rc越野車種類

A. RC玩具車基礎知識整理(行業入門收藏級)

RC玩具車基礎知識整理

RC玩具車，全稱為Remote Control（遠程式控制制），按使用的動力來源可分為電動遙控車和油動遙控車。按類型分類有平跑、越野、大腳、短卡、競速卡車、攀爬、拖頭等。

真正模型車與一般遙控車的區別在於：真正模型車完全依據真車形狀、結構、色彩，嚴格按比例縮小，具備高度模擬、精細製作以及原廠授權的特點。而一般遙控車尺寸設計可大可小，工藝略顯粗糙，不具備上述特徵。

遙控玩具車通常為4通道，每個功能算一個通道。遙控玩具車的外殼材質一般為PVC和注塑，PVC材質的吸塑工藝具備線脹系數大、剛度低、力學性能受熱下降、長期受力會形變、對缺口損壞敏感等特點。

模型車外殼通常使用高檔金屬材料和塑料製成。舵機是一種位置伺服驅動器，用於角度變化並保持的控制系統，適用於遙控模型如飛機、潛艇模型、遙控機器人等。

全比例遙控是指通過舵機控制前輪的方向和角度，使轉向、前後等操作參照真車，可以隨意調節轉向角度。非全比例控制則通過保箱控制轉向方向和角度，轉向角度固定，不可隨意調節。

馬達上加散熱片是為了快速散熱，防止電動機燒壞。好的馬達溫度控制較好，無需散熱片。目前散熱片材料多為鋁合金，質量區別在於做工、設計和所攜帶的風扇。

2WD表示兩個車輪驅動，適用於價格高、需要空間大的小轎車。4WD表示四個車輪都能得到驅動力，提高車輛的穩定性和循跡性，適用於越野車或四驅SUV。全時四驅系統無需駕駛人選擇操作，前後車輪永遠維持四輪驅動模式，但油耗較高。適時驅動系統可以通過電腦控制選擇適合當下情況的驅動模式，經濟型得到大幅提升。

遙控玩具車時速一般在20KM/H以下，模型車最小時速要求20KM/H。有刷電機工作時線圈和換向器旋轉，磁鋼和碳刷不轉，通過控制器提供不同電流方向的直流電實現線圈電流交替變化。無刷電機轉子和定子間沒有電刷和換相器，通過控制器提供不同電流方向的直流電實現電機轉子旋轉。

電子調速器通過接收機油門通道信號控制從電池輸出到馬達的電流，實現車輛速度控制。電子調速器有不同性能，適應各種馬達，從入門級電調到推動競賽型馬達的電調，都有不同的設計。

B. rc電車快還是油車快

80後是懷舊、新銳的矛盾體。年幼時我懷揣著對汽車的憧憬，晚飯時磨嘰一小時只為看一集《高智能方程式》；最開心的是坐在父親騎著的28大樑上，抱著剛買的四驅車，那高興勁兒甭提了。隨著年齡增長，更多的時間投入在工作與生活中，與夢想漸行漸遠，兒時的美好回憶也漸漸開始模糊。一次偶然的機會，我接觸到了RC模型汽車，瞬間被它的魅力深深吸引。這是一個外觀個性十足、集高科技於一身、秒殺超跑加速、模擬度超高的傢伙，它雖然算不上靈魂的載體，但對於我來說卻是一種夢想和回憶的寄託方式。[圖/文/攝：孫宗安、陳可源、紀岳]

這篇RC汽車普及篇目的很簡單，就是對RC模型車的基本知識做個介紹，包括RC模型車的分類、動力、車身結構等。

1、RC到底是什麼？

RC是Radio Control的縮寫，字面意思就是遠程式控制制或者無線電控制。RC涵蓋范圍很廣，像遙控車模、航模、船模，甚至軍事上用到的無人機、戰斗機器人，都屬於RC范疇。這里需要強調的是兒童類遙控玩具並不屬於RC。

2、RC模型有哪些？

RC模型大體可分為遙控模型車、遙控航空模型、遙控船隻模型、遙控機器人等。

今天我們介紹的遙控模型車相比於遙控航空模型、遙控船隻模型，沒有空域管制和對水域的要求，場地和環境的要求上相對寬松，並且更容易上手，只要有一塊場地，想玩就隨時玩。

3、RC模型汽車的起源和歷史？

遙控汽車產生於60年代中期，最早以二沖程飛機模型發動機製造了1：8比例的平板底盤車架，二沖程內燃引擎安裝於鋁制底盤上，為遙控車帶來了驚人的速度。這種引擎使用由氮氣、甲醇等混合物作燃料，而電動遙控模型車始於1974年。

