地盤最高的越野車排名

⑴ 十大公認越野性最強suv排名

綜述：

第一名賓士的烏尼莫克，是一款專門為越野而生的汽車。它設計的初衷是想建造一台小型的多功能卡車，整車的體積不大，可以在農田裡幹活也可以在馬路上行駛，可以牽引著比自己重多倍的貨物，也可以在茂密的森林裡面穿梭。

⑵ 底盤最高的小型越野車

中小型SUV是很有潛力的一個銷售市場，也是很多人考慮的代步車型。這類車型車身小巧，易於駕駛，同時實用性也非常出色。下面我們就來分析一下底盤高的中小型SUV都有哪些值得推薦的車型。

1. 吉姆尼

吉姆尼是鈴木摩托車家族中最受歡迎的一款車型。雖然車身小巧，但採用非承載式車身，具有較強的車身剛度和越野能力。因此，很多人購買吉姆尼後都會進行改裝，使其更具個性。這是一款非常有趣的車型。

2. 鈴木維特拉

鈴木維特拉是一款適合城市代步的車型，車身小巧，燃料經濟性好，後排排放空間可以用來裝貨。是一款非常適合城市使用的車型。

3. 奧迪Q2L

奧迪Q2L是奧迪專為年輕人打造的一款車型，品牌影響力大，操控性優秀，乘坐舒適性也不錯。雖然內飾工藝和車內配置不夠出色，但價格相對較低，性價比較高。

4. MINI COUNTRYMAN

MINI COUNTRYMAN給人一種枯燥乏味的印象，但實際上並非如此。雖然空間較小，配置簡單，舒適性不足，但價格相對較高，適合那些追求個性化的消費者。

總的來說，以上幾款車型都具有一定的越野能力，適合那些需要在城市和野外之間切換的消費者。如果你正在尋找一款小巧實用的車型，不妨考慮一下這些車型。

⑶ 20萬左右的越野車底盤高的有什麼 例如CRV RAV4的最低間隙。。。。 多列幾個 謝謝

兄弟。。。你這個問題問的真不科學。。。。
官方資料。。（空載）。。
逍客 最小離地間隙(mm) 205
CRV 最小離地間隙(mm) 185
RAV4 最小離地間隙(mm) 190
途觀 最小離地間隙(mm) 180
ix35 最小離地間隙(mm) 170
奇駿 最小離地間隙(mm) 203
獅跑 最小離地間隙(mm) 185
科帕奇 最小離地間隙(mm) 200
科雷傲 最小離地間隙(mm) 206
漢蘭達 最小離地間隙(mm) 203
歐藍德 最小離地間隙(mm) 215

