雪弗蘭大型皮卡
㈠ 堪稱全能的美系皮卡，這三款進口大身板，氣場比豪華車強多了
隨著國內皮卡政策的開放，這種曾經作為商業用途的車型，逐漸走進了大眾的視野。而對於高端皮卡車型，國內確實擁有不少愛好者，很多人購買這類車型都是不管不顧的，就是為了自己喜歡。不過相對於國外來說，國內這類車型的市場需求仍然非常小。
而關於皮卡，相信很多人對於早期的美系皮卡都印象深刻。車身普遍偏大，也非常有氣場，不過內飾的做工用料方面會差一些。但是現在可今非昔比，不僅擁有美系豪華車的內飾，各方面也非常出色，堪稱全能選手。今天咱們詳細介紹下三款代表性車型，不知道你會喜歡哪款車？
福特F-150猛禽
動力方面，其中的獵鷹版以上車型都搭載了6.2LV8自吸發動機，最大功率達到了426匹馬力。出色的動力表現，讓其擁有4128公斤的拖載能力。這款車的底盤非常有厚重感，在常規道路上行駛還是比較舒適的，而到了一些越野路段，能感受到車輛明顯的晃動。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 雪佛蘭皮卡車有哪幾款
【太平洋汽車網】雪佛蘭皮卡車有索羅德、庫羅德，索羅德在售車型共有4款，含有5.3L、6.2L共2種排量。庫羅德在售車型共有3款，含有3.6L這1種排量，消費者可以根據各自需求來選擇。
在外觀方面，索羅德顯得更加質朴，車頭是經典的分體式前水箱格柵設計，並且與前燈有了更好的連接，方正的前燈也是炯炯有神。前保險杠占據了較小的面積，採用了突出的造型，並且在下方也有著拖車鉤等設備。在內飾方面，中控台採用了比較垂直的設計，中控台上集成了中控大屏和多種實體按鍵，有著較強的整體感。並且採用了懷擋的設計，節省了較多的儲物空間。
庫羅德前臉為雙層進氣格柵，啞光黑配色為Z71車型專屬。雖然庫羅德已經有了使用LED大燈的概念車，但量產車還是統一採用傳統的鹵素大燈。此外，庫羅德在國內提供玄武黑、熔岩紅、深海藍三種車身顏色可選。貨斗內部全部由高摩擦力防水材料覆蓋，裝載物品時可減少貨物滑動，且易於沖洗。（圖/文/攝：太平洋汽車網吳彬彬）
㈢ 外國人爆改雪佛蘭皮卡，越野性能恐怖，幾乎沒有走不了的地形
對於越野老炮來說，改裝車的樂趣之處並不在於成品完成的那一刻，而是在改裝過程中的每一刻。不過如果你想直接跳過這個有趣但有一些繁瑣的過程，想直接一步到位的話，國外有這么一台爆改雪佛蘭庫羅德皮卡恐怕就是你的終極之選。首先該車的引擎為6.8LDuramax柴油機，它原先是被用在了SuperDuty級別的拖頭皮卡上，其尺寸和排量甚至要比索羅德HD的6.6LDuramax還要更大。
盡管沒有具體的性能數據，但是考慮到該車還加入了帶有S&B過濾的進氣口和3英寸排氣口，其性能表現肯定可以用"恐怖"二字來形容了。而懸掛方面，該車的升級清單也是非常豐富：BDS懸架、帶壓縮調節器的5英寸Fox套件、帶有長行程上/下控制臂的Baja套件、ZR2Eaton電子儲物櫃以及龐大的37英寸FalkenWildpeakM/T輪胎包裹著17英寸XD系列Machete防脫圈……這足以讓其征服這個世界陸地上90%的地形。
外觀方面，該車配備了M-Rack車頂行李架、TuffStuffOverland屋頂帳篷、N-FABRKR岩石滑塊、BedRug地毯床襯板以及RotopaX備用油液箱和安裝板，再加上引人注目的RigidInstriesLED照明燈和自帶照明的高切面護舷，即便是論視覺效果它也幾乎是無懈可擊。如果你足夠多金，又有參與國外拍賣的渠道，那麼可以關注一下這款爆改的雪佛蘭庫羅德Overland，至少也是一個比較好的改裝參考。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈣ 七萬雪佛蘭皮卡哪裡有賣
市級雪佛蘭4s店。雪佛蘭皮卡是通用公司旗下的一款全尺寸皮卡車輛品牌，由於在國內設有官方授權的專賣店，可以在市級雪佛蘭4s店中進行購買，雪佛蘭皮卡車型非常受到用戶們的喜愛。
㈤ 看完這三款皮卡，我終於知道美國為什麼盛行「皮卡文化」了
看完世界上銷量最好的三款皮卡，我頓時羨慕起美國的消費者，能夠購買這么多好的皮卡車型。隨著國內皮卡政策的松動，皮卡車型在國內的銷量也會開始逐步上升，再加上國產皮卡的大進步，我相信，咱們以後能夠選擇的好皮卡車型也會越來越多。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈥ 最貴的皮卡是
最貴的皮卡車是：雪佛蘭Silverado。市場售價是7萬美元，大約相當於50萬元人民幣。
雪佛蘭SILVERADO是雪佛蘭對重型皮卡進行升級改造的一種車型。改款後的前保險杠將在量產版上繼續採用。通用將原來的四片前保險杠進行了簡化和低調處理。為了降低油耗和提高拖曳能力，通用和Allison計劃使現行版 Silverado配備的六速變速器增加更多的檔位，像某些豪華轎車那樣配備八速變速器。
在當前皮卡銷量大幅滑落，市場份額逐步降低的情況下，通用仍開發Silverado重型皮卡的改款車型，可見通用仍不願意放棄其最具市場優勢的皮卡車型的開發。新車動力性更強，但新的氮氧化物分解系統可以有效降低有害氣體排放，符合環保標准。另外，檔位更多的變速器不僅可以降低油耗，而且在與同級車型競爭時也更有優勢。