1967年，各大公司如DM公司開始製造套裝模型車，遙控模型汽車由此開始區別於玩具車，獨立發展起來。越野遙控模型車源於1979年田宮公司發布的「狂野騎士」，打破了模型車在平坦道路上行駛的設計，模型車首次行駛在布滿石塊和水的野外道路上。

1993年誕生了「怪獸卡車」，也就是大腳車，它引起了新的潮流。經過半個世紀的發展，已經形成大批歐美、日本RC模型汽車廠商，他們技術成熟並擁有龐大的忠實粉絲，不過在國內的推廣時間比其他車型要晚，但是目前大腳車的市場反饋情況良好。

4、RC模型汽車和遙控汽車玩具的區別？

市面上百八十塊的遙控汽車，只能算兒童類遙控玩具，可不要把它當成RC模型汽車，它與動輒幾千的RC模型汽車有著明顯區別：

（1）操控距離不同，RC模型車屬於遠程遙控，最起碼遙控范圍在100米以上；而普通的兒童類遙控玩具車在20米左右已算極限。

（2）操控方式不同，RC模型車都是「比例式操控」。什麼是「比例式操控」，打個比方來說，在遙控器上的方向盤做出轉動15度，車架上的輪子也對應轉動15度；遙控器上的油門扳機摳下30%，車架上的動力輸出也是30%的功率；而玩具車多數採用「開關式」遙控，這種遙控方式做不到精準指令動作，轉向和速度都僅有「0%」和「100%」兩種狀態。

（3）機械原理和內部結構不同，RC模型汽車是各種真實賽車的縮小版本，擁有跟真車一樣的機械原理，相同的懸掛系統，與超級跑車類似的操控感覺和驚人加速；而普通玩具車並不具有。

（4）RC模型車可以進行組裝、維修、改裝升級，而普通的遙控玩具車無法進行組裝、改裝升級和大面積的維修。

5、玩RC模型汽車有何樂趣？

如果您是一位入門者，操控RC模型車的樂趣在於它能達到與真實跑車一樣的啟動速度，做出各種攀爬、越野、漂移、翻滾、甩尾的花式動作，盡情享受腎上腺素急速上升帶來的快感。

對於高級玩家，改裝、組裝、維修、調教車輛，與朋友或隊友分享心得，共同參與競速等各種賽事，玩家充分享受對機械和賽事上的掌控和征服感所帶來的最大樂趣。

6、RC模型汽車動力有幾種？

RC模型汽車動力主要分燃料和電動兩大類，一種是以內燃機作動力輸出，另一種是以電池/電動馬達驅動。以內燃機作動力主要使用兩種燃料，一種是汽油，並非單純使用汽油，而是在汽油和二沖程機油的混合物，另一種是以甲醇為主的合成燃料。以電池/電動馬達驅動的一般使用鋰電池或者鎳氫電池給電機供電。電動能源在使用上方法得當，可反復充電使用很長時間，但是在使用和保養電池上要相對小心；汽油和甲醇類相比較，汽油在加油站購買會受到一定限制，而甲醇混合燃料雖然容易買到，但是綜合甲醇車調教上會相對復雜。對於RC模型汽車動力，後面會專門介紹。

7、RC模型汽車的價格

RC模型汽車的價格從幾百元至幾萬元不等，對於初次接觸RC模型汽車的玩家，我推薦價位在2500元--4000元的套裝車。在這個區間像HPI、地平線等歐美高端進口品牌會有一些質量不錯的入門車可供選擇，國產品牌也會推出一些山寨國外品牌的高端車型，同時台灣品牌也會有一些性價比相對高的產品。

個人不建議選購價位偏低的模型套裝，因為RC模型汽車屬於高損耗產品，在玩耍的過程中伴隨高速度和劇烈運動，這個價格區間車模的部件質量很難保證。同時，也不建議新手直接花費數萬元一步到位，玩RC模型汽車的樂趣就在於循序漸進的過程中，根據知識和技術的積累進行升級。

RC模型車跟真實汽車一樣，也會根據速度、攀爬能力、越野通過性等分出很多類車型，為便於大家簡單、全面了解RC模型車的車型，我們會根據RC模型車的兩大家族：越野家族和平跑家族，以圖文的方式來向大家介紹。（註：這里不對MiniZ、櫃式車、一級方程式車做相關介紹。）

