項目的落地，長城汽車將在國內形成華北、華東、西南、華中四大整車生產區域。

銷量表現方面，今年9月，長城汽車的銷量為117812輛，環比增長32%，同比增長18%。哈弗、歐拉、長城皮卡及WEY品牌均實現同比、環比雙增長。今年1-9月，長城汽車累計銷售680690輛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。