福特皮卡車十多萬的車

『壹』 實拍17款福特F-450，車長達到6.7米，馬力456匹，掛88888黃牌

大家好，歡迎大家來到這，在這里每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現，而本期的熱門內容便是：四川最貴福特F-450，落地111萬，車身掛「黃牌」，車牌號88888

前言：福特旗下皮卡車型中，在國內大街上見到比較多的便是福特猛禽F-150，而F-650亦或者是F-450車型的福特皮卡很少見，因為車價太昂貴了，購買還需要平行進口，所以這類車型的福特皮卡十分稀有。

?綜上所述，面對這樣一台福特皮卡F-450，個人認為選擇這類車型的車主，不是土豪就是對這款車有著屬於自己的情懷，因為皮卡車型在國內屬於輕型貨車，部分省份存在皮卡的報廢年限。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 福特有什麼皮卡車 這幾款都很不錯

1、福特F150
它一直是福特旗下的經典皮卡，是F-Series系列中，銷量最高的車型，並高踞美國的十大暢銷車榜首，連續多年獲得美國最佳汽車稱號，它的銷量超過了其它任何一種大型卡車品牌。福特F150皮卡SVT的開發運用了福特賽車部門SVT大量的先進技術，甚至採用了部分福克斯拉力賽車的賽車技術，而性能如此卓越的一款皮卡，欠的只是符合這類汽車的一個兇猛的名字，此時，這項目的總工程師Jamal Hameedi提出了他在規劃階段就已想好的猛禽綽號先作為臨時的名稱，直到以後想到更好的名稱為止。
2、福特Ranger
在設計上保持了自己的風格，繼承了北美SUV系列的特質，寬大粗壯的格柵成了該車獨一無二的特徵，展現了豪放的特色。而車身側面的線條與BT-50高度相似，只有翼子板上的散熱裝飾能體現差異，尾燈造型同樣硬朗，與北美F系列皮卡相呼應。福特Ranger可提供單排皮卡和雙排皮卡兩種車型，而在部分市場上，還將推出輕型載重卡車的變形版本。為了與澳洲福特本土皮卡產品Falcon Ute形成市場互補，福特Ranger以高大的車身和SUV版的駕乘感受為主要賣點。
3、福特F750
兩門版基本型外觀，顯得大頭小腳。因為是定製改裝車型，所以基本型只有寒酸的245/70/R19.5輪胎，只比哈弗輪胎直徑的大了100毫米。各位可觀察下那誇張的引擎蓋高度和雙層側踏。6.7L康明斯ISB柴油發動機，帶VGT渦輪（柴哈也是VGT渦輪），基本型峰值功率200HP/2600轉 700NM/1600轉，另有9種套件可選，最大可輸出360馬力/2600轉的功率和近1100牛米/1800轉的扭矩。

『叄』 媒體評選2020十大皮卡車型，第一名展演翻車，三款國內有售

第一果然是給到了特斯拉皮卡Cybertruck，這是去年最熱議的車型了。除了續航800公里，百公里加速2.9秒，拖拽力超過6噸等亮點，更大的亮點是其車體抗擊能力，能達到防彈級別，盡管在展演的時候翻車就是了。

看了這十大皮卡，都是別人家的，漫哥坐等國內皮卡有生之年能上榜。

|圖片素材來源網路?|

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『肆』 鍥戒駭紱忕壒鐨鍗℃潵浜嗭紝涓嶅埌15涓囪搗鍞錛岀綉鍙嬶細榪樿佷粈涔堥暱鍩庣偖錛

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『伍』 宜商宜家大皮卡，10萬元T8 PRO和長城炮商用版 你會選擇誰

國內的皮卡市場其實是很大的，在網路上說起皮卡肯定是福特F150或者道奇那種動輒大幾十萬有著強大越野能力的豪華大玩具。但實際國內的皮卡車主要還是小型商用為主，作為一台工具車10萬元的預算已經不低了。所以今天我們就挑了兩款產品力不俗的皮卡來對比一番，這兩台車分別是江淮T8 PRO版本和長城炮的商用版。

今天我們對比這兩款配置分別是2021款2.0T江淮T8 PRO 柴油兩驅銳行版和2021款 2.0T長城炮商用版手動柴油兩驅精英型（下文簡稱T8 PRO和商用炮），為什麼選擇這兩款車呢？柴油版皮卡有著省油扭矩大的特性，這也是作為工具車最重要的一點了。還有就是這兩台車都是十萬元售價區間的產品，具體指導售價分別為10.98萬元和10.58萬元。接下來就讓我們從外觀內飾還有動力這幾個不同方面來對比一下這兩款車吧。

【外觀對比】

值得一提的是在車身結構方面，兩台車都採用了更為堅固的籠式框架結構，在吸能效果上完全不遜色於乘用車。而且T8 PRO還使用了高達43%的高強度鋼和，在安全方面下足了功夫，另外柴油版的T8 PRO設計了純平貨箱，沒有輪拱的突起，在裝貨的時候會方便很多，這對一台有商用需求的皮卡來說至關重要，畢竟在有限的空間內能裝更多的貨才是回本的核心要點。

【總結】

總的來說，江淮T8 PRO和商用炮的對比上，我個人更傾向於T8 PRO。因為不論是在產品力方面T8 PRO無論是外觀設計還是車內配置都要比商用炮更加出色。而且作為宜商宜家的大皮卡，在外觀方面T8 PRO已經擺脫了傳統商用皮卡中庸樸素的外形設計，從入門級車型開始就擁有充滿肌肉感和高級感的外觀了，絕對可以用輕奢跨界來形容它，而商用炮外觀耐看性不足。

T8 PRO已經很大程度上的將座艙乘用車化了，無論是10.4英寸的中控大屏和7英寸的全液晶儀表所帶來的智能便利性。還是車內大量皮質包裹和新款車型標配的一鍵啟動、無鑰匙進入等智能舒適配置，都讓T8 PRO可以成為一台合格的家用車。

從商用角度看T8 PRO雖然動力數據稍遜長城炮，但用戶真實使用感受動力還是非常強勁而且省油的，另外柴油版的T8 PRO還擁有純平的貨箱，在商用裝貨的時候能更有效的利用空間。所以說這兩台宜商宜家的大皮卡，我會選擇江淮T8 PRO。