疫情期間皮卡收費嗎

Ⅰ 6月30日之前全國公路免費 皮卡和乘用車無差別對待

2月15日，交通運輸部正式發布《關於新冠肺炎疫情防控期間免收收費公路車輛通行費的通知》：2月17日零時起至疫情防控工作結束，全國收費公路免收車輛通行費。

看到這里，相信小夥伴會有很多問題急於提問，比如：是什麼車都免費嗎？皮卡會不會免費？免費政策能持續多久？為什麼我17日也被收費了呢？別著急，我們慢慢往下看。

總結：全國收費公路免費，而且免費時間也比較長，對廣大車友尤其是很難享受高速免費通行的皮卡車友來說無疑是一個好消息。但是在疫情還沒有完全得到控制之前，小編建議大家沒有要緊事盡量少出門，如果必須要出門的話，也要做好防護措施，勤消毒，勤換口罩。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 每輛補貼1000元！放寬皮卡進城後 南昌再推購車新政

據南昌市政府官網3月26日消息，南昌市政府日前下發《南昌市戰疫情促消費若干措施》（以下簡稱《措施》），針對最大限度降低疫情影響，促進消費市場快速恢復增長提出系列政策。

《措施》響應了國家刺激汽車市場消費的號召，提出「引導汽車消費升級，對疫情期間在南昌市范圍內購買新車(含乘用車和商用車)，按1000元/輛標准給予購車人補貼。」這是佛山、廣州、珠海等地之後，又一個出台措施鼓勵汽車消費的城市，顯然，刺激汽車消費市場已經進入落地執行階段。

雖然有消息顯示，南昌皮卡解禁可能主要針對本土皮卡品牌，但我們仍然可以從這一舉動中看出南昌正在嘗試進一步推動皮卡進城，未來很可能依據這次放開的結果，研究全市全面解禁皮卡的可行性，尤其是在新冠肺炎疫情的影響下，這個可能性的落地將被加速推動。而一旦南昌放開皮卡進城，將是繼山東濟南之後又一個明確解除皮卡限制的省會城市，所示範效應和傳遞的信號非同一般。

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Ⅲ 解禁/補貼/免購置稅疫情之後皮卡市場利好政策早知道

繼2月16日國家層面指出「積極穩定汽車等傳統大宗消費」之後，2月20日，商務部舉行新聞發布會，表示會同相關部門研究出台進一步穩定汽車消費的政策措施，減輕疫情對汽車消費的影響，同時鼓勵各地根據形勢變化，因地制宜出台促進新能源汽車消費、增加傳統汽車限購指標和開展汽車以舊換新等舉措，促進汽車消費。

汽車行業期待已久的救市政策終於有了確切的答復，難上加難的2020年車市也有了復甦的轉機。與此同時，多位行業專家及車企領導為皮卡這一小眾車型發聲，認為疫情過後，皮卡市場同樣需要刺激政策提振信心。那麼，皮卡行業在期待什麼樣的利好政策？哪些是當下市場迫切需要的？

總結：穩定汽車等大宗產品消費已經勢在必行，我們靜待進一步的刺激消費政策出台，希望皮卡可以享受政策紅利，借勢騰飛。

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Ⅳ 一周新聞回顧：皮卡多項政策變化 長城/上汽MAXUS相繼上市新車

新的一周又如期而至，3月份悄悄來到我們身邊。在二月的最後一周，我們終於等來了1月份皮卡工業銷量，與此同時，長城皮卡和上汽MAXUS相繼發布上市了新車。疫情期間皮卡更迎來了多項政策變化。具體如何，且看下文！

總結：在剛剛過去的一周，抗擊疫情取得初步勝利，各大皮卡企業也在有序復工，並上市了多款新車，相信待到疫情結束、春暖花開，皮卡行業將迎來新的發展！

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Ⅳ 推動取消皮卡進城限制！中央部委再發文刺激消費 皮卡終於被提及！

3月20日，商務部辦公廳、國家發展改革委辦公廳、國家衛生健康委辦公廳聯合發出《關於支持商貿流通企業復工營業的通知》（以下簡稱《通知》），提出毫不放鬆抓緊抓實抓細各項防控工作，精準有序扎實地推動商貿流通行業復工營業。

《通知》中，中央部委再次表示要「積極推動優化汽車限購措施，穩定和擴大汽車消費」，並明確提出取消皮卡進城限制！這是今年疫情發生後，國家第4次發文表態鼓勵汽車消費，也是首次將「皮卡進城」明確納入鼓勵政策范圍，令人振奮！

