越野摩托車林道技巧
A. 越野摩托車跑林道交警有權利管嗎
越野摩托車跑領到交警。我覺得他還是有權利管的。只是看他願意不願意管你。因為只要是車輛交警就有權利來管理你。因為沒有規矩，不成方圓。所以這個你也不用埋怨，如果他管你也是他的職責范圍之內，如果他不管你。那麼也就說明他還不想搭理你。
B. 越野摩托車塞道林道什麼區別
1.轉速區別:賽道車一般都是高轉速，林道都是低轉速；2.爆發點的區別:林道車後力足，場地車前段爆發；3質量的區別:減震性能和發動機輸出不一樣，這也是最主要的；4.價錢區別:貴的質量好的可以大飛大跳，便宜點的質量那就注意安全了5.細節上的區別就多了:空濾進氣，排氣，油箱容積，油門扭距，燈表等等；
一切都是為了用途才有的區別！
C. 請問各位越野摩托車座高70-80-85的都有哪幾種
專業越野摩托車坐高非常高 90cm甚至更高 這是越野的特殊性造成的 也有些林道車坐高會低一些 雅馬哈魔術師坐高就在75cm左右 便於在林道穿梭
D. 摩托車飛越珠江是真事嗎
摩托車飛越珠江不是真事。
摩托車是韓寒的一部機車電影《四海》里的片段。
騎摩托車飛躍珠江從現實的角度來說可以完成嗎？
如今世界紀錄最長的摩托車跳躍是107米，該紀錄是澳大利亞特技車手Robbie Maddison駕駛一台改裝過的本田CR500摩托車在2008年完成的。
珠江如今最窄的地方是170米，飛躍珠江成功意味著超世界紀錄60多米，完成的可能性並不大。
我個人覺得有些遺憾的地方是車輛的選擇：視頻中的胡斯瓦納TE250是一台250cc的兩沖林道車，長距離飛躍需要車子有充沛的動力輸出，Robbie Maddison完成世界紀錄時，車子時速最高達到了165公里，TE250是絕對跑不到這個速度的。
同時，因為飛的太高，下落時避震必須要夠硬才能夠承受的住，但TE250的避震是相對來說設定偏軟的林道避震，並不適合跳很高。
如果換成大排量兩沖或者450四沖的場地越野車，這段劇情的可信度會更高。
E. 戰狼越野摩托車有幾檔
戰狼越野摩托車有5檔。越野摩托一般是國際五檔即踩一檔勾二檔勾三檔勾四檔勾五檔。若一檔以上檔位，踩踏為退檔，踩至一檔後，輕挑即為空檔。1檔起步，二檔過渡，三檔慢速，四檔中速，五檔快速，R檔倒車。
越野摩托車介紹
場地越野賽車（俗稱高賽，從雅馬哈YZ到川崎KX、從本田CR到鈴木RM，還有KTM的SX系列）。特點，高大、簡潔、結實、減震性沒的說，沒有任何不必要的裝飾和燈具，動力輸出強調中低速區，爆發力超強。林道越野賽車（又稱耐力高賽，如雅馬哈WR系列、KTM的EXC系列）。特點，和場地賽車差不多，但動力性更趨於平順、耐久，可安裝簡單燈具，以適應耐久行駛。
長距離耐力摩托車（又分民用型和專業競技型，如本田非洲雙缸750、雅馬哈XTZ850、川崎KLE400等等。）歐洲人喜歡擺弄的東西。特點，一般有較大的導流罩、高大威猛、品質上乘、動力強悍、耐久性強、重量較大、儲油量高等等。
F. 越野車後排橫鐵桿有什麼用
提高車輛通過能力的。
越野摩托車有很多種分類，從排量分有90、110、125、150、200、250、400。
從用途分有：
1、場地越野賽車（俗稱高賽，從雅馬哈YZ到川崎KX、從本田CR到鈴木RM，還有KTM的SX系列）。
特點：高大、簡潔、結實、減震性沒的說，沒有任何不必要的裝飾和燈具，動力輸出強調中低速區，爆發力超強。
缺點：個子矮的有點為難，車技不高的最好離它遠點。
2、林道越野賽車（又稱耐力高賽，如雅馬哈WR系列、KTM的EXC系列）。
特點：和場地賽車差不多，但動力性更趨於平順、耐久，可安裝簡單燈具，以適應耐久行駛。
3、民用型越野車（細分為運動型、公路越野兩用型，發動機又分二沖程和四沖程。如鈴木DR、TS-R系列，本田XR、XL系列，雅馬哈TT-R、DT、XT系列，川崎KLX、KDX、KLR系列等。）
特點：結構簡單、易於維護、動力性適合平民、業余越野愛好者駕騁。
4、長距離耐力摩托車（又分民用型和專業競技型，如本田非洲雙缸750、雅馬哈XTZ-850、川崎KLE-400等等。）歐洲人喜歡擺弄的東西。
特點：一般有較大的導流罩、高大威猛、品質上乘、動力強悍、耐久性強、重量較大、儲油量高等等。
缺點：不跑沙漠和長途跋涉少碰它，耗油高！
5、復古越野車（又稱草上飛，如鈴木VANVAN系列、雅馬哈TW系列、宗申ZS150GY等等）。
特點是結構簡單、造型威猛而不失柔和、易於維護、造價低廉、適合戶外愛好者。行駛特性為4分越野6分公路。
6、障礙攀爬賽車（俗稱技爬或攀爬。）。
特點：超輕量、超剛性、車身靈活、易於控制、動力輸出強調超低轉速、超高扭矩、減震性優良。
缺點：造價昂貴，無法普及。
G. 越野摩托車競技和林道的區別
從外觀最容易分辨，一般競技型的是沒有大燈、儀表、轉向燈、尾燈、貨架的
林道型的上面說的那些都有