沈陽小越野車二手

① 北汽212自動擋版亮相 二手212吉普車柴油版

近日，北汽製造發布了全新BJ 212車型，實車亮相。這款車型在保留原有經典外觀的同時，進行了軸距和動力系統升級，預計將在明年1月上市，參考價格區間為7.98萬元至10.4萬元。

全新BJ 212搭載沈陽航天三菱的2.4T發動機，最大功率達到155千瓦，峰值扭矩為320牛米，匹配6速手動變速箱，展現出了強大的動力性能。車輛結構上，它採用了獨特的方門硬頂車身設計，去掉了前大牛棚，並可選裝前絞盤，提升越野性能。輪胎規格提升至265/75 R16的越野大輪胎，進一步增強其通過性。

在設計上，新車的前橋進行了前移，軸距比現款加長160毫米，這讓接近角從45度提升到47度，離去角保持在35度，最小離地間隙為245毫米，越野性能得到顯著提升。懸架系統採用了前雙縱臂螺旋彈簧非獨立懸架（與北汽勇士軍車一致）和後五板簧非獨立懸架（全浮動半軸）+等速球籠驅動軸，提供了出色的穩定性和舒適性。

動力系統的升級不僅提升了BJ 212的性能，也滿足了消費者對於越野體驗的高要求。時尚動感的外觀設計迎合了現代消費者對美學的追求，尤其是方門硬頂和取消前大牛棚的設計，更顯獨特魅力。新增的前絞盤和LED大燈，以及大輪胎，進一步強化了其越野裝備。

總的來說，全新BJ 212是一款性能卓越、設計時尚的越野車型。憑借2.4T發動機、6速手動變速器以及一系列越野配置，它無疑是北汽製造的主力車型之一，極有可能在市場中嶄露頭角，成為越野愛好者們的熱門選擇。

② 北汽BJ212越野車型，售價7.77萬元，配置前大燈調節+前中央扶手

近日，北汽製造正式宣布推出新的BJ212和戰旗汽系列車型。其中，新BJ212兩款車型售價為7.77萬元，搭載1.5T國6版渦輪增壓發動機，最大輸出功率100kW，使用經典的分時四輪驅動系統。

總結：但話說回來，如果212能變得更現代，或許它真的能成為市場上的新星，我希望北汽能看到你的需求，做進一步的升級。畢竟北汽也是我國為數不多的越野車生產廠家之一，212也是記憶和無數人情感的象徵，不知道你怎麼看這款新車。歡迎在評論區互動。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 經典硬派越野，搭載三菱1.5T+四驅系統，新BJ212僅售8.78萬!

近日，新款BJ 212車型正式上市，共推出5款車型，售價區間為8.78萬-9.28萬元。搭載來自沈陽航天三菱的4A91T型1.5T渦輪增壓直列四缸發動機，整車依然是熟悉的經典造型，但與現款在售車型相比，最大的變化就是全新的硬頂設計。
外觀方面，2020款BJ212依然採用我們熟悉的經典造型，方頭圓腦的造型，圓燈和粗壯的前保險杠，都相當經典。硬核越野車的最直觀的感受就是「糙」，寬大的車身接縫，完全裸露的後掛式備胎，極高的底盤無一不昭示著它硬核的實力。
車身尺寸方面，2020款BJ 212針對其軸距進行了加長，在現款車型的2300mm基礎之上增加了160mm，達到了2460mm。
內飾部分有所升級，採用了一套與現款戰旗相同的內飾，方向盤變得更加粗壯，內飾里還有了銀色飾板點綴。對於一台硬核越野車來說，中控台用著方形的設計，所有轉角全是直角，包括副駕誇張的把手都是合理的。儀表盤內部的數字顯示屏是這台車唯一的「科技配置」，看個時間、看個油耗還是沒有問題的。
動力方面，新車搭載來自沈陽航天三菱的4A91T型1.5T渦輪增壓直列四缸發動機，最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，滿足國六排放標准，傳動系統匹配5速手動變速箱和四驅系統。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 沈陽周邊有玩越野車的場地。