第一類大家族：越野車家族（Buggy）

RC模型車越野類家族，國內經常見到的車型大致可以分為：Baja、短途卡車、沙漠卡車、競速卡車、大腳車、競技越野車、攀爬車。

Baja車型

簡單結實暴力是我對Baja的第一直觀感受。 「Baja」一詞來源於穿越墨西哥境內巴哈沙漠的一項越野車賽。模型Baja最早由美國HPI開發出來，其中HPI Baja 5B車開啟了1：5汽油車的時代。Baja車型多為2驅，Baja 5B外觀漂亮，粗獷透著野勁，由於國內廠商的山寨行為，5B在國內的保有量非常大，更換配件相當方便。

短途卡車

遙控短途卡車(RC Short-Course Truck)又稱遙控場地卡車，簡稱「短卡」。短途卡車相比大腳車，短卡車離地間隙小、懸掛行程短、輪胎小，通過性不如大腳車，但是在越野競速賽道上的表現可圈可點，速度更快、車身更輕、操控靈活，維護成本也相對較低。

大腳車

大腳車全稱大腳遙控模型車 (RC Monster Truck)。大腳車雖在越野競賽跑道上的速度性、操控性不及短卡、Baja車型，但也不要小瞧大腳車的速度，0-75公里/小時加速3秒內就可完成，名副其實的「怪物貨車」。

競技越野車

競技越野車其實是單獨為RC模型車設計的一種車型。它在設計之初，除越野性能外，另一設計特性是在合理操控下，車體在高空飛躍狀態下能相對平穩著落並毫發無損，有很多玩家專門用競技越野車做極限高空飛躍特技表演。

競速卡車

競速卡車是由競技越野車演變而來。對競速卡車我最直觀的形容就是趴在地上、行動迅捷的大蜘蛛車。在高速行駛下，竟速卡車身會隨著速度整體挺起高於輪胎高度，保持更好的行駛姿態和通過性。

攀爬車

攀爬車(RC Crawler)不以競速著稱，而是以征服崎嶇險要路況為己任。

沙漠卡車

沙漠卡車類似於短途卡車，它的底盤一般都是採用傳統越野車改裝而來。

第二類大家族：平跑車家族（On-road）

平跑家族與越野家族最大的區別就在於對路況的要求不一樣。平跑對路況的要求嚴格，因為平跑需要的是速度或者連貫的漂移動作，而越野對路況基本沒什麼要求，越復雜的路況越能玩出越野的味道。

平跑家族為方便大家了解記憶，我們將它們大體分為：競速平跑、漂移、街車三種。

競速平跑車

如果你是一名對加速性能有嚴重痴迷的激進分子，這種車型是你不二的選擇。為達到驚人的速度，競速平跑對於路面的要求是比較苛刻的。它另一特點是關於車殼的設計，模型廠商大部分競速平跑的模擬車殼必須經過各大汽車廠商授權後方可製作，所以普遍的競速平跑車模擬度都會比較高。

漂移車

漂移遙控模型車(Drifting RC Car)，簡稱漂移車。初學者只需稍作練習，就能馬上體驗到《頭文字D》里藤原拓海駕駛賽車漂移的快感。但漂移車也是RC裡面最有技術含量和難度的，想要完成精準的漂移過彎，需要大量練習才可以做到。

街車

街車，顧名思義一般的路都可以傻跑的車，但適應路面的能力不能與越野系車型相提並論，畢竟街車的懸掛和底盤等設計更偏向於速度需要。

可以說，RC模型車是現實汽車的「縮小版」，從外觀到輪胎都按照一定比例進行縮放。在RC模型車領域所常見到的車型比例有1：5、1：8、1：10、1：12、1：16、1：18、1：24、1：32等多種選擇，比例越小（冒號後邊的數字越大）重量越輕，反之比例越大（冒號後邊的數字越小）則重量越重。下面我們就遙控車的一些基本結構（車體、車殼、避震、尾翼、輪胎）進行一個介紹。

車體

RC模型車因動力、車型、大小的差異，車體構造上會有一些差異。作為知識普及篇，我們在此不作過多內部結構的介紹，而是以一輛汽油Baja車型的結構進行說明，以供大家參考。

車殼

車殼對於RC模型車來說具有兩種功能，第一是可以有效保護因操作失誤碰撞對車內發動機等部件造成的損壞；另外個性車殼可以為車輛整體的美觀起到加分的作用。車殼的圖案可以自行設計和搭配，這也使整車看上去更加酷炫和個性化。

避震系統

RC模型車同樣擁有優秀的避震系統，大部分採用油壓式避震器，並可通過調節高、低來改變阻尼及避震的反應速度。相比普通彈簧避震，油壓避震對不同路況適應和反饋能力更加出色。

