黃海皮卡後保險桿

『壹』 黃海大柴神皮卡車前杠與江淮瑞玲皮卡是否通用

黃海大柴神皮卡車前杠與江淮瑞玲皮卡通用。根據查詢相關資料信息顯示，黃海大柴神皮卡車前杠與江淮瑞玲皮卡都採用的是V3V5V6前杠。汽車前桿又叫汽車前保險杠，汽車的保險杠在汽車的頭部，稱為汽車前保險杠，在汽車尾部的稱之為後保險杠。

『貳』 黃海皮卡發大招 平底貨箱八月上市/黃海N5九月上市

黃海皮卡在國內的宣傳表現一般，但產品總是能讓人眼前一亮。最近，黃海皮卡官方就宣布了很多消息，其中包括黃海N系列的平底貨箱車型將於8月中旬上市，而全新皮卡黃海N5將會在9月初上市。

總結：其實從產品線來說，黃海皮卡的車型已經非常全面。缺乏的只是在造型設計、配置等級方面的優勢。這次黃海N5的上市，如果能夠在這兩方面提升一下，預計也會對銷量有不小的幫助。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 黃海大財神皮卡怎麼樣

黃海汽車沒一個好的，我就是受騙的，v3開了3個月前輪軸承就壞了，減震開了22000公里換兩次了！現在快把我麻煩死了！告知以後的友人選車一定的好好看看

『肆』 長城又一「大塊頭」，比猛禽霸氣，長超5米4配2.0t，還帶四驅系統

不得不說，目前國內越野車是備受消費者的喜愛與追捧。從而，這就使得各大汽車品牌旗下紛紛地推出了新車型，以鞏固自己的市場地位。如今作為國產一大品牌的長城再次發力了，旗下再添這款高顏值「大塊頭」，比猛禽霸氣，長超5米4配2.0t，還帶四驅系統，說的就是長城炮。該車憑借著良好的通過性以及霸氣的外觀設計在市場上備受消費者的追捧，贏得了較高的市場地位和銷量。其次，它還有著強勁的越野性能，讓其在爬山涉水這一塊上做得比同級車型黃海n3出色。
另外，再加上如今國內消費者對越野車的需求越來越大，從而這就使得長城炮迎合了當下的國內汽車市場，獲得了較大的市場前景。另外，該車在動力方面上做得非常的突出，不僅配有四驅系統，而且還配備了2.0t引擎，讓其有著不錯的動力性能，實力是遠超同級車型成為了自己的優勢。另外，該車在顏值這一塊上同樣是占據了優勢，霸氣的同時又不缺少野性，符合了喜歡越野車迷們的審美觀。那下面我們一起詳細的來看看這款車吧。
長城炮在外觀設計上做得非常的出色，採用了全新的設計語言，再配以大尺寸的進氣格柵設計，使得前臉的視覺沖擊力十分強烈。另外，再配上兩側造型犀利的LED大燈組設計，夜間點亮後更是有著不錯的照明效果，比同級車型黃海n3出色。最後，下方寬大鍍鉻的前保險杠設計，為該車帶來了不錯的運動感。
至於車身側面來看，長城炮採用了硬朗修長的腰線設計，賦予了它不錯的力量感，看起來比猛禽霸氣許多。並且，長城炮的空間方面上很出色，長寬高分別為5410/1934/1886mm，軸距為3230mm，超出3米的軸距帶來了不錯的內部乘坐空間，比黃海n3出色。總之，這款車既可以載物也可以載人，是一款非常給力的多功能車子。
長城炮在內飾設計上更是有著不錯的檔次，配色是以雙色為主，營造出了十分時尚年輕的內飾氛圍。另外，長城炮的座椅包裹性上做得很出色，大量的採用了軟質材料填充和皮質包裹，帶來了一流的乘坐舒適度。當然，該車還配備了大尺寸的中控液晶屏，能夠在一定程度上提升了整車的科技感。
在動力系統上，長城炮搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出馬力達到了190ps，最大扭矩扭矩為360Nm，與之匹配的是8擋自動變速箱，帶來了不錯的換擋平順性，比同級車型的換擋流暢性要好。除此之外，該車部分車型還配備了四驅系統和L2級別的自動駕駛輔助功能，使得它在市場上的魅力更大了。
總結：長城炮作為國產一款越野皮卡車，在綜合實力表現上是非常的出色，實力是遠超同級車型黃海N3。另外，它的三大件上做得很出色，無疑就更進一步提升了自己在市場上的魅力。總之，這款車在國內汽車市場上有著很不錯的前景，贏得了消費者的芳心，獲得了較高的地位。而你對此車有何不同的看法呢？歡迎在下方評論交流。
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『伍』 推薦 一款動力足的皮卡車 型

