五十鈴越野車行李架

『壹』 自主品牌來勢凶看五十鈴D-MAXV-CROSS怎麼應對

有人說現在的國內皮卡市場，可謂是相當「混亂」。自主品牌的新品層出不窮，全方位的產品力提升有目共睹。盡管身為皮卡領域的頂流品牌之一，江西五十鈴同樣面臨著巨大的競爭壓力，那他們要如何應對？

在5月10日的江西五十鈴十周年鈴粉嘉年華上，江西五十鈴汽車有限公司總經理朱毅先生，總結了五十鈴的發展價值觀：造一台好車，交一群知己，實現共同價值。

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『貳』 夏日炎炎為自駕！23萬預算五十鈴mu-X牧游俠&日產途達怎麼選

對於80、90後來說，價格在20-25萬之間的硬派SUV往往很受歡迎。它們既能用來上班代步，又能用來自駕旅行；既適用於一家三口，又能作為自己的專屬座駕。當然，最關鍵的一點是，這個價格在年輕人看來，並不會有太大壓力，在市面上有一種比較小眾的SUV車型被稱之為「PPV（PickupPurposeVehicle），它們通常基於皮卡底盤所打造，採用非承載式車身，既有一定的越野能力，同時還能兼具日常家用，深受越野愛好者的喜愛。其中，五十鈴mu-X牧游俠和日產途達可以算是其中比較有代表性的車型，兩款車型定位和價格都比較接近，下面就和小編一起去看看它們的表現吧，該如何選擇，我們一看便知。

mu-X牧游俠搭載了1.9T四缸渦輪增壓發動機，最大功率163馬力，峰值扭矩360N.m。途達搭載了2.5L四缸自然吸氣發動機，最大功率193馬力，峰值扭矩245N.m，並滿足國VI排放。mu-X牧游俠懸架採用前螺旋彈簧雙叉臂獨立懸架，後五連桿整體橋式非獨立懸架，途達懸架則採用前雙叉臂式獨立懸架，後五連桿整體橋式，兩車均採用前置四驅的驅動方式，且配備了後橋差速鎖，在一側車輪打滑時能讓兩個半軸進行剛性連接，在汽車需要脫困時提供了極大的幫助。

編輯總結∶mu-X牧游俠自上市以來一直廣受越野愛好者好評，可靠性很高，越野性能也不俗，1.9T柴油發動機雖然存在一些天然的抖動和噪音問題，但是扭矩參數非常出色，燃油經濟性也控制的不錯。途達具有很強的「工具車」屬性。但是令人詬病的一點是，該車全系後剎車都僅配備鼓剎，這種配置的出現實在不算合適。

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『叄』 動力提升/配置拉滿 五十鈴D-MAX V-CROSS預售

十年新願，從新出發，5月10日，江西五十鈴在青島舉辦的鈴粉嘉年華活動上，宣布旗下全新車型D-MAX V-CROSS正式開啟預售。這款車的設計上，外觀、內飾都進行了全面升級，同步V-CROSS設計風格，配備全新V-CROSS套件，換裝了10.25英寸液晶屏+12.3英寸中控屏。同時，D-MAX V-CROSS配備五連桿＋三段式剛度後懸架，傳動系統換裝采埃孚8AT自動變速箱。其搭載的1.9T柴油發動機在硬體和調校方面也有所提升。

在外觀方面，新D-MAX V-CROSS採用了與V-CROSS同步的設計風格，追求年輕化的造型風格和靈動、動感的造型，五十鈴家族式獠牙前臉，搭配多邊形的前格柵搭配了兩個鷹眼式的前大燈組，視覺上更具侵略性。

新D-MAX V-CROSS的中網、輪眉、反光鏡、門把手以及車頂行李架等處都進行了黑化處理，加上仿生學鷹眼LED前大燈，氣場十足。LED的前大燈、日間行車燈、前霧燈、後高位剎車燈等，在D-MAX V-CROSS上均為標配。

