一款豐田小越野跟眾泰2008很像

❶ 眾泰5008和2008哪款比較好一點

終於找到知音了。本人使用2008的。5008的配置、尺寸都和2008一樣，只是儀表盤變橙色拉絲儀表，變了半自動空調，多了前霧燈，外觀、商標換了，但什麼都一個樣。我去試駕過了，儀表我覺得還是2008的冷光白色好。回答人的補充2009-10-1821:355008和2008不是麵包車改的，原是豐田的旗下車型，本用VVT-I，因為搞不掂，賣給了浙江眾泰集團。但懸掛、各方面沒改變，非承載式車身結夠，接近純SUV。現在用的是原裝日本三菱4G15發動機，經調教145最高速度。本人經常跑高速，油耗挺好，45升汽油高速可跑680公里。真實油耗！（我跑出來的，但我不是那麼會用節油技術）。原裝文字，轉載鄙視！！！5008和2008不是麵包車改的，原是豐田的旗下車型，本用VVT-I，因為搞不掂，賣給了浙江眾泰集團。但懸掛、各方面沒改變，非承載式車身結夠，接近純SUV。現在用的是原裝日本三菱4G15發動機，經調教145最高速度。本人經常跑高速，油耗挺好，45升汽油高速可跑680公里。真實油耗！（我跑出來的，但我不是那麼會用節油技術）。原裝文字，轉載鄙視！！！

❷ 眾泰5008是哪裡生產的

眾泰生產地在浙江永康。
我自己用的是2008，眾泰汽車是一款很不錯的城市小越野，東安三菱發動機，底盤高，通過力強，動力大。尤其是非常省油！整體還是比較對得起車價的~而且此車很有回頭率,證明外觀絕對得到認可和其他同價位車型甚至是8萬左右的相比毫不遜色,適合城市道路,不適合長途拉練,120公里勻速就點超力的感覺 100公里時速非常輕松.
眾泰5008是2008的升級版。
眾泰汽車沿用了豐田特銳的外形，更富有動感，車身更飽滿，讓你有眼前一亮的感覺。動力方面，眾泰汽車是後輪驅動的，所以從動力上來說，眾泰汽車在同級車中算是首屈一指的。

❸ 眾泰5008怎麼樣

眾泰5008給我的感覺倒是蠻不錯的。就是有些小毛病不過國產車裡面這個已經算很不錯的了。我這有點以前我看車的時候的資料打給你參考下。
具我所知，眾泰5008就是2008的改良款，眾泰2008的外形是模仿的豐田·特銳的設計，配的是東安造的三菱發動機，這個發動機的性能很不錯很多國產車都在用這個，有1.3L、1.5L兩個排量，5008和以往的2008相比車型的感覺，要比2008更現代，更好看點。
這車的動力不錯，起步時即使開啟空調，也能獲明顯的推背感。接著往上升檔的時候，變速箱給人的感覺越來越熟悉-很像開金杯的感覺。懸架對不平路面的吸收還不錯，車身抖動並不大，還有就是這車的外部工藝確實不錯，鈑金和接縫都處理的很好，本人也是把車撞了其修的時候跟修車的閑聊中才發現的。
其實本人感覺著款車雖然窄了點但卻實可以，5W多點的車能有這種性能和設計，再說它的這些表現也對的起他的價錢。是部性價比蠻高的車。

❹ 眾泰小越野車的性能

眾泰2008是眾泰控股集團生產的第一款整車，也是國內自主品牌的首款小型休旅車，其外觀造型模仿大發·特銳的設計，配備東安製造的三菱da4g18發動機。此款1.6l排量的發動機一直大量應用於國內眾多自主品牌車型，價格便宜燃油經濟性好是他的最大優點。但與眾不同的是，眾泰 2008 的發動機經過重新調教，在3000轉時就可以輸出133.3nm的最大扭矩，而國內其他同樣使用da4g18發動機的車型（如東南菱帥和藍瑟）則要在4500轉時才能輸出最大扭矩。可見眾泰公司充分考慮了發動機的低扭輸出，這樣的調教更符合眾泰2008小型suv的定位。
眾泰2008無論是外形還是內飾都幾乎與已經停產的特銳一模一樣，這一點有目共睹，因此我們也不用為眾泰的技術是否是「自主」而爭執，眾泰廠方也不像國內某些汽車廠家一樣，抄襲了別人還要遮遮掩掩一直強調自己的「自主知識產權」，而是毫不避諱的說明，他們的生產線為整體購買引進。據廠方消息透露，大發在台灣也有一條特銳的生產線，眾泰將其直接購買，連設備帶模具乃至技術工人和管理人員都買過來了。因此眾泰 2008 與大發·特銳的外形一模一樣也就不足為奇了。
動力表現：前勁十足，但後勁一般；變速箱是遺憾。
眾泰 2008 車身很小很輕，因此經過重新調教的 da 4g 18 對它來說可以說是「大馬拉小車」，起步時即使開啟空調，也能獲得相當明顯的推背感。但是動力充沛的感覺僅僅局限於一擋。升到 2 擋以上，就再也沒有這種感覺了。看來是因為眾泰的變速箱一擋速比比較大導致的。接著往上升擋的時候，變速箱給人的感覺越來越熟悉——很像開金杯的感覺。原來，眾泰給這款小車匹配的竟然是上海齒輪廠生產的用來匹配 491 發動機的變速箱，雖然做過調整，但整體感覺仍然十分相象。
懸架及駕駛感受：總體偏舒適調校，但小震動吸收不好。
總體來說眾泰的底盤是按照舒適性調校的，在壓過路面的坑窪的時候，懸架對於不平路面的吸收還不錯，車身抖動並不大。只是小的碎波吸收不好，在走水泥路面的時候，車里的震動比較大，與一般的轎車相比還有些差距。在過減速坎的時候，後懸的整體橋特性就顯露出來了，後排的顛簸比較厲害。眾泰的懸架來自特銳，自然也避免不了的體現了日系風格。整體的抓地性能一般。這是這一級別日系車的通病，眾泰的表現不算好，但也屬於正常水平，與同級別日系車類似。
工藝及配件質量：外部工藝不錯，內飾工藝還有待提高；某些配件匹配差強人意。
眾泰的外部工藝確實不錯，板金和接逢都處理的很好，除了改動的前後杠及中網部位略顯蹩腳以外，其他部分的車身工藝與特銳不相上下。 開關車門的感覺也不錯，密封條處理的很好。 內飾的整體造型與特銳也完全一樣，甚至深內飾版本的配色都與內飾相同。整體看上去的工藝水平還算湊合，畢竟原版的特銳內飾工藝也很一般， 但是一些細節上的處理還是表現出這種國產新品牌的弊病 —— 像手套箱接逢這種細節，總是會被忽略，殊不知許多買家就關注這一點，豈不是因小失大？
總結：表現對得起價錢，關鍵是可靠性
作為一個初出茅廬的汽車廠家的首款產品，自然還存在很多不足，但眾泰 2008 的總體表現對得起它 6 萬多元的低廉價格，相信如果眾泰廠方不斷提高產品品質和可靠性，它的銷售前景應該還是不錯的

❺ 和眾泰5008相似的車還有什麼品牌

瑞虎！飛碟UFO新品牌！市場保有量不大！2008
我是5008車主！