長城炮

長城炮的外觀延續了皮卡車型的硬朗風格，車身尺寸達到5437/1958/1896mm、軸距為3230mm，夠大的車身尺寸讓它擁有非常強的視覺沖擊力。長城炮採用全新設計語言，前臉部分用大尺寸格柵與犀利燈組的搭配，加上中間的全新LOGO，整體硬朗感十足。車身側面，大尺寸輪轂、與車身顏色不同的粗壯輪轂突出其肌肉感；同時從側面部分也能看出，很多細節刻畫上採用較為圓潤的設計，讓它看起來更加飽滿。動力方面，長城炮搭載了2.0T發動機，最大馬力190匹，提供四驅系統與後橋電控差速鎖等功能。

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黃海皮卡N2

黃海N2（查成交價|車型詳解）作為經典美式大承載皮卡，外觀輪廓飽滿，造型設計前衛，線條硬朗，散發出強悍、霸氣的越野氣質。鏤空式的中網設計搭配熏黑前大燈，顯示出前衛時尚的元素；車尾造型和前臉相得益彰，方正飽滿，後保險杠加裝上車踏板，並集成倒車影像功能。5560mm×1840mm×1850mm的超大整車尺寸，3405mm的加長軸距，1815mm×1520mm×515mm的超大貨箱，承載空間突出。

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對於選購皮卡車型，強勁動力表現是首先衡量的標准，畢竟要面對復雜路況，安心的動力及品質保障非常重要。黃海皮卡N2匹配三菱2.4T汽油版、五十鈴2.5T柴油版兩款發動機。其中三菱2.4T汽油發動機，採用了DVVT，6孔新型噴油器、可控發電機等節油技術，具有大功率、低油耗的特點；五十鈴2.5T柴油發動機，是源自於日本ISUZU的成熟動力，具備動力強勁，超低油耗，超低噪音，維修方便等諸多技術特點。所採用的博世電控高壓共軌技術，由電腦精準控制噴油系統，使燃油經濟性達到最佳狀態、發動機運轉更加平順。

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對於喜歡皮卡的朋友來說，總會有一個開著皮卡闖世界的越野夢。黃海皮卡N2恰恰可以滿足這些需求：大扭矩柴油發動機、215mm最小離地間隙、32°接近角/26°離去角、再加上雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸架，為越野提供了有力保障。同時黃海汽車在底盤技術方面，融合德國本特勒公司的底盤調教，打造黃海專有的HLC底盤結構，兼顧大承載性能和超高舒適性。同時採用博格華納電控分時四驅技術，在車輛高速行進中任意切換兩驅和四驅模式，增加了車輛在高速中應對復雜路況的能力，讓駕駛更加安全，更富有激情和

『陸』 加緊布局國六柴油車型 6月上市皮卡新車匯總

眼看到了7月，2020年已經過了一半。雖然時間過得很快，但由於疫情的原因，讓我們工作生活中的很多事情推進得都比較慢。同時，也正是因為疫情，國六排放中的PN值被推遲到了2021年執行。

不過，從生產角度來看，今年7月起各大車企便不能生產國五車型了。因此，在7月前，很多皮卡廠家都加緊布局國六排放新車，尤其是柴油車型。今天我們就來看看在剛剛過去的6月里，都有哪些皮卡新車上市。