渾河西峽谷，四環橋再往西走，順著大堤一直向西走，一會就到了；可下河，還能越野，我們車友經常去，霸道車友們也老去

⑤ 沈陽周邊哪裡能騎山地車越野要個距離長點的，5.1准備出去，一天往返，要絕對是越野路面。

天柱山、輝山都可以。明天下午石人山，想去可以帶你出發。

⑥ 陸風汽車的產品展示

風華是陸風汽車旗下第一款轎車，也是一款經濟型車。該車的研發主要依靠自主技術，委託德國EDAG公司設計。與同級車相比，該車最大的特點在於操控性表現非常優秀。
在動力表現方面，陸風風華搭配的是陸風與德國FEV公司合作開發的1.5L直列四缸全鋁發動機，採用了德國BOSCH（博世）電噴系統。這款發動機的最大特點是擁有超寬峰值扭矩帶，從3500rpm一直持續到4500rpm，最大扭矩為137N·m，最大功率為70kw。配以電子油門和高強度引擎托架單元，其動力輸出響應及時、流暢有力。
在懸掛系統方面，陸風風華的前後懸掛分別為麥弗遜式獨立懸架和縱臂扭梁式半獨立懸架，並由德國FEV公司進行精確調校，整體風格趨向於歐系特色，扎實而有韌性。為追求更好的操控性，陸風風華的避震器採用了液壓、氣壓共享的設計，可以充分吸收不同頻率震動。其後軸的強度和剛度則是經過CAE分析計算，採用加粗加固設計，剛性比較高，達到了中高級轎車的標准要求，保持了該車高速行駛時很好的穩定性，以及彎道行駛時良好的支撐力和良好的抓地性。
在安全性能方面，陸風風華採用了韓國MANDO公司新一代的ABS+EBD系統，彌補了以往經濟型轎車在低速狀態下的一些缺陷。該車的前通風盤式剎車和大尺寸後鼓式剎車，在行駛過程中可以達到安全制動。而被動安全方面，陸風風華配有美國Autoliv的雙安全氣囊、籠架式加強件布置結構、四門防撞橫梁以及關鍵部位的1.2mm厚鋼板保護。
此外，由於陸風風華整車設計來自全球知名汽車整車設計公司德國EDAG公司，在外觀上其富有速度感的高腰線設計、精悍的錐形車頭設計、簡潔流暢的車尾設計等，也很好地突出了陸風風華運動性的風格。
陸風風尚
陸風風尚是江鈴控股花費四年時間傾心打造的一款多功能轎車，2005年12月30日在南昌陸風昌北基地正式下線，2006年5月18日正式上市。
風尚的外觀設計極具動感休閑風格，流線型車身、U形全呵護造型和明亮的顏色讓家庭生活不再單調乏味，充滿了色彩和情趣；該車擁有遠大於目前兩廂轎車的空間，長、寬、高分別達到4410mm，1768mm，1640mm，軸距更是長達2710mm，寬敞的空間讓用戶更能找到家的感覺；可調式5+2座的座椅設計讓三口之家和雙方父母都可以在這個寬敞的車內空間感知幸福：可輕松將座椅調節到最佳狀態供7人乘坐，輕松滿足舉家出行的需求，讓家人有更多的相聚時光；也可將第三排座椅折疊內藏，與地板齊平，以提供更加靈活多變的空間，完全可以滿足出行旅遊的多樣需求；除此之外，在諸多細節方面，風尚更是充滿了智慧：如座椅高度的設計，即可以讓不同乘座者上下車更為便利，能照顧到全家用戶的乘座需求；車內寬大舒適的扶手，自動回彈的安全拉手帶有衣帽鉤，頂襯上柔和的閱讀燈，細致周到的設計帶給駕乘人員家居般舒適寧靜的感覺。 陸風x6，是在陸風suv車型的基礎上加以改進的，於2005年4月在上海車展上市。外觀上陸風x6的確給了人耳目一新的感覺，比起04款陸風，前臉更為干練，在整體做工上x6有了一些改進，比如大包圍，保險杠的裝配都比老款陸風和一般國產的suv精細。尾門與尾燈的合理搭配，頗有些福特路虎的風格，比一般中經濟型suv可以說是提升了一個檔次。
在內飾方面，05款陸風基本採用了04b款陸風的新內飾，雖然用料材質不是很理想，但儼然一派硬朗的越野風格，加上專業的海拔表、水平儀、羅盤等專業的越野儀表盤。
陸風x6主要有柴油機與汽油機二種。其中汽油機分為2.4l/2.0l二種排量(各包含四驅、二驅)，發動機引用多點電噴dohc汽油機4g64s4m與4g64s3m。與原來車型相比，在2.0l排量上增加了四驅。柴油機分四驅與二驅兩款，發動機採用渦輪增壓2.8ljx493zq3，最大功率為67.6/3600kw/r/min，而扭矩在2000rpm時達到204.5n.m。與04款柴油機的最大區別是把二驅車型裝備的jx493q1發動機（不帶渦輪增壓）改為與四驅並齊的jx493zq3（帶渦輪增壓），功率從原來的57kw，提高了10.6kw，排放提升到歐iii標准。