⑷ 世界上最好的越野車排行榜 最好的越野車是什麼車

越野車的粗獷、豪邁和那份普通家用車不具備的霸氣吸引著許多車迷，除了喜歡越野旅行的越野迷外，城市裡也有許多人喜歡駕駛越野車。越野車最重要的就是性能，性能最好的越野車是什麼車?今天世界上最好的越野車排行榜就來向大家推薦十大最強越野車。小編為大家帶來詳細介紹。
世界上最好的越野車排行榜1、賓士G65 AMG，378.8萬
賓士G65 AMG是令人聞風喪膽的德國軍工的代表，如同曾經的德軍一樣，無情的摧毀對埋汪扒手。賓士G65AMG是世界上最好的越野車的全地形越野車，性能最強沒有之一。賓士G65 AMG搭載了6.0T雙渦輪增壓，最大馬力612，最大扭矩1000牛米，配備7擋手自一體變速箱。底盤為全時四驅、開放式差速器、前後整體橋非獨立懸架、四維八位獨立可變式鋼梁。操控配置為前中後軸三方機械差速鎖+三方電子限滑差速器。
外觀上，簡潔明朗的線條勾勒出越野車應有的剛勁線條，又有賓士家族特有的豪華與古典氣質。G65AMG同時結合行路舒適性與越野性能，讓愛好戶外越野及休旅的人士，享有最高級的休旅品質及越野性能，吸引了眾多越野玩家與愛車人士。
2、悍馬H2，218萬
區別於悍馬H1的純軍用，悍馬H2設計一開始就是針對一般人為使用為目標，改善過於龐大的體型、增加舒適配件，更加貼近一般使用民眾的需求。
悍馬H2提供標準的Vortec 6.0升V8汽油引擎，最大馬力325匹，最大扭力522牛/米，採用4L65-E 4速自動重型overdrive傳動系統，並有拖拉，採用上下懸掛臂式，，加液壓減震器和扭力桿相配合。在牽引控制方面，TCS提供新的性能，例如在必要的情況下，可以給單獨的車輪增加牽引力，這個功能通過一個分動控制開關控制。可以防止在一些特殊路面上如細沙，沙漠情形下個別輪胎打滑的情況出現。
H2就像一台高性能電腦，用簡單流暢的形式發揮精確而復雜的功能，而且每個部件都身兼多職，可以說是用藝術包裝起來的實用工具。
3、Jeep牧馬人，56.88萬
說到世界上最好的越野車，怎麼能忽略Jeep。Jeep牧馬人車型自誕生以來，就一直被作為全世界越野愛好者的終極嚮往。而且每一代牧馬人都不斷在內飾配置上精益求精，進一步提升了日常駕駛的舒適性。
Jeep牧馬人搭載了3.6L自然吸氣，最大馬力284，最大扭矩347牛米，搭配5擋手自一體變速箱。而且Jeep牧馬人所使用的Jeep最新的Rock-Trac分時四驅系統，從而擁有了超強攀爬能力的核心所在，也是目前業內最專業的機械式四驅系統。不但在日常城市駕馭方面擁有極佳的平衡性和操控性，還可輕松應對濕滑或松軟路面。
4、東風悍馬民用版，80萬
由東風汽車公司研製的1.5噸級東風越野車：東風鐵甲 E-Q2050(標准型)和東風悍馬 E-Q2058(豪華型)兩種型號，現有單排軟頂、雙排軟頂、豪華硬頂、雙排硬頂4種款式。該車採用鋁合金車身，全時4輪驅動型式，5速手動變速器，變斷面框架式車架，前後雙橫臂獨立懸架和前後彎昌盤式制動器以及變速比動力轉向器。
東風悍馬標准型車長4.97米，車寬陵冊2.134米，車高1.916米，軸距3.3米，最小離地間隙406毫米，裝載質量1.75噸，拖掛質量兩噸，最大爬坡度 60%，最大行駛側坡40%，發動機為4BTAA103千瓦增壓中冷柴油機並配以5速手動變速器和兩速全時驅動分動器，最高車速120公里/小時。標准型裝有中央充放氣系統並可選裝電動絞盤。
5、賓士G級，180萬
與世界上其他性能強悍的越野車不同的是，賓士G級不僅有越野車應有的剛勁線條，還有賓士家族特有的豪華與古典氣質。
賓士G級車型將採用代表最新技術發展水平的V12雙渦輪增壓發動機。它在每分鍾2300 轉的轉速下就可以達到450 千瓦/612 馬力的峰值功率和1000 牛 米的扭矩，是世界上功率最強大的乘用車發動機之一。最為厲害的還是g級車的法寶前、後軸和中央差速器鎖，除去那些走火入魔的改裝車，別的越野車有個中央差速器鎖就挺得意，再加個後軸差速器鎖那就算到頭了，而g級車在前軸也裝上差速器鎖。
賓士G級不僅有著最強勁的動力和性能，它在內飾方面還借鑒了賓士轎車，G級車的內飾是手工製作的，包裹坐椅的真皮也不是一般的皮而是nappa，nappa做的一件短皮上衣也得2000多美元。
6、路虎衛士，80萬
路虎衛士是路虎的第一輛車，在路虎最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一車型。路虎衛士搭載了2.4T渦輪增壓，122馬力，最大扭矩360牛米，搭配6檔手動變速箱。底盤轉向為全時四驅、托森式差速器、前後螺旋彈簧整體橋。操控配置為前橋限滑差速鎖、中央差速器鎖止、後橋限滑差速鎖。
路虎衛士是一款有著純正越野風格的高級吉普車，堅固、耐用、越野能力出色是路虎衛士最大的特點。目前在歐洲的山區村莊，非洲的廣袤草原，還經常能見到車齡在二三十年的路虎衛士，它們依然奔波於各種艱險路況，忠實地服務於它們的主人。
7、豐田蘭德酷路澤，115萬
豐田蘭德酷路澤這個名字可能許多人都絕對比較陌生，但是說陸地巡洋艦大家就都知道了。豐田的廣告語就是對這輛車越野性能的最好詮釋：車到山前必有路，有路必有豐田車。
豐田蘭德酷路澤搭載4.6L自然吸氣發動機，310馬力V8，最大扭矩453牛米，搭配6檔手自一體變速箱。底盤轉向為全時四驅、托森式差速器、前螺旋彈簧雙叉臂獨立懸架、後四連桿非獨立懸架。操控配置有陡坡緩降、中央差速器鎖止。
這車要性能有性能，要空間有空間，還特別皮實耐用，在我國的保有量也特別高。
8、豐田霸道，51萬
豐田霸道和豐田蘭德酷路澤出名的都是另外一個名字，霸道又叫豐田普拉多，它也是豐田賣的最好的越野車。
普拉多是豐田陸地巡洋艦系列中的最新款，動力性能好，搭載4.0L V6自然吸氣發動機，275馬力，最大扭矩381牛米，搭配5檔手自一體變速箱。先進的發動機提供強勁輸出功率及扭矩，配以高度堅固的車架以及強化的懸架系統，最崎嶇的旅途也會變得舒適順暢。
9、路虎發現，126萬
路虎發現的價格比攬勝便宜很多，但越野性能卻更強大。路虎發現搭載5.0L V8自然吸氣發動機，最大375馬力，最大扭矩510牛米，搭配6檔手自一體變速箱。底盤轉向為全時四驅、開放式差速器、前後空氣懸架，操控配置有陡坡緩降、中央差速器鎖止、後橋限滑差速鎖。
路虎一直標榜為純種越野車，其非承載式車身是其自豪的強悍越野能力的支持。最新的路虎發現4還採用了空氣彈簧，構建完全獨立的空氣懸掛系統，從而大大增強了公路行駛時的操控性和精確性。空氣懸掛系統的高度可以調整以方便乘客上下車，也可以增大最小離地間隙來增強越野性能。
10、日產途樂，139萬
日產樂途是日產唯一一款可以與蘭德酷路澤相媲美的車，它把舒適與越野很好的融合到了一起。該車搭載了5.6L自然吸氣V8發動機，最大馬力398，最大扭矩560牛米，搭配7當自動變速箱。全時四驅、多片離合器、前雙叉臂式獨立懸架、後雙叉臂式獨立懸架;陡坡緩降、中央差速器鎖止、後橋限滑差速鎖等應有盡有。

