固鉑AT越野胎
㈠ 固鉑ATT是越野胎嗎固鉑AT輪胎好還是ATT區別是
固鉑ATT是越野胎，是全球首款跨界CUV全路況輪胎產品。固鉑AT輪胎和ATT區別是，ATT的接地面積更大，在抓地力及制動距離方面都要比AT好，這也意味著固鉑ATT在行駛過程中和轉彎時的穩定性更佳。
固鉑ATT採用了寬大的深花紋溝槽和鉸鏈式花紋設計，可以很明顯得感覺到其所具有的越野性能。它擁有堅固的胎體結構，具有很強的抗沖擊及刺穿能力，而且還可以有效地增強了輪胎的剛性和高速行駛的穩定性。與一般SUV相比，其接地面積更大，可以全面提升抓地力並縮短制動距離，增強了汽車行駛中以及轉彎過程中的平穩性。
固鉑ATT胎面花紋塊中間設計有很多的隔音牆，可以有效阻隔噪音的傳遞，且其花紋溝較深，這就意味著減震性能更強，可以降低噪音的同時，發揮超強的排水性能，有效提高幹濕地性能表現。飛檐式的復合花紋降低了輪胎拍打地面的聲音，且採用全新的排石設計，可以有效避免花紋縫隙中卡石子，另外，其耐磨指數為620，加上加強膠的設計及較硬的胎面，使得輪胎更為持久耐用。
在動態測試中，固鉑ATT的靜音效果也是很令人滿意的；在加速度測試中，驗證了其所具有的出色抓地力與靜態測試相符合；同時，其制動效果也很優異，可以給車主提供安全保障。固鉑ATT在面對任何路況時都能夠以優異的成績快速征服。
㈡ 固鉑at和stt輪胎區別
AT是全地形胎，STT是更偏越野的輪胎
AT花紋相對於STT，花紋中規中矩，花紋間距及花紋塊較小，兼顧了公路和一般越野路面的花紋特點；
STT是一個典型的越野花紋，除此之外，其胎肩及胎側的花紋保護包覆設計，使其可以在通過沙漠、泥地時，通過撒氣來增加胎面接觸面積以增加附著力，從而更適應越野。
選擇這兩個胎的時候，需要根據自身車輛平時的使用環境來選擇。一般性使用AT即可。
㈢ 讓駕駛來的更自信，發現神行固鉑ATT輪胎測評記！
我是一名路虎車主，車開了三年了，按大家常說的跑5年或者8公里就得換輪胎，我的輪胎自然是沒到年限，但是我這人開車比較猛，前段時間一頓猛操作，輪胎直接破相了，畢竟是和道路直接接觸的大腳，安全起見，果斷選擇更換新輪胎。我主要還是平時上下班用的比較多，逢周末節假日愛跑一些短途自駕，不過偶爾喜歡走爛路，精挑細選後換了固鉑新出的ATT輪胎，這是一款專門為cuv設計的輪胎，全胎有橡膠加固，避免遭受意外損傷，獨特的花紋設計，抓地力更強，既可以在城市路上跑，又能跑戶外，可以更好地滿足我去走不尋常的路了！