陸風x6底盤建立在全新的螺簧結構底盤平台上，採用了高質量的螺旋彈簧，加寬了前、後橋，採用德爾福dbc7.4的四通道電子abs+ebd系統，配合前16寸後、15寸的加大制動盤為總重量達到1.85噸的巨大車身提供了良好的制動力，同時提供更佳穩定的尋跡抓地力。更有效地保障了越野車在各種路況下，特別是惡劣路面上的制動能力以及操縱性能。加上單/雙安全氣囊，對於一款國產suv來說，安全配置已經算不錯。新底盤後橋自主開發了四連桿(起穩定後橋的作用)變剛度螺旋彈簧非獨立懸掛，以及兼有副簧作用的橡膠緩沖塊。在大大提升了車輛乘坐舒適性能的同時更具備了更好的越野能力。另外改進後的前後橋設計具有更大的改裝空間，如加裝差速鎖等越野配置。 江鈴陸風在北京隆重推出其配置三菱汽油發動機的陸風SUV商務版(4門，2驅)，令國產SUV市場再添一員虎將。
陸風商務版沿襲並發展了雙門陸風的時尚風格，但由於用途和定位的不同，外形設有雙門陸風那麼狂野，顯得雅緻了許多。車身採用雙色調設計，矩形頭燈換裝為水晶大燈，雙十字水箱格柵上嵌著紅白鮮明的陸風廠徽，楔形的車尾也在動感中透出幾分穩重和干練，對應了它商務用途的要求。總體給人的感覺是：還是那個陸風，可是已經是一個「成熟」的陸風了。
從2門升級到4門，陸風的車身長度增加了345mm，寬度幾乎沒有什麼變化，但軸距由2330mm擴展到了2760mm，使前後乘坐空間有了更大的發揮餘地。防潛滑式座椅乘坐舒適，支撐性良好，有助於緩解長途駕駛疲勞。後座椅也可以像常見的SUV那樣做4/6分離折疊，行李廂容積足足達到2300L，上掀式尾窗和迴旋式尾門不僅方便了物品取放，也進一步提高了這款SUV的載物能力。由於採用了特別設計的防滑式鎖扣裝置，當車輛停靠在斜坡上取物時更加安全。
汽油版陸風SUV的內飾與雙門陸風基本相同，只是在原來配置的基礎上做了一些簡單升級。米色系的內飾溫馨舒適；中控台、儀錶板以及各類警示燈、控制鍵都設置在容易觸及的地方。各種配置算不上豪華，只能說是方便、夠用，內飾部件的做工質量還是有待提高。與當前的那些近平奢侈的SUV相比，這是一款樸素的SUV——當然與它的價位有很大關系。
汽油版陸風SUV搭載的是應用了三菱技術的4G64多點電噴汽油機，這款來自沈陽航天三菱的發動機並不陌生，不僅在中華2.4、東方之子等車型上露過面，還曾經出現在獵豹、風行等SUV和MPV車型上。這款發動機的特點是初段加速比較溫和，沖段的加速比較強勁。在5250r/min的高轉速時輸出最大功率92kw，最大扭矩達到188N·m(3000r/min)。16氣門的技術、2.4L的適中排量，既能保證其擁有強勁的動力，同時又兼顧了油耗和經濟性，排放也達到了歐洲11號標准。同時，由於布置在發動機氣缸體上的兩個平衡軸的有效工作，消除了發動機運轉時在垂直方向及旋轉方向的振動，從而使發動機運行更加寧靜。但整車的隔音並不出色，所以車內雜訊還是不小。 陸風X5是陸風汽車全新戰略轉型之作，是陸風XUV戰略下首款承載式城市SUV。陸風X5長4568mm,寬1855mm,高1680mm（無行李架）/1710mm（帶行李架）,軸距2660mm，外觀設計緊跟國際潮流，極具現代時尚氣息。它定位於超級SUV，匹配2.0T+6MT/8AT的超級動力系統，其最大功率可達140Kw，最大扭矩可達250 N.M，百公里加速為11秒，百公里油耗8.5L，在追求卓越動力性能的同時力求實現燃油經濟性的最大化。
同時，陸風X5擁有超級穩定的操控系統，後期還經過了英國prodrive的專業底盤調校，並擁有智能四驅系統。其前麥弗遜式獨立懸架質量輕、反應快，後多連桿獨立懸掛可最大程度地發揮輪胎抓地力，舒適操控兩不誤。陸風X5提出「活出本色」的價值主張，更偏向於城市化，代表著年輕人的激情和活力，是陸風汽車專為努力堅持活出本色的年輕人而傾情打造，它想傳遞出來的精神也是勇於活出本色的個性風格和精神追求。

