16新款豐田坦途皮卡美規現車優

Ⅰ 坦途和猛禽哪個耐用

坦途和猛禽在皮卡車界的探討不僅，針對坦途和猛禽哪家好，坦途方形和猛禽反方都各有大道理，今日就來聊一聊坦途和猛禽哪一個經久耐用的難題，及其探討進藏是坦途或是猛禽好，得出一些具體指導提議宴旦纖。

坦途和猛禽哪一個經久耐用

豐田汽車坦途

官方網引導價錢：49.00-51.80萬元（二手車報價22.80-62.80萬）

新款豐田坦途規格主要參數：尺寸5815*2030*1935mm，輪距3700mm，車箱規格1695mm，較大載重量560kg，較大拖掛4173kg，汽車油箱做到111L。

驅動力層面，配用5.7LV8大馬力汽車發動機，至大功率284kw/5600rpm，最大扭矩轉速544Nm/3600rpm，與之配對6擋手自一體變速器，也促使坦途5.7真實油耗在16L/100km上下。據統計，豐田汽車坦途進行一次小維護保養（包含拆換機油機濾）必須花費為1500元上下，大保養則必須2五百元上下。

汽車底盤懸掛系統層面，選用非承載式車身構造，前置後驅，前雙叉臂獨立懸掛，後汽車鋼板彈簧非獨立懸架，四驅遲手方式是分時四驅，可是坦途前後左右軸也沒有輪間的差速器鎖，輪間限滑是藉助AUTO-LSD（全自動中央差速器）系統軟體進行，在低速檔四驅檔，限滑系統軟體能立即干預，協助坦途坦然解困。

也是有買坦途後悔莫及的，從客戶們的坦途出行體會看來，猛禽跑遠途體會便是後懸掛系統避震不太好，終究應用的是後汽車鋼板彈簧非獨立懸架！英國最專業的汽車安全性碰撞試驗組織IIHS（英國高速路安全性保險協會），最近對11款國外市場上的皮卡車開展了檢測，在旅客側小重合檢測中，豐田汽車坦途獲得了唯一的「差」的得分。據豐田汽車內部員工稱，豐田汽車正開發設計另一種模塊化設計構架——新平台_部編號為F1，有希望用以豐田汽車集團旗下全部皮卡車，全新升級坦途預估2021年發生。

福特猛禽f150

價格：52.38-61.2八萬元（二手車價格23.00-49.80萬元）

2019新款福特f150規格主要參數：整車尺寸為5907/2083/1954mm，輪距做到3685mm，後車箱規格基本上與老款類似，普遍的便是67.1英寸（1.7米長）的貨箱。選用米其林輪胎品牌輪胎，輪轂尺寸為275/55R20，與之配搭的是6輻鋁合金型材輪轂，款式較為粗獷，特別適合越野車。

最新款福特f150皮卡車配用3.5TV6雙渦輪汽車發動機，至大功率為380大馬力/5500rpm，最大扭矩轉速為672牛·米/3000rpm，與之搭配的是10速手自一體變速器，並具有規范/托車/雪天/經濟發展/健身運動共五種性能模式，真的是即能裝人也可以載貨！

針對福特猛禽設備故障率並不高，可是福特猛禽常見問題便是發動機燒機油，尤其是3.5T雙渦輪版F-150發動機燒機油的事情，在國外猛禽社區論壇「fordraptorforum」和「fordraptor2」上就早有意見反饋。可是查看猛禽海外版使用說明發覺，官方網表明福特高性能車在高速旋轉、越野車及其高負荷等情況下發動機燒機油是晌仿極為常規的，大約500英里或是800千米燒一升汽車機油。

對於福特猛禽合適什麼人開，給提前准備買猛禽的提議是最先你需要有充足的資金支撐點油錢和養護修理花費。此外福特猛禽後銷售市場零配件並不豐富多彩，中規版車系相比於美規車型減配了好幾處示寬燈和日間日間行車燈，你要還原這種示寬燈或是LED頭燈的費用十分價格昂貴。

