哈弗5輕度越野安裝什麼護板

⑴ 人人都玩得起的硬派越野，哈弗H5底盤結構詳解（干貨）

哈弗H5底盤詳解（干貨）

哈弗系列SUV以其大氣的外形贏得了不少用戶。其中作為入門級硬派越野的哈弗H5其越野能力是主要賣點之一，因其採用非承載式車身的設計，符合了一輛越野車的基本屬性。下面就介紹H5的底盤結構和設計，希望能對這款車感興趣的人提供一些有價值的參考。

H5的底盤全貌，縱向的大梁及平行的橫粱構成了H5底盤主體的結構。發動機下方有鋼制護板，不過中後段原廠並沒有護板，需要後期加裝

哈弗H5採用了雙橫臂扭桿彈簧獨立懸架，配備扭桿彈簧的形式多用於運送屬性的皮卡類車型，其乘坐舒適性來說不及雙叉臂螺旋彈簧獨立懸架

下擺臂連接了扭桿彈簧（箭頭處），這樣的設計有利於減低簧下質量，而且方便調節彈性元件的參數，下擺臂由雙片鋼板焊接而成

H5的扭桿連桿很長

H5油箱底部採用了鋼制護板保護，油箱本體則是塑膠材質

H5後懸掛採用了五連桿螺旋彈簧非獨立的整體橋懸掛，作為後驅車型，後橋上設置了後橋穩定桿，通過豎拉桿連接左右車身大梁

H5後剎車採用碟剎，單活塞卡鉗，後輪螺旋彈簧、避震機的行程非常長

紅色箭頭指的是變速箱，變速箱下的橫梁可以起到了支撐變速箱和保護變速箱效果，白色箭頭指的是前懸掛的扭桿彈簧，可以看到扭桿的長度非常長

哈弗H5後懸掛彈簧直接坐落在後橋殼上，上部縱臂都是圓管形狀，控制後橋軸向上下擺動的下部縱臂為圓鋼管形式的橫桿

H5的前防撞梁為鋼制，比較結實

H5前防撞梁和大梁之間有吸能盒設計

哈弗車頂設置了5根橫向加強筋支撐，沒有設置止震貼，車頂鋼板採用加強筋來進行加強

哈弗H5白車身地板幾乎全部噴塗了防腐蝕塑膠，這點H5做得比較好

H5的前防傾桿直徑為25MM

H5的後防傾桿直徑為18MM，強度一般

H5的圓管型橫梁

H5前元寶梁橫梁看著比較窄，同級別中不算很好

H5的大梁為兩片鋼板焊接而成，焊縫是比較均勻，而非整體成型

H5的底盤橡膠減震結構

H5後防撞梁高度適中，後防撞梁下方並設計有傾斜的鋼片，對備胎起到一定保護作用

H5後防撞樑上設計有吸能盒

H5後備箱底板上沒有加強縱梁，並且大梁的橫梁有一半採用的是圓管梁，工藝上來說，圓管梁加工更簡單，這種設計的成本更低

H5後整體橋固定在大樑上，排氣管路並未有隔熱防護

總結：作為非承載式車身的哈弗H5，在底盤結構和設計上算得上是一款性價比很高的硬派越野，可以兼顧城市使用和一定越野需求的人，可以說是城市和越野的混血兒。

⑵ 運動型SUV，駕駛哈弗F5帶你穿梭鄉村田野

當初買車的初衷主要是為了上下班代步，因為都在市區，所以也用不到買純越野性能的車，比較費油，還不太實用，不過周末出去玩，不一定都有好好的板油馬路，這時候半越野性能的suv優勢就會凸顯出來。哈弗F5就是這樣一款緊湊型運動SUV，不僅上下班方便實用省油，而且對於郊區各種路況都可以從容應對。尤其這次開車去郊區，好多都是土路，還有好多小土坡，哈弗F5都可以輕松應對。F5的動力很強，因為車子停在地下車庫，因為是比較老的地下車庫，上下路段設計的不如新小區那麼的好，每次開車出來，都要經歷地下車位的大上坡，坡特別陡，還比較坑窪，而小五則不需要很深的踩油門就可以輕松上來，可見他的爬坡力還是非常好的。尤其這次在鄉村土路上行駛，1.5T的動力也是輕輕鬆鬆。因為小五是四輪獨立懸掛，所以即使在坑窪路段上也不會很顛簸，乘坐感很好，並且小五的底盤很高，不容易磕碰到山間的石子，當然為了更加保護發動機，我也安裝了發動機護板，雙保險更加安全。因為小五的輪轂很高，即使田野間有泥濘的地方，也可以輕松開過，不容易深陷進去。

偶遇一個敬老山莊

當初選擇小五的時候，糾結過底盤高車身太高不會不會影響視線，尤其新手心裡更加害怕，後來問了車友群里的車友，他們說沒啥影響，看好小五不就是主要看好了他的高大威猛嘛。後來自己親自開後，發現車頭高聳並不會影響視線，正是因為這個原因，小五才能更好的駕馭各種路況，帶你自由穿梭於鄉村田野間。