⑦ 每月9000多，65歲，主要自駕游，買什麼車合適

我也62歲了，我2015年開著我的鈴木北斗星X5，和老伴從哈爾濱到海南，用時16天，邊走邊玩，一路很順暢，小車什麼毛病也沒有，小車後排座椅放倒就是個小床，中午吃完飯在服務區躺在車里睡一覺很舒服，上午開4個小時，下午開3個小時，老伴不會開車，在旁邊跟我閑聊怕我困了，每到一個喜歡的城市就停下來住兩天，吃點 美食 ，看看景點，非常開心，我們倆退休金6000.元玩的也很好，買車這個東西要根據自己的經濟能力，當然有錢一定要買好車了，性能穩定，安全性好。

自駕游，需要富裕的時間、寬松的金錢和好的身體。

人一生，60歲以後，是每個人應該活得最精彩的時段，因為實現了時間自由。而財務雖然不是人人都那麼自由，但題主退休後每月9000+元，算是無憂無慮寬松款自由。而題主65歲了，還念叨著買車自駕游，身體應該也是倍兒棒的——自駕游三要素齊活了，剩下就是買啥車的問題了。

買車前，題主得考慮到幾個問題：1、60歲以後，由於身體各種部件逐漸老化原因，有一天這車你總有開不動的時候，屆時這車的殘值如何處置？是兒女或家裡其他人（比如孫輩）接手繼續使用還是賣掉（兒女或其他家人們有自己的愛車，且是他們不喜歡的車型）？
如果兒女或家裡其他人沒車、或願意共享
這種情況，肯定是買新車。建議開個「家長會」，廣泛徵求大家意見，從車輛安全性、品牌美譽度、車型外觀 時尚 度、車輛黑 科技 （諸如安全氣囊多寡、防側翻穩定控制系統、車道保持輔助系統、車道偏離警告系統、坡道起步輔助系統、盲區監測系統、車尾車門車前防撞性能等）配置程度等通盤考慮。選什麼車，當然以題主你自己的偏好為主（因為365天絕大多數時間是你在使用），兼顧兒女或家裡其他人的偏好（他們喜歡最好，不喜歡也不反對亦可，但反對的話，就需要你修正別固執）。

當下適合自駕游的車輛，無非越野、SUV、MPV、轎車四類。這些車型我本人都自駕過，從自駕體驗而言（城市類觀光可忽略，優先考慮風景最美的高山湖泊濕地草原沙漠類景觀，比如川藏線、新疆等西部地區乃至內蒙、黑龍江等地極端氣候下能駕駛），這四類車型，SUV是首選——舒適度、燃油經濟性等綜合指標幾乎可以面面俱到，雖然每一項指標都不是最佳。

