2016哈爾濱越野賽
1. 死亡越野賽背後公司員工僅22人，暴露了什麼問題
死亡越野賽背後公司員工僅22人這件事暴露了很多問題。一個就是公共媒體對事件的嚴肅程度不足成為因素的一部分。在事件發生後的第二天，本地銀電視台實際上重放了活動的開幕式。這種行為引發了廣闊的受眾的不滿。這無疑是受害者。家庭成員的二次傷害。 「忘了取消」顯然無法安慰家人的思想，但也揭露了工人在這件事上沒有足夠的事實。
如果您想贏得公司，您必須擁有一定的硬體狀況，包括公司的全長利潤狀態，至少三個社會保障人員的信件，項目技能的許可等。即使成功招標，相關服務也有難以要求的要求，如參與者和服務人員必須達到某些比例，就像這位172名參賽者一樣，有大約500人支持服務以確保安全。假日體育文化發展有限公司顯然沒有各種條件。
2. 定向越野團隊賽，分圖的訣竅是什麼…跪求
團隊賽隊長是關鍵，第一隊長要把圖分好，第二隊長要把哪個隊員跑哪塊圖分配好，這兩個要素決定整個團隊的勝負。首先要求隊長有很好的識圖能力，隊長拿到地圖要把地圖分為幾塊，一般是4個人為一組，也就分為4塊，這4塊地方有近有遠，有稀疏的也有密集的，一般來說遠處的點會分布稀疏，近處的點分布密集。其次要求隊長熟悉每個隊員的身體素質，包括每一名隊員的體力、耐力、爆發力、識圖能力。耐力、體力好的隊員跑遠的地方或者點分布稀疏的地方；爆發力好的隊員，也就是短跑很快的隊員跑近的且點密集的地方；識圖能力好的就跑地形復雜的地方。
隊長估計一下每個隊員大概什麼時候能跑完，約定一個時間、一個地點，時間到了每個隊員能找到的點就找，找不到的就放棄回到約定地點隊長再派技術好的隊員去找那個點。一般來說定的那個地方最好靠近終點。
隊長的地圖上應標注出哪塊地方是哪個隊員跑，以便出現意外時方便尋找隊員。隊長帶只記號筆 用於分配地圖用 隊員的地圖只需隊長用記號筆勾出來就可以啦。
3. 2016年參加東川泥石流越野賽的車隊有哪些
你好 ！那不是門票，是看台票，去年是50一個人！看台只是開幕式的那天要，之後不用買，因為比賽不在大白泥溝，每個賽段的比賽不在同一個地方，5月1日是發車儀式也是開幕式是在大白泥溝舉行的，所以那裡設有觀眾看台需要看台票50，這幾天看的話你。
4. 白銀越野賽事故發生第二天，白銀電視台重播開幕式，對此你怎麼看
甘肅省白銀市景泰縣的一場山地馬拉松越野賽悲劇，敲響了全社會的警鍾。馬拉松和越野賽跑在中國發展迅速，五年間增加了30多倍。然而，事故揭示了行業快速發展背後存在許多安全管理問題。悲劇發生後，國家體育總局緊急召開了「全國體育系統加強賽事安全管理工作會議」，並參與了跨境事故調查。與此同時，國內很多越野賽和馬拉松賽最近都按了暫停鍵，宣布延期或取消。在快速發展下，混亂十分猖獗
對此，溫州大學體育與健康學院易建東教授在接受央視采訪時表示，事故原因應該是偶然出現的極端天氣以及比賽招投標和賽前救援計劃出現問題。市政府監管，協會技術標准服務，甚至比賽的具體實施，對參賽選手的科學評價等。，應該重新考慮。「我不希望越野賽事完全停止。這次事故應該是更好事件的轉折點。」
5. 國內有多少越野賽獲得了國際越野跑協會積分
