皮卡進城辦什麼證

『壹』 成都皮卡進城證辦理程序是什麼

成都市皮卡進城證辦理程序如下。
1、提交申請：車主可以到當地的公安交警部門或者網上辦理平台提交進城證的申請，需要提供車輛信息和車主凱亮身份證明等材料。
2、審核材料：公安交皮升警部門會對提交的申請材料進行審核，包括車輛信息、車主燃孫老身份證明和行駛證等。
3、繳納費用：審核通過後，車主需要繳納進城證的相關費用，包括證件費和服務費等。
4、領取證件：繳費後，車主可以到當地公安交警部門領取進城證，或者選擇快遞郵寄。

『貳』 2021成都皮卡進城規定

1、2021成都市皮卡進城要求

成都市是四川的省會大城市，也是一個來啦就不願意走的大城市，成都市的生活品質是相對比較高的，但伴隨著汽車擁有量的增加，成都市交通堵塞的情形也越來越嚴重，那_成都市皮卡進城要求是什麼樣的?下邊由筆者為用戶完成有關常識的解釋。

根據《有關17年度貨運物流汽車城區路面行駛證管理方法的通知》

一、《貨運物流汽車城區路面行駛證》的歸類

定車定號證：A1證、A2證、B1證、B2證、C1證、C2證、D證、H證。

二、車系及載品質應用要求

(一)A1、B1、C1證：限懸架中小型汽車車牌(深藍色)的貨運物流汽車應用。

(二)A2、B2、C2證：限懸架大中型汽車車牌(淡黃色)且核准載品質5噸(含)之內的貨運物流汽車應用。

(三)D證：限混凝土砼油罐車應用。

(四)H證：限已繳納「五路一橋」高速公路費的各種貨運物流汽車應用(從業工程建築垃圾運輸車、危化品車、新能源貨車以外)。

三、各種證應用要求

(一)容許持A1證、A2證的貨運物流汽車每日7:00至22:00在三環路(含)之內、南邊新城區[三環路(含)南面、劍南大道(含)東側改哪、天府二街(含)、世紀新城路(含)、新世紀城東路(含)一線往北、科華北路(含)一線往西地區，(下稱「南邊新城區」)]、成都天府大道(天府二街至麓山大道)、小熊貓大道(大將碑路至蜀龍大道)、東林二路(三環路至小熊貓大道)的城區路面行駛(在以上地區行駛須依照交通標識、道路標線的實際標示行駛)，但嚴禁工作中日的早、晚高峰時間段(7:00至9:00,17:00至20:00)及其國家法定假日的晚高峰時間段(17:00至20:00)，在以上城區路面行駛。

(二)容許持B1證、B2證的貨運物流汽車每日7:00至22:00在一環城路(含)之外、「南邊新城區」、成都天府大道(天府二街至麓山大道)、小熊貓大道(大將碑路至蜀龍大道)、東林二路(三環路至小熊貓大道)的城區路面行駛(在以上地區行駛須依照交通標識、道路標線的實際標示行駛)，但嚴禁工作中日的早、晚高峰時間段(7:00至9:00,17:00至20:00)及其國家法定假日的晚高峰時間段(17:00至20:00)，在以上城區路面行駛。

嚴禁持B1證、B2證的貨運物流汽車每日7:00至22:00在一環城路(沒有)之內的城區路面行駛。

(三)容許持C1證、C2證的貨運物流汽車每日7:00至22:00在二環路(含)之外、「南邊新城區滲殲雀」、成都天府大道(天府二街至麓山大道)、小熊貓大道(大將碑路至蜀龍大道)、東林二路(三環路至小熊貓大道)的城區路面行駛(在以上地區行駛須依照交通標識、道路標線的實際標示行駛)，但嚴禁工作中日的早、晚高峰時間段(7:00至9:00,17:00至20:00)及其國家法定假日的晚高峰時間段(17:00至20:00)，在以上城區路面行駛。

嚴禁持C1證、C2證的貨運物流汽車每日7:00至22:00在二環路(沒有)之內的城區路面行駛。

(四)容許持D證的貨運物流汽車每日7:00至22:00在三環路(含)之內、「南邊新城區」[成都天府大道(成都天府立交橋至天府二街)以外]的城區路面行駛(在以上地區行駛須依照交通標識、道路標線的實際標示行駛)，但務必持與工程建築企業(施工工地)簽署的有關證件到建築施工隸屬的交警隊大隊申請辦理砼拌和運載車路線卡並按照規定路線行駛。

嚴禁持D證的貨運物流汽車每日7:00至22:00在成都天府大道(成都天府立交橋至麓山大道)、小熊貓大道(大將碑路至蜀龍大道)、東林二路(三環路至小熊貓大道)的城區路面行駛。