車身側面，D-MAX V-CROSS採用了更為靈動的造型設計，看起來頗具時尚氣質。搭配18寸黑色的輪圈和高亮黑外凸式輪拱，為該車增加了一絲皮卡該有的野性。車頂行李架、側窗玻璃、側踏板以及車門把手也同樣進行了黑化處理。

尾部造型方正，同樣增加了更多的黑化元素，配上豎壯LED尾燈，粗曠且時尚，內部結構頗具現代感，點亮之後具有較高的辨識度。尺寸方面，新車在車身長寬高為5280/1900/1850mm，軸距3125mm，接近角/離去角分別是28/25°，最小離地間隙230mm。

後貨箱依舊是D-MAX的特色，尺寸為1495×1530×490mm。防滾架和貨廂寶都是作為選裝配置出現。

內飾採用，自然科技美學理念打造，中控台改變的更加徹底，幾乎經過了重新設計，更具乘用化的風格也讓它緊跟當下皮卡乘用化的大潮。配色和材質也更加講究。加入了搪塑軟性工藝，提升觸感更將內飾的精緻感與檔次感也提升了一個檔次。

儀表盤採用了一塊10.25英寸的液晶大屏，而中控屏幕尺寸升級至12.3英寸，採用了全新的UI設計，並且配備了配備了L2+級別ADAS系統，具備了語音控制、語音復刻、遠程式控制制、手機互聯等功能。此外，次搭載11個雷達和5個攝像頭，其中100度大廣角攝像頭讓駕駛者的視野提升了3倍。64色車載氛圍燈和迎賓燈的加入，讓車內更具儀式感。

安全配置上，新車型採用了八橫兩縱非承載式車身，為駕駛者提供更安全、更輕便的駕駛體驗。此外，AHSS+HSS材料的豎早高使用，配合8個智能感測器、4個安全氣囊和2個安全氣簾，使得行車更為安全可靠。

座椅採用了人體工學座椅，配備了皮革材質，主駕座椅支持8向電動調節（其它配置為6向），副駕座椅支持4向電動調節（中低配為四向手動），為駕駛者和乘客提供更加舒適的坐姿。

底盤採用了同步海外版mu-X架構設計，配備了全新升級的悍盾哨兵底盤，車身負載和越野穩定性表現更為突出，五連桿加三段式剛度後懸架以及博世DP-EPS系統的加持，為城市路面行駛提供了更好的舒適性和穩定性。

動力方面，將繼續搭載1.9T柴油發動機，不過該發動機硬余尺件和調校均有升級,動力平順的同時提升了節睜猛油效果，最大功率130千瓦，提高10千瓦，峰值扭矩410牛·米，提高50牛·米。傳動系統方面，D-MAX V-CROSS不再匹配6擋手自一體變速箱，換裝采埃孚8速自動變速箱。百公里加速10秒級，官方油耗7.2L,值得一提的事，新車加入了自動識別海拔，在高海拔地區自動開啟「深呼吸」模式，同時，提升低速扭矩，變速箱根據扭矩自動調節最優結合時機。

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『肆』 有意思的五十鈴柴油皮卡，3.0T動力最低只14.48萬，入門越野首選

皮卡有哪些優勢？能載人、能拉貨、能越野、視野好？的確是這樣，多功能的優勢讓皮卡成了不少家庭的代步工具和企業的回本用車。加上美國大片、越野等圈子的影響和越來越多地區的"解禁"，皮卡在國內的地位也慢慢從當年的商用貨車，上升到了家用甚至性能用車。不過在筆者看來除前面說到的多用途外，皮卡還有另一項優勢。那就是按貨車種類計算稅率的它們，不用承擔高昂的排量稅。