截止2016年末，以下比賽應該是，但是隨著2017越野跑比賽大爆發，肯定遠遠不止以下幾個了。你只需要 搜索 比賽名字+ITRA積分，就能知道這個比賽是不是了。
其實積分沒啥用，除非你確實家裡比較富裕，直接奔著UTMB、TDG之類比賽去的。否則就是聊勝於無。
北京TNF100
崇禮100（崇禮一年有5個100公里比賽，有的有積分，有的沒有積分）
三峽168
香港Vibram 100
大連黃泥川
大連100
環四姑娘山
貢嘎100
大理100
張掖100
梅里100
秦嶺50
6. 2016新年摩托車跑比賽 我一定要學會放鬆
摩托車越野賽是世界上最受歡迎的體育項目之一，特別是在歐洲和美國，它既是群眾實踐的運動項目，同時也確立了作為群眾觀看的體育項目的地位。
在中國，對摩托車越野的認識也在逐年提高，愛好者的數量在急劇地增加。
為了提高摩托車的越野水平，很好的理解摩托車越野賽競技，並掌握正確的練習方法是很重要的。
一、了解摩托車越野賽的定義
摩托車越野是車手在跑道上有起伏、上下坡、各種彎道及各種土坎等障礙組成的封閉路線上進行的摩托車競賽。
二、 摩托車越野賽的歷史
一九二四年三月在英國舉行的南部斯托克波特摩托車競賽被稱為真正的摩托車越野賽的開始。在天然地帶進行的這一競技，不久就擴展到歐洲各地，由於是用摩托車越過原野的比賽，所以被稱為"摩托車越野賽"。
在中國，從事摩托車運動比賽是在一九五二年，當時是部隊與外國友軍之間進行的小規模的比賽，正式比賽是在一九五九年中國第一屆全國運動會。
對於摩托車越野賽運動員來說，世界上最高的大顯身手的場所是世界錦標賽，即摩托車越野大獎賽。一年之內需要轉戰歐洲各國和美國、加拿大等國，進行12場比賽(24輪)，根據這12場比賽的得分，決定這一年的成績，以確定名符其實的世界冠軍。
三、 近年來摩托車越野賽傾向
最近的摩托車越野，隨之市場競爭，競賽摩托車向高性能化、高速度化進展的同時，加速了比賽水平的提高，有比賽激烈的傾向。為贏得比賽的勝利，不僅要有高超的駕駛技巧，還要有操縱高性能摩托車所需的體力和毅力。
怎樣提高摩托車越野賽水平
二、優秀運動員應具備的條件
一、身體健康
摩托車越野賽是各體育項目中最為艱苦、激烈的體育項目，為了經得起嚴格的訓練和比賽，並從中找到樂趣、具備健康的身心是基本條件。
二、體力
摩托車越野賽，對於沒有強壯的體力的人來說是一項過分的體育項目，年輕人的體力通過鍛煉會有相當的提高，有規律的正確訓練很有必要。
三、堅強的毅力
在通常的比賽中，一般要跑20分鍾加2圈來確定成績。不僅是體力，如果沒有堅強的毅力，就跟不完全程，正因為它是這樣嚴酷的比賽，所以跑完全程的充實感或取得成績時的勝利感是無法形容的。
四、責任感
參加摩托車越野比賽要集中整人隊的集體智慧，在教練員、機械師、技術員指導下成長起來的運動員，肩負著大家的期望去參加比賽，互相信任和責任感是取得勝利不可缺少因素。
五、判斷力
比賽中對車輛的操縱認識、判斷、操作的連續，在變化甚大的路線上進行的摩托車越野賽，常常迫使你要瞬間判斷，所以神經反映好也是優秀運動員的條件。
六、駕駛技巧
唯有出色的駕駛技巧才是優秀運動員的條件，重視基本功訓練，不僅要跑的快，還要防止身體疲勞。在一個好的教練員的指導下，採取正確練習方法的同時，個人努力是很重要的。