坦途和猛禽哪一個耗油量高

最先豐田汽車坦途5.7真實油耗野外實時路況不錯也需要16L/100km，耗油量范疇：14.05~18.89L/100km（平均油耗16.47L/100km），到城區至少也需要17-1八個油。福特f1503.5t真實油耗范疇12.47~17.76L/100km（平均油耗15.12L/100km），因而在耗油量主要表現中，福特猛禽更勝一籌。

進藏是坦途或是猛禽好

實際上猛禽與坦途進藏全是出色的挑選，福特猛禽進藏日記掌握到，川藏路較難跑的季_是夏天和冬天，七八月份為多雨季節，常常產生滑坡和山體滑坡，沖倒地面。而冬天降雪，路面泥濘不堪，318川藏線也是已轉彎而而出名，更為風險。

有時上邊是崎嶇的公路邊坡，隨時隨地都是有山體滑坡，下邊是急湍的江河，十分風險，路面是由土壤和沙石建造而成，會出現許多坑中，窪地段也有存水，很磨練汽車的利用性和越野車工作能力。能夠挑選九月份進藏，一是繞開多雨季節，降低風險；二是九月進藏車子相對性會降低，防止一些擁擠。

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Ⅱ 原裝豐田坦途的自身車重為多少可承載重量和牽引重量為多少

2010款，美規，5.7L V8 VVT-i汽油發動機，6速自動檔，分時四輪驅動，牽引力4580Kg，車身尺寸：5810*2030*1940，車斗尺寸：1695*1270*564，離地間隙270mm，多功能真皮方向盤，巡航定速，高級絲絨座椅+腰部支撐；全車電動真皮座椅+腰部支撐，座椅加熱，，DVD中文語音GPS衛星導航，藍牙免提通話，倒車影像監視系統，8個安全氣囊，AM/FM收音機/4碟CD/USB音頻輸入埠，分區空調，選裝電動天窗，深色保密玻璃，輪胎氣壓監測，前後通風式剎車盤，ABS防抱死制動系統，BA剎車輔助系統，EBD電子制動力分配系統，TRC牽引力控制系統，VSC車身穩定控制系統，中央門鎖，電動車窗，遙控車門開啟裝置，電動加熱外後視鏡，後窗除霧器，130L油箱，選裝車斗後備箱蓋，自動防盜報警。

基本資料
車型名稱 豐田皮卡坦途5700 5座四驅標准
車體結構 皮卡

引擎參數
標准引擎 V型8缸
氣 門 數 32
燃油系統 電子燃油噴射式
加速時間 10秒/(0-100km/h)
標准變速器 手自動一體 6檔
最大功率 276/5400 KM/rpm
理論燃油 14.0/百公里
排放標准 歐IV標准
標准排量 4700 cc
最大扭矩 313/4000 N·m/rpm
最高時速 209 km/h
轉向/懸掛/輪胎
驅動方式 4輪驅動
制動方式 碟/碟(前/後)
轉向助力 助力轉向式
尺寸和重量
車身重量 2450kg
全車長度 5800mm
車身寬度 2030 mm
車身高度 1940 mm
軸 距 3700mm
輪 距 1720/1720 mm(前/後)
通過性
最小轉彎半徑 7.5 m
最小離地間隙 260 mm
最大爬坡度 45%
貨倉容積
行李艙容積 430L
郵箱容積 130L
標准座位數 5
標准配置
鋁合金輪圈 ●
鍍鉻前後保險杠 ●
電動可調後視鏡 ●
後視鏡電加熱 ●
18寸輪轂 ●
後窗加色玻璃 ●
揚聲器數量6個 ●
AM/FM收音機 ●
外部溫度顯示 ●
6碟CD音響 ●
雙驅空調 ●
3處12V電源介面 ●
外置音頻介面 ●
駕駛員座椅電動調節 ●
遙控中控門鎖 ●
越野ABS系統 ●
帶有牽引力控制系統的電子穩定系統 ●
緊急制動系統 ●
4氣囊+2側氣簾 ●
胎壓檢測 ●
低溫點火系統 ●
定速巡航系統 ●
選裝配置
越野套裝（越野懸掛系統；18寸鋁合金越野輪轂及越野輪胎，胎寬275；霧燈；滑動後窗及私密玻璃；引擎及油箱防滑鋼板；前部拖車鉤 ○
腳踏板 ○
腳墊 ○
不銹鋼運動踏板 ○
前部牌照架 ○
硬平蓋（黑色玻璃鋼皮紋漆） ○
後箱殼（冷軋鋼板,全尺寸玻璃窗）

