大同日產越野報價
① 穿林海跨雪原，途達的極限改裝還能這樣玩！
最後，本次實拍3款改裝車輛均未在動力總成方面作出改動。而據官方人員介紹，由於採用的改裝件基本都為輕量化零件，所以整車質量並未增加太多。其中，雪地版車型增重約300kg，其餘2款車型則增重不到200kg。
頭條說：如今生活壓力陡增、生活節奏加快，很多人難得有一次外出遊玩、放飛自我的機會。而當這個機會到來，我們當然希望身邊有一台可靠的越野車，而兼顧了日常實用性和越野性能的途達則能夠滿足很多人的生活方式。而本次的實拍，則展現了途達作為一款平民越野車擁有怎樣的改裝空間，對於越野車愛好者來說也是一件幸事。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 把日產途樂「換標」，然後車價降一半，這越野車比普拉多更香
聯盟的好處是可以共用資源，節約成本，比如雷諾科雷傲用的是奇駿的平台，還有下一代歐藍德也要用奇駿平台，這樣就節省了組建新平台的成本，在價格上很有優勢，而全新帕傑羅使用途樂平台的話，也能節約大量成本，還有，途樂的7AT變速箱是由捷特科提供的，這是一家由日產控股的變速箱公司，在帕傑羅上使用它自然也是「自家人」供「自家人」，供貨價格不會很貴。當然了，帕傑羅也不會和途樂「一模一樣」，比如它的超選四驅系統應該會得到保留。
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③ 我想買大眾家用轎車車，請問哪款底盤最高，通過性
家用車越野車底盤最高，常見的有豐田、長城、北京吉普、賓士、路虎等。其次都市型SUV，底盤也高，現在家庭買的也比較多。一般的家用轎車，也有底盤比較高的。長安鈴木天語尚悅最小離地間隙：175mm。長城騰翼C5最小離地間隙：170mm。
鈴木啟悅的耐用性一點都不比本田差，20萬公里無大修的記錄保持者，競爭對手有卡羅拉和軒逸，品牌的影響力在國內不夠，銷量也不如它們。定位與A級車，頭部更有點「鳥喙」的造型，鋒利度可見一斑。
車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。
一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。