七、比賽的戰術
知已知彼，熟悉路線是戰術的大前提，起跑時怎樣發到前面，怎樣創造超車的時機，怎樣合理分配體力等。
學習摩托車越野技術急於求成是不可能的，而需要一步一個腳印地學習必要的技術，多學、多看、多練習是一個優秀車手最應具備的訓練態度。
怎樣提高摩托車越野賽水平
三、身體素質訓練方法
作為一名摩托車運動員，在訓練上特別要強調的一點是一般訓練與專項訓練相結合的原則。
一般訓練(身體素質訓練)是指在運動訓練中以多種多樣的身體練習，以及訓練方法和手段，提高運動員各器官系統的機能，全面發展運動素質，改進身體形態，掌握一些非專項的運動技術和理論知識，改善一些心理品質。一般訓練的主要目的是，根據專項運動的需要，為運動員專項運動素質、技術、戰術以及專項運動所需要的心理品質最大限度的提高，創造優異專項運動成績打好多方面的基礎。
專項訓練(駕駛訓練)是指，在運動訓練中以專項運動本身的動作(即比賽性練習)，以及與專項運動本身的動作在特點上相似的練習，提高專項運動所需要的各器官系統的機能，發展專項運動素質，掌握專項運動的技術、戰術、理論知識以及改善專項所需的心理品質。專項運動的目的是最大限度的提高運動員的專項運動成績。
一般訓練和專項訓練的主要聯系在於：一般訓練為專項運動成績的提高打好各方面的基礎；專項訓練則為直接創造優異的專項運動成績。兩者在訓練過程中不可分割，目的一致。
為了提高摩托車越野水平，選擇適合自己的，目的在於增強體力的訓練方法進行訓練很重要。
一、 准備活動
開始進行訓練或比賽前，一定要做好准備活動。人體的肌肉有三大特性，即伸展性、收縮性、粘滯性。人體體溫升高，粘滯性降低，伸展及收縮性增加；體溫降低，粘滯性增強，伸展及收縮性下降，所以在平時訓練或比賽前，如果不做准備活動，人的身體僵硬，就很容易造成傷病。
1、 准備活動舉例
(1)、慢跑6-8分鍾(2)、頸部旋轉運動(3)、雙臂大回環(4)、擴胸運動(5)、振臂運動(6)、腹背運動(7)、腰部旋轉運動(8)、前後拉腿運動(9)、側壓腿運動(10)、下蹲運動(11)、膝關節旋轉運動(12)、踝關節運動。
2、 跑步
跑步是所有體育項目之本，初學者需要以60％的力量，每周至少跑兩次以上。不能進行駕駛訓練的日子裡，盡量不要缺少3-5公里的跑步，一般以25分鍾以內跑完5公里為目標。
3、 柔韌體操舉例
(1)、上體前屈(三種)(2)、壓腿運動(3)、側肌運動(4)、仰卧起坐(5)、左右側肌運動(6)、背肌運動(7)、壓肩運動(8)、後擺腿及左右擺腿運動。
4、 肌肉力量與肌肉耐力的訓練
在發展力量素質時，選擇重量大小的器械是各種訓練方法最重要的問題之一。
在肌肉非最大用力時，人體效應器的沖動頻率沒有達到最大，肌肉運動單位的活動，根據它們達到疲勞的程度，一部分工作，另一部分休息，並相互交替，因此受到訓練的始終是"一部分"運動單位，從而使肌肉運動單位的交替機製得到改進，肌肉耐力得到增長，而力量的增長則不很大。
在極限和次限負重時，從肌肉工作的時間和空間特徵分析、重物運動的速度很快就達到一定程度，然後幾乎保持不變，在這種情況下，肌肉工作的用力大約等於所負重物的重量，肌肉運動單位沒有交替的可能。因而，此時肌肉運動單位得到鍛煉的數量最多。採用這種方式訓練是提高絕對力量的有效方法。