Ⅲ 豐田皮卡車大全價格

在海外尤其是英國，皮卡車是一種文化藝術代表，代表著捕獵、隨意、放縱不羈的豪爽感情，因此外國人針對皮卡車擁有與眾不同的熱愛之情。為了更好地順從這一文化藝術，各種品牌汽車在國外市場上都是有發布皮卡車型，譬如說大家了解的豐田汽車就會有海拉克斯（Hilux）、坦途（Tundra）及其塔科馬（Tocoma）三款皮卡車。

在人們的記憶之中，豐田汽車好像便是生產製造軒逸、豐田凱美瑞等家庭車的品牌汽車，難以將其與粗狂的皮卡車聯絡起_。但事實上豐田汽車海拉克斯以前在八十年代末至90年代始初引入過中國銷售市場，而且對國產車牌子在皮卡車這一車繫上擁有深刻影響。

八、九十年代的中國都忙著逐步完善基礎設施，在其中一項主要信息便是鋪裝路面。縱覽那時候中國的車輛，關鍵便是朗逸、富康和捷達三大神車，略微大一點運載工作能力很強搭吵頃的車系便是大切諾基。這種車系都是有一個統一的特性，便是只有坐人不可以載貨，顯而易見如此的車針對基本建設是_有很大效果的。就在這個時候豐田汽車看到了這一銷售市場缺口，因此將海拉克斯皮卡車型引入到中國。

引入到中國的是第四代和第五代海拉克斯，海拉克斯是一款單雙排皮卡車，可以坐五個人的與此同時還有一個車箱載貨，極致符合了當初的基本建設必須，因而海拉克斯快速在中國知陸銷售市場上火熱起_。在那時候，皮卡車並不是大家目前所指出的那_中低端，海拉克斯的配製和價錢是能夠比得過同一階段的豐田皇冠的。

除開迎合那時候的出行必須，海拉克斯還有一個十分大的優勢，那便是結實經久耐用。堅信許多朋友們都以前看了美國汽車節目Topgear，在第三季第五和第六集之中，主持人傑里米為了更好地檢測海拉克斯的結實度，將一輛二手海拉克斯縱火燒、放到海面里泡、用火葯工程爆破，最後海拉克斯還能運行而且慢慢開入綜藝節目的演播廳。

這讓一直以來嘴毒的傑里米針對海拉克斯都十分欽佩，而且在之後的北極圈特別篇之中安全駕駛最新款海拉克斯抵達了北極點，變成第一個駕車抵達北極點的人，接著就將車丟棄在本地的一個村子。直至第十五季第一集，綜藝節目的另一個碰清節目主持人勒布朗詹姆斯再度走進這一村子而且找到以前吸引過北極圈的海拉克斯，歷經改_以後又開回了活火山邊撿了一塊滾熱的溶岩。

顯而易見，最新款的海拉克斯並_有在中國銷售市場發布，但是在平行進口汽車業務流程這般便捷的今日，包含海拉克斯以內的這三款皮卡車都可以隨便購到。據統計，現階段中東地區版的海拉克斯了解價錢為26.18-28.60萬元；美規坦途的價錢為42-5六萬元、中東地區版坦途為3八萬元、澳大利亞版坦途為38-43.五萬元、西班牙版為40-五十萬元；塔科馬澳大利亞版為4三萬元、美國版是39-4三萬元、中東地區版是3六萬元。

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Ⅳ 豐田超多款新車將換代改款上市，加價依然無人能敵

從豐田集團新車計劃曝光的車型以及我文中的分析來看，可以總結出以下三大結論：

一是豐田未來將著重在SUV領域發力，畢竟從全球銷量看，SUV銷量佔比日漸上升，轎車佔比日漸萎靡是可見的趨勢，豐田作為全球最擅長市場營銷和成本控制，同時用戶觸覺也最敏感的車企，自然不會裝瞎看不到。所以，我們還看到新一代的雷克薩斯IS曝出可能使用寶馬3系平台和引擎的消息，而海外的豐田Supra跑車就是寶馬Z4的平台和引擎，可見近年豐田不會在轎車領域投入太多精力。

