烏尼莫克越野卡車

A. 從農用車到越野之王—烏尼莫克

烏尼莫克作為越野之王，想必大家都非常熟悉。相比於我們所熟悉的jeep、路虎等其他傳統品牌而言，烏尼莫克雖然沒有悠長的品牌歷史，但是在越野車領域有著絕對頂級的性能，並且自品牌誕生以來堅持著越野之路並且不斷創新。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 「烏尼莫克」是什麼車

烏尼莫克是一種越野車。
在設計之初並非汽車。設計者在賦予它的使命單純而善良。
由於二戰後德國一切的物資都短缺，為改善人們的生活急需一種萬能的農用車。這種想法最早由賓士的兩名工程師在1945年提出。並設計出草圖、提出了完整的設計理念。Unimog這個名字來源於德語「Universal Motor Geraumlt」,意思是「泛用自走機具」。
初期烏尼莫克的設計是一台小型萬用卡車，整車的體積不大，但有千變萬化的用途，可以代替拖拉機在農地使用也可以在馬路上使用，可以牽引比自己重10倍貨物大平板車，這時的烏尼莫克看起來更像一輛拖拉機。

C. 通過性堪比坦克烏尼莫克誕生史，最強越野特種車之路

"烏尼莫克（Unimog）"這四個字對於許多人來說都比較陌生，但在越野愛好者看來，烏尼莫克簡直是"神一般的存在"。下面就來簡單說說這款傳奇德系越野特種車型的歷史。

圖為烏尼莫克U5000越野車

這樣一款"德國製造"的特種車輛，確實有其獨特的魅力，那麼屏幕前的各位對於烏尼莫克又是怎麼看的呢？

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D. 原版烏尼莫克通用卡車 出廠就被戴姆勒-賓士盯上的車型

說過了平茨高爾，聊過了哈夫林格，按照順序咱們今天說說烏尼莫克，為什麼按照這個順序我想大家看到車就能明白了。雖然戴姆勒-賓士公司在1950年就收購了Unimog的所有權，但是截至到1953年這種卡車才開始裝配梅賽德斯-賓士的星型標志。

1956年，烏尼莫克新車均安裝了30/32馬力的新款發動機，動能更強，但是也逐漸與原來的烏尼莫克越來越不同。不過也許正是因為這樣，斯太爾普奇公司在1959年開始在奧地利生產哈夫林格，繼承老烏尼莫克的風格。

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E. 當烏尼莫克U4000遇上德國MAN，誰才是王者

提到越野車，很多車友們可能會想到賓士G級，路虎衛士和牧馬人。但其實賓士的烏尼莫克在越野能力上要比這些「小車」更加強勁，堪稱「越野之王」，荒郊野外，跋山涉水，可以應對各種極端地形。而我們今天為大家介紹的這款諾馬迪森「撼路者」就是使用了賓士烏尼莫克U4000的越野底盤。

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F. 烏尼莫克這輛車怎麼樣優點是什麼

烏尼莫克這台車在我們日常生活中見到的次數不是很多，但是想必都有所耳聞吧。烏尼莫克是一種越野車，而早期的烏尼莫克類似一台小型的萬用卡車，它的設計初衷就是為了能通過那些普通的車輛難以行進的路面，並且具有通過能力的同時也要能裝載更多的貨物。

烏尼莫克被稱為「越野之王」，同時這台車的尺寸也非常的龐大，它的長寬高分別為5150mm*2300mm*2900mm，而它的軸距更是來到了3000mm，如此龐大的「巨獸」是可以合法上路的，因為長度不到六米，可以懸掛藍色牌照。

烏尼莫克的四條輪胎配備的是數據為405/70R20的鄧祿普輪胎，超大顆粒更適合在非鋪裝路面行駛。而且每條輪胎都搭載自動充放氣技術，根據不同的路況可以選擇不同的模式來進行胎壓的調整，也可以手動調節胎壓以便於通過更為復雜的路況。而制動系統與民用卡車一樣，氣壓制動系統，盤剎，後橋帶斷氣剎。不過在一些細節上烏尼莫克的氣剎系統配置還是高一些，如制動壓力達到了18bar，普通卡車在10bar左右。

烏尼莫克這么強，價格也是居高不下，售價來到了二百萬，由於其強大的越野性能，還是有不少的愛好者為他的性能買單的。