SUV不外乎進口、合資、國產三類，考慮題主要求「不想太貴」的訴求，那最好就在合資生產商中選取。在合資生產商中，也就德系、美系、日系、韓系、法系車市場保有量較大，個人建議，不妨考慮2017年上市的新福特翼虎，這款車有1.5T 133KW和2.0T 180KW兩個系列，個人建議2.0T的，因為都4驅的，價位17—24萬左右（主要就是配置上的選擇），性價比個人覺得超好。

新福特翼虎行駛在哈爾濱-加格達奇800公里省道冰雪路面，操控性很好。勒克兒 攝

這款車與它的上一代車型相比，變化還是蠻大的。

首先從外觀設計上，新福特翼虎與生俱來的美國血統，既有紳士的風度，亦有牛仔的粗獷，細膩而不娘腔，奔放而不淺陋的最新設計，非常適合城市人群的消費審美。

一款車好看只是選中他的一種沖動，而操控性和實用性的選擇才是充分必要條件。

大興安嶺腹地極端天氣、非標准鋪裝路面狀態下，證明新福特翼虎的能力遠非城市SUV固有的那種外秀。相比日系、德系、法系乃至韓系SUV，美國血統的新翼虎的研發起點，似乎更適合中國幅員廣闊、道路狀態多變的市場。勒克兒 攝

要知道，福特的猛禽系列已經表明，福特系具有高超的SUV和皮卡製造經驗，而這經驗就來自於美國道路環境對SUV底盤要求較高。不同於歐洲和日本良好的道路情況，美國SUV往往在車身剛性、底盤懸架調校、通過性等方面有所側重，所以，新福特翼虎對道路使用環境的適應性，的確比其他城市SUV顯得更剽悍。勒克兒 攝

大部分SUV的靜音水平是不如同價位轎車的，關鍵問題是尾廂和座艙間還沒有什麼阻隔，高速時很容易有共鳴箱響應，把後輪傳進來的噪音放大。因為SUV車體更大，需要的隔音材料更多，SUV把隔音做好，所需要的成本會更高，以致靜音上能達到同價位轎車水平的的SUV並不多。但是，省道上我們車速本身很慢不能說明問題，但是當我們從北安走上高速時，在120碼車速時，新福特翼虎即使換上雪地胎，駕駛室里除了均勻平和的發動機聲音外，整體靜音效果居然妥妥的。勒克兒 攝

通過本次自駕，新福特翼虎真是我們此次 探索 性特殊旅途中可靠的夥伴，無論是行駛速度、乘坐舒適、裝載空間，雪地、冰滑路面安全通過能力等，都完全滿足我們的需求。勒克兒 攝

-40 極端氣候，我們在大興安嶺中穿行了半個月，實際體會是，這款車，無論提速加速性、乘坐舒適度、裝載空間，雪地、冰滑路面安全通過能力等，應該說，都是杠杠滴。

當然，如果覺得20+偏貴了，那隻能退而求其次。在國產車里遴選。國產車呢，外觀模仿能力尚可，內部空間也將就，關鍵是皮實，配件豐富，維修便宜，比如哈弗H6或者博越，要不就選剛上市的一汽奔騰SENIA R9，這款車價格區間在8.39—12.59萬元，有1.2/1.5T兩款發動機可選。

第一次在中俄邊境冰封江面玩漂移，一起步就在冰面上猛轟油門，居然沒打滑！這下膽子更大，直接手動運動（S）模式升降檔，嚯！車如猛虎般妙撲出，就差一丟丟就飆到俄羅斯去了——情急之中打死方向，智能四驅的翼虎雪地胎吱吱尖叫，車身像大海中的一葉扁舟般傾斜，側滑漂移，狂怒捲起千堆雪——別擔心！漂移前即使解除了它的防側滑、防傾翻電子系統，但它在冰面上還是很穩當的。有好穩當？直白地說吧，有點類似花樣滑冰的趕腳！
身體不允許再開車了，車輛殘值處理變賣是唯一出路的情況（即沒家人可接手）
如果是這種情況，個人覺得與其花幾十萬去買新SUV（諸如一些答主推薦的霸道普拉多帕拉丁等日系越野車），還不如上瓜子、人人、優信、車易拍等專業二手車網去淘「金」——

