越野摩托車靴子不方便踩剎車
㈠ 摩托車應該怎麼樣正確剎車啊
一、剎車總結：
先松油門，擺直車身，以前剎為主 後剎為輔，先剎後剎，再前剎，配合發動機制動，一定不要一下剎死不放，要讓車輪能小幅轉動，不要讓車輪滑動而是要滾動。具體要結合路況 車況。
二、基本知識：
1：前輪剎車比後輪剎車更快速。
在行駛中剎車，後輪不能給你足夠的摩擦力使你更快的停下來，而前輪可以，因為，在行駛中使用前剎車，會把車子向前的慣性轉變成為向下的力，這時，前輪會獲得比後輪更大的摩擦力，從而更快的停下來。
2：前輪剎車比後輪剎車更安全。
在行駛種稍微用力（尤其是高速的時候）的後剎車都會使後輪抱死，產生側滑，而前輪只要你不用大的離譜的力量來剎，都不會產生側滑（當然，路面要干凈，車子要直立）
3：兩輪剎車比一輪剎車更快速。
4：乾地剎車比濕地剎車更快速。
乾燥的路面比有水的路面剎車快，因為，水會在輪胎和地面之間形成一層水膜，而水膜會降低輪胎和地面的摩擦力。多說一句，濕地胎比乾地胎多了很多槽，（排水槽）就是為了排水。這樣可以在一定程度上減少水膜的產生。
5：柏油路面比水泥路面更快速。
水泥路面比柏油路面對於輪胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的時候。因為，柏油路面要比水泥路面粗糙。
6：請最好不要嘗試點剎車。
點剎車對車子的要求比較高，同樣，對車手的要求也比較高，當然，可以嘗試，但是，點剎車對於公路車來說意義不大。
7：請最好不要在彎道中剎車。
在彎道中，輪胎對於地面的附著力已經很小了，稍微用力的剎車都會造成側滑，摔車。
三、基本技巧：
1：高速的時候前輪剎車的力度一定要大於後輪的力度。
高速剎車時剎車力度的分配，一般來說60-90，前6後4。90以上，前7後3。120以上前8後2（並非絕對）。
2：高速的時候前輪剎車的力度一定不能使前輪抱死。
3：上坡剎車時，前輪的剎車力度可以適當的大些。
上坡的時候，前輪高於後輪，所以前剎可以適當的多用點力。
4：下坡剎車時，後輪的剎車力度可以適當的大些。
上坡的時候，後輪高於前輪，所以前剎可以適當的多用點力。
5：緊急剎車時，剎車的力度是稍微小於抱死的力度。
輪胎在抱死之後，摩擦力會降低，輪胎最大的摩擦力是在即將抱死，但還沒有抱死的臨界點時產生。
6：濕滑的路面剎車時，後輪要先於前輪剎車。
濕滑的路面先使用前剎車，很可能會前輪抱死，結果就是肯定摔，而後輪抱死，可能會側滑，（只要車子架子正，車頭正）一般摔不了的。很簡單。
最後，補充說明，永遠不要指望在彎道中獲得足夠的剎車力，原因見基本知識的第7條，那麼在彎道中真的需要緊急剎車怎麼辦？牢記，你的第一件事不是剎車，而是拉正你的車子。注意你後方車輛。
高速行駛中摩托車剎車操作不當輕則會妨礙了駕駛的順暢性，重則會人仰馬翻的慘狀。
(1)越野摩托車靴子不方便踩剎車擴展閱讀：
摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。
摩托車網路
㈡ 摩托車掛檔如何保護鞋
如果是 劇烈駕駛 急加速 急減速， 就穿專門的運動鞋，有公路專用的，有越野飛車專用的靴子。 操縱准確 ，不容易誤動作。缺點是操作速度慢 費力，道路環境惡劣的時候 這種換擋方式無法操作。
如果是 商務車，載重 載人，每天幾百上千里的旅行，或者路況惡劣，難以保持平衡，根本沒有精力和時機去用腳尖 換擋，那就DIY改裝為，前後踩的換擋桿。優點是操作省力 迅速果斷，缺點是 腳後跟容易誤動作 導致無意中加了一檔，車子立刻沒勁 速度降低。
總結，前後踩的換擋桿是 通用完美設計，，，用腳尖換擋的換擋桿是 運動員專用的。
保護鞋的方法 1，買一根 前後踩的換擋桿。2 買幾雙廉價便宜的鞋子 專門用於腳尖換擋駕駛。
㈢ 越野摩托車在頭怎麼控制後剎車
主要靠感覺，彈力和這種方法大多掘不了多遠的，到點後輕微調整油門過點時候
踩後剎車，基本就是這樣，
㈣ 我的迷你越野摩托車後碟剎（油剎）沒有了，求解
把放油口擰開。捏剎車（後剎）捏4到5次。要完全到底。把油口擰上。OK。要是還沒有力。在這樣試！
你在檢查一下是不是剎車有不夠了！
㈤ 越野摩托車怎麼開。
你好。越野摩托車是這樣駕駛的。摩托車啟動後。一熱1~2分鍾。怠速穩定後。坐到摩托車上面。左手捏住離合器。然後用腳掛到一檔。右手握住油門後緩慢的加油。在加油的同時，左手慢慢的松開離合器。這樣摩托車就可以往前面行駛了。當摩托車行駛到時速大約七八公里的時候。左手捏住離合器。右手把油門送回去。也就是把油門關閉。同時用腳掛到二檔。然後松開離合器右手緩慢的加油。摩托車又可以往前面行駛了。以後的崗位也是這樣操作的。當你要停車的時候。左手握住離合器。右腳踩住剎車。摩托車就可以停在你要停的位置了。摩托車的駕駛技巧不是很難很容易掌握。你多練習幾次，慢慢的就會輕車熟路了。