除此之外，《通知》還提出積極推動出台新車購置補貼、汽車「以舊換新」補貼、促進二手車便利交易等措施，這些都將對皮卡市場產生利好，皮卡用車環境及配套政策將進一步改善。

振奮的同時，我們也要意識到，在這種時刻，更需要皮卡人行動起來。皮卡生產企業與行業媒體、皮卡相關從業者應正向引導皮卡文化風潮，促進國內皮卡文化地繁榮發展；皮卡主機廠應積極響應國家號召，大力研發符合國家排放要求的皮卡車型，進一步提高國產皮卡的產品力，提升皮卡營銷服務渠道建設與服務水平，充分發揮皮卡車型客貨兩用功能，共同推進皮卡市場健康發展！

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Ⅵ 真香來了 數十城啟動皮卡解禁，部分買車還補4000塊

[汽車之家新聞]?進入2020年，為緩解疫情對汽車市場的沖擊，發改委、工信部、商務部等國家各部委鼓勵「取消皮卡進城限制」，皮卡市場迎來更為猛烈的解禁春風，終端零售市場也得以快速復甦。上險數據顯示，7月國產皮卡銷售3.7萬輛，同比大漲38%。

雖然國家層面出台了新的鼓勵方案，但還是要注意，當前皮卡並非是國內全區域、全方位地解禁，因此想要購買和使用皮卡的車主，仍需及時關注政策動向。截至目前，今年皮卡解禁陣營又新增數十城，讓我們一起來看看哪些地方歡迎皮卡「進城」上路吧。

■北京：進六環受限，多區明確皮卡禁行區域

繼北京市昌平區明確發文規定皮卡禁限行駛范圍之後，6月初，北京市海淀區、朝陽區、石景山區、房山區、昌平區、延慶區、門頭溝區等多區為改善區域空氣質量，有效降低機動車污染物排放，緩解道路交通擁堵，保障道路交通安全和暢通，同步發布《關於調整對部分機動車採取交通管理措施降低污染物排放的通告》。此次通知發布之後，加上之前就已對皮卡車型限制的大興、通州兩區，皮卡車型將被禁止在北京六環以內行駛。

皮卡近期相關補貼一覽

■福建漳州：報以舊換新買皮卡，可享補貼4000元/輛

6月15日，福建省漳州市商務局、財政局、稅務局等部門聯合發布《漳州關於促進乘用車消費活動的通告》，從6月16日起，漳州市民購買汽車可享受現金補助。《通告》中指出，可享受補貼的乘用車包括轎車、小微型客車、小微型麵包車、旅居車、越野客車、多用途貨車（皮卡）等主要用於乘坐的汽車，消費者購車每輛可享3000元補貼；同時，在活動有效期內實行以舊換新獎補政策，凡售出或報廢原有舊車的同一消費者可再獲得一次性1000元補貼。

■最高1.6萬元，各地國三皮卡車報廢補貼

另外，由於明年1月1日起國六標准將在全國范圍內實施，國三車的淘汰步伐也在加快。為了避免皮卡車主錯過報廢補貼的申請，這里將各地皮卡車報廢補貼截止時間和補貼金額進行一並展示。

目前深圳、山東青島/濟南、浙江杭州/義烏/嘉興、武漢等城市已停止國三皮卡車報廢補貼政策，還有部分地區下調了補貼標准，因此，有需求的皮卡車主應注意不要錯過補貼，在政策截止前完成車輛報廢和補貼申請。

全文總結：

皮卡解禁最早可追溯到2016年。2016年2月，工信部、發改委、公安部明確將河北省、遼寧省、河南省和雲南省作為開放皮卡進城的首批試點地區；2017年，國家決定將湖北省、新疆維吾爾自治區列為第二批解禁皮卡進城試點地區。

在皮卡試點取得良好效果後，國家有意進一步擴大皮卡進城試點范圍，並在去年和今年出台了相關文件。去年，山東濟南、河北秦皇島/張家口等3城加入了放開陣營；從截至目前的各地政策可以看出，今年的解禁陣營相比去年擴充了三倍以上，其中明確解禁的具體城市多達10個，陝西、江西、江蘇、吉林四大省份也鼓勵省內各城市放開皮卡進城等限制，其中江西還鼓勵機關單位采購皮卡車。全國范圍內的解禁趨勢正越來越明顯。

就7月終端上險數據看，解禁城市的皮卡銷量多呈現較大增長，如重慶提升93%，吉林上漲79%，上海增長18%，而北京由於禁行政策發布，銷量應聲下跌76%，而北京去年是皮卡第一大市場。對於想要購買和使用皮卡的消費者來說，應及時關注政策動向，避免後期出現車輛上牌上路等問題。（文/汽車之家宋愛菊）