尾翼

RC模型車大部分車型擁有和真車功能一樣的尾翼，這不僅僅是為了裝飾和美觀，對於高速模型車而言，它提供的下壓力足以保證車輛的穩定性和平衡性。

輪胎

RC模型車輪胎分為外胎和胎膽兩部分，外胎又可分為兩種，一種在外胎內加有一層纖維內布，增加輪胎耐磨性。另一種是沒有纖維內布，相對較軟，耐磨程度低，在抓地力方面卻有著出色的表現。

胎膽也分為海綿材質和塑料材質，兩者搭配不同外胎可適應各種路面需求。外胎胎紋又可分為兩種，一種為紋胎，適合在沙粒較多的賽道使用。另一種為光頭胎，紋路相對較少比較平滑，光頭胎適用在平坦干凈的賽道上，從而發揮出最大性能。

在這篇基礎篇內，我們所聊的結構和外觀只是冰山一角並且並不深入，只是想讓大家對RC模型汽車有一個大體的認識，在以後的進階篇中會詳細、深入地介紹。

RC模型車如果按動力來源分類，共分為兩種。一種為電動機驅動的電動RC模型車，另一種為二沖程風冷發動機驅動的油動RC模型車，油動車又根據燃料的不同，分為汽油車和甲醇車。我們會根據每種動力的特徵、基本配置和優缺點來進行簡單分析，幫助初學者更直觀的了解不同動力的RC模型車。

第一類 電動遙控模型( Electric Powered)，簡稱EP。

電動RC模型車

電動RC模型車使用電池作為動力，輸出電能到電動機（馬達）上，電動機通過齒輪，將動力傳導至車輪，為車輛提供驅動力。

電動RC模型車的基本配置有：整車、控制器、電池、充電器。

電動RC模型車是初學者的最好選擇，具有如下特點：

1. 電車的慣性小，操控容易掌握，電車上路後，初學者不用像油車一樣進行過多調教。

2. 電車的線性輸出好，重量比油車輕很多，所以電車的操控靈活，彎道的速度高於油車，如果是多彎道、直道較短的場地，電車的單圈成績比油車快，並且電車的啟動速度、彎道速度、直線速度並不輸油車。

3. 電車不用反復購買、裝填燃料，只需安裝電池就可上路，反復充電再利用，環保無污染。

4. 唯一不足的是沒有油車那樣令血液沸騰的聲浪，其實這也是電車的特點，安靜不擾民，再也不用怕炸街擾民了。

第二類 油動遙控模型車(Gas-powered)，簡稱GP，油車又分為汽油車和甲醇車。

汽油RC模型車

汽油RC模型車的結構非常接近真實汽車，汽油車使用的是兩沖程汽油發動機。

汽油RC模型車的基本配置有：車、控制器、汽油、機油、油壺。

油動RC模型車是初學者的第二選擇，具有如下特點：

1.汽油車結構簡單，車架強度高，損壞率低，性能穩定，維護方便。

2.汽油車發動機調教更簡單，油針的設定范圍小，對於初學者不用經常調教車輛。

3.大部分汽油車的發動機安裝在車架中部，整車的重心也位於中部偏後，這和世界上多數超級跑車的重心位置相同，所以汽油車的操控靈活，提速快，行走平穩。

4.汽油車比例以1：8和1：5居多。本身自重和體積大，對行走路面的要求沒有小比例車那麼苛刻，加上汽油車的四輪獨立懸掛，大行程液壓避震，使得油車的路面通過能力極強。

5.汽油遙控車引擎的聲浪可以用排山倒海來形容，聽著就熱血沸騰，炸街利器。在這里也提醒廣大初學者一定要去專用場地或無人廣闊區域進行玩耍。

甲醇RC模型車

甲醇RC模型車同樣使用二沖程風冷發動機。

甲醇RC模型車的基本配置有：車、控制器、合成燃料、點火器。

甲醇RC模型車是初學者的第三選擇，具有如下特點：

1.相比汽油車，甲醇車的發動機可以做的更小，直接導致整車尺寸可以更小。汽油車一般的尺寸為1：8和1：5，而甲醇車的尺寸可以做到1：18的小尺寸。由於甲醇車的自重和體積都要比汽油車小，並且轉速更高，所以甲醇車會比汽油車提速快，更加暴力。相比電車，甲醇車擁有更有氣勢的引擎聲浪和模擬度。

2.甲醇車由於油針調教更為復雜，甲醇燃料不僅貴，購買起來也不是非常方便，甲醇發動機壽命沒有汽油車和電車壽命長，故推薦新手最先入手電筒車和汽油車，有一定RC模型經驗後再考慮上甲醇車。