⑸ 底盤高的SUV推薦

考量一輛SUV性能參數之一便是離地間隙，具備較高的距地間隙則根據性優異，一般的橡膠減速帶也不要擔憂汽車底盤刮蹭難題。而距地間隙高的suv有很多，但能變成當中的引領者卻屈指可數，立刻看來一下離地間隙最大sUV排行，究竟誰才算是汽車底盤高的SUV。

1、新款賓士GLS

官方指導價：93.48-148.8八萬

離地間隙：306mm

新款賓士GLS總體設計方案並_有很浮誇，乃至含有一些忠厚老實和傳統式感，前臉鋒利的車前根據由柔和的曲線切出了霸氣側漏的發動機蓋，車體兩邊看上去很有全身肌肉感。較大的特色便是室內空間主要表現，行里箱容量有680升，立即在載滿7人情形下仍有295升可以用，而二三排出倒後容量也是做到2300升，不但能用於入睡，還能當密閉式皮拉卡貨了。

2、日產途樂

官方指導價：55.80-84.1八萬

離地間隙：287mm

途樂採用非承載式車身構造，真的是硬橋硬馬。在安全駕駛層次感上尺毀成績突出，濾震外剛內柔，尺寸晃動都能更好解決。越野車層面，汽車後橋帶機械設備差速器鎖和中控台電子差速鎖，針對一些中等水平難度系數實時路況徹底難不住它。能夠說成日產最強的越野汽車了，能夠與豐田陸巡、陸巡等一決高下，終究「沙漠王」的稱謂也不是白叫的。

3、吉普牧馬人

官方指導價：42.99-53.99萬

離地間隙：251mm

牧馬人撒哈拉自始至終把越野車調試放到第一位，堅持不懈採用非承載式車身，總體設計方案以做真實的自己為主導，健壯的外觀吸睛率十分高。對於2.0T的汽車發動機禁不住令人多贊一番，就算是輕給油陵帆備也會一躍而出，推背不斷感十分明顯，搭車感受媲美運動型轎車。整車關鍵技術取決於Rock-Trac分時四驅系統軟體，能夠隨意轉換二輪或四輪驅動方式，而NV24一分動箱的扭距做到意想不到的7533Nm，更有趣的是Tru-Lock前後左右機械設備差速器鎖，能夠根據AXLELOCK按鍵鎖緊前/後輪，使推動力向有滑動摩擦力的車軲轆傳送。

4、寶馬X6

官方指導價：75.99-84.99萬

離地間隙：250mm

擁有「道路SUV霸者」頭銜的寶馬X6，秘密武器便是優秀的汽車底盤操縱性及其轉彎特性，很多人第一時間便會想起這款奢華的中大中型SUV，汽車底盤高寬比做到250mm排行第三。下邊一起來看看汽車底盤關鍵點，前懸架一部分採用路鋁合金的雙交叉式臂構造，懸掛系統下邊採用了二根操縱臂來開展精準定位，那樣能提供更為優異的操作感受，寶馬五系知名的「雙球節」構造促使右庫皇都十分強，能夠坦然面對一些特殊情況。