動力方面，新增車款將會搭載一台來自江西五十鈴的代號為JE4D25Q6A的2.5T柴油發動機，最大功率110kW，最大扭矩360N·m，傳動部分僅有6速手動變速箱。

總結：2020年上半年已經結束，這對於皮卡企業來說基本上就是過了一遍篩子，能夠推出國六排放車型的廠家將會繼續在這個市場中摸爬滾打，而沒有國六排放車型的皮卡企業基本上只能另謀出路了。7月1日這個日子對於皮卡企業來說是一道坎，但對於消費者來說影響不大，尤其在遼寧、吉林、黑龍江、福建、江西、湖北、湖南、廣西、貴州、雲南、西藏、甘肅、青海、寧夏、新疆等省份，用戶依然可以購買7月1日以前生產的國五排放皮卡，當然，也許最近國五車型的優惠更多也說不定。

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『柒』 國產最大尺寸的皮卡車是哪一款

主要多考慮一下消費者使用性，我發現小便為什麼，什麼車都要說大燈怎麼怎麼樣呢！多說說車的底盤，說說發動機，說說使用性，說說性能，別一天前臉，大燈，

『捌』 黃海傲駿皮卡發動機皮帶，怎麼安裝。求圖

010年黃海傲駿柴油無事故沒泡水皮卡現在值多少錢?： 2010年黃海傲駿柴油二手皮卡如果車子的沒有明顯水泡、火燒、大的事故,車子手續齊全的情況下大體值一萬...

黃海傲駿皮卡怎麼樣： 剛從黃海辭職,質量一般的說,經常有客戶的發動機拉缸,內飾質量也一般,玻璃升降器開關易壞

有誰知道黃海傲駿皮卡前保險杠的報價呢?今天不小心給撞壞啦……： 200~300 廣西地區 0771-3300332專營各種皮卡、哈弗、C30

問一下我的車是黃海傲駿皮卡車,換完暖風小水箱,車打不著了,還有暖風沒有,暖風電機也不工作,有一個七： 在哪側,離那裡近,在那個附近

丹東黃海皮卡與長城皮卡哪個好： 圖片 視頻 地圖 文庫 更多» 搜索答案 我要提問...當然是長城皮卡好,黃海皮卡發動機不好,我認識...

我感覺我的 黃海皮卡車的發動機動力不足《動力有點下降,以前掛2擋的時候都可以起步,現在掛1擋都有點難...： 果斷是油門控制出問題了

『玖』 全尺寸、承載式、大扭矩……12款皮卡將上市 沒買車再等等

7月正式收官，國內皮卡市場下半年的戰斗也早已拉開，越野炮柴油8AT、域虎78AT、風駿5柴油國六、D-MAX1.9T特裝版等相繼上市，2020年首個大型車展成都車展的開幕，也為汽車市場添了一把火，各大車企牟足了勁想把二季度皮卡的高熱度延續下去，彌補此前疫情帶來的負面影響。

與此同時，原計劃在上半年發布的眾多新車也順勢延到了下半年推出，小編粗略一算，接下來還會有十餘款新品投放市場，其中不乏全新產品出現，讓我們一起來看一看。

除此之外，下半年，我們還將迎來一波換代車型，而採用3.0動力+9AT的長城全尺寸大皮卡也初露端倪，想入手皮卡的車友們選擇還是非常豐富的。那麼，這些新車里你最期待的皮卡是哪一款？歡迎留言討論。