隨著今年7月我國對進口車關稅大幅下調，中國動力人群中喜新厭舊者急於脫手手中的豪車去換新豪車，這就是一個很好機會——相信題主退休前也沒買過寶馬賓士玩過，自己人生最精彩的20年，為何不對自己好點？這些網站二手寶馬賓士SUV，車齡幾年，駕駛里程10萬以內的，原價六七十萬的二手價格也就二三十萬，而且質量是有保證的，這些車的原車主，對自己原有的豪車座駕一般來說都是比較愛護的，所以車況基本無憂，而且，這些網站對二手車車況都是進行了專業認證，259項的專業檢測，至少保證了交易的二手車無重大事故、無火燒事故、無泡水事故發生過，動力系統、安全系統、內外部配置、燈光系統、高 科技 配置這些核心的東西，保你用十幾年，還擔心啥呢？唯一要做的，就是在這些網站上耐心地慢慢去淘，總有一款車，性價比讓你心動！

我67歲去年賣了SUV傳祺G5轎車換了中天依維柯房車，老倆口從內蒙到雲南大理，後到廣西海南，今年六月又回到內蒙過避暑生活，房車旅居候鳥是最好的交通工具，餓了隨時停下作飯吃，不趕路，悠閑自在的慢牛行，大把時間自由行，我們老倆口企退金加起來有9000多，沒閑錢，就敢賣個房子，實現養老房車夢想。

65還惦記著自駕游，說明身體好、熱愛駕車。自駕游圖的就是自由自在，無拘無束。 如果是跑高速公路。實際上什麼樣的車型都沒問題，但如果你想冬去漠河，夏逛海南，東下青島，西上拉薩，或者還想到新疆的沙漠去逛一逛，周遊祖國的大好河山。 建議還是選擇一些可靠性高、保有量大的車型。豐田 汽車 還是很不錯的，比如普拉多，每月9000多的退休收入養一台普拉多應該不成問題。入手一台車況較好的二手普拉多，或者陸地巡洋艦，價錢也不會太高，再開個10年也完全沒有問題。豐田的這兩款車，保有量大，可靠性高，車結實安全性能好，好路壞路都可以跑，對油品也不挑剔什麼油都可以燒，小毛病少，不會把你撂在路上，用起來省心。建議供參考。

個人感覺，自駕游要的車是穩定性，兼顧經濟性。

穩定性最好的車就是日本的豐田，還有東風日產。

豐田最好的車就是普拉多霸道，還有陸巡，普拉多霸道的費用比較高，所以說在這里不怎麼推薦。

日產有一款非常棒的車，叫帕拉丁。

這款車看樣子不咋地，但是性能極佳，曾經有驢友開60萬公里無大修，至今開著四處溜達。

最大的優點就是皮實耐用，省油性價比高，動力強，帕拉丁採用的是ka24發動機推背感非常強。

油耗也不是很高，應該在十個左右，可以接受。

2.4的動力基本上可以應付所有的情況，包括高原。

這輛車最大的缺點就是外形老氣，配置有可能不是太強，由於是越野車，所以舒適感一般。

走高速公路，不是很舒服，絕對沒有轎車和一般suv那麼舒服，當然儲物空間，還是蠻不錯的。

對於越野車來講，不舒服是屬於正常的。

還有一款皮卡，可以考慮，也是日產的，D22。

可以買車篼帶封閉的那款，很是養眼，哈。

這兩輛車的價格都不是很高，都在十幾萬左右。

最主要是性能非常好，關鍵是可靠耐用，經得起長途跋涉，經得起顛簸，經得起考驗。

經常自駕游要做好一些准備，在這里順便說一下。

一是要帶一條全尺寸備胎，有可能的話帶兩條更好，而且要帶上隨車工具，包括三腳架，還有滅火器，充氣泵，還有胎壓監測系統等等。

二是每次遠行都應該做一次大保養，最好用全合成機油，更換三濾一油，檢查汽油泵檢查，剎車油檢查防凍液，還有檢查輪胎。

輪胎的胎紋小於2.5毫米，要換新輪胎。

冬天出行要換0w機油，還有要更換冰點低的防凍液，包括防滑網，帳篷等等。

還要准備急救包葯品，眼鏡衣服等等。

好啦，就嘮叨這么多吧，有需要去的長途自駕的驢友，我們在詳細的聊。

最後祝每一位驢友玩兒得開心，一路順風。

房車我就不推薦了，雖然說不想買太貴的，但是這個年齡首先要考慮舒適性了，畢竟出去玩，開心最好，不能過度疲勞。第二個是考慮自駕游，那麼可能哪裡都去，那基本上這輛車的越野性能要好，最推薦的也就是SUV了，之後還要開的年頭比較長，那質量也要說的過去。綜合這么多，這款車本身就不能差了，個人比較推薦雷克薩斯LX570，個人建議，可以看看。

