江淮v7長軸皮卡
隨著皮卡市場的熱度慢慢提升，國產皮卡的產品調性也在悄然的發生著變化，漸漸的向有顏值、有舒適度更有檔次感的乘用車方向靠攏。今天我們就試駕了一款外觀霸氣、內飾不輸乘用車的皮卡車型——江淮悍途。接下來我就帶您一起近距離的感受一下，這款車的駕駛感受以及其外觀、內飾設計。
動態駕駛感受
在正式介紹該車的動態表現之前，先來介紹一下這台車的概況。試駕車輛是之前在北京車展上的展車，目前實施處於試裝車狀態，所以其動態表現並不能完全代表該車在量產狀態下的水平；而且，此次試駕的行程和時間也很短，我也只能為您介紹一些相對基礎的試駕感受，待將來試駕量產車之後，我們再為您呈現更加詳細的體驗感受。
總體來說，江淮悍途的顏值確實能給人留下比較深刻的印象：硬朗、犀利、霸氣，這些關鍵詞用在它身上，我個人覺得一點兒都不過分。內飾部分，在其做工和用料方面也達到的中等偏上的水準，而基於車聯網技術設計的車機系統，也內飾的整體風格更向乘用車方向靠攏。不過就駕駛輔助系統以及自動擋車型方面，目前還存在很大的提升空間。動力方面，在駕駛中可以感受到2.0T發動機有著不錯的動力儲備，但變速箱、離合、轉向以及噪音控制方面，悍途並沒有與江淮目前在售的皮卡產品存在明顯的提升。不過，期待量產車在以上這幾個方面，能做出更好的調校，以進一步提升產品競爭力。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 丟掉貨箱鼓包！9萬就能買的平底貨箱皮卡 這3款值得關注
提起平底貨箱版皮卡，騏鈴T100和長安神騏F30一定是許多用戶最先想到的，三面開、平底型超長貨箱設計讓其備受關注，5、6萬元的價格也吸引了眾多卡友蠢蠢欲動。但是，由於對標微卡市場，騏鈴T100和長安神騏F30更注重商用屬性，設計及功能都是拉貨車風格，即使貨箱左右兩側取消了鼓包設計，也有不少卡友對其不買賬。
那麼，市場上有保留了皮卡原汁原味的平底貨箱皮卡嗎？答案是肯定的。
福田新征服者3平底貨箱版
3月上旬，福田新征服者3以9.18萬-10.58萬的官方指導價上市，從官方曝光的圖片來看，該車具有平底貨箱車型。
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③ 因為寬度聲討小編！達到1.9米車寬的皮卡有哪些
就在昨天，我寫了一篇關於江淮未來推出全新寬體皮卡的預測文章，文章當中因為表述問題引起了很大的爭議！這個爭議就源自皮卡車身寬度問題。我在文中表示目前車身寬度超過1.9米皮卡只有域虎9和域虎7，這句話里「只有」這個觀點經過我後來證實是錯誤的，我在此虛心接受大家的批評。所以我今天進行補課，順便幫助大家盤點一下國內皮卡都有哪些車身寬度超過1.9米，下面我們就來看看！
最後：關於江淮這台稱為寬體皮卡的全新車型，目前江淮官方還未公布其具體數字，如果數據公布以後它的寬度能夠超過1.95米，全面領先對手，那麼它的寬體叫法還是說得過去的。當然，大家如此關注一款皮卡的寬度應該是比較在乎其貨箱寬度，所以最寬的皮卡似乎並不是很有用處，我認為還是最寬的貨箱來的實在。了解更多關於皮卡資訊，請繼續關注中國皮卡網。（文：汪琪）
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④ 長城皮卡和江淮皮卡哪個好
江淮皮卡更好一些。
我也是江淮皮卡的老用戶了嗎，所以主要從我切身體會總結出來方面來回答你的問題。
外形及中控：江淮皮卡已經更新換代有很多類型的皮卡供你選擇，如瑞玲、瑞玲V5以及新上市的帥鈴T6等。就拿帥鈴T6來說：賓士的外觀，納威司達發動機......帥鈴T6在內飾方面擺脫了一味模仿的套路，開始融入自主設計的元素，整體的用料和做工也得到了大幅的提升。真皮方向盤採用人體工程學設計，握起來比較舒適，集成的多功能按鍵可對音響系統和藍牙電話進行控制。音響系統的功能性十分豐富，並且還帶有USB及AUX外接音源介面。7英寸觸控屏的顯示清晰度還可以，觸感表現適中。空調面板的造型中規中矩，操作起來沒有難度。
油耗、後備箱及儲物空間:在整個油耗測試的過程中，我們選擇了擁堵路段和通暢路段的比例大概分別各佔50%，測試的平均時速為31km/h。由於天氣炎熱，我們選擇了開啟空調。在全程僅司機一人的車輛載客情況下，總共行駛了122.5公里，共消耗燃油10.31L，換算下來百公里的平均油耗約8.4L。儲物空間有：前門板儲物槽，檔把前方儲物槽，後門板儲物槽，杯座，中央扶手箱後部儲物槽，中央扶手箱及手套箱。後備箱：最好進深1520MM、最大寬度1520MM、最小寬度1100MM、高度470MM離地高度600 MM-860MM。該車全系標配四探頭的倒車雷達，另外商務版還有倒車影像功能，車尾的表現在同級別車型中處於較高的水平。與其它品牌的皮卡中僅在車身尺寸上就稍勝一籌
最主要也是最關心的就是價格。據汽車之家報價
2016款 2.0T柴油創客版豪華型長軸D19TCID6 只需9.18萬起
2016款 2.8T柴油創客版舒適型長軸 只需8..58萬起
所以從皮卡方面來說：江淮皮卡是性價比最高的！
⑤ 國產高端皮卡新「角色」，配2.0T柴油引擎，帶龍門架，對標長城炮
前言：皮卡車乘用化是如今皮卡車發展的一個主要方向，在國內有著一小批專注傳統皮卡車製造的車企目前也在積極的專研攻克這個轉型的難題，長城汽車作為國內的一線汽車品牌率先推出了富有開創意義的長城炮系列皮卡車，多種風格的車型變換以及逐漸乘用化的車款風格都是受到了市場密切的關注，長城炮已然是成為了國產皮卡的代表性產品，這塊市場蛋糕還有許多汽車品牌覬覦已久，江淮汽車作為國內老牌商用車品牌也是嘗試性地推出了旗下首款乘用化風格的皮卡-江淮悍途，和長城炮形成競爭局面。
邁入乘用車市場的江淮汽車還是保持住了品牌的特色，乘用化的皮卡車已經成為江淮汽車目前的一張王牌，也希望江淮汽車能夠在這個方向繼續深耕，研製出更多舒適實用的皮卡車，為國產皮卡車發展添磚加瓦。
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