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『拾』 切諾基後面有個4.0A是什麼意思

北京吉普(BJC)生產的切諾基是在原美國汽車公司生產的切諾基XJ型的基礎上引進的,由簡單組裝到仿製零部件整車生產.此後,由於合資方的更迭,外方發生了從美國汽車公司到克萊斯樂,再到戴克的變更.其先後型號受國家政策調整有很大區別.
第一. 車型前綴,為」BJ」開頭,這是生產廠家的標識,意思是:北京吉普汽車有限公司
第二. 車型.按照國家發改委及其前身發布的車型准生產目錄,切諾基有如下幾種:
1,:」2」字頭,為輕型越野車,如2021
2,」5」字頭為專用改裝越野車
3,」6」字頭為小型客車,如6420
4,」7」字頭為轎車,如7250
「2」系列車毋須多說.僅僅有四六缸車和手動自動區別,」6」字頭和」7」字頭的區別比較大,早期,國家對」7」字頭的轎車目錄控制比較嚴格,申請比較困難,對質量標準的要求也比較高,因此不少廠家在廉價車型和預生產型均申請」6」字頭車型,切諾基也不例外,」7250」系列是屬於轎車類型的車輛,無論在質量配置上都優於」6」系列,單單從車廂鋼板的使用上區別就比較明顯,前者是使用的雙面鍍鋅板,後者使用的是單面鍍鋅板.但外觀和內設區別不大.」7」系列車更接近」2」系列車,升級到」2」系列車應該更容易些.
第三, 車型後綴的含義
英文」E」字為電噴發動機的標志,如2021E的含義為四驅電噴四缸越野車
後綴如果是數字,如2021E6Y的含義為四驅電噴六缸越野車
後綴英文字母」L」的含義為加長型號.如2021EL,意思是四驅四缸加長型越野車
後綴里如果出現第二個英文字母,即為改進型號的批次的標志,如6420EA,含義為首次改進型電噴兩驅小型客車;

六缸車系列：
型號統稱為2021E6Y/E6L/A6/A6L/A6A，均為四驅配置 ,標配225/75/R15輪胎
2021E6Y，手動五擋分時四驅，電噴六缸發動機，全車電窗中控，腳燈,頂置閱讀燈,帶照明的化妝鏡燈,方向盤角度可調，雨刷速度可調，有後雨刷，車型最經典，97年前早期車型基本都是原裝件，即便是方向盤都是。E6Y分為豪華型和基本型，區別為前者豪華款為香檳色大包圍，大小菊花鋁輪鼓，有中控加原廠防盜器，可裝氣囊的兩幅方向盤，頂置音拄，前後雙頂置照明燈,前防撞塊，「帶我回家」大燈延時系統等。後者為黑色前後保險杠（含黑色防撞塊），五幅鋁輪鼓無上述豪華配置。 98年後天線改為電動伸縮型.
2021A6，四速自動全時四驅，電噴六缸發動機，其它設備同E6Y豪華型配置。98年以後的方向盤均為同標准型的三幅配置，不再有兩幅型號。 98年後天線改為電動伸縮型.
2021E6L，即所謂的超級切諾基的六缸車型，除加長加高外，其它培植同E6Y的豪華型，但方向盤均為三幅，車載中控防盜器改為國產化的設備。
2021A6L，除變速器為四速全時四驅配置外，其它配置同2021E6L
2021A6A，全車配置同2021A6L，但外觀全部同色，且為真皮內設，無香檳色大包圍。
2021E6A,全車配置同2021A6A,但為手動擋車型,產量非常少.
出廠輪胎品牌分別為:固特異(早期)和京輪(後期)
*1993年BJC曾經少量組裝過一批手擋六缸,型號為M6,該車與E6Y配置相同,但使用的是JEEP商標,無4X4標識.
*2001年前後,BJC曾經內部銷售過一批標識有2021E6Y的手擋六缸短軸車型,外觀(除尾門和前大燈組)與美國原產的99款車型相類似,內設與美國96/97款車相同,有桃木裝飾氣囊等,產量極少,個人懷疑該車為廠家進口不同年代的原裝件做實驗後,以多餘配件組裝的混裝車.
*早期六缸車系均配置為固定式原裝磷鋼記憶金屬天線,中期配置為電動伸縮天線,後期型號配置為前風擋植入式內藏天線.