5、轎首斯達澳波STARTECH護衛

官方指導價：112.80-132.80萬

離地間隙：250mm

斯達澳波STARTECH護衛在外觀設計層面，這一胖子的距地間隙也做到了250mm，與寶馬X6非常，配用2.2L增加柴油機，配備6速手動變速器，而一體式公路橋梁並不單獨，採用265/65R18百路馳輪胎。車內飾配備層面，汽車真皮座椅通電加溫，電動式窗門，四輪驅動方式，倒車後視等。

6、法拉利Levante

官方指導價：84.88-190.9八萬

離地間隙：247mm

法拉利Levante可變性產生的空氣懸架，在規范狀況下的距地間隙為207mm，而在充斥著氣較大行程安排下離地間隙達到247mm。這新款車最高的閃光點就取決於奢華的車內飾，採用頂尖皮革製品、精美木飾面板、珀金實際效果金屬產品。總體設計方案圓滑圓潤，多邊共四齣排氣管。驅動力層面，低輸出功率版本號至大功率350馬力/5750rpm，扭距最高值500牛·米/4500-5000rpm。大功率版本號至大功率430馬力，最高值扭距580牛·米，各類技術指標都超過了卡宴GTS3.6T。

7、豐田紅杉

官方指導價：128.00-132.00萬

離地間隙：243mm

豐田紅杉的中國名氣較小，僅僅在美國市場市場銷售，而且在美國市場大中型SUV銷售量前端部位，而在中國一般越野車發燒友壓根玩不了這一百多萬的車。外型層面比陸巡大很多，主要美國市場也放棄了日系傳統式的設計理念，給人一種厚實、粗狂豪爽的覺得。在能源層面，5.7L的V8發動機符合實際外國人口感，而這個汽車發動機也配用在寬闊大道和凌志雷克薩斯lx570的身上，可能一年的耗油量能夠買一輛車了。

8、新款賓士G級

官方指導價：155.88-158.80萬

離地間隙：241mm

據了解，賓士新款G500採用鋼鋁鋼混結構，對比該款車系品質降低170kg，但整車的剛度卻提高55%。輪距比舊款提升40mm做到2890mm，車內飾領域的現代感也有一定的提高，配備NAPPA多用途健身運動汽車方向盤、隔熱保溫隔音降噪鋼化玻璃、不銹鋼熱管散熱器裝飾板、8種自然環境照明燈具等。整車的奢華度與新款賓士的S級、乃至勞斯萊斯幻影S級難分伯仲了。驅動力層面，配用4.0L雙渦輪V8發動機，配備9擋手自一體變速器，較大422馬力，最大扭矩轉速610Nm，即便貼近3多噸的車體仍然能挺入最高車速4秒的優異成績。

9、volvoXC90

官方指導價：63.09-84.99萬

離地間隙238mm

volvoXC90配用的是一台2.0L增加直列四缸汽車發動機，可產出率較大250馬力和349Nm，可是整車武器裝備品質做到4082斤，驅動力略微較弱。而在該系列產品頂端T8汽車動力系統提升了一個插式油電混合系統軟體，將雙電池充電汽車發動機與10.4KW的鋰電池匹配，可用以19英里（越30KM）純電動車續航力和400馬力的總輸出功率。

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⑹ 底盤最高的家用車是什麼車

從嚴格意義上來說地盤高的是拖拉機
其次越野車底盤高
一般的轎車，
捷達
，
桑塔納
比較高。從高點的路岩石上下來都擦不到底盤
其他的大部分都不是怎麼高。跑個農村，工地什麼的，不免會擦底盤

⑺ 越野車排行榜前十名

1 豐田坦途 2 福特猛禽 3 雷克薩斯lx570 4 路虎攬勝 5 豐田蘭德酷路澤 6 jeep牧馬人 7 豐田fj酷路澤 8 凱迪拉克凱雷德 9 英菲尼迪qx56 10 悍馬h2

⑻ 全球十大頂級越野車

全球十大頂級越野車具體如下，排名不分先後：

1、 賓士G級

賓士G級並非國產的越野車，現在真的是很受歡迎。不用多說，它的逼格是超級高檔的，復古的形象，奢華的內飾，不俗的賣價當上不少拈花惹草男車主哄騙小女生的有效工具。

考慮到消費群體都基本不進行越野，所以新款G級將前懸架改變為雙叉臂，舍棄相應的越野功能獲得舒適性。即便如此它一樣上山下海無所不能，三把鎖和全時四驅，悉數高難度動作都可以完成。

