摩托車越野改裝進氣
Ⅰ 摩托車想增加進氣需要改哪
只改進氣，不擴缸、不換大口徑化油器，加速不會提升。加速變慢，是因為你改了板井排氣。不是排氣管不通暢，而是板井排氣太通暢啦！你的摩托排量太小，排氣壓力低，低轉數扭力下降，加速不變慢才怪。但是有個好處，最大速度會增加。
Ⅱ 摩托車怎樣改裝開的快
1。增加進氣量（最簡單省錢省力的方法即換用高流量的空濾或直接改裝蘑菇頭），改裝蘑菇頭後可使進氣量明顯增大（大約50%）。
2。改裝點火，一般國產車的點火器控制角很小，很明顯的問題就是高速的時候容易振動，發抖，改裝好點的角度大的點火器（最好是0-35度角全速控制的，我現在反正是還沒發現），再就是要用好一點的火花塞。
3。改裝排氣增大進氣後，排氣也應該做適當的改裝，這樣才會讓廢氣順利的排出，而不致於形成瓶勁。
4。改裝大口徑化油器如果有足夠的資金，可以改裝一個大口徑的化油器，不過隨之而來要更換一些其它的東西，造價較高一些。
5。改裝鏈輪，簡單的辦法是將發動機小鏈輪換大一點，一般情況下加大兩齒即可，（換後牙盤比較麻煩一些），這樣會減少你低速的震動，再就是發動機功率發揮正常的話，極速也會提高，當然爬坡能力會有所降低。
6。輕裝上，使你車上零碎的東西盡量減少，這樣既會減少振動也會相應的提高速度。
7。輪胎氣壓，保持正常的輪胎氣壓，夏天的時候不要太大，顛的太歷害，屁股不舒服，還容易爆胎，當然不要太小，太小摩擦力太大，發動機可吃力了。
8。改大氣缸，如果有條件又能改的前提下，把氣缸增大當然也會增大動力，比如125的改150的缸等等。
9。一條好的鏈條是保證發動機正常發揮功率驅動後輪的重要因素！鏈條磨擦太嚴重，潤滑不足，前後鏈輪不在一條直線上等使會使發動機的功率得不到正常發揮，可以選用做工較好些的加厚鏈條，帶O型密封圈的含油鏈是現今效果最好的鏈條了還有不完善的地方請各位車友補充和改正。
Ⅲ 摩托車進氣改裝渦輪增壓
不是缺少轉速感測器，通常車上也沒有這個感測器，這個感測器只在增壓器的匹配的時候才用到。
如果你選擇的增壓器大小合適的話，增壓器的增壓度的控制是通過兩方面實現的：
1、廢氣閥，這個閥是一個機械閥加一個電磁閥控制的，通過電控系統控制電磁閥的占空比，調節推動增壓器的廢氣的量，多餘的廢氣會被旁通放掉。
2、泄壓閥，這個閥在增壓器進氣通道的高壓側，有機械閥和電磁閥兩種，其開啟壓力是根據標定預先設置的，作用是在增壓壓力超過需要的時候，放掉多餘的進氣。
因此，增壓器的匹配很復雜，包括前期的設計匹配以及匹配後的標定兩部分工作要做，隨意選擇一個，合適的可能性很小。