(五)容許持H證的貨運物流汽車7:00至22:00在三環路上行駛、容許持H證且核准載品質5噸(含)之內叢早的貨運物流汽車7:00至22:00在成都天府大道(成都天府立交橋至麓山大道)上行駛(在以上地區行駛須依照交通標識、道路標線的實際標示行駛)，但嚴禁工作中日的早、晚高峰時間段(7:00至9:00,17:00至20:00)及其國家法定假日的晚高峰時間段(17:00至20:00)，在以上城區路面行駛。

嚴禁持H證的貨運物流汽車7:00至22:00在三環路(沒有)之內、「南邊新城區」[成都天府大道(成都天府立交橋至天府二街)持H證且核准載品質5噸(含)之內的貨運物流汽車以外]、成都天府大道(天府二街至麓山大道)持H證且核准載品質5噸(含)之內的貨運物流汽車以外、小熊貓大道(大將碑路至蜀龍大道)、東林二路(三環路至小熊貓大道)的城區路面行駛。

(六)持證上崗貨運物流汽車在三環路(含)之內、「南邊新城區」、成都天府大道(天府二街至麓山大道)、小熊貓大道(大將碑路至蜀龍大道)、東林二路(三環路至小熊貓大道)的城區路面行駛不可從業城市垃圾運送。

(七)嚴禁擁有《貨運物流汽車城區路面行駛證》並懸架大中型汽車車牌的車子每日在三環路主道行駛;嚴禁擁有《貨運物流汽車城區路面行駛證》並懸架大中型汽車車牌的車子工作中日的早、晚交通出行高峰時間段(7:00至9:00,17:00至20:00)及其國家法定假日的晚高峰時間段(17:00至20:00)在三環路輔路行駛(持《貨運物流汽車城區路面行駛證》D證車子以外);容許擁有《貨運物流汽車城區路面行駛證》並懸架中小型汽車車牌的車子，除工作中日的早、晚高峰時間段(7:00至9:00,17:00至20:00)及其國家法定假日的晚高峰時間段(17:00至20:00)外在三環路主道和輔路行駛，但禁止在主道序號為「1」、「2」的小型客車行車道行駛;擁有《貨運物流汽車城區路面行駛證》並懸架大中型汽車車牌的汽車在三環路輔路行駛時，可使用三環路高架橋路面開展交通出行變換，但路面行駛范疇僅限橋前橋總成後近期的進出口貿易中間道路。

(八)遇商業活動、市政道路基本建設以及它狀況需調節交通出行組織措施時，特許權購買方務必聽從公安部門公布的有關通知要求和值勤公安民警的指引，從而而導致的特許權(貨運物流汽車城區路面所有權)不可以履行的經濟損失由特許權購買方擔負。

(九)對擁有《貨運物流汽車城區路面行駛證》並被確認為成都大城市一同派送示範點車子的，在路邊停車左右貨品和高峰期行駛時間段上另作要求。

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『叄』 成都市區皮卡車可以進城嗎

可以。
根據查詢成都市公安局官網得知，皮卡車屬於小型貨車，為了緩解市區交通擁擠狀況，交警部門對小型貨車進入市區進行了嚴格控制，皮卡車嚴格按照規定辦理了貨運汽車城區道路行駛證，就可以在規定時間內進入城區。

『肆』 皮卡車可以進城嗎

新的皮卡政策已出爐，對皮卡車高速限速、皮卡車進市區、皮卡限行、皮卡報廢年限、皮卡加蓋等方面作出明確規定，今天帶大家詳細解讀皮卡可以進市區嗎的問題，同時了解一下新政策皮卡該如何生存。有網友表示後悔買個皮卡！
皮卡車可以進市區嗎

其實就在2016年，皮卡解禁的「風聲」就已經吹起，河北、雲南、遼寧，河南，湖北、新疆共6省，相繼開始了皮卡解禁試點。並要求2020年底前，地級及以下城市全部取消皮卡進城限制，實際上目前全國各地基本已經完成皮卡的解禁，簡單來說，大部分城市已經允許皮卡車進入市區，但是部分地區可能會出現時間段的限行。
對於自用皮卡車拉貨進入市區的，據2019年皮卡政策了解到，小型汽車載物不得超過行駛證上核定的載質量，皮卡車超長標準是裝載長度、寬度不得超出車廂，至於皮卡車裝貨限高多少，高度從地面起不得超過2.5米。還有就是對於非運營性質的皮卡車拉貨，一旦交警查處將面臨扣車和罰款1-3萬元。另外皮卡車上高速拉貨標准也是按照貨車拉貨收費標准執行，詳情可參照（皮卡在高速上限速規定，皮卡車上高速怎麼收費）。

關於很多網友討論皮卡加蓋北京不限行的問題，其實交警部門表示限行與加蓋沒有很大關系，只是部分地方要求加蓋後才能進城。據皮卡在北京的限行規定了解到，「皮卡」、封閉貨車屬貨運機動車類型，本市號牌每天6時至23時，禁止進入五環路以內道路行駛，五環路主路禁止核定載質量8噸(含)以上載貨汽車通行；外埠號牌每天6時至24時，禁止進入六環路（含）以內道路行駛，違者將被處罰100元，駕駛證記3分。