5、 肌肉練習舉例
(1)、單杠引體向上：這種動作主要練習肱二頭肌、背廊肌以及胸大肌；
(2)、雙杠臂曲伸：練習胸大肌，背廊肌和肱三頭肌；
(3)、啞鈴上舉：練習崗上肌，三角肌，肱三頭肌；
(4)、 啞鈴臂曲伸：練習肱二頭肌及小臂肌群；
(5)、 啞鈴翻腕：練習小臂肌群；
(6)、 腑卧撐：練習背廓肌，胸大肌，肱三頭肌及崗上肌；
(7)、 仰卧起坐：練習腹肌及腹側肌肉；
(8)、 仰卧舉腿：練習腹肌；
(9)、 杠鈴下蹲：練習股四頭肌；
(10)、 杠鈴彎軀：練習背肌；
(11)、單腿蹲起：練習股四頭肌；
(12)、原地縱跳：練習股四頭肌及小腿肌群。
以上練習方法，根據個人情況選擇重量，可能的話，隔日進行效果比較好。在做練習時，從一個動作改為另一個動作，中間盡量不要休息，即便休息也是為了調整心態，用10-15秒鍾就可以了。
怎樣提高摩托車越野賽水平
四、基本駕駛技術
初學摩托車越野的車手，首先一定要固定好你的駕駛姿勢，如果一個不正確的姿勢或習慣定了形，改起來是很困難的，所以首先學習基本技術要建立在理論基礎之上，然後發展一種適合你的駕駛姿勢。
一、 基本駕駛姿勢
要點：稍微蹲伏的站立；兩膝加緊油箱，兩臂自然分開，既不要張的太
也不要挾得過緊。
在摩托車越野中，初學者在不習慣站立駕駛之前，這種姿勢是非常不舒服的，可這種姿勢是越野駕駛的基礎，所以不管用什麼方法，也要盡快掌握它。
二、 直線加速變擋
要點：掌握時機，離合器與檔排要協調，動作迅速果斷，不回油變擋。
在直線加速時，換擋時機對速度會有很大影響，即不能使發動機失速，又不能擋與擋之間拉的過長，很大程度取決於車手的經驗，所以要反復練習。
在彎道處勝出一籌
--摩托車超級越野彎道技術淺談
在摩托車超級越野賽道上，一般設置若干個彎道，多的十幾個，少的也有五六個。彎道，其實也是一種障礙。眾所周知，直道行駛肯定比彎道行駛順利，彎道能很好地降低車速。
在越野賽場上，過彎時車手一般重心失去了平衡，他們必須伸出靠彎道內側的的腳點地以維持全身平衡。車手繞普通彎道時，須牢記「快入快出」的原則。「快入」就是入彎時速度快，在繞內彎轉彎的一瞬間，車手必須將車速減到近乎為零（但加速度始終是有的），配合腳步的支撐，調節賽車方向，在身體恢復平衡之前，立即將車速瞬間提升，加速出彎，這時，越野賽車優良的變速功能便體現出來。
一般在30-80米長的起跑區之後，都會有一個大的彎道。在這里轉彎往往是最危險的，因為車手在短時間的起跑後，還沒有拉開車距。大家一窩蜂擠向彎道，而且過彎時車手重心大都是失去平衡的，這樣就難免發生碰撞。幸好在彎道的設計上考慮了相應的措施，特別在彎道的外側面增加了一道高1-2米的斜面，有點象闊碗的內側面，這種斜面叫外超高。車手在過彎時可以選擇走彎道內側，這樣路程較短；也可以選擇走外道，先沖上外超高，沿著斜面轉彎，藉助外超高的反作用力，高速出彎。這樣，車手在繞第一個大彎時，就不會過分擁擠。