本次要介紹的皮卡是來自五十鈴旗下的D-MAX。也許習慣了轎車、SUV等車型的消費者不太懂，但長期玩皮卡的車友們相信都會了解五十鈴皮卡的產品力和口碑。2019款五十鈴D-MAX指導價為14.48-19.48萬元，其低配版價格剛好與近期火熱的長城炮高配版重疊。對於一款口碑出色的合資老牌車型而言，價格也是非常合理。

大面積鍍鉻的前格柵、寬厚的輪眉、裸露的側踏板、帶行李架的後廂，五十鈴D-MAX的外觀無需太多評價，標準的"皮卡樣"。5290毫米的車長、1860毫米的高度以及3095毫米的軸距的它（3.0T高配版尺寸稍大）尺寸上比長城炮略小一圈，但相信也不妨礙它不亞於SUV的視野和氣場。不過後廂上的反光條和車門上的載重量是否能夠接受？就看"心理壓力"了。

或受品牌長期的商用車路線影響，內飾大面積塑料的五十鈴D-MAX幾乎感受不到豪華感、檔次感。簡潔的三幅式方向盤；物理指針式雙儀表；"榔頭"形排擋桿（自動版）；清晰的中控按鍵、空調旋鈕，一系列布局都在走簡單實用路線。為了滿足某些越野愛好者需求，D-MAX還推出過更有運動氛圍的X-POWER版，不過2018款X-POWER版目前是處在停產在售狀態。

得益於3095毫米長的軸距基礎，五十鈴D-MAX前後排都有著皮卡該有的寬敞空間。同時坐墊支撐到位，靠背包裹到位的前排座椅還能帶來足夠的舒適性。高配版還配備座椅加熱，所以路況較好的條件下，開著它穿越是一件無比愜意的事。後排就不一樣了，前端"下坡狀"的後排坐墊和角度較陡的後排靠背，長時間乘坐舒適性難以想像。配置方面就不做介紹了，LED大燈、無鑰匙啟動也僅提供給2019款高配的它，只能用"符合定位"來形容。這一點，國產皮卡長城炮甚至同級別的日產納瓦拉，都會比它"厚道"。

動力方面，皮卡較低的排量稅"優勢"就體現出來了。五十鈴D-MAX搭載1.9T和3.0T兩款渦輪增壓發動機，都是五十鈴拿手項目之一的柴油機，都是四缸結構（可想而知3.0T版缸體多大）。匹配的是6速手動變速箱和6速手自一體變速箱。其中1.9T發動機擁有163馬力的最大功率和360牛·米的最大扭矩，3.0T發動機最大馬力177匹，峰值扭矩430牛·米。光看參數就能感慨，這"很柴油"。公路行駛中，發動機粗暴的爆炸聲浪能給駕駛員帶來足夠的"快感"，但低頭一看速度表會發現，公路上或許很容易被思域"完虐"。即便3.0T動力版百公里加速也要10秒出頭，似乎很好解釋了這一點。

當手動版車型滿載狀態下抬離合，或越野時半坡起步，它柴油機充沛的初段輸出優勢就展現出來了。基本可以用"輕松"來形容。加上它非承載式車身、整體橋式後懸和較大接近角等車身基礎，與後橋差速鎖（中高配配備）的輔助。一般中度以下的越野，相信基本都不在話下。有意思的是五十鈴D-MAX 1.9T動力版和3.0T動力版的起步價一樣，都是14.48萬元。如果不是對某些配置有執著要求的話，筆者建議還是選3.0T。畢竟大排量的從容，應對2噸重的皮卡會更有底氣。

強大氣場的外觀、簡單實用的內飾配置，10萬級價位的五十鈴D-MAX 可以說皮卡該有的它都有。同時它還提供3.0L排量發動機，這一點是同級別日產納瓦拉或大一號長城炮等車型沒有的。如果預算合適，計劃買入一輛有越野能力的皮卡，D-MAX是很不錯的選擇。當然，不管買不買都建議去提前試駕。