自駕游，首先考慮車輛穩定性，其次，油品耐受程度。邊遠西北部經常沒有95油。這兩項決定你是否游的長久，游得舒心。不急不躁的自駕游，自吸車跑邊遠地區更適合，車輛裝載能力，通過性也必須要考慮。買車預算充足。選4.0普拉多，TX 就夠用，想更舒適，途樂XE 也不錯。需要經濟實惠，長城 汽車 可選。鑒於題主年紀，渦輪增壓或機械增壓不太適合您。希望有幫助！

這個說感受，我家老爺子也去年退休的，選了好多看了好多車，最後選的h9，以前特別喜歡漢蘭達，和普拉多。漢拉達下地走爛路不行，普拉多2700價格高，配置就更慘不忍睹了。內飾和舒適感更這倆車，基本跟h9沒有可比性。還有您這么大歲數相信也是經歷過很多滄桑的人了，對於品牌提升面子的事情也有自己的想法，應該不太在乎這些了。推薦h9還有個原因價格，如果普拉多可以買倆h9了，駕駛的舒適感還沒有h9好。只要您老不玩什麼極限越野的，h9肯定夠用。至於質量問題，和普拉多比這個因為也沒幾年不好說，但是我想說現在國產車至少6年內還是敢保證的。6年後，您老就是把車扔了在買台新的，也才是一台普拉多的錢。只是我的感受您老隨意

從給出的資料來看，這是一個有錢又有閑退休的人呀。在歐美一些國家，大概有80%的這個退休人員都是買房車的，我的建議是可以買一個b型的房車。 為什麼選擇短軸？ 主要是就駕駛靈活，停車方便，油耗低，通過性好，價格經濟等優點。而且有的b型車的可以商旅兩用。

所以現在最好的方法就是一車多用，平時通勤使用，市區方便停車，開起來也靈活。旅行的時候也可以做飯、睡覺、洗澡等等。

所以B型短軸就成了現在大多數人的不二之選。 退休者因為有穩定退休金或房租金支撐告別世俗切應酬開空間寬房車到處遷徙過等於換個方衣食住行罷退休者房車利用率最基本常年在房車里流動生活選個適合免費停泊點用最費用解決接電加水排放即可。 國內退休者都無事可做閑難受打發時間最困難事情為何整個房車出遊沒有應酬看誰臉色想去哪兒就去哪兒切都新鮮見聞感受.........

我們66了，收入8OO.O。有輛中華兩箱車今年從太原出發，經承德一大慶一齊齊哈爾一呼倫貝爾市海拉爾區一滿州里一額爾古納 濕地一根河一漠河一北極村一五大連池一哈爾濱一長春一沈陽一大連一北戴河一太原。累了就多休一天。玩討自在心情爽。中華FRv很給力！！！高速上表現很穩，超個車還好！

⑧ 三菱歐藍德怎麼樣

你知道三菱歐藍德這款車型的整體銷量嗎？在2019年，歐藍德這款車型一共賣出了84960輛，今年的8月份，9月份和10月份的銷量分別為3746輛，5446輛和6417輛。這樣的銷量對於其他合資車可能沒什麼，但是對於三菱歐藍德，我覺得是實力的象徵。

為什麼？道理非常的簡單，歐藍德屬於三菱旗下車型，而三菱的經銷商又過少，而且歐藍德的市場佔有率也是比較少的，導致這款車型的整體配件過少，所以如果你想開著這輛車去自駕或者長時間駕駛，當車子出了故障，大概率你只能去路邊的汽修廠了。所以想要省心一點的，我建議看一下其他的高銷量的SUV，不知道我這樣說你能不能理解？

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