2、 牧馬人

牧馬人可以說是一位能帶你去任何地方的越野萬能俠，喜歡牧馬人的大多數是熱愛它獨具一格的外形和強悍的越野性能。牧馬人分為Sahara版本和Rubicon版本，它們兩者的最大差別便是Rubicon比Sahara多了差速鎖，論越野能力Rubicon是JEEP家族中最強的存在了。

第四代牧馬人換上了2.0T發動機+8AT變速箱令第四代牧馬人有更優秀的動力和油耗表現。這一代牧馬人變得很適合日常駕駛，只是後排乘坐的舒適度比較差，但是買牧馬人誰又在乎這一點呢？

3、 衛士

新衛士看起來和老款的差別很大，新衛士看起來不但更與時俱進了，甚至還帶有一點科幻屬性。車身旁邊的梯子非常好玩，這也算是對老衛士的一種傳承和致敬。

內飾設計非常豪華，隨處可見的真皮包裹和實木裝飾令整台車變得更適合日常使用。同時強大的越野能力也令新衛士收割了不少大老闆的錢包。

4、 攬勝

攬勝巨大的車身尺寸營造了其他品牌所不能媲美的氣勢，厚重的車尾讓人感覺十分的踏實，同時也鞏固了自身的氣場。

內飾用奢華去形容也不為過，甚至後排扶手的位置以及頭枕都是靠電動按鈕來操作的，按下按鍵，儀式感爆表!3.0機械增壓+采埃孚8AT令攬勝有著不錯的動力儲備，即使車身巨大，行駛起來也依舊覺得很輕松，日常駕駛不會感到太大壓力。

5、 奧迪Q7

奧迪Q7是一款豪華的SUV，和奧迪A8一樣，是奧迪精益求精的汽車。奧迪品牌在中國的知名度剛好到這一級別，再往上就開始乏力。車身線條豪華大氣，同時呈現出一絲兇狠。

奧迪Q7的車廂豪華感受襯托得十分到位，而且還能保持一定的時尚感，還有德系品牌長期以來的未來感。奧迪Q7也是一款適合家用的車型，採用了7座布局，而且後兩排的空間依舊是舒適且寬敞。

6、 大切諾基

大切諾基是JEEP發布的一款全進口中大型SUV，它裝配了一套非常優秀的四驅系統，既可穿梭於城市森林，又可以遨遊在野外荒郊，根本不差於競爭的硬派越野車。況且大切諾基舒適性好，車內空間也很寬敞，作為家用車完全能夠勝任，除了油耗會比較高之外。

7、 帕傑羅(進口)

作為一款擁有超過30年的越野車，帕傑羅絕對是耳熟能詳，它在達喀爾拉力賽上的表現，絕對值得越野車迷們回味。前臉採用貫穿式設計中網，大量採用硬線條設計，充滿剛毅硬漢的氣質。

內飾設計簡潔大方，同時帶有點復古風格，沒有過分的點綴，一切都是以實用性為主。3.0L發動機放在帕傑羅身上會顯得有點肉，不過超選四驅的搭載令帕傑羅依舊很受歡迎。

8、 吉姆尼(進口)

吉姆尼是一台由K-CAR進化而來的硬派SUV，沒錯這玩意可是帶大梁的。吉姆尼是一台令人又愛又恨的車，愛是因為它獨一無二的可愛外觀，恨是因為它的空間太小了，日常家用不太合適。

或許你會問我一百多馬力的硬派SUV有沒有駕駛樂趣，很負責任地跟你說吉姆尼是一台會令你開了還想開的車，這種快樂的源泉與馬力無關，更多的是它會給你帶來更為原始的機械感，這種機械感會是它獨一無二的賣點。

9、 普拉多

豐田普拉多堪稱大型SUV裡面的霸主，可是很多霸道車主不是因為它的越野性能，而是看起來十分有震懾力。當然了，普拉多的越野能力恐怖如斯，可靠性也很好，川藏線上一抓一大把。車廂裡面沒有任何誇張的設計，一切都以朴實為主，空間沒有任何問題，畢竟尺寸就擺在那裡。

10、 哈弗H9

來自於哈弗的H9是中大型SUV，車內空間有點通透，坐在裡面還有空餘。這款車車內頗具運動感，使用大量圓形和弧線。油耗表現不算省油也不算費油，用車方面的財務壓力還能接受。變速箱降擋不緊不慢，順得不得了，底盤在急加速相當穩健，懸掛不算硬。