註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！

『伍』 五十鈴牧游俠行李架怎麼取下來

拆除螺絲即可。通常將五十鈴牧游俠汽車的行李架螺絲拆除直接拿下來即可。牧游俠是江西五十鈴旗下SUV。五十鈴汽車公司的前身是於1916年在東京都品川區成立的東京石川島造船所。

『陸』 五十鈴皮卡四驅使用方法(2022款五十鈴d-max手動四驅價格)

Hello，大家好~
前不久，在美國舉辦的2022年美國房車展覽會「Puyallup RV Show 2022」剛剛落下帷幕，在這次展覽會上，一款非常吸引眾人眼球的皮卡露營車也是全新亮相，它就是架構於五十鈴D-Max之上的一款輕型露營皮卡車。
這是一款由北極卡車公司打造的全新車型，北極卡車公司於1990年成立於冰島，是一家專門從事研發及改裝越野車的廠家，可以說是極地越野卡車的佼佼者，並且幾乎所有的改裝車都延續了原本的模樣，但是又加入了具有自己品牌特色的實用越野套件。
包括這款五十鈴D-Max，雖然外觀上保留了原底盤的經典樣式，但是外部也同樣進行了越野升級，最前方是駕馭了超大尺寸的戶外探照燈，為整輛車融入了更多越野霸氣的感覺，另外全車還加入了35英寸的全地形輪胎，以便於在森林中穿梭或者在雪地上行駛，同時換裝了Bilstein懸架，並加寬了輪眉，以及增加了AT專屬側踏板等。
後方的箱體尾部門開啟之後，可以得到一個戶外的烹飪就餐區域，整個操作台採用可整體抽拉式的設計，造型則是使用了更為實用的L型吧台設計，配有三孔燃氣灶、水槽、備菜區、車載冰箱等，對於喜歡在外露營的朋友來說，這個設計還是非常實用的。
另外在車廂頂部則是帶有一個模塊化設計的車頂行李架，帶有滑軌，在換裝其他兼容配件的時候能夠更加的便利。比如展示的這款車就是在頂部行李架上方匹配了一個外置的車頂帳篷，通過滑軌可以輕松的實現展開和閉合的操作，而這個帳篷的內部空間表現也不錯，無論是一個人還是兩個人都可以輕松的滿足睡卧需求，兩側也加入了防蚊紗簾，提升了整體內部的採光和通透性。
動力方面，五十鈴D-Max是搭載了一台1.9T的柴油發動機，匹配6速手動擋變速箱，後期也可選擇6速自動擋變速箱，採用四驅系統，最大馬力為162匹，最大扭矩可達360N·m，車內還配置了真皮包覆的主副駕駛座椅，並提供9英寸的中控彩色顯示屏，方便駕駛員的後期操控，另外在安全系統配置方面，整輛車還提供了車道保持、自適應巡航等，可以提升全車的安全系數。
雖然這款車在這次的房車展覽會上是首次亮相，並且只是一輛展示的車型，但後續也馬上會加入量產的計劃，現在這款車在英國的官方報價為47999英鎊，摺合人民幣約為40.49萬元（以當日匯率為准），不知道這樣一款越野性能強大的露營車，您是否喜歡呢？歡迎在下方的評論區和我們交流互動，留下您的想法和觀點，如果您想了解更多的國內外房車資訊，請繼續關注我們，下期再見~

『柒』 五十鈴皮卡dmax升高需要多少錢

這兩年SUV車型非常火爆，人們把越野的希望都寄託在這類車型上。雖然買的時候很少去戶外，但是也會對越野上癮。現在消費者買車都是追求實用性的。其實除了越野SUV能滿足你的要求，很多皮卡還是可以勝任的，甚至比SUV車型還要好，因為它們的裝載能力更強。為了順應潮流，提升競爭力，江西五十鈴在5月份發布了三款車型，分別是2019D-MAX，其價格在14.48-19.48萬元之間，2019款凌拓車型在118-15.28萬元之間，全新銳邁S車型在10.18-13.23萬元之間。我們來看看有哪些亮點。