皮卡新政策

1、皮卡全國解禁

對於皮卡解禁政策可以理解為以下兩種方案：

（1）「道路解禁」， 即仍保持皮卡的貨車屬性，只是在用車過程中可以行駛到以前被禁止進入的路段而已，對於高速免費等政策依舊無法享受與乘用車一樣的許可權。

（2）「車型解禁」，即將皮卡劃分為乘用車，那麼所有道路問題自然不攻自破，則顯然是「內容大於形式」了。從之前的兩會「皮卡乘用化提案」，到最近幾次的國家會議中可以看出，皮卡目前行駛更趨向「車型解禁」， 只不過仍需大量的時間去試驗。如果一旦正式實施，皮卡將徹底劃分為乘用車行列。

2、皮卡取消15年報廢

皮卡取消15年報廢只是部分地區的新規，不過車輛無法通過年檢或行駛達到60萬公里就要報廢，但目前大部分地區依然按照15年報廢規定執行，對皮卡年審固定依然按照私家車年審規定：新車6年一審（也就是常說的皮卡6年免檢），6年內每兩年去車管所"蓋一次章"；7-15年內每年檢一次；15年以後半年檢一次。

3、北京皮卡面臨更嚴格限行

2020年6月，北京市昌平、延慶、門頭溝、房山、石景山、海淀等六區相繼發布「輕型貨車限行措施」，加上此前已經制定相關限行措施的大興區和通州區。從明年起，皮卡車等輕型貨車，在北京六環以內將受到非常嚴格的限行約束。

4、皮卡車不用貼反光條

以往皮卡一直受到政策限制，不僅普通貨車歸為一類，還要在車身噴字、貼反光條，無疑是一項「毀容」政策。但2018年1月1日其，「多用途貨車」皮卡再也不用往車身上貼反光條，更不用在門板處噴塗核載標識。

5、皮卡合法改裝

目前皮卡車主改裝大多傾向加裝後蓋或者皮卡後箱改裝成卧鋪，其實改裝過程變更了車輛結構就需要到車管所備案。對於出廠直接帶後蓋的皮卡（全封閉一體式皮卡）就不需要備案，另外皮卡車加裝平蓋是不需要到車管所備案的，皮卡加高蓋則需到車管所備案，否則都是不能通過年審的，一旦被交警抓到就要罰款並勒令整改。



6、皮卡車可以辦etc

皮卡車行車證定義為貨車，因此貨車也可以辦理ETC的，同時還能享受貨車高速通行免費優惠政策，但是皮卡用小車ETC就不可以了，具體的辦理方法也是與普通轎車辦理方法一致，詳情可點擊（2019年皮卡車可以辦ETC嗎）了解。

『伍』 皮卡可以進城嗎

皮卡可不可以進城要根據當地交通管理部門的規定。
皮卡被定義為輕型普通貨車，國內的各大城市，甚至包括部分二三線城市都對貨車的行駛路段進行了時間和路線的限制。另外，皮卡開進市區會影響城市形象，許多城市為打造良好的城市形象，禁止皮卡開進市區。而且城市交通壓力增大，因此採取措施對部分車型進行限制。
辦理相關手續的小貨車均可進城，小貨車需要到交通運輸管理部門辦理道路運輸經營許可證、道路運輸證以及駕駛員道路運輸從業資格證，還要到交警部門辦理行駛證， 貨運機動車載運易遺灑、飄散的載運物，應當使用封閉貨廂或者採用其他方式封蓋嚴密， 貨運機動車載運超限的不可解體載運物應當按照公安機關交通管理部門的要求，採取保障交通安全的措施，所需的道路勘驗和交通組織疏導費用，由承運人支付。
皮卡車城市限行涉及城市交通和機動車產業發展政策等因素，是一個綜合性問題。一些城市出於保護城市環境、提高通行效率、緩解交通壓力等考慮，按照有關規定，結合本市道路和交通流量的具體情況，採取了在交通擁堵的高峰時段或區域限制貨車通行的措施。按照國家有關技術標准，皮卡車定義為多用途貨車，因此在一些地方皮卡車進入城區也相應受到了限制。
同時一些城市為了充分發揮皮卡客貨車兩用功能，加快取消皮卡進城限制，擴大皮卡進城試點地區范圍，對皮卡車與其他貨車做了區別對待，取消了皮卡車限行措施，一些城市逐步放寬了皮卡車在市區行駛時間和區域的限制。
【法律依據】
《中華人民共和國道路交通安全法》
第二十四條 縣級以上地方人民政府可以根據城市中心區域的道路交通情況，對進入城市中心區域的大型貨車、摩托車、人力三輪車和機動三輪車進行限制，限制內容經過聽證後決定並公布。