在賽道的設計上，有些起伏、平台、單峰、雙峰緊連著彎道，車手在通過障礙之後，必須立即調整方向轉彎。如果在平台跳、雙峰跳時車手出峰後慣性過大，往往會順勢沖上外超高。中國的幾位冠軍車手，比如許鵬、項東、羅健等都喜歡在飛越平台、雙峰後立即減檔，盡量降低車速，利用彎道內側轉彎，但並非每位車手都能做得如此完美，達到伸縮自如的境界。
有些大雙峰，第二個峰就設置在彎道處，車手飛越第二個峰的同時也經歷了轉彎的過程。這樣，車手必須在起跳時即作好轉彎的心理准備。在凌空過程中，將賽車方向調節好，配合身體的傾斜，達到空中轉彎的目的。這時，車頭與車身總是呈一定的角度，其凌空姿勢頗具欣賞性。
彎道同時也是超車的最佳位置。當技術水平高的車手在其餘障礙處無法取得優勢時，他們喜歡選擇彎道處超車。
7. 娛樂圈中有哪些賽車男神
林志穎1974年10月15日出生於台北，是很火的演員，歌手，及賽車手，他很早就出道了，發表了多張唱片，他更是一位演員，先後出演過《旋風小子》《絕代雙驕》《天龍八部》《放羊的星星》等多部熱播影視劇，同時，林志穎也是台灣第一位授薪職業賽車手及成功的企業家，林志穎擁有自己的車隊」平坐車隊「，更是活躍於各個領域。他也是演藝圈唯一的一位職業賽車手，他對賽車有著非常特殊的喜愛，他曾經一年內四次刷新台灣龍潭Super Car最快單圈記錄，並創下台灣超級跑車賽年度冠軍四連勝的記錄。
林志穎
他在方程式賽中的成績則更為突出，於中國雷諾方程式賽場上屢屢奪冠，2005年的時候作為代納10車隊的主力車手，出戰亞洲雷諾方程式，拿到了第五的好成績，成為該賽次中中國車隊飈得最高成績的車手。之後更是奪得各項大小比賽17座冠軍獎杯。從林志穎的臉上看不出他是一位賽車高手，但是他獲得的這些好成績是有目共睹的，相當的令人佩服他的車技。
韓寒
韓寒
很多網友眼中的韓寒是一位寫作家，他寫的文章特別好，被很多網友觀眾們所喜歡，因此網友們往往將韓寒與寫作相聯系，其實韓寒還擔任過導演，非常的有才華，先後導演了《後會無期》，《乘風破浪》等電影巨作。除此之外，韓寒還是一位職業賽車手，更是被網友們稱為「玩賽車當中文章寫得最好、寫文章中車開得最好的」，至今韓寒共獲六項全國頂級職業錦標賽年度總冠軍，同時他也是中國唯一的一位拉力賽和場地賽的年度冠軍。韓寒可以說在中國國內賽車選手當中是相當有實力的一位賽車手，成績相當了得，讓很多的網友不得不佩服他的能力啊！
郭富城
郭富城
很多的網友都十分喜歡郭富城，他不僅帥氣也是十分的有才華。生活當中的郭富城興趣愛好廣泛。我們的」天王「郭富城在私底下也是一個十分喜歡賽車的明星，據說郭富城是」賽車大亨「馬漢華的徒弟，可以說有這樣車技出色的師傅郭富城也是相當幸運的一件事了。郭富城的車技也是非常了得了，郭富城喜歡收集各類跑車，喜歡賽車，經常參加一些慈善性質的賽車比賽，可以說是一位有慈善心的賽車選手了。
8. 2016年嶗山百公里越野賽獎金有多少
4月17日，總獎金為3，830，295歐元的蒙特卡洛勞力士大師賽結束了最後的冠軍爭奪戰。5號種子、第十次打進這項賽事決賽的納達爾迎來了法國名將孟菲爾斯的挑戰。經過166分鍾的苦戰後，納達爾以7-5/5-7/6-0取勝，拿到本賽季首冠。這是納達爾生涯第100個決賽，他如願收獲了生涯第68冠，同時也以28冠追平了德約科維奇的大師賽奪冠紀錄。