新車D-MAX最大的變化旁棚是頭部。前臉在設計上與上一代有很大不同。格柵部分採用家族式設計風格，造型更加兇猛。厚重的銀色飾條下，格柵和大燈融為一體，渾然天成。而且大燈還集成了日間行車燈，而且都是LED光源，點亮後看起來非常好看。此外，新車頂部配有行李架，承載能力更加強大。而且側面下部裝有腳踏板，上下車更方便。尾部造型是方形的，搭配黑色材質。此外，後保險杠和防滾架也顯示出了它霸氣的一面。

內飾整體看起來很像Nomad。中控設計簡潔，沒有加入過多的裝飾元素。不過作為皮卡，也是裝備豐富。中控採用了對稱式設計，上部覆蓋了大量的真皮。質地看起來不錯。中控的液晶屏上布滿了銀色的裝飾條，看起來非常時尚。底部物理按鍵保留，飛機排擋手柄是趨勢。動力車搭載3.0T柴油發動機，參數177ps，430Nm。

D-MAX也是江鈴首款自動擋車型，於2014年12月上市。這款2019年款，年中已經改款了。對於這款車，主要是對外觀進行了調整，競爭對手很多，比如納瓦拉和域虎7。作為江西五十鈴的劉國皮卡，1.9T柴油發動機在頭部動力足夠，頂配接近20萬。

新凌拓的外觀與現款車基本一致，變化不大，調整隻是在一些細節上。比如新車增加了鯊魚鰭和天線等配件，看起來更像皮卡。而且容器後部的設計依然是方形的，容器內部塗有耐磨膠層。內飾方面，中控採用了T型布局，覆蓋了大量的軟性材料和皮質材料，看起來質感不錯。仿木材質的點綴巧啟腔凸顯其高端的一面，方向盤上集成了很多功能。中控配備8英寸液晶屏，支持藍牙連接等時尚功能。同樣是2.5T柴油發動機，參數129ps和320Nm，匹配6MT和6AT。

新款銳邁S的前臉也有所變化。新車層次感更孝衫強，進氣格柵進一步加大，並配有LED日間行車燈。內飾設計更加舒展，裝備變化不大。動力方面，有2.5T柴油和2.0T汽油兩個版本，都是手動車型。

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『捌』 五十鈴D-MAXV-CROSS開啟預售引領高端皮卡新標桿

2023年5月10日，江西五十鈴在山東青島舉行了鈴粉嘉年華活動。活動現場，江西五十鈴旗下全新車型D-MAX V-CROSS正式開啟預售，並公布了5重訂車禮。與此同時，發布會上還公布了江西五十鈴寬蘆將會繼續與《中國國家地理》合作，支持綜合科考項目等信息。

動力方面，搭載了重新調校的型號為RZ4E的1.9T柴油發動機，額定功率達到了177馬力，峰值扭矩是410牛·米，參數有了全面提升，傳動系統匹配同級主流的采埃孚8AT變速箱。懸架方面，它採用的是前雙叉臂式獨立懸架，後多連桿非獨立懸架，後懸架也多了新的選擇，更多的照顧到了行駛的舒適性。

【本文來自易車號作者路遙馬力說，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

『玖』 五十鈴D-Max，配1.9T柴油引擎，升級愛信變速箱，越野家用都可

前言：國內的皮卡車市場環境受到政策的變化和影響是越來越好了，越來越多的人開始關注皮卡車的市場行情，確實有很多人在工作生活之中都有一定的載貨需求，但是呢，普通的麵包車或者是輕型卡車的造型設計讓人難以接受，特別是對於一些年輕人來說，顏值即是正義，而在歐美很火的皮卡車無疑是在造型設計上略勝一籌，成為了較為時尚的工具車輛。

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