本文小結：聊了這么多RC模型汽車的基礎知識，想必大家對它的車型、結構和動力等都有了初步地認識。RC模型汽車作為汽車衍生產品所折射出來的汽車文化深深地打動了我，不僅僅是濃縮了汽車的性能和外觀，更是因為它滿足了我們這些老男孩多年來的那顆「賽車」心。我們將會在隨後的文章中，逐步深入地向大家介紹RC模型車的選購、改裝，以及各種玩法，請繼續關注。

C. 500元以內，新手到手即可玩的RC無刷遙控車推薦

歡迎來到新手的無刷RC遙控車世界，讓我們一起探索在500元預算內那些性價比極高的車型。經過時間的沉澱，如今入門級的無刷遙控車已經不再是遙不可及的選擇，技術的進步讓這個價位也能擁有出色的性能。

D. rc越野車和攀爬車的區別

攀爬車是越野車改裝而來。
1、攀爬車種類攀爬摩托位置低矮，重量輕，只有68公斤茄畢哦。對比越野摩托的重量。去掉了一些攀爬摩托上用不到的東西以減輕重量攀爬車(RCCrawler)不以競速著稱，而是以征服崎嶇險要路況為主。沙漠卡車沙漠卡車類似於短途卡車，它的底盤一般都是採用傳統越野車改裝而來。
2、越野車ORV（Off-RoadVehicle）是一種禪弊為越野而特別設計的汽車，主要是指可在崎嶇地顫襲芹面使用的越野車輛。主要特點是非承載式車身，四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。

E. rc遙控車與平跑有區別么是什麼關系

1.平跑是RC遙控車的一個種類。.RC模型車跟真實汽車一樣，也會根據速度、攀爬能力、越野通過性等分出很多類車型。平跑便是RC模型車的一個主要類型。而平跑主要分為3個類型：競速、漂移、街車。

2.Radio Control 意思為無線電控制。RC是Radio Control的縮寫，字面意思就是遠程式控制制或者無線電控制。RC涵蓋范圍很廣，像遙控車模、航模、船模，甚至軍事上用到的無人機、戰斗機器人，都屬於RC范疇。特別強調，兒童類遙控玩具並不屬於RC類別。

3.普通的遙控車遙控比例不是矢量的，比如你按加油鍵，它就一下加到最大速度，不會像RC或真車那樣加一點就動一點，你加的快，它就動得快。沒有比例。

4.平跑和rc都一樣，只是叫法不同而已。漂移車電的為主流，因為相比油車來說，電車操控更細膩，更能做出完美的漂移。一般的平跑和房車經過簡單的改裝之後也可以漂移（後差速鎖上、換副漂移胎）。當然如果你覺得這還不夠，那你可以去買一個專業的漂移車架。

5.首先RC是無線電控制的模型車的英文縮寫，其下按車輛種類分為：平跑車、漂移車、F1、摩托車、貨櫃車、攀爬車、拉力車、越野車；按動力來源又分為：油動車、電動車；其中油動車又分為：甲醇動力和汽油動力。按車型比例又劃分為：1:10、1:8、1:5、1:24等主流比例。

(5)rc越野車種類擴展閱讀：

遙控車即可以通過無線電遙控器遠距離控制的模型汽車。一般可分為：玩具、車模(R/C)、警用等幾類。根據車體的外型又可分為：房車（平跑車）、越野車、大腳車、拉力車、貨櫃車等。

遙控模型車簡稱RC Car，遙控模型車不是玩具，它其實是"真正汽車的縮小版本"，它有著和汽車相同的動力系統（發動機、排擋），還有懸掛系統；有高性能的輪胎，可以承受跟F1相當的4個G的離心力。更擁有著真車當中那些超級跑車的操控感覺。

高性能代表高造價，但遙控模型車是普及型愛好，並非只是有錢人的玩意。

並且普及型車子的外表具有更強的像真性，可以配上各種幾乎可以亂真的車殼，讓你無需購買昂貴的汽車也可以擁有它的動感外型。

常見的是遙控模型車(Radio control簡稱R/C），意味著遠程式控制制，即遙控模型，並不只是玩具。遙控模型車是一項愛好運動。

F. 電動越野車rc兩驅和四驅哪個好玩

四驅好玩。
兩驅是指汽車的後輪（或前輪）為驅動輪，前輪為從動輪（或後輪）固定不變。
四驅是指汽車既可以後輪為驅動輪，又可以前輪為驅動輪，但它不能夠後輪和前輪同時為驅動輪，驅動系統可以自動進行轉換，比如汽車後輪打滑時則可自動轉換為前輪驅動輪，這種汽車越野性能要較兩驅汽車越野性能要好。