四缸車系列
北京吉普213 標配215/75/R15輪胎
既通常所說的92款車，特點為四擋分時四驅，四缸化油器發動機，手動窗，配件多為進口貨，內裝飾以米黃色為區別特徵，儀表盤下有空調出風口。方向盤不可調，雨刷不可調，無後雨刷。213僅僅有少量生產定製的兩驅車型。213系列均無頂置行李架。
2021，早期車完全同北京吉普213，後期為灰色內飾，取消儀表盤下出風口，全為五擋四缸四驅車型。發動機開始使用國產化配件，均有頂置行李架。 天線為車前外置手動伸縮型.
7250，早期型號除沒有四驅系統，沒有方向助力，沒有行李架，使用鋼制輪鼓外，完全同上述2021。
2021MPI，四驅電噴車型，發動機改為多點電噴的原裝發動機，均裝有後穩定桿，這個型號是四缸車型中公認為最好的之一。部分車配有中控，但均無電窗和後雨刷配置。有個明顯的特徵是該型車出廠時多半在車身上貼有碎點狀裝飾貼紙。在後尾門右下方有金屬質地明顯MPI標志. 天線為電動伸縮型.
吉普之星2021E，四驅電噴車型，除發動機基本國產化外，早期完全與2021MPI相同，後期配有中控電窗和後雨刷，該車也是二手車中不錯的選擇，但有未經證實的消息說，凡吉普之星系列車使用的都是單面鍍鋅鋼板。該車型的特徵是：車身全部貼有CITY SPECIAL標志。
7250E，除沒有四驅，基本與吉普之星2021E相同。
2021EL，加長加高版本的2021E
7250EL，加長加高版本的7250E
7250L,加長加高版本的7250,該車發動機為化油器型,只有少量生產,銷往排放要求比較低的地區.
順途6420EA，簡化版本的7250E，使用單面鍍鋅鋼版，鋼輪鼓，車身無裝飾線，無行李架，方向盤角度不可調，其它設備一切都是從簡的，該車型系列是切諾基里質量和配置最差的，有未經證實的消息說，該車的電噴發動機是單點電噴的，在購買二手切時，不建議購買改車型。
*2021EY車型是1993年BJC組裝的一批專供部隊的車型,除使用完全原裝進口的四缸電噴發動機外,其它配置與手六車相同,該車當時價格很高,社會擁有量很少.
*6420系列車型出現的順序為:6420/6420A/6420E/6420EA
*2021系列車型的標准輪胎配置為225/75/R15, 品牌為固特異,黃海,京輪.
*吉普之星系列中的2021E輪胎標准配置為215/75/R15 ,品牌為黃海或京輪.
*7250系列和6420系列車型均標配215/75/R15輪胎 ,品牌為黃海或京輪.
*2500系列車型無論型號均標配225/75/R15輪胎 ,品牌為佳通(早期)韓泰(後期).

03年後的2500/2700系列，大家可以很容易的查到它們的性能和配置，大概的車型為：
2021EB，498電噴五速手動四驅
6420EA，498電噴五速手動兩驅
6420EC，4G64電噴四氣門手動兩驅
2700等，498改進型五速手動四驅
05款後的車型均加有天窗。

友情提醒：
在大家選擇二手兩驅車型時，盡量選擇7250系列，其車型僅僅為去掉四驅的版本，質量上與2021系列區別不大。
盡量不要選擇6420系列的車型。這是BJC特地為低端市場製造的車型，無論是配置還是質量均差一些。
但2500里的6420系列，與2021系列在質量和配置上沒有區別，如果選擇2500時認定兩驅而日後不想改四驅，建議選擇6420EC車型，其搭載的4G64發動機比498系列發動機先進且省油。 6420EC無法以原廠配件改裝四輪驅動.

*2002年,戴克公司已經全面停產XJ系列車型(即小切),2003年也停止將切諾基商標用在中國生產的除大切諾基以外的任何車型上,因此,2500系列車型不再使用切諾基作為商標,而僅僅使用"JEEP"商標.