二是車型混動化戰略將繼續深入，豐田旗下絕大部分車型未來的配置單中，都或多或少會出現混動版的選項，而某些車型混動版還會替代燃油版成為主力，甚至是只有混動版可選，這點我們從現在國內能買到的豐田車上就看出來了。至於純電動車型，豐田在沒有看到明確的市場需求前景之前，是不會成為集團發展戰略主流的，混動依然是豐田的殺手鐧，況且豐田的純電動技術也不是吃素的，其它品牌在傳統或新能源領域只會被逼的更喘不過氣。

三是豐田未來的全球戰略布局依然會以美國市場為主，這點結合前兩點來看可以佐證。首先美國市場就偏愛SUV和皮卡，計劃表中很多也是專供北美或優先在北美上市的車型，而剩下的轎車、跑車、MPV也幾乎是優先迎合美國用戶喜好的產品；其次美國用戶幾乎不鳥純電動，覺得把污染歸咎於燃油車是個偽命題，污染根源在於工業和燃煤發電廢氣，油價貴時頂多去買混動車。我們不能怪豐田偏心，畢竟北美銷量佔比最大，給錢的是爸爸。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 豐田坦途皮卡儀表盤公里數是

您好，汽車管家團隊為您解答

坦途是美規車，所以儀表盤上也是顯示英里/H，雖然內圈是顯示公里/H，但里程錶是顯示英里的，如果想換算成公里的話，你得乘1.61。

Ⅵ 豐田坦途皮卡車大架號在什麼地方

美規原裝進口時是沒有架子號的，光有風擋下邊的識別碼。想要得去進口時的海關重新打

Ⅶ 坦途和猛禽哪個好

坦途和猛禽在皮卡界的討論不止，對於坦途和猛禽哪個好，坦途正方和猛禽反方各有道理，今天就來聊聊坦途和猛禽哪個耐用的問題，以及討論進藏是坦途還是猛禽好，給出一些指導建議。

進藏是坦途還是猛禽好

其實猛禽與坦途進藏都是不錯的選擇，福特猛禽進藏日記了解到，川藏路最難跑的季節是夏季和冬季，七八月份為雨季，經常發生山體滑坡和泥石流，沖毀路面。而冬季下雪，道路濕滑，川藏線又是已彎道而著稱，更加危險。

有時候上面是陡峭的山體，隨時都有落石，下面是湍急的河流，非常危險，道路是由泥土和砂石修建而成，會有很多深坑，低窪地段還有積水，很考驗車輛的通過性和越野能力。可以選擇九月份進藏，一是避開雨季，減少危險；二是九月進藏車輛相對會減少，避免一些擁堵。

Ⅷ 國產也有全尺寸大皮卡！皮卡分級標准原來是這樣的，顛覆常識

全尺寸是什麼概念？就是汽車分級的最大尺寸，熟悉皮卡的汽車愛好者一定經常聽說全尺寸皮卡這一概念。談及全尺寸皮卡，我們腦海中浮現的是福特F-150、道奇Ram1500、豐田坦途等美式大皮卡，只有達到這一等級標準的車型才能被稱為全尺寸皮卡。近些年，隨著國產皮卡市場的發展，部分媒體也為開始以「全尺寸皮卡」來稱呼國產車型，以迎合國內消費者對車輛「以大為美」的追求。

總結：國內將皮卡產品宣傳為全尺寸大皮卡是為了迎合國人以大為美的購車觀念。中國仍舊處於車一代的階段，很多家庭才剛擁有第一輛車，追求車輛的尺寸，並以此顯示自身的財富和地位，而全尺寸大皮卡剛好可以滿足這種心理。其實我們沒有必要追逐全尺寸大皮卡，中型皮卡也在逐漸變大，國產皮卡正在逐步提升產品力，同樣可以滿足我們的需要。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。